JPS62280176A

JPS62280176A - エレベ−タの保守運転装置

Info

Publication number: JPS62280176A
Application number: JP61122334A
Authority: JP
Inventors: 山下　福美
Original assignee: Hitachi Elevator Engineering and Service Co Ltd
Current assignee: Hitachi Elevator Engineering and Service Co Ltd
Priority date: 1986-05-29
Filing date: 1986-05-29
Publication date: 1987-12-05
Anticipated expiration: 2012-03-19
Also published as: JP2592056B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】３、発明の詳細な説明（産業上の利用分野）本発明は、エレベータの保守運転装置に関する。

（従来の技術）一般に、エレベータ昇降路の保守点検は、乗り。

かご上に乗り込んで行なつ【いる。従来、２人の共同作
業により、次の様な方法で乗り込んでいた。

すなわち、１人がホールで待機し、他の１人が乗りかご
に乗り、乗りかご内の保守運転ボタンにより下降運転し
、乗りかご上面を階床床面の位置へ合せ停止させる。次
に、ホールで待機していた人は、ホールのドアを開いて
乗りかご上に乗り込み、乗りかご上の保守専用ボタンに
より上昇運転し、乗りかご床面を階床床面の位置へ合せ
停止させる。

そして乗りかご内の人がホールへ出た後、再び乗りかご
上の保守専用ボタンにより下降運転し、乗りかご上面を
階床床面の位置へ合せ停止させ、ホールに出ていた人が
乗りかご上に乗り込んだ。

一方、乗りかご上から降りる時は、乗りかご上の保守専
用ボタンにより、まず乗りかご上面を階床床面の位置へ
合せ停止させ、乗りかご上の２人のうち１人がホールへ
降りて待機する。そして、上昇運転し、乗りかご床面を
階床床面の位置へ合せ停止させ、ホールで待機していた
人が乗りかごに入る。そして、乗りかご上の人は、下降
運転し、乗りかご上面の階床床面の位置へ合せ停止させ
、乗りかご上からホールへ降りる。最後に、乗りかご内
の人は、乗りかご内の保守運転ボタンにより、乗りかご
床面を階床床面の位置へ合せ停止させ、乗りかごから降
りて、作業の終了としていた。

（発明が解決しようとする問題点）最近では省力化に伴ない、昇降路の保守点検を１人で行
なうべく、種々検討されている。しかしブよがら、１人
で乗りかご上に乗り込むには、乗りかご内の保守運転ボ
タンで、乗りかご床面を階床床面の位置へ合せ停止させ
る。そして１階床上階へ階段を昇って行き、その階のホ
ールのドアを開いて乗りかご上に乗り込まなくてはなら
ない。しかし、各階の間隔が大きい場合には、階床床面
と乗りかご上面とに大きな段差が生じ、極めて危険な状
態で乗り込むことになる。このため、安全上どうしても
２人の共同作業が必要となる。

本発明の目的は、乗りかご上に乗る時或いは乗りかご上
から降りる時、１人でも安全に乗り、降りすることがで
き、かつ、昇降路の保守作業時は前記運転を無効として
安全性を向上し得るエレベータの保守運転装置を提供す
るにある。

（問題点を解決するための手段）本発明の特徴は、乗りかごの運転回路に、保守員の操作
により乗りかごを、乗りかご上面と階床床面とを合せる
位置に運転させる装置と、乗りかご上での保守終了後、
乗りかご上面と階床床面との合った状態から、保守員の
操作により乗りかご床面と階床床面とを合せる位置に運
転させる装置を備え、かつ、乗りかご上での運転時は、
前記運転装置を無効とする手段を設けることにある。

（作用）乗りかごの運転回路に設けられた運転装置により、乗り
かごを、乗りかご上面と階床床面とを合せる位置に運転
させると共に、乗りかご上での保守終了後、乗りかご上
面と階床床面との合った状態から、乗りかご床面と階床
床面とを合せることができる。更に、乗りかご上での運
転時は、前記運転装置を無効にできる。これにより、保
守員は乗りかご上面と階床床面、或いは乗りかご床面と
階床床面とを容易に合せることができるので、１人でも
乗りかご上での保守点検を行なうことができる。しかも
、乗りかご上での作業中は、前記運転装置を無効とする
ことにより、誤操作を防止することができる。

