JPS636366B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車用空調制御装置、特に少なくと
もマニユアル制御される１の空調機構成要素を複
数の制御モードで制御する自動車用空調制御装置
に関するものである。

［従来技術］ 一般に自動車用空調制御装置は、自動制御モー
ドとともに乗員の操作によるマニユアル制御モー
ドによつても空調制御を行なうことができ、１の
空調機構成要素、例えば冷凍サイクルの構成要素
であるコンプレツサを複数の制御モードで制御で
きるようにしている。

従来一般に、この種のマニユアル制御可能な空
調制御装置において、制御モードを指示する際に
操作されるコントロールパネルは、空調機構成要
素、例えばコンプレツサについて予め定めた複数
の制御モードのそれぞれに１対１に対応して制御
モードスイツチが配設されている。

［発明が解決しようとする問題点］ ところで近年、自動車に幾多の機能を付加する
傾向があり、これに伴ないダツシボードの高密度
化が避けられないこととなりつつある。このため
空調関係においても関連スイツチ類の占有スペー
スの縮小化および操作性の簡単化が切望されるに
至つている。

本発明は上記の点に鑑みなされたものであり、
空調能力を低下させることなく空調用のスイツチ
類の占有スペースを充分に縮小することができ、
しかも操作性の向上を図る自動車用空調制御装置
を提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ そのため本発明は第４図の本発明の基本的構成
図に示すごとく、自動制御モード、マニユアル制
御モードを含む複数の制御モードで制御される空
調機構成要素Ｍ１と、 該空調機構成要素Ｍ１の制御モードを選択的に
指示する操作手段Ｍ２と、 を備えた空調制御装置において、 更に、各制御モードと１対１に対応してモード
を表示する表示手段Ｍ３を備えるとともに、 上記操作手段Ｍ２が、 スイツチ手段Ｍ４と、該スイツチ手段Ｍ４が操
作されると、現在実行中の制御モードと反対の制
御モードを実行すると共に、上記表示手段Ｍ３の
該実行される制御モードに対応するモードを表示
し、かつ、従前の制御モードに対応するモードの
表示を止める制御をする反転制御手段Ｍ５と、 を備えたことを特徴とする自動車用空調制御装
置を要旨としている。

［作用］ このため本発明によれば、空調機構成要素Ｍ１
を操作する操作手段Ｍ２の、１のスイツチ手段Ｍ
４の操作により現在実行中の制御モードと反対の
制御モードの実行がなされ、かつ、該制御モード
に対応する表示手段Ｍ３の表示がなされる。した
がつて、複数の制御モードに対し１のスイツチ手
段Ｍ４の操作により指示がなされることから、複
数の制御モードの指示を行なうのに要するスイツ
チ手段Ｍ４は、該複数の制御モードに対応する数
より少なくてもよい。

［実施例］ 以下図面を参照しつつ本発明の実施例を説明す
る。

第１図は本発明による自動車用空調制御装置の
一実施例の概略構成図を示す。

第１図において、１は空調機本体であり図示の
如き主要部を有するもの、２は通風ダクト、３は
ブロワモータ、４はブロワモータ３の下流側に設
置されたエバポレータ、５はエバポレータ４の下
流側に設置されたヒータコアを夫々表わす。

ブロワモータ３は図示しない内気ダンパ、外気
ダンパにより空気吸込口を介して通風ダクト２内
に吸い込まれた空気を吹出口側に送風するもので
あり、後述するブロワモータ駆動回路により駆動
され、風量レベルを段階的にあるいは無段階に変
化される。

エバポレータ４はコンプレツサ６、図示しない
膨脹弁、受液器、凝縮器と共に冷凍サイクル７を
なし、ブロワモータ３により送風されてくる空気
を冷却する。コンプレツサ６はエンジン８による
駆動力が電磁クラツチ９のオン・オフに対応して
伝達・遮断されることにより駆動・停止する。

ヒータコア５はエバポレータ４により冷却され
た空気を加熱するものであり、ウオータバルブ１
０を介してバイパスされてくるエンジン８のエン
ジン冷却水（温水）の流量によりその加熱量が調
整される。ウオータバルブ１０はダイヤフラム１
１と大気側、負圧側にそれぞれ接続された電磁バ
ルブ１２，１３とを有するアクチユエータにより
そのバルブ開度が調整され当該バルブ開度に比例
したエンジン冷却水量がヒータコア５にバイパス
される。尚、ウオータバルブ駆動用のアクチユエ
ータとしてモータを代替としても良い。またウオ
ータバルブ１０とヒータコア５との間にポンプ１
４が設けられている。

