JPS6232291A - ロ−タリ式エアコンコンプレツサ - Google Patents
ロ−タリ式エアコンコンプレツサInfo
- Publication number
- JPS6232291A JPS6232291A JP60171042A JP17104285A JPS6232291A JP S6232291 A JPS6232291 A JP S6232291A JP 60171042 A JP60171042 A JP 60171042A JP 17104285 A JP17104285 A JP 17104285A JP S6232291 A JPS6232291 A JP S6232291A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigerant gas
- back pressure
- vane
- pressure chamber
- gas path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/08—Rotary pistons
- F01C21/0809—Construction of vanes or vane holders
- F01C21/0818—Vane tracking; control therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/08—Rotary pistons
- F01C21/0809—Construction of vanes or vane holders
- F01C21/0818—Vane tracking; control therefor
- F01C21/0854—Vane tracking; control therefor by fluid means
- F01C21/0863—Vane tracking; control therefor by fluid means the fluid being the working fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明はロータリ式エアコンコンプレッサ（以下コン
プレフサと称する）の改良に関する。
プレフサと称する）の改良に関する。
〈従来の技術〉
従来のコンプレッサとしては、例えば第４図〜第６図に
示されるようなものが広く知られている〔昭和６０年２
月にヂーゼル機器販売株式会社が発行した「コンプレッ
ササービスマニュアルＣＡＴ、Ｎｏ、５２’５１８５参
照〕。１はコンブＬ／７すで、カムリングシリンダ２の
前後をフロント及びリヤ両サイドブロック３．４で挟持
し、フロント及びリア両ベアリング部５．６を介してカ
ムリングシリンダ２内へ挿通させたシャフト７にベーン
８付きのロータ９を装架し、カムリングシリンダ２とフ
ロント及びリヤ両サイドブロック３．４の路外側をリヤ
カバー１１で覆いその内側に吐出口１０につながる「吐
出系」を形成している。そして、吸入口１２からの冷媒
ガス１３を吸入・圧縮しては「吐出系」を介して吐出口
１０より吐出させ（第４図参照）るようにしている。そ
して、ベーン８に背圧をかけすぎることによるベーン８
先端の焼付き防止のため背圧切換えバルブ１４を第１冷
媒ガス路１５を介してリヤサイドブロック４に設け、弁
開時リヤベアリング部６及びロータ９のベーン背圧室１
６と、冷媒ガス１３の吐出系とを接続自在とするように
しである。即ち、冷媒ガス１３は、リヤベアリング部６
及びロータ９のベーン背圧室１６及びフロントベアリン
グ部５いリヤ側から送られることによって、ベーン８に
背圧をかけると共に、冷媒ガス１３に通常添加されてい
る潤滑剤がリヤベアリング部６及びフロントベアリング
部５及びベーン背圧室１６内に付与されリヤベアリング
部６とロータ９のベーン８の摩耗を防止できるようにし
である。具体的には、この背圧切換えバルブ１４は第４
図に示される如く第１冷媒ガス路１４の上方の開口孔部
１７に、スプリング１９を介在させたボール２０を設け
、第１冷媒ガス路１５の入り口１８を開閉自在にしてい
る。２１はストッパピンで、ボール１９の上方への必要
以上の動きを制止するようにしている。
示されるようなものが広く知られている〔昭和６０年２
月にヂーゼル機器販売株式会社が発行した「コンプレッ
ササービスマニュアルＣＡＴ、Ｎｏ、５２’５１８５参
照〕。１はコンブＬ／７すで、カムリングシリンダ２の
