JPS62212951A - 磁気記録再生装置のブレ−キ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は１機械的な部材の組合せによって構成された磁
気記録再生装置のブレーキ機構に係り、特に８ｍｍ方式
のＶＴＲやβ方式のＶ　Ｔ　Ｒなど、停止１ニモードの
両側に他のモードが配置された磁気記録再生装置に好適
なブレーキ機構に関する。

〔従来の技術〕

ＶＨ８方式のＶＴＲにおいては、一般にテープカセット
が装置内に挿入された段階ではテープローディングを行
なわず、記録、再生モートに先立ってテープローディン
グを行なう方式が採られる。

即ち、早送り、巻戻しは、テープがテープカセット内に
収納された状態で行なわれる。このため、装置の状態か
ら見ると、停止に最も近いのが早送り、巻戻しであり、
停止から記録、再生に移行するだめには、まずテープロ
ーディングを行なったのちに行なわなくてはならない。

従って、停止位置を中心としてその前後に早送り、巻戻
し位置と記録、再生位置を設けると、早送りまたは巻戻
し。

から記録または再生に移行する場合に、早送り、巻戻し
位置から記録、再生位置に一旦復帰するに要する時間が
余計に必要となって操作性が劣化するため、この種の装
置においては、一般に停止→早送り、巻戻し→テープロ
ーディング→記録、再生というモード配列が採られる。

かかるモード配列を有する磁気記録再生装置においては
、停止から他のモードに移行する段階でブレーキ機構を
解除し、早送り、巻戻しがら停止に移行する段階でブレ
ーキをかけるようにすれば足りるため、ブレーキ機構が
比較的単純であり、機械的な部材の組合せによってブレ
ーキ機構が構成されることも多い。

然るに１例えば８ｍｍ方式やβ方式のＶＴＲにおいては
、回転ヘッドシリンダに対するテープの巻き付は量が大
きいために、テープローディング及びテープアンローデ
ィングに要する時間を短縮するため、停止においてテー
プが予じめ回転ヘッドシリンダに巻き付けられる。この
方式によると。

回転ヘッドシリンダにテープを巻き付けた状態で直ちに
早送り、巻戻しまたは記録、再生を行なうことができる
ため、装置の状態から見ると早送り、巻戻しも記録、再
生も同じ近似度にあり、停止位Ｉｔｔｔ中心としてその
前後に早送り、巻戻し、位置と記録、再生位置を設ける
ことができる。従って、この種の磁気記録再生装置にお
いては、一般にテープローディング→早送り１巻戻し→
停止→記録。

再生というモード配列が採られる。

かかるモード配列を有する磁気記録再生装置においては
、停止から早送り、巻戻しに移行する段階、及び停止か
ら記録、再生に移行する段階の２つの段階においてブレ
ーキの解除が必要であり。

しかも早送り１巻戻しモードから停止モードに移行する
場合においてはテープのオーバーランを防止するために
、瞬時にブレーキをかける必要、即ちクイックブレーキ
機能を有するように構成する必要がある。かかる複雑か
つ精度の高い動作を行なうブレーキ機構を機械的に構成
すると構造が複雑化するため、従来この種の磁気記録再
生装置のブレーキ機構には、通常、駆動源としてソレノ
イドが用いられている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、ソレノイドは高価にして重量が大きく、
かつ消費電流の大きい部品であるため、これを搭載した
場合、磁気記録再生装置がコスト高になるばかりでなく
、重量が大きくなる。あるいは電池の交換サイクルが短
かくなるといった実用上の問題を生ずるａ　Ｂｍｍ方式
やβ方式のＶＴＲは、廉価にして、装置の小型化、軽量
化が図れる点に大きなメリットがある方式であるため、
ソレノイドを搭載することはこれらの要請に反すること
になる。このため、従来より、構造が簡単で８ｍｍ方式
やβ方式のＶ　Ｔ　Ｒに適用可能な機械式のブレーキ機
構が嘱望されている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、上記の要請に対処するために発明されたもの
であって、リール台の側面に近接して一端に摩擦部材を
備えたブレーキアームを回動自在ｔコ装置し、該ブレー
キアームに上記摩擦部材を常時−上記リール台側に付勢
する付勢部材と、該付勢手段に抗して上記摩擦部材を上
記リール台から離隔する揺動部材とを設け、該揺動部材
の一端に、伸縮可能に構成され、収縮状態にて回動した
ときには上記揺動部材を揺動して上記摩擦部材を上記リ
ール台から離隔し、伸長されたときには上記揺動部はを
無負荷状態にして上記摩擦部材を上記リール台に押圧す
る回動アームを連結し、停止以外の動作が選択されたと
き上記回動アームを回動する駆動手段と、停止動作が選
択されたとき」二記回動アームを伸長する駆動手段を設
けたことを特徴とするものである。

