JPS6242802Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6242802Y2 JPS6242802Y2 JP1981075182U JP7518281U JPS6242802Y2 JP S6242802 Y2 JPS6242802 Y2 JP S6242802Y2 JP 1981075182 U JP1981075182 U JP 1981075182U JP 7518281 U JP7518281 U JP 7518281U JP S6242802 Y2 JPS6242802 Y2 JP S6242802Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center
- drive shaft
- lift
- vehicle body
- tread center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はトレツドセンタに対して車体中心が
偏心しているオフセツトトラクタの作業機取付け
装置に関する。
偏心しているオフセツトトラクタの作業機取付け
装置に関する。
従来オフセツトトラクタに３点リンク機構など
を介して作業機を取付ける場合、作業機の中心を
トレツドセンタと一致させるため、第１図に示す
ように車体ａ側のリフトアームｂ，ｃのうち、ト
レツドセンタａ側のリフトアームｃは車体ａの側
方へ大きく突出させていた。このため作業機昇降
時や、作業機を装着した状態で走行する際リフト
アームｃに大きな衝撃荷重などが加つて、リフト
アームｃが変形したり、リフトアームｃの支持部
が損傷すると共に、左右リフトアームを共通にで
きないため、コスト高になるなどの欠点があつ
た。
を介して作業機を取付ける場合、作業機の中心を
トレツドセンタと一致させるため、第１図に示す
ように車体ａ側のリフトアームｂ，ｃのうち、ト
レツドセンタａ側のリフトアームｃは車体ａの側
方へ大きく突出させていた。このため作業機昇降
時や、作業機を装着した状態で走行する際リフト
アームｃに大きな衝撃荷重などが加つて、リフト
アームｃが変形したり、リフトアームｃの支持部
が損傷すると共に、左右リフトアームを共通にで
きないため、コスト高になるなどの欠点があつ
た。
この考案はかかる欠点を除去する目的でなされ
たもので、油圧昇降装置より突出した駆動軸の一
端をトレツドセンタ付近にまで突出させて、この
駆動軸の両端に左右ほぼ同一形状のリフトアーム
を取付けることにより、これらリフトアームにほ
ぼ均等に荷重が加わるようにしたオフセツトトラ
クタの作業機取付け装置を提供して、リフトアー
ムやその支持部が大きな荷重により変形したり損
傷するのを未然に防止しようとするものである。
たもので、油圧昇降装置より突出した駆動軸の一
端をトレツドセンタ付近にまで突出させて、この
駆動軸の両端に左右ほぼ同一形状のリフトアーム
を取付けることにより、これらリフトアームにほ
ぼ均等に荷重が加わるようにしたオフセツトトラ
クタの作業機取付け装置を提供して、リフトアー
ムやその支持部が大きな荷重により変形したり損
傷するのを未然に防止しようとするものである。
以下この考案を第２図以下に示す一実施例につ
いて詳述する。図において１はオフセツトトラク
タの車体で、前後に車輪２を有しており、これら
車輪２のトレツドセンタａ，a′に対してエンジン
室３などは左側に、また運転席４や操向系５など
は右側に偏心して設置されている。
いて詳述する。図において１はオフセツトトラク
タの車体で、前後に車輪２を有しており、これら
車輪２のトレツドセンタａ，a′に対してエンジン
室３などは左側に、また運転席４や操向系５など
は右側に偏心して設置されている。
そして上記車体１の後部に作業機取付け装置６
が装着されている。作業機取付け装置６は車体１
後部に設置されたトランスミツシヨンケース７上
に油圧昇降装置８を有しており、この油圧昇降装
置８の上部側に駆動軸９の両端が突出されてい
る。上記駆動軸９のトレツドセンタａ−a′側端部
はトレツドセンタａ−a′付近にまで突出されてい
て、先端側がブラケツト１０を介して上記トラン
スミツシヨンケース７の側部に支持された軸受け
１１の回転自在に支承されていると共に、上記駆
動軸９の両端にはほぼ同一形状をなすリフトアー
ム１２の基端側が固着されている。上記各リフト
アーム１２の先端側は後方から見て夫々右側へ彎
曲していて、先端間の中心とトレツドセンタａ−
a′とほぼ一致していると共に、各リフトアーム１
２の先端にはリフトロツド１３の上端が枢着され
ている。
が装着されている。作業機取付け装置６は車体１
後部に設置されたトランスミツシヨンケース７上
に油圧昇降装置８を有しており、この油圧昇降装
置８の上部側に駆動軸９の両端が突出されてい
る。上記駆動軸９のトレツドセンタａ−a′側端部
はトレツドセンタａ−a′付近にまで突出されてい
て、先端側がブラケツト１０を介して上記トラン
スミツシヨンケース７の側部に支持された軸受け
１１の回転自在に支承されていると共に、上記駆
動軸９の両端にはほぼ同一形状をなすリフトアー
ム１２の基端側が固着されている。上記各リフト
アーム１２の先端側は後方から見て夫々右側へ彎
曲していて、先端間の中心とトレツドセンタａ−
a′とほぼ一致していると共に、各リフトアーム１
２の先端にはリフトロツド１３の上端が枢着され
ている。
一方上記リフトロツド１３の下端側は基端部を
車体１側に枢着されたロアリンク１４の中間部が
連結されていて、上記油圧昇降装置８の駆動軸９
の回動に伴い、リフトアーム１２及びリフトロツ
ド１３を介してロアリンク１４の遊動端側に取付
けられた図示しない作業機が昇降動されるように
なつている。
車体１側に枢着されたロアリンク１４の中間部が
連結されていて、上記油圧昇降装置８の駆動軸９
の回動に伴い、リフトアーム１２及びリフトロツ
ド１３を介してロアリンク１４の遊動端側に取付
けられた図示しない作業機が昇降動されるように
なつている。
なお図中１５はトランスミツシヨンケース７の