また第１図において、１５は空調機本体１の運
転条件などを検出するための検出器群であり、車
室内温度を検出する内気センサ、車室外温度を検
出する外気センサ、日射量を検出する日射セン
サ、エバポレータ４により冷却された後の空気温
度を検出するエバ後センサ、エンジン８の冷却水
温を検出する水温センサ、ウオータバルブ１０の
バルブ開度を検出するポジシヨンセンサなどの空
調制御のために必要な情報を検出するものを表わ
す。

１６はコントロールパネルであり、該コントロ
ールパネル１６は入力部として、車室内の目標温
度を指定するための室温設定器、吹出空気の風量
レベルをマニユアル指定するための風量モードス
イツチ、吹出モード及び吸込モードをマニユアル
指定するための吹出モードスイツチ及び吸込モー
ドスイツチ、エアコンモード及びエコノミモード
をマニユアル指定するためのエアコンモードスイ
ツチ、及び自動による空調制御を指定するための
自動制御スイツチなどを備える共に、出力部とし
て、車室内の目標温度を表示するための設定温度
表示器、及び各種の制御モードをランプ表示など
するモード表示器などを備える。第２図はコント
ロールパネル１６の一例の部分正面図を示してお
り、図中、１６ａは上記の如き自動制御スイツ
チ、１６ｂは上記の如きエアコンモードスイツチ
であり上記コンプレツサ６の駆動状態を指示する
ことによりＡ／Ｃモード即ちエアコンモード及び
ECONOMYモード即ち節約モードを選択・指示
するためのもの、１６ｃは上記の如き風量モード
スイツチでありローレベルモード及びハイレベル
モードの風量モードを選択・指示するためのも
の、１６ｄはエアコンモードスイツチ１６ｂ操作
によりＡ／Ｃモードが選択されているとき点灯す
るＡ／Ｃモード表示器、１６ｅはエアコンモード
スイツチ１６ｂ操作によりECONOMYモードが
選択されているとき点灯するECONOMYモード
表示器、１６ｆは風量モードスイツチ１６ｃ操作
によりローレベルモードが選択されているとき点
灯するローレベルモード表示器、１６ｇは風量モ
ードスイツチ１６ｃ操作によりハイレベルモード
が選択されているとき点灯するハイレベルモード
表示器、１６ｈは自動制御スイツチ１６ａの操作
により自動制御モードが選択されているとき点灯
する自動制御モード表示器をそれぞれ表わしてい
る。

また第１図において、１７は入出力回路であ
り、Ａ／Ｄ変換器、マルチプレクサなどを含み、
検出器１５及びコントロールパネル１６の入力部
からの信号をマイクロコンピユータ１８の処理に
適した信号に変更、保持などしてマイクロコンピ
ユータ１８に送るものを表わす。

１８はマイクロコンピユータを表わし、該マイ
クロコンピユータ１８は１チツプLSIからなり、
図示しない車載バツテリにイグニツシヨンスイツ
チ１９を介して接続された電源回路２０からの定
電圧により作動状態とされ、予め設けられた空調
制御プログラムに従つて数メガヘルツの水晶振動
子２１によるクロツク信号に同期しつつ演算処理
を行う。そして処理結果である各種信号を電磁ク
ラツチ駆動回路等の各種駆動回路及びコントロー
ルパネル１６の出力部に出力する。尚、マイクロ
コンピユータ１８の内部構成は公知のRAM，
ROM，CPU，Ｉ／Ｏ回路部などからなる。