前後をフロント及びリヤ両サイドブロック３．４で挟持
し、フロント及びリア両ベアリング部５．６を介してカ
ムリングシリンダ２内へ挿通させたシャフト７にベーン
８付きのロータ９を装架し、カムリングシリンダ２とフ
ロント及びリヤ両サイドブロック３．４の路外側をリヤ
カバー１１で覆いその内側に吐出口１０につながる「吐
出系」を形成している。そして、吸入口１２からの冷媒
ガス１３を吸入・圧縮しては「吐出系」を介して吐出口
１０より吐出させ（第４図参照）るようにしている。そ
して、ベーン８に背圧をかけすぎることによるベーン８
先端の焼付き防止のため背圧切換えバルブ１４を第１冷
媒ガス路１５を介してリヤサイドブロック４に設け、弁
開時リヤベアリング部６及びロータ９のベーン背圧室１
６と、冷媒ガス１３の吐出系とを接続自在とするように
しである。即ち、冷媒ガス１３は、リヤベアリング部６
及びロータ９のベーン背圧室１６及びフロントベアリン
グ部５いリヤ側から送られることによって、ベーン８に
背圧をかけると共に、冷媒ガス１３に通常添加されてい
る潤滑剤がリヤベアリング部６及びフロントベアリング
部５及びベーン背圧室１６内に付与されリヤベアリング
部６とロータ９のベーン８の摩耗を防止できるようにし
である。具体的には、この背圧切換えバルブ１４は第４
図に示される如く第１冷媒ガス路１４の上方の開口孔部
１７に、スプリング１９を介在させたボール２０を設け
、第１冷媒ガス路１５の入り口１８を開閉自在にしてい
る。２１はストッパピンで、ボール１９の上方への必要
以上の動きを制止するようにしている。
そして、このスプリング１９はベーン８先端が強く押し
付けられることによるベーン８先端の焼付きが起こらな
いようにそのスプリング圧が予め決められている。即ち
、スプリング１９のスプリング圧力Ｓｐは、Ｐｄ＜ （
Ｐｄ＋Ｐｓ）／２＋Ｓｐの時「弁開」で、Ｐｄ＞ （Ｐ
ｄ＋Ｐｓ）／２＋Ｓｐで「弁閉」となるよう決められて
いる。尚、Ｐｄは吐出圧力で、Ｐｓは吸入圧力で、（Ｐ
ｄ＋ｐｓ）／２はベーン背圧力である。そして通常は図
示せぬ経路で冷媒ガス１３がベーン背圧室１６に（Ｐｄ
＋Ｐｓ）／２のベーン背圧力を付与できるようにしであ
る。
付けられることによるベーン８先端の焼付きが起こらな
いようにそのスプリング圧が予め決められている。即ち
、スプリング１９のスプリング圧力Ｓｐは、Ｐｄ＜ （
Ｐｄ＋Ｐｓ）／２＋Ｓｐの時「弁開」で、Ｐｄ＞ （Ｐ
ｄ＋Ｐｓ）／２＋Ｓｐで「弁閉」となるよう決められて
いる。尚、Ｐｄは吐出圧力で、Ｐｓは吸入圧力で、（Ｐ
ｄ＋ｐｓ）／２はベーン背圧力である。そして通常は図
示せぬ経路で冷媒ガス１３がベーン背圧室１６に（Ｐｄ
＋Ｐｓ）／２のベーン背圧力を付与できるようにしであ
る。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、従来のコンプレッサにあっては、冷媒ガ
ス１３は背圧切換えバルブ１４の開閉により弁開時第１
冷媒ガス路１５を介してリヤベアリング部６及びベーン
背圧室１６に供給され更にベーン背圧室１６よりフロン
トベアリング部５へも供給されるような構造としである
ので、冷媒ガス１３がリヤベアリング部６及びベーン背
圧室１６及びベーン８の「リヤ側部分」には充分供給さ
れるものの、フロントベアリング部５を含めたベーン背
圧室１６及びベーン８の「フロント側部分」への積極的
な充分な冷媒ガス１３の供給がされにくい構造のものと
されており、その分フロントベアリング部５摩耗の起こ
り易いものであった。又ベーン背圧室１６のフロント側
部分とリヤ側部分とでその冷媒ガス１３の供給が不均一
な場合ベーン８への均一な圧力付与ができず、その分カ
ムリングシリンダ２とベーン８の接触状態が不均一とな
りベーン８又はカムリングシリンダ２に摩耗が起こり易
いことになるものであった。
ス１３は背圧切換えバルブ１４の開閉により弁開時第１
冷媒ガス路１５を介してリヤベアリング部６及びベーン
背圧室１６に供給され更にベーン背圧室１６よりフロン
トベアリング部５へも供給されるような構造としである
ので、冷媒ガス１３がリヤベアリング部６及びベーン背
圧室１６及びベーン８の「リヤ側部分」には充分供給さ
れるものの、フロントベアリング部５を含めたベーン背
圧室１６及びベーン８の「フロント側部分」への積極的
な充分な冷媒ガス１３の供給がされにくい構造のものと
されており、その分フロントベアリング部５摩耗の起こ
り易いものであった。又ベーン背圧室１６のフロント側
部分とリヤ側部分とでその冷媒ガス１３の供給が不均一