〔作用〕

以上のように構成された磁気記録再生装置のブレ−キ機
構は、回動アームを左右いずれかの方向に回動すること
によって揺動部材とブレーキアームとを係合せしめ、ブ
レーキアームが付勢手段に抗して制動解除方向に回動す
るようにしたので、ローディング方向及びアンローディ
ング方向の双方にブレーキを解除することができる。

また５回動７−ムを伸長することによって、揺動部材を
強制的にブレーキアームとの係合を解除する方向に揺動
するようにし、だので、ブレーキアームが付勢部材の作
用によって制動方向に瞬時に復帰し、早送りまたは巻戻
し動作から瞬時にブレーキをかけることができる。

（実施例〕 以下、本発明の実施例を図に基づいて説明する。

第１図は停止状態にあるブレーキ機構の主要部色示す平
面図であって、１，１ａｊｔ、磁気テープを張架するリ
ール（図示せず）を回転駆動する一対のリール台であり
、２，２ａは−［記リール台ｌ。

１ａの側面に近接して配置されたブレーキアームである
。上記ブレーキアーム２，２ａは、保持軸３と３本のア
ーム４ａ、４ｂ、４ｒ：とからそれぞれ構成されており
、そのうちの１つのアーム４ａの先端部には摩擦部材５
が取り付けられている。

これらブレーキア−４２Ｈ２ａは、保持軸３を図示外の
シャーンに回動自在に取１．１　（４けることによって
、上記摩擦部材５か上記リール台１，１ａに対して適宜
当接または離隔できるように保持される。上記３本のア
ームのうち他のアーム４ｂの間には付勢部材６が＊ｖｉ
！されており、上記摩擦部材５を常時上記リール台１．
ｌａの側面に押圧する方向に付勢している。さらに、他
のアーム４ｃは。

該ブレーキアーム２，２ａが回動する範囲において、常
に交叉するような位置関係及び長さに設定されている。

７け揺動部材であって、略り字形に形成されており、そ
の略中央部に立設さｔた保持軸８を図示外のシャーシに
回動自在に取り付けることによって揺動自在に保持さ九
る。この揺動部材７の先端部には長孔９が開設されてお
り、また、他方の側辺に沿って略くの字形のカム孔１０
が開設されている。１１は図示外のシャーシに立設され
たストッパであ］て、上記揺動部＋、ｔ　７の一方の停
止位置を規制している。

１２は上記ブレーキアーム２，２ａと揺動部材７撃連結
する連結部材であって１両端部に係合ピン＋３．＋３ａ
が立設されており、そのうち一方の係合ピン１３は上記
揺動部材７の先端部に開設された長孔９に摺動自在に挿
通され、他方の係合ピン１３ａは交叉状に組合わされた
上記アーム４Ｃの外側部に近接して耐重される。

