JPS6239929Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、遅延機能を有する送風回路を備え
た冷房装置に関する。

従来、例えば自動車用冷房装置において、該冷
房装置の冷凍サイクルの始動直後には、蒸発器が
充分に冷却されていないため、送風機を作動させ
ると車室内に生暖かい風が吹込まれ、乗員に不快
感を与えるばかりでなく、前記蒸発器表面に付着
した塵埃が車室内に吹込まれ悪臭を放つという欠
点があつた。そこで、送風機の始動を圧縮機に対
して遅延させる遅延手段を送風機回路に設けたも
のが例えば実公昭47−42351号公報等により公知
である。しかし、この従来例においては、乗員の
意思に拘らず送風機始動の遅延が強制されるの
で、場合によつては遅延させることなく始めから
送風機を作動させるという事ができず、逆に乗員
に不便さを感じさせるという欠点があつた。又、
冷房装置始動時に省動力制御等によつて圧縮機の
能力が低い場合には、遅延素子のタイムアツプ後
も蒸発器が充分に冷却されないままに送風機が作
動するという欠点があつた。

そこで、この考案は、送風機の始動が一律に遅
延されることに起因する従来の欠点を解消し、効
率よく冷房運転を行なえる冷房装置を提供するこ
とを課題とする。

その要旨とするところは、冷房サイクルの圧縮
機の始動に対して送風機の始動を遅延する遅延手
段と、この遅延手段を迂回して前記送風機を無遅
延で作動させる迂回手段と、この迂回手段と前記
遅延手段との一方を、冷房スイツチと送風機スイ
ツチとの作動の先後をもつて選択する選択手段と
を設けた冷房装置にある。

従つて、冷房スイツチと送風機スイツチの投入
順序によつて送風機始動の遅延の有無を選択で
き、上記課題を達成できるものである。

以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第１図にはこの考案に係る冷房装置の概略図が
示され、１は自動車走行用エンジン、２はコンプ
レツサ、３は駆動ベルト、４は電磁クラツチで、
前記コンプレツサ２は駆動ベルト３及び電磁クラ
ツチ４を介して、前記自動車走行用エンジン１に
よつて駆動される。又、前記電磁クラツチ４は後
述する制御回路９によつて駆動制御されるもので
ある。そして、５は凝縮機、６は受液器、７は膨
張弁、８は蒸発器で、これらはコンプレツサコン
プレツサ２と共に配管結合されて冷房サイクルを
構成する。９は制御回路、１０は送風機で、該送
風機１０は前記制御回路９によつて駆動制御され
て、前記蒸発器８によつて冷却された空気を車室
内へ送風し、又、制御回路９は電磁クラツチ４の
駆動制御も行なうものである。尚、１１は電源
で、イグニツシヨンスイツチ１２を介し前記制御
回路９に接続される。

第２図には制御回路９に関する第一の実施例が
示され、冷房スイツチ１３、リレー１４、電磁ク
ラツチ４の励磁コイル４ａから構成される部分は
圧縮機２の駆動制御を行なうもので、冷房スイツ
チ１３が第１接点１３ａ及び第２接点１３ｂから
構成される連動式スイツチで、前記第２接点１３
ｂを投入すると、第１接点１３ａが開成される様
作動するものである。

タイマーリレー１５は遅延手段を構成し、冷房
スイツチ１３の第２接点１３ａ及びリレー１６は
迂回手段を構成する。そしてこれらに加えて、抵
抗１７，１８、送風機スイツチ１９から構成され
る部分は送風機１０の駆動制御を行なう。尚、前
記抵抗１７，１８及び送風機スイツチ１９は前記
送風機１０の速度制御回路を構成し、該送風機１
０の速度は送風機スイツチ１９の接触子１９ａが
Ａ位置で高速、Ｂ位置で中速、ｃ位置で低速とな
る。選択手段は前記冷房スイツチ１３、送風機ス
イツチ１９、リレー１６から構成され、後述する
様に冷房スイツチ１３と送風機スイツチ１９との
先後関係によつて送風機始動の遅延の有無を選択
する様作用するものである。