な場合ベーン８への均一な圧力付与ができず、その分カ
ムリングシリンダ２とベーン８の接触状態が不均一とな
りベーン８又はカムリングシリンダ２に摩耗が起こり易
いことになるものであった。
そこでこの発明は、このような従来技術に着目してなさ
れたもので、フロントサイドブロックにおいて冷媒ガス
の吐出系とフロントベアリング部及び背圧室とを接続自
在とし、フロントベアリング部及び背圧室のフロント側
部分の潤滑性を向上せしめ、且つ背圧室におけるベーン
への背圧付与がフロント側部分及びリヤ側部分との双方
で均一化してベーンの動きをより一層円滑化するコンプ
レフサを提供することを目的としている。
れたもので、フロントサイドブロックにおいて冷媒ガス
の吐出系とフロントベアリング部及び背圧室とを接続自
在とし、フロントベアリング部及び背圧室のフロント側
部分の潤滑性を向上せしめ、且つ背圧室におけるベーン
への背圧付与がフロント側部分及びリヤ側部分との双方
で均一化してベーンの動きをより一層円滑化するコンプ
レフサを提供することを目的としている。
〈問題点を解決するための手段〉 ・この発明に係る
ロークリ式エアコンコンプレッサは上記目的を達成する
ために、カムリングシリンダの前後をフロント及びリヤ
両サイドブロックで挟持し、フロント及びリア両ベアリ
ング部を介してカムリングシリンダ内へ挿通させたシャ
フトにベーン付きのロータを装架し、吸入口からの冷媒
ガスを吸入・圧縮しては吐出口より吐出させ、且つリヤ
サイドブロックに設けた背圧切換えバルブ及び第１冷媒
ガス路を介し弁開時リヤベアリング部及びロータのベー
ン背圧室と冷媒ガスの吐出系とを接続自在としたローク
リ式エアコンコン−プレフサに於いて、 第１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時上記冷媒ガスの吐出
系とフロントベアリング部及びベーン背圧室とを接続自
在とする第２冷媒ガス路を、上記フロントサイドブロッ
クに設けた構成としている。
ロークリ式エアコンコンプレッサは上記目的を達成する
ために、カムリングシリンダの前後をフロント及びリヤ
両サイドブロックで挟持し、フロント及びリア両ベアリ
ング部を介してカムリングシリンダ内へ挿通させたシャ
フトにベーン付きのロータを装架し、吸入口からの冷媒
ガスを吸入・圧縮しては吐出口より吐出させ、且つリヤ
サイドブロックに設けた背圧切換えバルブ及び第１冷媒
ガス路を介し弁開時リヤベアリング部及びロータのベー
ン背圧室と冷媒ガスの吐出系とを接続自在としたローク
リ式エアコンコン−プレフサに於いて、 第１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時上記冷媒ガスの吐出
系とフロントベアリング部及びベーン背圧室とを接続自
在とする第２冷媒ガス路を、上記フロントサイドブロッ
クに設けた構成としている。
〈作 用〉
フロントサイドブロックには第１冷媒ガス路への冷媒ガ
ス供給時冷媒ガスの吐出系とフロントベアリング部及び
ベーン背圧室とを接続自在とする第２冷媒ガス路が設け
であるので、第１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時、冷媒
ガスを第１冷媒ガス路よりリヤベアリング部及びベーン
背圧室へ供給すると共に、第２冷媒ガス路よりフロント
ベアリング部及びベーン背圧室へ同時に供給できるので
、いわば背圧室のフロント側とリヤ側の双方で背圧室に
おけるベーンに対して均一な背圧付与ができ、その分ベ
ーンの動きをより一層円滑化できてベーンやカムリング
シリンダの摩耗を防止できることになる。又、フロント
ベアリング部へは充分な冷媒ガスの供給ができ、その分
フロントベアリング部の摩耗を防止できることになる。
ス供給時冷媒ガスの吐出系とフロントベアリング部及び
ベーン背圧室とを接続自在とする第２冷媒ガス路が設け
であるので、第１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時、冷媒
ガスを第１冷媒ガス路よりリヤベアリング部及びベーン
背圧室へ供給すると共に、第２冷媒ガス路よりフロント
ベアリング部及びベーン背圧室へ同時に供給できるので
、いわば背圧室のフロント側とリヤ側の双方で背圧室に
おけるベーンに対して均一な背圧付与ができ、その分ベ
ーンの動きをより一層円滑化できてベーンやカムリング
シリンダの摩耗を防止できることになる。又、フロント