（実施例）以下、本発明の一実施例を図に基づき説明する。

第１図、第２図において、１は上階出入口、２は下階出
入口、３は吊りかご用ロープ、４は乗りかご、４′は保
守運転後の乗りかご、５は乗り込み位置検出スイッチ、
６は乗り込み位置検出スイッチ作動カム、Ａは上階階床
面、Ｂは乗りかご床面、Ｃは乗りかご上面である。第３
図において、９は乗りかご上に設けられた切換スイッチ
、１ｏは高低速切換スイッチ、１１は鳩速用リレー、１
２は乗りかご内の低速用リレー、１２ａは乗りかご内の
低速用リレーのａ接点、１３は乗りかご上の低速用リレ
ー、１３ｂは乗りかご上の低速用リレーのｂ接点、１４
は保守運転準備用スイッチ、１５は乗り込み用リレー、
１５ａ１と１５ａ２は乗り込みリレー用のａ接点、１６
は乗り込み位置検出用リレー、１６ｂは乗り込み位置検
出用リレーのｂ接点、１７は下降用タイムリレー、１８
は降り用リレー、１８ａ１と１８ａ２は降り用リレーの
ａ接点、１９は降り位置検出リレー、１９ｂは降り位置
検出リレーのｂ接点、２０は上昇用タイムリレー、２１
は乗り込み用ボタン、２２は降り用ボタンである。

しかして今、昇降路内の保守を行なうため、保守員が乗
りかご上に乗り込む動作について説明する。上記構成に
おいて、まず保守員は乗りかご床面Ｂを上階階床床面Ａ
の位置に合せて停止させ、乗りかと４内に入る。高低速
切換スイッチ１ｏを低速側へ切換え、高速用リレー１１
を０ＦＦｔ、、低速用リレー１２をＯＮする。次に保守
運転準備用スイッチ１４を投入し、乗り込み用ボタン２
１を押し、上階階床床面Ａへ出て待機する。ここで保守
運転用準備用スイッチ１４は手を離しても保持される構
造であり、一方、乗り込み用ボタン２１は手を離すと、
もとの状態に復旧する。この乗り込み用ボタン２１を押
した時、乗り込み用リレー１５は励磁され、乗り込み用
リレーのａ接点１５ａ１がＯＮＬ、自己保持される。同
時に乗り込み用リレーのもう１つのａ接点１５ａ２もＯ
ＮＬ、下降用タイムリレー１７のタイマー機能が作動を
始め、所定時間を経過すると下降用タイムリレー１７は
ＯＮＬ、乗りかと４は低速で下降を始める。この下降運
転において、乗りかと４が乗り込み位置（第１図、点線
図示）Ｋ′到達すると、乗り込み位置検出スイッチ５が
作動カム６によりＯＮｔ、、乗り込み位置検出リレー１
６が励磁される。この時、乗り込み位置検出リレーのｂ
接点１６ｂがＯＦＦ’し、これに伴ない、乗り込み用リ
レー１５、乗り込み用リレーのａ接点１５ａ２、下降用
タイムリレー１７も、順次、ＯＦＦする。この結果、乗
りかご上面Ｃが上階階床床面Ａと合った位置で、乗りか
と４は停止する。

次に、上階階床床面Ａで待機していた保守員は、上階出
入口１のドアを開き、乗りかご上に設けられた切換スイ
ッチ９を切換え、乗りかご内の低速用リレー１２をＯＦ
Ｆさせ、一方、乗りかご上の低速用リレー１３は励磁さ
れる。これで乗りかご上の低速用リレーのｂ接点１３ｂ
はＯＦ’Ｆ’Ｌ、乗りかご内での前記運転操作は無効と
なる。そこで保守員は乗りかご上に乗り込み、昇降路内
の保守作業を行なう。

一方、保守作業が終了すると、まず乗りかご上ｔｈＴＣ
を上階階床床面Ａと合った位置で停止させる。

次に保守員は、乗りかご上から上階階床床面Ａへ降り、
乗りかご上に設けられた切換スイッチな切換え、乗りか
ご上の低速用リレー１３はＯＦ　Ｆ’　ｆる一方、低速
側にちる高低速切換スイッチｌＯを介して乗りかご内の
低速用リレー１２は励磁される。これで乗りかご内の低
速用リレーのａ接点ｕ２ａはＯＮＬ、一方、乗りかご上
の低速用リレーのｂ接点１３ｂは復旧してＯＮとなる。

