JPH0314750B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0314750B2 JPH0314750B2 JP60233187A JP23318785A JPH0314750B2 JP H0314750 B2 JPH0314750 B2 JP H0314750B2 JP 60233187 A JP60233187 A JP 60233187A JP 23318785 A JP23318785 A JP 23318785A JP H0314750 B2 JPH0314750 B2 JP H0314750B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- maintenance
- floor surface
- operating
- maintenance operation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 51
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 11
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 5
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 4
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Elevator Control (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はエレベータの保守運転装置に関する。
一般に、エレベータ昇降路の保守点検は、乗り
かごの上面へ乗り込んで行なつている。つまり、
２人が１組となつて１人がホールに待機し、他の
１人が乗りかご内の保守運転ボタンを操作して乗
りかごの上面が階床床面と同じ高さになる所まで
下降運転し、ここでホールの保守員がホールのド
アを開いて乗りかごの上部へ乗り込み、次に乗り
かご上の保守専用ボタンにより上昇運転し、階床
床面と乗りかご床面を合せて乗りかご内の保守員
をホールへ出した後、再度乗りかご上の保守専用
ボタンにより乗りかごの上面が階床床面と同じ高
さになる所まで下降運転し、ホールに出ていた保
守員を乗りかご上面へ乗り込ませていた。
かごの上面へ乗り込んで行なつている。つまり、
２人が１組となつて１人がホールに待機し、他の
１人が乗りかご内の保守運転ボタンを操作して乗
りかごの上面が階床床面と同じ高さになる所まで
下降運転し、ここでホールの保守員がホールのド
アを開いて乗りかごの上部へ乗り込み、次に乗り
かご上の保守専用ボタンにより上昇運転し、階床
床面と乗りかご床面を合せて乗りかご内の保守員
をホールへ出した後、再度乗りかご上の保守専用
ボタンにより乗りかごの上面が階床床面と同じ高
さになる所まで下降運転し、ホールに出ていた保
守員を乗りかご上面へ乗り込ませていた。
一方、保守点検作業を終える場合は、階床床面
と乗りかご上面とが同じ高さになる所で停止し、
一方の保守員をホールに降りさせて待機させる。
次に、乗りかご上の保守員は保守専用ボタンで乗
りかごを上昇させ、階床床面と乗りかご床面とが
一致した所で停止させてホールで待機していた一
方の保守員を乗りかご内に乗せる。その後、乗り
かご上の保守員は下降運転して階床床面と乗りか
ご上面とを同じ高さにして再度停止し、乗りかご
上面からホールに降りる。この後、乗りかご内の
保守員は、乗りかご内の保守運転ボタンで階床床
面と乗りかご床面とを合せて停止し、乗りかご内
から降りて作業を終了していた。
と乗りかご上面とが同じ高さになる所で停止し、
一方の保守員をホールに降りさせて待機させる。
次に、乗りかご上の保守員は保守専用ボタンで乗
りかごを上昇させ、階床床面と乗りかご床面とが
一致した所で停止させてホールで待機していた一
方の保守員を乗りかご内に乗せる。その後、乗り
かご上の保守員は下降運転して階床床面と乗りか
ご上面とを同じ高さにして再度停止し、乗りかご
上面からホールに降りる。この後、乗りかご内の
保守員は、乗りかご内の保守運転ボタンで階床床