後面に取付けられたブラケツト１６と図示しない
作業機の間を連結するトツプリンクである。
後面に取付けられたブラケツト１６と図示しない
作業機の間を連結するトツプリンクである。
また上記実施例では軸受け１１をトランスミツ
シヨンケース７の側面に固着したブラケツトで支
持したが、第５図に示すように、ブラケツト１０
は後車軸ケース１７上に固着するようにしてもよ
い。
シヨンケース７の側面に固着したブラケツトで支
持したが、第５図に示すように、ブラケツト１０
は後車軸ケース１７上に固着するようにしてもよ
い。
この考案は以上詳述したように、油圧昇降装置
８の駆動軸９の一端をトレツドセンタａ−a′付近
にまで突出させ、かつこの駆動軸９の両端にほぼ
同一形状のリフトリンク１２を取付けて、各リフ
トアーム１２の先端間の中心がトレツドセンタａ
−a′とほぼ一致するようにしたことから、トレツ
ドセンタａ−a′側のリフトアーム１２を従来のよ
うに車体１の側方へ大きく突出させる必要がな
い。これによつて作業機の昇降時や、作業機を取
付けて走行する際に大きな衝撃荷重が加つても両
リフトアーム１２が均等にこれら荷重を支持する
ため、一方のリフトアーム１２のみに大きな荷重
が加つて変形したり破損する虞れがないと共に、
左右リフトアーム１２を全く同一形状としたの
で、左右リフトアーム１２が共通化できるため、
コスト的にも有利となる。
８の駆動軸９の一端をトレツドセンタａ−a′付近
にまで突出させ、かつこの駆動軸９の両端にほぼ
同一形状のリフトリンク１２を取付けて、各リフ
トアーム１２の先端間の中心がトレツドセンタａ
−a′とほぼ一致するようにしたことから、トレツ
ドセンタａ−a′側のリフトアーム１２を従来のよ
うに車体１の側方へ大きく突出させる必要がな
い。これによつて作業機の昇降時や、作業機を取
付けて走行する際に大きな衝撃荷重が加つても両
リフトアーム１２が均等にこれら荷重を支持する
ため、一方のリフトアーム１２のみに大きな荷重
が加つて変形したり破損する虞れがないと共に、
左右リフトアーム１２を全く同一形状としたの
で、左右リフトアーム１２が共通化できるため、
コスト的にも有利となる。
第１図は従来の作業機取付け装置を示す後面
図、第２図はこの考案の一実施例を示す全体的な
平面図、第３図は同側面図、第４図はこの装置の
後面図、第５図は他の実施例の説明図である。 １は車体、８は油圧昇降装置、９は駆動軸、１
２はリフトアーム、１３はリフトロツド、１４は
ロアリンク、ａ−a′はトレツドセンタ。
図、第２図はこの考案の一実施例を示す全体的な
平面図、第３図は同側面図、第４図はこの装置の
後面図、第５図は他の実施例の説明図である。 １は車体、８は油圧昇降装置、９は駆動軸、１
２はリフトアーム、１３はリフトロツド、１４は
ロアリンク、ａ−a′はトレツドセンタ。
Claims (1)
- トレツドセンタａ−a′に対して車体１中心が偏
心したオフセツトトラクタにおいて、上記車体１
の後部に設けた油圧昇降装置８の駆動軸９の一端
側をトレツドセンタａ−a′付近にまで突設して、
この駆動軸９の両端に、先端間の中心がトレツド
センタａ−a′とほぼ一致するよう左右ほぼ同一形
状のリフトアーム１２の基端部を固着すると共
に、上記各リフトアーム１２の先端と、車体１後
部に基端部が枢着されたロアリンク１４の間をリ
フトロツド１３で連結してなるオフセツトトラク
タの作業機取付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981075182U JPS6242802Y2 (ja) | 1981-05-26 | 1981-05-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981075182U JPS6242802Y2 (ja) | 1981-05-26 | 1981-05-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57187276U JPS57187276U (ja) | 1982-11-27 |
| JPS6242802Y2 true JPS6242802Y2 (ja) | 1987-11-04 |
Family
ID=29870929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981075182U Expired JPS6242802Y2 (ja) | 1981-05-26 | 1981-05-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6242802Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0649127Y2 (ja) * | 1987-04-30 | 1994-12-14 | 三菱農機株式会社 | オフセツト型トラクタのリフトア−ム構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522241B2 (ja) * | 1974-07-30 | 1980-06-16 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5942803Y2 (ja) * | 1978-07-31 | 1984-12-17 | 株式会社クボタ | オフセツトトラクタ− |
-
1981
- 1981-05-26 JP JP1981075182U patent/JPS6242802Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522241B2 (ja) * | 1974-07-30 | 1980-06-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57187276U (ja) | 1982-11-27 |
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