２２ないし２６はマイクロコンピユータ１８か
らの制御信号が入力される各種駆動回路であり、
吸込口切換えダンパ駆動回路２２は図示しないダ
ンパ駆動用アクチユエータを制御して吸込モード
を決定し、ブロワモータ駆動回路２３はレジスタ
を使用しモータ印加電圧を有段変化させ、あるい
はトランジスタ等を使用しモータ印加電圧を無段
変化させてブロワモータ３の回転数を調節し、電
磁クラツチ駆動回路２４は電磁クラツチ９をオ
ン・オフさせてコンプレツサ６の駆動状態を決定
し、ウオータバルブ駆動回路２５は電磁バルブ１
２及び他の電磁バルブ１３をそれぞれ独立にオ
ン・オフさせてウオータバルブ１０のバルブ開度
を決定し、吹出口切換えダンパ駆動回路２６は図
示しない吹出口切換えダンパを駆動するアクチユ
エータを制御し吹出モードを決定する。

次に第３図のフローチヤート、即ち空調制御プ
ログラムのうちの主要部分であつてコンプレツサ
６の制御モードに係る部分を概略的に表わしたも
のを参照しつつマイクロコンピユータ１８の主要
処理及びその周辺部の動作の一例を説明する。

イグニツシヨンスイツチ１９がオン操作される
と、電源回路２０による定電圧がマイクロコンピ
ユータ１８を含む空調機に印加されて作動状態に
なる。

マイクロコンピユータ１８はイニシヤライズを
行つた後、本ルーチンに先立つて所定の処理、例
えばデータ入力ルーチン等を実行した後に本ルー
チンの処理を開始する。

本ルーチン処理において、まずステツプ１００
を実行し、既にデータ入力ルーチン実行により
RAMにストアされている制御モードデータに基
づいて自動制御スイツチ（AUTO SW）１６ａ
がオンされた直後であるか否かを判断する。

自動制御スイツチ１６ａがオンされた直後であ
る旨判断すると、次にステツプ１０１にて、コン
プレツサ６が自動制御されていることを示すフラ
グ（Ａ／Ｃ AUTO FLAG）を「１」にセツト
する。

次にステツプ１０２にて、自動制御モード表示
器１６ｈを点灯するための出力処理を行なう。

次にステツプ１０３にて、自動制御モードにお
いてコンプレツサ６をオンすべきか否かを判断す
る。この判断処理は例えば、本ルーチンに先立つ
て算出された必要吹出温度と外気温度との差など
に基づいてコンプレツサ６のオン又はオフを決定
する。

コンプレツサ６をオンすべき旨判断すると、次
にステツプ１０４にて、Ａ／Ｃ制御モード実行中
を示すフラグ（Ａ／Ｃ FLAG）を「１」にセツ
トすると共に、ECONOMY制御モード実行中を
示すフラグ（ECONOMY FLAG）を「０」に
リセツトし、次にステツプ１０５にて電磁クラツ
チ９をオンするための出力処理を行ない、次にス
テツプ１０６にてＡ／Ｃモード表示器１６ｄを点
灯させるための出力処理を行ない、次にステツプ
１０７にてECONOMYモード表示器１６ｅを消
灯させるための出力処理を行ない、本ルーチンの
処理を終了する。

一方コンプレツサ６をオフすべき旨判断する
と、次にステツプ１０８にて、Ａ／Ｃ FLAGを
「０」にリセツトすると共にECONOMY FLAG
を「１」にセツトし、次にステツプ１０９にて電
磁クラツチ９をオフさせるための出力処理を行な
い、次にステツプ１１０にてＡ／Ｃモード表示器
１６ｄを消灯させるための出力処理を行ない、次
にステツプ１１１にてECONOMYモード表示器
１６ｅを点灯させるための出力処理を行ない、本
ルーチンの処理を終了する。

上述したステツプ１００実行により自動制御ス
イツチ１６ａがオンされた直後でない旨判断する
と、次にステツプ１１２にて、上記制御モードデ
ータに基づいてＡ／Ｃモードスイツチ１６ｂがオ
ンされた直後であるか否かを判断する。

Ａ／Ｃモードスイツチ１６ｂがオンされた直後
でない旨判断すると、次にステツプ１１３にて、
上記Ａ／Ｃ AUTO FLAGが「１」であるか否
か、即ち自動制御によるコンプレツサ制御中であ
るか否かを判断する。

自動制御によるコンプレツサ制御中である旨判
断すると、次にステツプ１０２にて上記の如き処
理と同様な処理を行ない、次にステツプ１０３を
実行し、当該判定効果に基づいてステツプ１０
４、ステツプ１０５、ステツプ１０６、ステツプ
１０７からなるルート又はステツプ１０８、ステ
ツプ１０９、ステツプ１１０、ステツプ１１１か
らなるルートが選択・実行され本ルーチンの処理
が終了する。