面と乗りかご床面とを合せて停止し、乗りかご内
から降りて作業を終了していた。
しかし、最近では省力化に伴い昇降路の保守点
検を１人で行なうよう種々の検討がなされてい
る。
検を１人で行なうよう種々の検討がなされてい
る。
しかしながら、従来のやり方で１人で乗りかご
上へ乗り込むには、乗りかご内の保守運転ボタン
で階床床面と乗りかご床面とを合せて停止し、１
階床上の階へ階段を昇つて行き、上階ホールのド
アを開いて乗りかご上へ乗り込まなければならな
い。このため、階床ピツチが高い場合には、階床
床面と乗りかご上面との間に段差が生じ、乗りか
ご上へ乗り込む作業は極めて危険であり、実際に
は１人の保守員で実施可能な作業でも安全上２人
で行なわざるを得なかつた。
上へ乗り込むには、乗りかご内の保守運転ボタン
で階床床面と乗りかご床面とを合せて停止し、１
階床上の階へ階段を昇つて行き、上階ホールのド
アを開いて乗りかご上へ乗り込まなければならな
い。このため、階床ピツチが高い場合には、階床
床面と乗りかご上面との間に段差が生じ、乗りか
ご上へ乗り込む作業は極めて危険であり、実際に
は１人の保守員で実施可能な作業でも安全上２人
で行なわざるを得なかつた。
本発明の目的は、１人の保守員の操作によつて
乗りかごの上部へ安全に乗り込むことができるエ
レベータの保守運転装置を提供するにある。
乗りかごの上部へ安全に乗り込むことができるエ
レベータの保守運転装置を提供するにある。
本発明は、所定階床出入口の近傍に、保守運転
操作体を設け、一方乗りかごの運転を制御する運
転回路に、ある階床面と上記乗りかごの床面とが
対応する位置に至つた状態から前記保守運転操作
体の操作によつて上記乗りかごを下降させる装置
と、この装置によつて上記乗りかご上面が上記階
床面とほぼ一致する位置まで下降したことを検出
して停止させる乗り込み位置停止装置と、上記乗
りかごが所定位置まで下降した状態から前記保守
運転操作体の操作によつて上記乗りかごを上昇さ
せる装置と、この装置によつて上記乗りかごの床
面が上記階床面と対応する位置に至つたことを検
出して停止させる降り位置停止装置とを接続した
ことを特徴とする。
操作体を設け、一方乗りかごの運転を制御する運
転回路に、ある階床面と上記乗りかごの床面とが
対応する位置に至つた状態から前記保守運転操作
体の操作によつて上記乗りかごを下降させる装置
と、この装置によつて上記乗りかご上面が上記階
床面とほぼ一致する位置まで下降したことを検出
して停止させる乗り込み位置停止装置と、上記乗
りかごが所定位置まで下降した状態から前記保守
運転操作体の操作によつて上記乗りかごを上昇さ
せる装置と、この装置によつて上記乗りかごの床
面が上記階床面と対応する位置に至つたことを検
出して停止させる降り位置停止装置とを接続した
ことを特徴とする。
以下本発明の実施例を図面と共に説明する。
第１図はエレベータ乗りかご４が所定階床に停
止した状態を示している。吊りかご用ロープ３の
一端に連結された乗りかご４は、所定階床の床面
Ａと床面Ｂを合せて停止しており、床面Ａの階床
出入口近傍に保守運転操作装置９が設けられてい
る。この保守運転操作装置９は、例えばスイツチ
になつていて常時は中止位置にあるが、上昇運転
側UPと下降運転側DNとに切換えることができ
る。乗りかご４には第１図に示す乗り込み位置検
出スイツチ５と、第２図に示す降り位置検出スイ
ツチ７が設けられていて、それぞれ昇降路壁に構
成した作動カム６，８に応動するようになつてお
り、乗り込み位置検出スイツチ５と作動カム６に
よつて乗り込み位置検出装置を構成し、また降り
位置検出スイツチ７と作動カム８によつて降り位
置検出装置を構成している。これら両位置検出装
置は保守運転操作装置９と電気的に接続されてい
る。
止した状態を示している。吊りかご用ロープ３の
一端に連結された乗りかご４は、所定階床の床面
Ａと床面Ｂを合せて停止しており、床面Ａの階床
出入口近傍に保守運転操作装置９が設けられてい
る。この保守運転操作装置９は、例えばスイツチ
になつていて常時は中止位置にあるが、上昇運転
側UPと下降運転側DNとに切換えることができ
る。乗りかご４には第１図に示す乗り込み位置検
出スイツチ５と、第２図に示す降り位置検出スイ
