JPS5913140Y2 - 自動車用空気調和装置の送風機制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用空気調和装置に係り、特に調和空気を
車室内に送り出す送風機の駆動制御装置の改良に関する
ものである。

従来の空気調和装置にあって、冷房装置を使用する場合
冷却回路の始動初期いまだ蒸発器が十分に冷却されてい
ない状態で送風が開始されると蒸発器を通過する空気が
冷却されず熱風のまま車室内に送り出されることとなり
、また蒸発器のフィンに付着した塵埃等によって異臭が
発生する場合があった。

このため冷却回路を使用する始動初期にはタイマーによ
って一定時間送風機の駆動を停止させるか、温度検出機
構によって蒸発器付近の温度が一定温度以下となるまで
送風機を停止させる等送風機の駆動を停止させて熱風の
吹出し及び異臭の発生を防ぐ構成が用いられたが、この
ような始動時に送風機を停止させる構成にあっては、冷
却回路が動作しているにもかかわらず送風機の駆動が停
止しているため使用者に異和感を与えることともに蒸発
器のフィン表面における導入空気に含まれる水分の凝縮
が促進されないという欠陥を有し、また温度検出機構を
用いる場合には設定温度によって送風機の駆動遅延時間
が大きく変動するとともに通風路内の空気の流れが生じ
ないため温度検出が困難となる欠陥を有していた。

本考案は上記のような欠陥を除去するため、送風駆動モ
ータの駆動制御回路に抵抗とリレーの常閉リレー接点を
並列に接続した微風抵抗器を挿入し、リレーコイルへの
通電をタイマーを介して送風機駆動モータ始動時の一定
時間行なわせる構成とすることによって送風駆動モータ
の始動時には該モータを一定時間微小回転させ、他に支
障を来すことなく熱風の吹出し及び異臭の発生をきわめ
て低く抑えること及び風量制御の範囲を拡大することを
目的とするもので゛ある。

以下本考案を実施例を示す図面を参照して説明すると、
１は蓄電池でヒユーズ２を介して風量切替スイッチ３、
風量制限抵抗器４及び送風機駆動モータ５を直列に接続
している。

風量切替スイッチ３は開放端子３１．低速用端子３２、
中速用端子３３、高速用端子３４、可動接片３５及び可
動接片３５が開放端子３１に接続している時以外は常に
該可動接片３５に接続している常閉端子３６より構威し
、低速用端子３２と中速用端子３３の間には風量制限抵
抗器４内の抵抗線Ｒ１が、中速用端子３３と高速用端子
３４の間には風量制限抵抗器４内の抵抗線Ｒ２が各々接
続されており、一方常閉端子３６にはサーモスタット６
を介して電磁クラッチ７を接続している。

また風量制限抵抗器４と送風機駆動モータ５の接続点に
は抵抗Ｒ３とリレー８の常閉リレ接点８１を並列に接続
した微風抵抗器Ａを挿入し、リレー８のリレーコイル８
２の一端はタイマー９を介して風量切替スイッチ３の常
閉端子３６とサーモスタット６の接続点に接続している
。

１０はタイマー９と並列に接続し、閉成時にはタイマー
９の動作に関係なくリレー８を動作させる微風スイッチ
である。

上記のような構成にてなる本考案の動作を説明する。

風量切替スイッチ３の可動接片３５を開放端子３１より
低速用端子３２等の端子により接続するよう移動させれ
ば常閉端子３６よりサーモスタット６を介して電磁クラ
ッチ７に通電されるので冷却回路は動作し一方送風機駆
動モータ５には風量制限抵抗器４を介して通電されるが
、風量制限抵抗器４と送風機駆動モータ５の間に挿入さ
れた微風抵抗器Ａのリレー接点８１がタイマー９を介し
てル−コイル８２に通電されているため開成されている
ので通電は全て抵抗Ｒ３を介して行なわれることとなり
、送風機駆動モータ５は微小回転を行なうこととなる。

このため冷却回路の始動初期にあっては車室内に送り出
される調和空気は微量となる。

なおタイマー９が設定時間を越えると、リレーコイル８
２への通電を断つのでリレー接点８２は閉威し、送風機
駆動モータ５への通電は抵抗Ｒ３を短絡する回路となり
、可動接片３５の移動によって使用者の意図する風量を
得られることとなる。

また、使用者が通常の使用状態で風量切換スイッチ３の
設定による小風量よりも更に風量を小さくする場合には
微風スイッチ１０を閉成することによってリレー８への
通常回路がタイマー９を短絡するかたちで形成されるた
め、送風機駆動モータ５への通電は風量制限抵抗器４内
の抵抗線の他に、抵抗Ｒ３を介して行なわれるので微小
回転となって風量を更に低下することが可能となる。

以上のように本考案は、送風機駆動モータの駆動制御回
路に抵抗とリレーの常閉リレー接点を並列に接続するこ
とによって構成した微風抵抗器を挿入し、かつリレーの
リレーコイルへの通電を、タイマーを介して行なう構成
とし、さらにはタイマーの動作に影響されずにリレーを
動作できる構成としているので、送風機駆動モータの始
動初期には、該送風機駆動モータは微小回転し、熱風の
吹出し及び異臭の発生を低く抑えられるとともに送風機
の停止による異和感を解消することができるとともに微
風スイッチの閉成時にはタイマーを短絡してリレーを動
作させることができるので風量制御の範囲を拡大するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示す制御装置の回路図。 ３・・・風量切替スイッチ、４・・・風量制限抵抗器、
５・・・送風機駆動モータ、８・・・リレー、９・・・
タイマー、１０・・・微風スイッチ、Ａ・・・微風抵抗
器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 風量切替スイッチと風量制限抵抗器と送風機駆動モータ
   ーとを直列に接続して構成する送風機駆動回路に抵抗と
   常閉接点を有するリレーのリレー接点とを並列に接続し
   た微風抵抗器を挿入し、かつ該リレーのリレーコイルの
   通電をタイマーによって送風機始動時に一定時間行なわ
   せるとともに該タイマーと並列に微風スイッチを挿入し
   、該微風スイッチ閉成時にはタイマーの動作に関係なく
   リレーが動作するよう構威したことを特徴とする自動車
   用空気調和装置の送風機制御装置。