ベアリング部へは充分な冷媒ガスの供給ができ、その分
フロントベアリング部の摩耗を防止できることになる。
く実 施 例〉
以下、この発明の詳細を図面を参照して説明する。尚、
以下に於いて従来と同様の部分は同一の符号を以て示し
、重複する説明は省略する。第１図及び第２図はこの発
明の一実施例を示す図である。
以下に於いて従来と同様の部分は同一の符号を以て示し
、重複する説明は省略する。第１図及び第２図はこの発
明の一実施例を示す図である。
２２はコンプレッサで、リヤサイドブロック４に第１冷
媒ガス路２３を、フロントサイドブロック３に第２冷媒
ガス路２４を各々設けている。この第２冷媒ガス路２４
はカムリングシリンダ２内に形成したバイパス路２５を
介して第１冷媒ガス路２３と接続されている。そして第
１冷媒ガス路２３への冷媒ガス１３供給時第２冷媒ガス
路２４を介し冷媒ガス１３の吐出系とフロントベアリン
グ部５及びベーン背圧室１６とを接続自在としである。
媒ガス路２３を、フロントサイドブロック３に第２冷媒
ガス路２４を各々設けている。この第２冷媒ガス路２４
はカムリングシリンダ２内に形成したバイパス路２５を
介して第１冷媒ガス路２３と接続されている。そして第
１冷媒ガス路２３への冷媒ガス１３供給時第２冷媒ガス
路２４を介し冷媒ガス１３の吐出系とフロントベアリン
グ部５及びベーン背圧室１６とを接続自在としである。
より詳細には、第２冷媒ガス路２４は、フロントサイド
ブロック３を垂直状にして連続貫通させて一端開口部２
６をフロントベアリング部５及びベーン背圧室１Ｇに臨
ませて形成されており、カムリングシリンダ２を水平状
で貫通させたバイパス路２５に接続され且つ第１冷媒ガ
ス路２３の入り口１８にこのバイパス路２５の他端開口
部２７を臨ませて、いわば背圧切換えバルブ１４を兼用
したものとして接続し・である。そして、冷媒ガス１３
を吸入口１２から吐出口１０へ吸入・圧縮しては吐出さ
せる際に、吐出圧力Ｐｄが、Ｐｄ＜（Ｐｄ＋Ｐｓ）／２
＋Ｓｐとなった時に背圧切換えバルブ１４のボール２０
が上方（矢示Ａ方向）へ上がり、背圧切換えバルブ１４
が開となり、冷媒ガス１３は第１冷媒ガス路２３→リヤ
ベアリング部６−ベーン背圧室１６へと供給される。そ
して同時にバイパス路２５−第２冷媒ガス路２４−フロ
ントベアリング部５→ベーン背圧室１６への供給も行わ
れることになる。従って、冷媒ガス１３は、フロントベ
アリング部５に充分供給されると共に、ベーン背圧室１
６のフロント側及びリヤ側の双方に冷媒ガス１３が均等
に同時に供給されるので、ベーン８に対し均一な背圧力
を付与でき、その分ベーン８の動きが一層円滑化されて
ベーン８やカムリングシリンダ２の不均一な接触による
摩耗を防止できることになる。
ブロック３を垂直状にして連続貫通させて一端開口部２
６をフロントベアリング部５及びベーン背圧室１Ｇに臨
ませて形成されており、カムリングシリンダ２を水平状
で貫通させたバイパス路２５に接続され且つ第１冷媒ガ
ス路２３の入り口１８にこのバイパス路２５の他端開口
部２７を臨ませて、いわば背圧切換えバルブ１４を兼用
したものとして接続し・である。そして、冷媒ガス１３
を吸入口１２から吐出口１０へ吸入・圧縮しては吐出さ
せる際に、吐出圧力Ｐｄが、Ｐｄ＜（Ｐｄ＋Ｐｓ）／２
＋Ｓｐとなった時に背圧切換えバルブ１４のボール２０
が上方（矢示Ａ方向）へ上がり、背圧切換えバルブ１４
が開となり、冷媒ガス１３は第１冷媒ガス路２３→リヤ
ベアリング部６−ベーン背圧室１６へと供給される。そ
して同時にバイパス路２５−第２冷媒ガス路２４−フロ
ントベアリング部５→ベーン背圧室１６への供給も行わ
れることになる。従って、冷媒ガス１３は、フロントベ
アリング部５に充分供給されると共に、ベーン背圧室１
６のフロント側及びリヤ側の双方に冷媒ガス１３が均等
に同時に供給されるので、ベーン８に対し均一な背圧力
を付与でき、その分ベーン８の動きが一層円滑化されて
ベーン８やカムリングシリンダ２の不均一な接触による
摩耗を防止できることになる。
第３図は、この発明の他の実施例を示す。この実施例で
は先の実施例の第２冷媒ガス路２４の経路を変えた例で
ある。即ち、第１冷媒ガス路２３の入り口１８に設けた
背圧切換えバルブ１４と同様のものを、フロントサイド
ブロック３の対応する位置に設け、その下方に連続して
貫通・接続さてフロントベアリング部５に一端開口部２
８を臨ませた第２冷媒ガス路２９を形成し、冷媒ガス１
３を各々独立した両費圧切換えバルブ１４、より供給で