ツチ７が設けられていて、それぞれ昇降路壁に構
成した作動カム６，８に応動するようになつてお
り、乗り込み位置検出スイツチ５と作動カム６に
よつて乗り込み位置検出装置を構成し、また降り
位置検出スイツチ７と作動カム８によつて降り位
置検出装置を構成している。これら両位置検出装
置は保守運転操作装置９と電気的に接続されてい
る。
その電気回路は第３図に示しており、乗りかご
の運転回路に接続されている。乗りかご４内に設
けられた低高速切換スイツチ１０は高速リレー１
１と低速リレー１２とに交互に切換え接続可能で
ある。保守運転操作装置９は、低速リレー１２の
ａ接点１２ａに接続されていて、低高速切換スイ
ツチ１０が低速リレー１２と接続している時に有
効となり、下降側DNに切換えられると下降用リ
レー１３が励磁され、上昇側UPに切換えられる
と上昇用リレー１４が励磁される。この説明から
わかるように、保守運転操作装置９は、その操作
によつて乗りかご４を上昇させる回路と下降させ
る回路を介して、乗りかごの運転回路に接続され
ている。
の運転回路に接続されている。乗りかご４内に設
けられた低高速切換スイツチ１０は高速リレー１
１と低速リレー１２とに交互に切換え接続可能で
ある。保守運転操作装置９は、低速リレー１２の
ａ接点１２ａに接続されていて、低高速切換スイ
ツチ１０が低速リレー１２と接続している時に有
効となり、下降側DNに切換えられると下降用リ
レー１３が励磁され、上昇側UPに切換えられる
と上昇用リレー１４が励磁される。この説明から
わかるように、保守運転操作装置９は、その操作
によつて乗りかご４を上昇させる回路と下降させ
る回路を介して、乗りかごの運転回路に接続され
ている。
これら上昇回路および下降回路中には、それぞ
れｂ接点１５ｂ，１６ｂが直列接続されていて、
下降停止リレー１５および上昇停止リレー１６の
励磁によつて上記両回路は、乗りかごの運転回路
から切り離される。下降停止リレー１５は乗り込
み位置検出スイツチ５によつて動作し、上昇停止
用リレー１６は降り位置検出スイツチ７によつて
動作する。これら両スイツチ５，７は前述したよ
うに、乗かご４の動作、すなわち上昇回路および
下降回路に応動する故、上述の保守運転操作装置
９は、乗りかごを上昇させて所定位置に停止させ
る上昇・停止回路と、また乗りかごを下降させて
所定の位置に停止させる下降・停止回路とを介し
て、乗りかごの運転回路へ電気的に接続されてい
ることになる。
れｂ接点１５ｂ，１６ｂが直列接続されていて、
下降停止リレー１５および上昇停止リレー１６の
励磁によつて上記両回路は、乗りかごの運転回路
から切り離される。下降停止リレー１５は乗り込
み位置検出スイツチ５によつて動作し、上昇停止
用リレー１６は降り位置検出スイツチ７によつて
動作する。これら両スイツチ５，７は前述したよ
うに、乗かご４の動作、すなわち上昇回路および
下降回路に応動する故、上述の保守運転操作装置
９は、乗りかごを上昇させて所定位置に停止させ
る上昇・停止回路と、また乗りかごを下降させて
所定の位置に停止させる下降・停止回路とを介し
て、乗りかごの運転回路へ電気的に接続されてい
ることになる。
次に、昇降路内の保守点検について具体的に説
明する。
明する。
保守員は、乗りかご４の上部へ乗り込むために
第１図に示すように所定の階床床面Ａと乗りかご
４の床面Ｂとを合せて乗りかご４を停止し、乗り
かご４内に設けた第３図の低高速切換スイツチ１
０を低速リレー１２側に切換える。この低速リレ
ー１２の励磁によつて、そのａ接点１２ａが閉じ
保守運転操作装置９が乗りかごの運転回路に接続
される。保守員は、この状態で乗りかご４の外へ
出て保守運転操作装置９を下降側DNに切換え
る。すると第３図に示す下降用リレー１３が励磁
され、乗りかご４は下降を始める。乗りかご４が
第１図の点線で示す位置に達すると、乗り込み位
置検出スイツチ５が作動カム６によつて閉じ、第
３図の下降停止リレー１５が励磁されそのｂ接点
１５ｂが開くため、下降用リレー１３が消磁され
階床面Ａと乗りかご上面Ｃとが合つた状態で乗り
かご４が停止する。そこで、階床面Ａにいた保守
員は乗かご４の上部に乗り込み、そこに構成され
ている保守用の操作盤から乗りかご４を操作し昇
降路内の保守点検を行なう。