１４け上記揺動部材７を操作する回動アームであって、
第２図に示すように、摺動可能に組合わされた２つのス
ライド板１５，１５ａから構成される。スライド板１５
．１５ａの間には、これら両スライド板１５，１５ａを
伸長する方向に付勢する付勢部材１６が張設されており
、一方の７、ライド板１５には、戻しばね１７により他
方のスライド板１５ａ側に付勢されたストッパ１８が回
転可能に取り付けられている。この回動アーム１４け、
上記２つのスライド板１５．＋５ａを付勢部材１６に抗
し、て収縮し、上記ストッパ１８に突設された係止爪１
９を他方のスライド板１５ａの側端部に係合することに
よって常時収縮状態に保持される。また、−に記ス１−
ツバ１８を戻し、ばね１７に抗して第２図の矢符イの方
向に回動し、係止爪１９と他方のスライド板！５ａとの
係合を解除することによって適宜伸長することができる
。この回動アー１１１４は、上記他方のスライド板１５
ａの裏面側に立設さおた取付ピン２０左図示、４のシャ
ーシに回転自在に敗り付けること１：よ、って保持さ才
亀る。この回動アーム１４け、上記一方のスライドＦｉ
１５の先端部に立設さ力５た連結ビン２１を）、起揺動
部材７に開設されたカム孔１０に摺動可能に挿通するこ
とによって、上記揺動部材７と連結される。

尚、上記揺動部材７に開設された力１１几１０の形状は
、」〕記回動アーム１４が停止位置にあるときには連結
ピン２１と揺動部材７とが無負荷状態になり、上記回動
アーム１４が収縮状態にて左右いずれかの方向に回動し
たときには」二記連結ピン２１と揺動部材７とが係合し
て揺動部材７をブレーキ解除方向に揺動し、さらに、上
記回動アー４１４が早送り、巻戻し位置に回動し、た状
態で伸長したときには、上記連結ピン２１と揺動部材７
とが係合して揺動部材７をブレーキ作動方向に揺動する
ような形状に開設される。

２２はカムギアであって、平面には所要形状のカムｍ２
３が掘削形成されており、また１局面には後記するウオ
ームギアと噛み合うギア２４が刻設されている。

２５は上記カムギア２２のカム溝２３に従動して揺動す
る二叉状のカムアーム（第１図では一部欠削した状態を
示す。）であって、略中央部に立設された保持軸２６を
図示外のシャーシに回転自在に取り付けることによって
揺動可能に保持される。このカムアーム２５の一方の先
端部には、上記カム溝２３の係合可能なピン２７が立設
されており、また、他方の先端部には長孔２８が開設さ
れている。二〇長孔２８には、上記回動アーム１４の一
側縁部から突設された保合ピン２９が挿通されており、
該カムアーム２５を上記カムギアに従動して揺動するこ
とによって、上記回動アーム１４を右方向または左方向
に適宜回動する。

３０は回転軸であって、図示外の駆動源１例えばモータ
によって正転または逆転するようになっている。この回
転軸３０には、上記カムギア２５の局面に刻設されたギ
アと噛み合うウオームギア３０ａが一体に取り付けられ
ており、また、先端部には、所定のタイミングで上記ス
トッパ１８を解除する風車３１が設定されている。この
風車３１と回転軸３０との間シニは一方面ラチェット（
図示せず）が付設されており、第３図に示すように。

風車３１が時計回り（矢符口の方向）に回転した場合に
はストッパ１８の先端部１８ａと係合して空転し５反対
に風車３１が反時計回り（矢符ハの方向）に回転した場
合には回転軸３０と一体になってストッパ１８を解除す
るようになっている。