きるようにしており、その分より円滑な冷媒ガス１３の
供給を図れるようにしである。尚、その他の構成、作用
は先の実施例と同様につき説明を省略する。
は先の実施例の第２冷媒ガス路２４の経路を変えた例で
ある。即ち、第１冷媒ガス路２３の入り口１８に設けた
背圧切換えバルブ１４と同様のものを、フロントサイド
ブロック３の対応する位置に設け、その下方に連続して
貫通・接続さてフロントベアリング部５に一端開口部２
８を臨ませた第２冷媒ガス路２９を形成し、冷媒ガス１
３を各々独立した両費圧切換えバルブ１４、より供給で
きるようにしており、その分より円滑な冷媒ガス１３の
供給を図れるようにしである。尚、その他の構成、作用
は先の実施例と同様につき説明を省略する。
く効 果〉
この発明に係るロータリ式エアコンコンプレッサは以上
説明してきた如き内容のものなので、フロントサイドブ
ロックには第１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時冷媒ガス
の吐出系とフロント、ベアリング部及びベーン背圧室と
を接続自在とする第２冷媒ガス路が設けであるので、第
１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時、冷媒ガスを第１冷媒
ガス路よりリヤベアリング部及びベーン背圧室へ供給で
きると共に、第２冷媒ガス路よりフロントベアリング部
及びベーン背圧室へ同時に供給できるので、いわば背圧
室のフロント側とリヤ側の双方で背圧室におけるベーン
に対して均一な背圧付与ができ、その分ベーンの動きを
より一層円滑化できてチャタリングの防止に役立つと共
に、ベーンやカムリングシリンダの摩耗をより一層防止
できるという効果がある。又、フロントベアリング部へ
は充分な冷媒ガスの供給ができ、その分フロントベアリ
ング部の摩耗をより一層防止できる効果も得られる。
説明してきた如き内容のものなので、フロントサイドブ
ロックには第１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時冷媒ガス
の吐出系とフロント、ベアリング部及びベーン背圧室と
を接続自在とする第２冷媒ガス路が設けであるので、第
１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時、冷媒ガスを第１冷媒
ガス路よりリヤベアリング部及びベーン背圧室へ供給で
きると共に、第２冷媒ガス路よりフロントベアリング部
及びベーン背圧室へ同時に供給できるので、いわば背圧
室のフロント側とリヤ側の双方で背圧室におけるベーン
に対して均一な背圧付与ができ、その分ベーンの動きを
より一層円滑化できてチャタリングの防止に役立つと共
に、ベーンやカムリングシリンダの摩耗をより一層防止
できるという効果がある。又、フロントベアリング部へ
は充分な冷媒ガスの供給ができ、その分フロントベアリ
ング部の摩耗をより一層防止できる効果も得られる。
第１図は、この発明の一実施例を示すロークリ式エアコ
ンコンプレッサの要部概略断面図、第２図は、背圧切換
えバルブ及び第１冷媒ガス路を示す拡大断面図、 第３図は、この発明の他の実施例を示す第１回当の要部
概略断面図、 第４図は、従来のロータリ式エアコンコンプレッサを示
す第１図相当の要部概略断面図、第５図は、背圧切換え
バルブ及び第１冷媒ガス路を示す第２図相当の拡大断面
図、そして、第６図は、第４図中矢示ｖｒ−ｖｉ線に沿
う断面図である。 １−・・ ロータリ式エアコンコンプレッサ２・−カム
リングシリンダ ３・・−フロントサイドブロック ４−・ リヤサイドブロック ５・・・ フロントベアリング部 ６− リヤベアリング部 ７−・ シャフト ８・・−ベーン ９− ロータ １〇−吐出口 １２− 吸入口 １３〜・ 冷媒ガス １４−・−背圧切換えバルブ １５．２３− 第１冷媒ガス路 ２４．２９− 第２冷媒ガス路 第２図 Ａ 第６図
ンコンプレッサの要部概略断面図、第２図は、背圧切換
えバルブ及び第１冷媒ガス路を示す拡大断面図、 第３図は、この発明の他の実施例を示す第１回当の要部
概略断面図、 第４図は、従来のロータリ式エアコンコンプレッサを示
す第１図相当の要部概略断面図、第５図は、背圧切換え
バルブ及び第１冷媒ガス路を示す第２図相当の拡大断面
図、そして、第６図は、第４図中矢示ｖｒ−ｖｉ線に沿
う断面図である。 １−・・ ロータリ式エアコンコンプレッサ２・−カム