第１図に示すように所定の階床床面Ａと乗りかご
４の床面Ｂとを合せて乗りかご４を停止し、乗り
かご４内に設けた第３図の低高速切換スイツチ１
０を低速リレー１２側に切換える。この低速リレ
ー１２の励磁によつて、そのａ接点１２ａが閉じ
保守運転操作装置９が乗りかごの運転回路に接続
される。保守員は、この状態で乗りかご４の外へ
出て保守運転操作装置９を下降側DNに切換え
る。すると第３図に示す下降用リレー１３が励磁
され、乗りかご４は下降を始める。乗りかご４が
第１図の点線で示す位置に達すると、乗り込み位
置検出スイツチ５が作動カム６によつて閉じ、第
３図の下降停止リレー１５が励磁されそのｂ接点
１５ｂが開くため、下降用リレー１３が消磁され
階床面Ａと乗りかご上面Ｃとが合つた状態で乗り
かご４が停止する。そこで、階床面Ａにいた保守
員は乗かご４の上部に乗り込み、そこに構成され
ている保守用の操作盤から乗りかご４を操作し昇
降路内の保守点検を行なう。
その後、この作業が終わると、保守員は第２図
に示すように階床床面Ａと乗りかご上面Ｃとを合
せて乗りかご４を停止させ、階床床面Ａに降り
る。次に保守員は保守運転操作装置９を操作して
上昇側UPに切換える。すると、第３図の上昇用
リレー１４が励磁され、乗りかご４は上昇する。
乗りかご４が第２図の点線で示す位置に達する
と、降り位置検出スイツチ７が作動カム８によつ
て閉じ、第３図の上昇停止リレー１６が励磁さ
れ、そのｂ接点１６ｂが開くため上昇用リレー１
４が消磁されるから、乗りかご４は階床床面Ａと
乗りかご床面Ｂが合つた状態で停止する。そこで
保守員は、乗りかご４内に乗り込み低高速切換ス
イツチ１０を高速リレー１１側に切換える。する
と、低速リレー１２が消磁しａ接点１２ａが開
き、保守運転操作装置９は乗りかごの運転回路か
ら分離される。
に示すように階床床面Ａと乗りかご上面Ｃとを合
せて乗りかご４を停止させ、階床床面Ａに降り
る。次に保守員は保守運転操作装置９を操作して
上昇側UPに切換える。すると、第３図の上昇用
リレー１４が励磁され、乗りかご４は上昇する。
乗りかご４が第２図の点線で示す位置に達する
と、降り位置検出スイツチ７が作動カム８によつ
て閉じ、第３図の上昇停止リレー１６が励磁さ
れ、そのｂ接点１６ｂが開くため上昇用リレー１
４が消磁されるから、乗りかご４は階床床面Ａと
乗りかご床面Ｂが合つた状態で停止する。そこで
保守員は、乗りかご４内に乗り込み低高速切換ス
イツチ１０を高速リレー１１側に切換える。する
と、低速リレー１２が消磁しａ接点１２ａが開
き、保守運転操作装置９は乗りかごの運転回路か
ら分離される。
上記の実施例では、乗り込み位置検出スイツチ
５と作動カム６から乗り込み位置検出装置を構成
し、また降り位置検出スイツチ７と作動カム８か
ら降り位置検出装置を構成したが、エレベータ運
転制御のマイクロコンピユータに乗り込み位置お
よび降り位置を記憶させたり、乗りかごの位置検
出器を用いて、これら装置を構成しても良い。
５と作動カム６から乗り込み位置検出装置を構成
し、また降り位置検出スイツチ７と作動カム８か
ら降り位置検出装置を構成したが、エレベータ運
転制御のマイクロコンピユータに乗り込み位置お
よび降り位置を記憶させたり、乗りかごの位置検
出器を用いて、これら装置を構成しても良い。
以上説明したように本発明によれば、所定の階
床出入口部に設けた保守運転操作装置を操作する
だけで、乗りかごを所定の乗り込み位置および降
り位置に停止させることができ、１人の保守員に
よつて、これら操作を行なつて乗りかご上部への
乗り込みおよび降りを安全に行なうことができ
る。
床出入口部に設けた保守運転操作装置を操作する
だけで、乗りかごを所定の乗り込み位置および降
り位置に停止させることができ、１人の保守員に
よつて、これら操作を行なつて乗りかご上部への
乗り込みおよび降りを安全に行なうことができ
る。
第１図は本発明の一実施例によるエレベータの
保守運転装置を用いて乗り込む時のエレベータの
側面図、第２図は第１図の保守運転装置を用いて
降りる時のエレベータの側面図、第３図は乗りか
ごの運転回路に接続した保守運転装置の回路図で
ある。 ４……乗りかご、５……乗り込み位置検出スイ
ツチ、６……作動カム、７……降り位置検出スイ
ツチ、８……作動カム、９……保守運転操作装