この風車３１は、上記回動アーム１４が早送りまたは巻
戻しの位置に回動したときに、上記ストッパ１８と係合
可能な位置に設定される。

以下、上記のように構成された上記実施例にかかるブレ
ーキ機構の動作について説明する。

まず、ピン２７がカム＄２３の停止ポジションに係合し
ている場合には、第１図に示すように、回動アーム１４
が中立位置にあり、回動アーム１４の先端部に立設され
た連結ビン２１が揺動部材７に開設されたカム孔１０の
中立位置に嵌合されるため、該回動アー４１４と揺動部
材７との間には力が作用しない。従って、揺動部材７と
ブレーキアーム２．２ａとの間にも力が作用せず、ブレ
ーキアーム２，２ａは付勢部材の弾性力によってリール
台１．ｌａ側に回動し、摩擦部材５がリール台１，１ａ
の側面に押圧されている。

記録または再生動作が選択された場合には、図示外のモ
ータが回転し、カムギア２２がウオームギア３０ａを介
して予しめ定められた位置まで回転する。これに伴って
、ピン２７がカム溝２３の再生ポジションまたは記録ポ
ジションに移動すると、第４図に示すように、カムアー
ム２５の回動に従って回動アーム１４が回動し、該回動
アームＩ４に立設されたピン２７が揺動部材７の末端部
を引張し、揺動部材７が揺動する。揺動部材７が揺動す
ると連結部材１２に立設された係合ピン１３がアーム４
０に係合し、ブレーキアーム２゜２８が付勢部材６の張
力に抗して回動され、摩擦部材５がリール台１．１ａか
ら離隔される。

また、早送りまたは巻戻し動作が選択された場合には、
図示外のモータの回転が逆転し、カムギア２２が予じめ
定められた早送りポジションまたは巻戻しポジションま
で回転する。カム溝２３に沿ってピン２７が早送りポジ
ションまたは巻戻しポジションに移動すると、第５図に
示すように、カムアーム２５の回動に従って回動アーム
１４が先の記録、再生ポジションとは反対の方向に回動
し、該回動アーム１４に立設されたピン２７が揺動部材
７の末端部を押圧して、揺動部材７を揺動する。揺動部
材７が揺動すると、先の記録再生ポジションにおける場
合と同様に、連結部材１２に立設された係合ピン１３が
アーム４ｃに係合し、ブレーキアーム２，２ａが付勢部
材６の張力に抗して回動され、摩擦部材５がリール台１
，１ａから離隔される。この場合、ストッパ１８の先端
部１８ａは電車３１と係合可能な位置までに回動される
。

早送りポジションまたは巻戻しポジションから停止モー
ドに移行するときには、第３図に示すように、回転軸３
０及び電車３１が反時計回りに一体的に回転する。電車
３１とストッパ１８の先端部１８ａとが係合すると１回
転軸３０の駆動力によってストッパ１８が戻しばね１７
に抗して回動され、係止爪１９と上記他方のスライド板
１５ａとの係合が解除される。係止爪１９と上記他方の
スライド板１５ａとの係合が解除されると、２つのスラ
イド板１５，１５８の間に張設された付勢部材１６の付
勢力によって回動アーム１４が瞬時に伸長し、第６図に
示すように、揺動部材７を強制的に反時計回りに揺動す
る。揺動部材７が反時計回りに揺動されると、揺動部材
７とブレーキアーム２．２ａの係合が解除され、ブレー
キアーム２．２ａが付勢部材６の付勢力によって回動さ
れて、瞬時に摩擦部材５がリール台１．ｌａに押圧され
る。

この状態からさらにカムギア２２が回転すると、回動ア
ーム１４はカムアーム２５に従って中立方向（第６図の
矢符二の方向）に回転するが、揺動アーム７の末端部が
ストッパ１１によって固定されているため、カム孔１０
の側辺からの反力によって付勢部材１６の張力に抗して
収縮される。連結ピン２１がカム孔１０の中立位置まで
復帰すると、一方のスライド板１５に取り付けられたス
トッパ１８が他方のスライド板１５ａの側端部に係合し
、装置各部が第１図に示す初期状態に復帰する。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、停止位置の両側
に配置された各モードにおいてブレーキを解除すること
ができ、しかも早送り、巻戻しから停止に至るモードで
は瞬時にブレーキをかけることができる。また、本発明
のブレーキ機構は、回動アームを伸縮可能に構成し、こ
れを収縮状態で回動するか、または伸長するかによって
ブレーキの作動と解除の両方に適用できるようにしたの
で、ブレーキを作動するための機構とブレーキを解除す
るための機構とを別々に備えたものに比べて構造が著し
く簡略化され、実用に適する。従って、従来のようにソ
レノイドを用いる必要がなく。