リングシリンダ ３・・−フロントサイドブロック ４−・ リヤサイドブロック ５・・・ フロントベアリング部 ６− リヤベアリング部 ７−・ シャフト ８・・−ベーン ９− ロータ １〇−吐出口 １２− 吸入口 １３〜・ 冷媒ガス １４−・−背圧切換えバルブ １５．２３− 第１冷媒ガス路 ２４．２９− 第２冷媒ガス路 第２図 Ａ 第６図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 カムリングシリンダの前後をフロント及びリヤ両サイド
ブロックで挟持し、フロント及びリア両ベアリング部を
介してカムリングシリンダ内へ挿通させたシャフトにベ
ーン付きのロータを装架し、吸入口からの冷媒ガスを吸
入・圧縮しては吐出口より吐出させ、且つリヤサイドブ
ロックに設けた背圧切換えバルブ及び第１冷媒ガス路を
介し弁開時リヤベアリング部及びロータのベーン背圧室
と冷媒ガスの吐出系とを接続自在としたロータリ式エア
コンコンプレッサに於いて、 第１冷媒ガス路への冷媒ガス供給時上記冷媒ガスの吐出
系とフロントベアリング部及びベーン背圧室とを接続自
在とする第２冷媒ガス路を、上記フロントサイドブロッ
クに設けたことを特徴とするロータリ式エアコンコンプ
レッサ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60171042A JPS6232291A (ja) | 1985-08-05 | 1985-08-05 | ロ−タリ式エアコンコンプレツサ |
| US06/892,091 US4743183A (en) | 1985-08-05 | 1986-08-01 | Rotary vane compressor with discharge fluid to front and rear shaft bearings and vane slats |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60171042A JPS6232291A (ja) | 1985-08-05 | 1985-08-05 | ロ−タリ式エアコンコンプレツサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6232291A true JPS6232291A (ja) | 1987-02-12 |
Family
ID=15916008
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60171042A Pending JPS6232291A (ja) | 1985-08-05 | 1985-08-05 | ロ−タリ式エアコンコンプレツサ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4743183A (ja) |
| JP (1) | JPS6232291A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63154785U (ja) * | 1987-03-27 | 1988-10-11 |
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| JPS609436Y2 (ja) * | 1976-05-15 | 1985-04-03 | 株式会社ボッシュオートモーティブ システム | 可動ベ−ン型回転圧縮機 |
| JPS58197494A (ja) * | 1982-05-12 | 1983-11-17 | Diesel Kiki Co Ltd | ベ−ン型圧縮機 |
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1985
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-
1986
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63154785U (ja) * | 1987-03-27 | 1988-10-11 | ||
| JPH0528396Y2 (ja) * | 1987-03-27 | 1993-07-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4743183A (en) | 1988-05-10 |
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