一方自動制御によるコンプレツサ制御中でない
旨、即ち、マニユアル制御によるコンプレツサ制
御中である旨判断すると、次にステツプ１１４に
てＡ／Ｃ FLAGが「１」であるか否かを判断す
る。

Ａ／Ｃ FLAGが「１」である旨、即ちＡ／Ｃ
モード実行中である旨判断すると、次にステツプ
１０５にて電磁クラツチ９をオンさせるための出
力処理を行ない、次にステツプ１０６にてＡ／Ｃ
モード表示器１６ｄを点灯するための出力処理を
行ない、次に１０７にてECONOMYモード表示
器１６ｅを消灯させるための出力処理を行ない、
本ルーチンの処理を終了する。

一方Ａ／Ｃ FLAGが「１」でない旨、即ち、
ECONOMYモード実行中である旨判断すると、
次にステツプ１０９にて電磁クラツチ９をオフさ
せるための出力処理を行ない、次にステツプ１１
０にてＡ／Ｃモード表示器１６ｄを消灯させるた
めの出力処理を行ない、次にステツプ１１１にて
ECONOMYモード表示器１６ｅを点灯させるた
めの出力処理を行ない、本ルーチンの処理を終了
する。

上述したステツプ１１２の実行によりＡ／Ｃモ
ードスイツチ１６ｂがオンされた直後である旨判
断すると、次にステツプ１１５にてＡ／Ｃ
AUTO FLAGを「０」にリセツトし、次にステ
ツプ１１６にて自動制御モード表示器１６ｈを消
灯させるための出力処理を行ない、次にステツプ
１１７にてＡ／Ｃ FLAGが「１」であるか否か
を判断する。

Ａ／Ｃ FLAGが「１」である旨、即ち、Ａ／
Ｃモード実行中である旨判断すると、次にステツ
プ１０８にてＡ／Ｃ FLAGを「０」にリセツト
すると共に、ECONOMY FLAGを「１」にセ
ツトし、次にステツプ１０９にて電磁クラツチ９
をオフさせるための出力処理を行ない、次にステ
ツプ１１０にてＡ／Ｃモード表示器１６ｄを消灯
させるための出力処理を行ない、次にステツプ１
１１にてECONOMYモード表示器１６ｅを点灯
させるための出力処理を行ない、本ルーチンの処
理を終了する。

一方Ａ／Ｃ FLAGが「０」である旨、即ち、
ECONOMYモード実行中である旨判断すると、
次にステツプ１０５にて電磁クラツチ９をオンさ
せるための出力処理を行ない、次にステツプ１０
６にてＡ／Ｃモード表示器１６ｄを点灯させるた
めの出力処理を行ない、次にステツプ１０７にて
ECONOMYモード表示器１６ｅを消灯させるた
めの出力処理を行ない、本ルーチンの処理を終了
する。

次に上記の如く構成されたフローチヤートを更
に具体的に説明する。

() まず自動制御スイツチ１６ａがオン操作さ
れると、ステツプ１００の判定結果が「YES」
となり、このためステツプ１０１、ステツプ１
０２、ステツプ１０３が順次実行され、該ステ
ツプ１０３にてコンプレツサ６をオンすべき旨
判断した場合には次にステツプ１０４、ステツ
プ１０５、ステツプ１０６、ステツプ１０７を
実行し、一方上記ステツプ１０３にてコンプレ
ツサ６をオフすべき旨判断した場合には次にス
テツプ１０８、ステツプ１０９、ステツプ１１
０、ステツプ１１１を実行して第１回目の本ル
ーチンの処理を終了する。

そして第２回目以降の本ルーチン処理におい
ては、自動制御スイツチ１６ａがオンされた直
後でないことからステツプ１００の判定結果が
「NO」となり、次にステツプ１１２が実行さ
れる。このステツプ１１２の判定結果はＡ／Ｃ
モードスイツチ１６ｂがオンされていないこと
から「NO」となり、次にステツプ１１３が実
行される。このステツプ１１３の判定結果は上
述した第１回目の処理においてステツプ１０１
にてＡ／Ｃ AUTO FLAGが「１」にセツト
されていることから「YES」となり、以後第
１回目の処理と同様にステツプ１０２、ステツ
プ１０３を実行した後、ステツプ１０４とステ
ツプ１０５とステツプ１０６とステツプ１０７
とからなるルート又はステツプ１０８とステツ
プ１０９とステツプ１１０とステツプ１１１と
からなるルートのいずれかを選択・実行して本
ルーチンの処理を終了する。