この状態で降り用ボタン２２を押し、保守員は上階階床
床面Ａで待機する。この降り用ボタン２２を押した時、
降り用リレー１Ｂは励磁され、降り用リレーのａ接点１
８ａｌがＯＮＬ、自己保持される。同時に、降り用リレ
ー１Ｂのもう一つのａ接点１８ａ２もＯＮし、上昇用タ
イムリレー２ｏのタイマー機能が作動を始め、所定時間
を経過すると上昇用タイムリレー２０はＯＮＬ、乗りか
と４は低速で上昇を始める。この上昇運転において、乗
りかと４が降り位Ｉｆ（第２図、点線図示）に到達する
と、降り位置検出スイッチ７は作動カム８によりＯＮＬ
降り位置検出リレー１９が励磁される。これで降り位置
検出リレーのｂ接点１９ｂが０ＦＦＬ、これに伴ない、
降り用リレー１８．降り用リレーのａ接点１８ａ２、上
昇用タイムリレーも、順次、ＯＦＦする。この結果、乗
りかご床面Ｂが上階階床床面Ａと合った位置で、乗りか
と４は停止する。

次に、上階階床床面Ａで待機していた保守員は、乗りか
ご内に入り、保守準備用スイッチ１４を復旧してＯＦＦ
にする。最後に、高低速切換スイッチ１０を高速側に切
換えると、乗りかご内の低速用リレー１２がＯＦ’Ｆす
る一方、高速用リレー１１がＯＮＬ、て、平常運転が可
能となる。

この一実施例によれば、１人の保守員でも、安全に乗り
かご上に乗り込むことができ、作業終了後も、１人で乗
りかご上から降り、しかも乗りかごを元の状態に復帰で
きる。又、乗りかご上での保守作業前に切換スイッチ９
を切換えることによって、乗り込み用ボタン２１や降り
用ボタン２２による保守運転操作が無効となり、乗りか
ご上での保守作業時の誤操作が防げる。

なお、上記で記述した一実施例では、保守運転操作を乗
りかご内および乗りかご上で行なうようにしたが、上階
床の任意の個所に操作スイッチを設け、一連の操作を行
なうようにしても同様の目的を達成し得る。又、保守運
転操作を無効とするスイッチを、乗りかご土の高低速切
換スイッチと一体にしたが、別個の無効専用スイッチを
設けても良い。

更に、上記実施例では、乗り込み位置検出を位置検出ス
イッチ５と作動カム６により、又、復帰位置検出を位置
検出スイッチ７と作動カム８により行なうこととしたが
、エレベータ運転制御用マイクロコンピュータに乗り込
み位置および復帰位置を記憶させ、その位置検出を行な
うようにしても同様の目的を達成し得る。

（発明の効果）本発明によれば、従来、２人１組で行なっていた昇降路
の保守点検を、１人でも実施可能となり、作業効率を著
しく向上し得るばかりか、乗りかご上での運転時は、乗
り込み用ボタンや降り用ボタンが間３＆（・やいたずら
等によって操作され℃も乗りかごは動作することがなく
、安全に乗りかご上での作業を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例になる保守運転装置を用い
て保守員が乗りかご上に乗り込む乗りかごの運行状態を
示したエレベータの部分側面図、第２図は、保守員が乗
りかご上から降り乗りかごを元の状態に復帰する運行状
態を示したエレベータの部分側面図、第３図は、本発明
の一実施例になるエレベータの保守運転装置の回路図で
ある。１・・・・・・上階床出入口、３・・・・・・吊かご用
ロープ、４・・・・・・乗りかご、５・・・・・・乗り
込み位置検出スイッチ、６・・・・・・乗り込み位置検
出スイッチ作動カム、７・・・・・・降り位置検出スイ
ッチ、８・・・・・・降り位置検出スイッチ作動カム、
９・・・・・・乗りかご上に設けられた切換スイッチ、
ｌＯ・・・・・・高低速切換スイッチ、１４・・・・・
・保守運転準備用スイッチ、１５・・・・・・乗り込み
用タイムリレー、１８・・・・・・降り用タイムリレー
、２１・・・・・・乗り込み用ボタン、２２・・・・・
・降り用ボタン。１　階床出入口４　　乗リカ゛こ。５　乗り込み位置構出スイッチ６　乗り仏み位置構出スイッチ作動カム７　復帰位ｉ１
扶出スイッチ８　復帰イｉＪＬ横出スインチ作動カム第３図十　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　−９切換スイッチ１４　　保守１転準備用スイツチ２１：　！り込み用ボタン２２　降り用ボタン

Claims

【特許請求の範囲】

エレベータの保守運転を行なうものにおいて、乗りかご
の運転回路に、保守員の操作によって、乗りかごを、乗
りかご上面と階床床面とを合せる位置に運転させる装置
と、乗りかご上での保守終了後、乗りかご上面と階床床
面との合った状態から、保守員の操作により乗りかご床
面と階床床面とを合せる位置に運転させる装置とを備え
、かつ、乗りかご上での運転時は、前記運転装置を無効
とする手段を設けたことを特徴とするエレベータの保守
運転装置。