置、Ａ……階床床面、Ｂ……乗りかご床面、Ｃ…
…乗りかご上面。
保守運転装置を用いて乗り込む時のエレベータの
側面図、第２図は第１図の保守運転装置を用いて
降りる時のエレベータの側面図、第３図は乗りか
ごの運転回路に接続した保守運転装置の回路図で
ある。 ４……乗りかご、５……乗り込み位置検出スイ
ツチ、６……作動カム、７……降り位置検出スイ
ツチ、８……作動カム、９……保守運転操作装
置、Ａ……階床床面、Ｂ……乗りかご床面、Ｃ…
…乗りかご上面。
Claims (1)
- １ 所定階床出入口の近傍に、保守運転操作体を
設け、一方乗りかごの運転を制御する運転回路
に、ある階床面と上記乗りかごの床面とが対応す
る位置に至つた状態から前記保守運転操作体の操
作によつて上記乗りかごを下降させる装置と、こ
の装置によつて上記乗りかご上面が上記階床面と
ほぼ一致する位置まで下降したことを検出して停
止させる乗り込み位置停止装置と、上記乗りかご
が所定位置まで下降した状態から前記保守運転操
作体の操作によつて上記乗りかごを上昇させる装
置と、この装置によつて上記乗りかごの床面が上
記階床面と対応する位置に至つたことを検出して
停止させる降り位置停止装置とを接続したことを
特徴とするエレベータの保守運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60233187A JPS6293192A (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 | エレベ−タの保守運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60233187A JPS6293192A (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 | エレベ−タの保守運転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6293192A JPS6293192A (ja) | 1987-04-28 |
| JPH0314750B2 true JPH0314750B2 (ja) | 1991-02-27 |
Family
ID=16951100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60233187A Granted JPS6293192A (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 | エレベ−タの保守運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6293192A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01252741A (ja) * | 1988-04-01 | 1989-10-09 | Ube Ind Ltd | 繊維強化複合材料 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS532847A (en) * | 1976-06-30 | 1978-01-12 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator control system |
-
1985
- 1985-10-21 JP JP60233187A patent/JPS6293192A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS532847A (en) * | 1976-06-30 | 1978-01-12 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator control system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6293192A (ja) | 1987-04-28 |
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