従つて自動制御スイツチ１６ａがオン操作さ
れると、自動制御モード表示器１６ｈが点灯す
ると共に、Ａ／Ｃモード実行時にはＡ／Ｃモー
ド表示器１６ｄが点灯状態、ECONOMYモー
ド表示器１６ｅが消灯状態となり、一方
ECONOMY実行時にはECONOMYモード表
示器１６ｅが点灯状態、Ａ／Ｃモード表示器１
６ｄが消灯状態となる。

() 自動制御によるコンプレツサ制御が行なわ
れているときにマニユアル制御を指定するＡ／
Ｃモードスイツチ１６ｄがオン操作されると、
ステツプ１１２の判定結果が「YES」に反転
し、次にステツプ１１５、ステツプ１１６、ス
テツプ１１７を実行する。このステツプ１１７
の判定結果は、Ａ／Ｃモードスイツチ１６ｂオ
ン操作直前の自動制御モードにおける制御モー
ドにより決定され、例えば該制御モードが
ECONOMYモードであつた場合には、該
ECONOMYモード実行時におけるステツプ１
０８にてＡ／Ｃ FLAG「０」にリセツトされ
ていることから「YES」となり、以後ステツ
プ１０８ないしステツプ１１１が実行されて本
ルーチン処理を終了し、一方、上記制御モード
がＡ／Ｃモードであつた場合には該Ａ／Ｃモー
ド実行時におけるステツプ１０４にてＡ／Ｃ
FLAGが「１」にセツトされていることから
「NO」となり、以後ステツプ１０４ないしス
テツプ１０７が実行されて本ルーチン処理を終
了する。

そして第２回目以降の本ルーチン処理におい
ては、自動制御スイツチ１６ａがオンされてい
ないこと、Ａ／Ｃモードスイツチ１６ｂがもは
やオンされた直後でないこと、Ａ／Ｃ
AUTO FLAGが上記第１回目の処理において
ステツプ１１５にて「０」にリセツトされてい
ることから、ステツプ１００、ステツプ１１
２、ステツプ１１３、ステツプ１１４と順に実
行され、以後Ａ／Ｃ FLAGの内容に応じて、
Ａ／Ｃ FLAGが「１」であるときはステツプ
１０４ないしステツプ１０７が実行されて本ル
ーチン処理を終了し、一方Ａ／Ｃ FLAGが
「０」であるときはステツプ１０８ないしステ
ツプ１１１を実行して本ルーチン処理を終了す
る。

従つて自動制御によりコンプレツサを制御し
ているときにＡ／Ｃモードスイツチ１６ｂがオ
ン操作されると、当該操作直前の制御モードと
は反対の制御モードが選択・実行されるように
なると共に、該選択された制御モードに対応す
るモード表示器が点灯されるようになる。この
場合自動制御モード表示器１６ｈが消灯され、
又、操作直前の制御モードに対応するモード表
示器が消灯される。

() マニユアル制御によるコンプレツサ制御を
行なつているときにＡ／Ｃモードスイツチ１６
ｂがオン操作されると、ステツプ１１２の判定
結果が「YES」に反転し、ステツプ１１５、
ステツプ１１６を実行した後、ステツプ１１７
を実行する。このステツプ１１７の判定結果は
当該操作直前の制御モードに応じて決定され、
例えば当該制御モードがＡ／Ｃモードである場
合は「YES」となり、以後ステツプ１０８な
いしステツプ１１１を実行して本ルーチン処理
を終了し、一方当該制御モードがECONOMY
モードである場合は「NO」となり、以後ステ
ツプ１０４ないしステツプ１０７を実行して本
ルーチン処理を終了する。