ブレーキ機構、ひいては磁気記録再生装置の製造コスト
を低減することができる。また、軽量化及び電池交換サ
イクルの長期間化という実用上の利便さをも向上するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

添付の図面は本発明の実施例図であって、第１図は停止
モードにおける装置各部の係合状態を示すブレーキ機構
の平面図、第２図は回動アームの構成を示す側面図、第
３図はストッパ及び電車の係合状態を示す側面図、第４
図は記録、再生モードにおける装置各部の係合状態を示
すブレーキ機構の平面図、第５図は早送り、巻戻しモー
ドにおける装置各部の保合状態を示すブレーキ機構の平
面図、第６図は早送り、巻戻しモードから停止モードに
移行したときの装置各部の係合状態を示す平面図である
。 １、Ｉａ：リール台、　　２１２　ａ　：ブレーキアー
ム、５；摩擦部材、６：付勢部材、７：揺動部材。 １１：ストッパ、１２：連結部材、１４：回動アーム、
１５．１５ａ？スライド板、１８：ストツバ、２２；カ
ムギア、２３：カム溝、２５：力ｌ〜アーム、３０：回
転軸、３１：風車 第１図 第２図 第３図 一゛〜−−３０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、磁気テープを張架する一対のリールを回転駆動する
   リール台と、該リール台の側面を適宜押圧する摩擦部材
   とを備えた磁気記録再生装置のブレーキ機構において、
   上記リール台の側面に近接して一端に上記摩擦部材を備
   えたブレーキアームを回動自在に配置し、該ブレーキア
   ームに上記摩擦部材を常時上記リール台側に付勢する付
   勢部材と、該付勢手段に抗して上記摩擦部材を上記リー
   ル台から離隔する揺動部材とを設け、該揺動部材の一端
   に、伸縮可能に構成され、収縮状態にて回動したときに
   は上記揺動部材を揺動して上記摩擦部材を上記リール台
   から離隔し、伸長されたときには上記揺動部材を反対方
   向に揺動して上記摩擦部材を上記リール台に押圧する回
   動アームを連結し、停止以外のモードで上記回動アーム
   を回動する駆動手段と、停止モードで上記回動アームを
   伸長する駆動手段を設けたことを特徴とする磁気記録再
   生装置のブレーキ機構。 ２、特許請求の範囲第１項記載の磁気記録再生装置のブ
   レーキ機構において、回動アームを回動する駆動手段が
   、カムとこれに従動して揺動するカムアームとから構成
   されていることを特徴とする磁気記録再生装置のブレー
   キ機構。 ３、特許請求の範囲第１項記載の磁気記録再生装置のブ
   レーキ機構において、回動アームを伸長する駆動手段が
   、回動アームを構成する２つのスライド板を伸長する方
   向に張設されたばね部材と、このばね部材に抗して上記
   ２つのスライド板を収縮状態に保持するストッパと、早
   送り、巻戻しモードから停止モードに移行する段階で上
   記ストッパを解除する爪車とから構成されていることを
   特徴とする磁気記録再生装置のブレーキ機構。 ４、特許請求の範囲第１項記載の磁気記録再生装置のブ
   レーキ機構において、一対のリール台に近接して２つの
   ブレーキアームを設け、各ブレーキアームに備えられた
   摩擦部材を各リール台に個別的に押圧するようにしたこ
   とを特徴とする磁気記録再生装置のブレーキ機構。