上記構成において、初めに冷房スイツチ１３を
投入しその第２接点１３ｂを閉成し、その後送風
機スイツチ１９を所定位置に設定した場合には迂
回回路は形成されず前記送風機スイツチ１９の設
定後、所定時間経過後にタイマーリレー１５の接
点１５ｂが閉成され送風機１０は始動する。

次に前述の場合とは逆に、初めに送風機スイツ
チ１９を設定し、その後冷房スイツチ１３を投入
した場合には、前記送風機スイツチ１９の設定に
よつて、送風機１０には前記冷房スイツチ１３の
第１接点１３ａを介し電源が供給されるため該送
風機１０は遅延される。そしてこの時リレー１６
の接点１６ｂが閉成され自己保持回路が形成され
るので、この後、冷房スイツチ１３が投入されそ
の第１接点１３ａが開成されても前記送風機１０
は停止することなく作動し続ける。また、尚、リ
レー１６をタイマーリレーに替えることによつ
て、送風機スイツチ１９を設定した後、冷房スイ
ツチ１３が前記タイマーリレーの設定時間内に投
入された場合は、送風機１０の始動を遅延し、前
記冷房スイツチ１３がタイマーリレーの設定時間
経過後に投入された場合には、前記送風機１０を
遅延させることなく作動させることができる。

第３図には制御回路９に関する第２の実施例が
示され、前述の実施例と同様に構成されるものに
ついては同一番号を付してその説明を省略し、構
成の異なるものについて説明を行なうと、遅延手
段を構成するタイマーリレー２０は第１接点２０
ｂと第２接点２０ｃの二つの接点を有するもので
ある。

したがつて、冷房スイツチ１３が初めに投入さ
れて、その後送風機スイツチ１９が設定された場
合には、迂回回路は形成されないので送風機１０
の始動は必ず遅延される。次に、送風機スイツチ
１９を初めに設定した場合には、冷房スイツチ１
３の第１接点１３ａが閉成されているため送風機
１０は作動を開始し、その後前記冷房スイツチ１
３をタイマーリレー２０の第１接点２０ｂ及び第
２接点２０ｃは閉成されているために、前記送風
機１０が継続して作動した状態で冷房が開始され
る。そして、その後一旦冷房を停止しても、送風
機１０はタイマーリレー２０の第２接点２０ｃに
よる自己保持回路によつて継続して作動し、再度
冷房が開始されても遅延されることなく作動す
る。

次に、送風機スイツチ１９を設定した後に、前
記冷房スイツチ１３を前記タイマーリレー１５の
設定時間内に投入した場合には、該冷房スイツチ
１３の投入と同時に送風機１０の作動は一旦停止
し、その後前記タイマーリレー２０が作動し、そ
の第１接点２０ｂ及び第２接点２０ｃが閉成され
て前記送風機１０は再び作動を開始する。そし
て、その後一旦冷房が中断された場合の作動は前
述の場合と同様である。

以上述べた様に、この考案によれば、冷房スイ
ツチと送風機スイツチとの投入順によつて送風機
始動の遅延の有無を選択できる様にしたので、冷
房始動時に効率良く冷房を行なうことができると
いう効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る冷房装置の概略図、第
２図は同上制御回路の第１の実施例を示す回路
図、第３図は同上制御回路の第２の実施例を示す
回路図である。 １０……送風機、１３……冷房スイツチ、１５
……タイマーリレー、１６……リレー、２０……
タイマーリレー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 冷房サイクルの圧縮機の始動に対して送風機の
   始動を遅延する遅延手段と、この遅延手段を迂回
   して前記送風機を無遅延で作動させる迂回手段
   と、この迂回手段と前記遅延手段との一方を、冷
   房スイツチと送風機スイツチとの作動の先後をも
   つて選択する選択手段とを設けたことを特徴とす
   る冷房装置。