そして第２回目以降の本ルーチン処理におい
ては、自動制御スイツチ１６ａがオンされてい
ないこと、Ａ／Ｃモードスイツチ１６ｂがもは
やオン直後でないこと、Ａ／Ｃ AUTO
FLAGが「１」でないことから、ステツプ１０
０、ステツプ１１２、ステツプ１１３、ステツ
プ１１４が順に実行され、以後Ａ／Ｃ FLAG
が内容に応じて、ステツプ１０４ないしステツ
プ１０７からなるルート又はステツプ１０８な
いしステツプ１１１からなるルートのいずれか
が選択・実行され本ルーチン処理が終了する。

従つてマニユアル制御中にＡ／Ｃモードスイ
ツチ１６ｂがオン操作されると、該操作直前の
制御モードとは反対の制御モードが実行される
ようになると共に、該実行される制御モードに
対応するモード表示器が点灯され、かつそれま
で実行されていた制御モードに対応するモード
表示器が消灯する。なお自動制御モード表示器
１６ｈは依然として消灯状態に維持されること
は言うまでもない。

上述した実施例は構成要素がコンプレツサであ
る場合についてのものであるが、本発明はこれに
限定されるものでなく、上記制御モードスイツチ
が風量モードスイツチ１６ｃであり、１の風量モ
ードスイツチ１６ｃで複数の風量レベルをマニユ
アル指定できるようにすると共に、指定された風
量レベルに対応してモード表示器（例えばローレ
ベルモード表示器１６ｆ、ハイレベルモード表示
器１６ｇ）を点灯制御するようにしてもよい。ま
た他の制御モードスイツチが吸込モード選択用ス
イツチあるいは吹出モード選択用スイツチであ
り、かつ各種吸込モード、吹出モードに対応する
モード表示器を備えて同様に制御するようにして
もよい。

［効果］ 以上、実施例を挙げて詳述したごとく、本発明
の自動車用空調制御装置は、１のスイツチ手段が
操作されると、現在実行中の制御モードと反対の
制御モードを実行すると共に、表示手段を従前の
制御モードに対応するモードから、該実行される
制御モードに対応するモードの表示に変更する反
転制御手段を備えたことを特徴とするものであ
る。

したがつて、複数の制御モードに対し１のスイ
ツチ手段の操作により、制御モードの指示ができ
る。そのため複数の制御モードの指示を行なうの
に要するスイツチ手段は、該複数の制御モードに
対応する数だけ必要とせず、該複数の制御モード
の数より少ないスイツチ手段により該複数の制御
モードへの指示ができる。

このため本発明によれば、空調用のスイツチ類
の占有スペースを充分に縮少することができ、ダ
ツシユボードを各種機能のために高密度化するこ
とが可能となると共に、操作性の向上を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用される自動車用空調シス
テムの一実施例全体構成図、第２図はそのコント
ロールパネルの一例の主要部正面図、第３図は処
理動作の一例を説明するためのフローチヤート、
第４図は本発明の基本的構成図を夫々示す。 １…空調機本体、３…ブロワモータ、４…エバ
ポレータ、５…ヒータコア、６…コンプレツサ、
７…冷凍サイクル、９…電磁クラツチ、１０…ウ
オータバルブ、１５…検出器群、１６…コントロ
ールパネル、１６ａ…自動制御スイツチ、１６ｂ
…Ａ／Ｃモードスイツチ、１６ｃ…風量モードス
イツチ、１６ｄ…Ａ／Ｃモード表示器、１６ｅ…
ECONOMYモード表示器、１６ｆ…ローレベル
モード表示器、１６ｇ…ハイレベルモード表示
器、１８…マイクロコンピユータ、Ｍ１…空調機
構成要素、Ｍ２…操作手段、Ｍ３…表示手段、Ｍ
４…スイツチ手段、Ｍ５…反転制御手段。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動制御モード、マニユアル制御モードを含
   む複数の制御モードで制御される空調機構成要素
   と、 該空調機構成要素の制御モードを選択的に指示
   する操作手段と、 を備えた空調制御装置において、 更に、各制御モードと１対１に対応してモード
   を表示する表示手段を備えるとともに、 上記操作手段が、 スイツチ手段と、該スイツチ手段が操作される
   と、現在実行中の制御モードと反対の制御モード
   を実行すると共に、上記表示手段の該実行される
   制御モードに対応するモードを表示し、かつ、従
   前の制御モードに対応するモードの表示を止める
   制御をする反転制御手段と、 を備えたことを特徴とする自動車用空調制御装
   置。