JPH035000Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 この考案は、ビデオテープレコーダ（以下
VTRと称す）のテープテンシヨンリンク駆動装
置に関する。

背景技術 VTRにおいては、第１図に示すように基盤１
０上に設置したリール台１１（なお、図において
は、供給側のリール台のみを示し、巻取り側のリ
ール台は図示を省略してある）上に装填されたカ
セツトケース１００内の磁気テープ（以下、単に
テープと称する）２００は、テープ案内手段１２
によつてカセツトケース１００から引き出され、
基盤１０に形成したガイド溝１３を通る所定の経
路に沿つてテープ案内手段１２が移動することに
よつて回転シリンダ１４の周面に巻き付けられ
る。この巻き付けられたテープ２００はキヤプス
タンとピンチローラとから成るテープ送り手段
（図示せず）によつて矢印Ａ方向に送られる。こ
のようなVTRには回転シリンダ１４に巻き付け
られたテープ２００が上記走行経路に沿つて最適
な状態で走行しかつ回転シリンダ１４内に設けら
れたヘツド（図示せず）との最適な接触が得られ
るように、テープ２００に一定のバツクテンシヨ
ンを与え、かつこのテープテンシヨンを一定に保
つためにテープテンシヨンサーボ機構が設けられ
ている。このテープテンシヨンサーボ機構は、第
１図に示すようにカセツト装填位置左側方の基盤
１０上に回転軸２２によつて枢着されたテンシヨ
ンアーム２１と、その一端部に立設されたテンシ
ヨン付与ポスト（以下、テンシヨンポストと称
す）２３と、回転軸２２を挾んでテンシヨンアー
ム２１の他端部に取付けられたコイルバネ２４及
び供給側リール台１１に巻きつけられたバンドブ
レーキ２６とを主たる構成要素としている。そし
て、テンシヨンポスト２３はテープ２００がテー
プ案内手段１２のテープガイドポスト１２１と傾
斜ポスト１２２とによつてカセツト１００から引
き出され、回転シリンダ１４の周面に巻き付けら
れたとき、すなわちローデイングされたときに
は、第１図の実線で示すようにテープ案内手段１
２のガイド溝１３の左方に回転軸２２を中心に回
動し、テープ２００に圧接される。更にテンシヨ
ンポスト２３はテープ２００がカセツト１００内
に収納されるとき、すなわちアンローデイングさ
れるとき、テープ案内手段１２により押し戻さ
れ、回転軸２２を中心に回動してカセツト１００
の空間部１０１に収納される。したがつて、テー
プ２００がアンローデイングされるとき、テープ
案内手段１２の移動を妨げることのないように、
かつ該案内手段１２によるテンシヨンポストのカ
セツトへの収納が良好、確実に行えるように、テ
ンシヨンポスト２３をテープ案内手段１２の移動
経路上り予め移動させる必要がある。そこで、テ
ンシヨンポスト２３をテープ２００のローデイン
グ時とアンローデイング時とのテープ案内手段の
位置とに応じて所定の位置に移動させるためのテ
ンシヨンリンク駆動装置が設けられている。この
駆動装置のアンローデイング時の動作を第２図乃
至第５図に従つて説明する。

第２図に示すように、ローデイングモータ１を
駆動すると、その駆動力はギヤ２，３，４，５，
６，７を介してローデイングリング８に伝えら
れ、ローデイングリング８上に設けられたスライ
ダ９を介してテープ案内手段１２は矢印Ｂに示さ
れる方向に移動する。次いで、スライダ９がロー
デイングリング８の回動により第２図に示す位置
から第３図に示すところまで更に移動すると、そ
の一部がローデイングリングの側方近傍の基盤１
０上に配設されたリンク５１の一端側部、すなわ
ち点Ｐで示す部分に当接する。するとリンク８
は、これを基盤１０上に枢着する軸５２を支点に
矢印Ｃで示す方向に回動する。これによつてリン
ク５１の他端部に設けた軸部５３が基盤１０に形
成した長孔１１０に沿つてテンシヨンアーム２１
の方向に回動し、このアーム２１の回転軸２２か
ら所定距離おいた一側部に当接し、アーム２１を
コイルバネ２４に抗して第３図の矢印Ｄ方向に付
勢回動させる。その結果、テンシヨンポスト２３
はテープ２００と接したところから回転軸２２を
中心としてテープ案内手段１２の移動経路、すな
わち上記ガイド溝１３近傍の右側上方まで回動す
る。ローデイングリング８の回動によりテープ案
内手段１２がスライダ９と共に第４図に示す位置
まで更に移動すると、テープ案内手段１２の一側
部がテンシヨンアーム２１の一端Ｑ部に当接し、
これを回転軸２２を支点に矢印Ｅで示すカセツト
１００の方向に付勢回動させる。ローデイングリ
ング８が更に回動し、テープ案内手段１２がガイ
ド溝１３に沿いその端まで移動すると、第５図に
示すようにテープ２００がカセツト１００に収納
されると同時に、テープ案内手段１２の押し戻し
によりテンシヨンポスト２１がこの案内手段１２
と共にカセツト１００の空間部１０１に収納され
る。

一方、テープ２００をローデイングするとき
は、ローデイングリング８やスライダ９などの各
部は上述と逆の動作を行い、テープ２００はテー
プ案内手段１２によつてカセツト１００から引き
出され、上記のように所定の経路に沿つて回転シ
リンダ１４に巻き付けられる。このとき、テンシ
ヨンアーム２１は、テープ案内手段１２による押
込みが解除されるため、テープ案内手段１２の移
動と共にコイルバネ２４の付勢によつてカセツト
１００の空間部１０１からガイド溝１３の左方の
テープ２００方向に回動する。これによつてテン
シヨンポスト２３はテープ２００に圧接される
（第１図参照）。この状態で、例えばテープ２００
に与えられたテンシヨンが小さくなつたとする
と、これがテンシヨンポスト２３が検知され、テ
ンシヨンアーム２１と連動するように設けられた
バンドブレーキ２６が第１図の矢印Ｆ方向に引張
られ、バンドブレーキ２６の供給側リール台１１
への締付け力によつて、供給リール台１１にブレ
ーキ力が加わる。その結果、テープ２００のテン
シヨンが大きくなり、テープテンシヨンを一定に
保つことができる。

しかしながら、以上のような従来の構成による
と、次のような問題点が生じる。

ローデイングリングの回動による移動力をス
ライダを介してリンクに伝え、これを一方向に
回動させ、その回動によつてテンシヨンアーム
を付勢し回動させる構成であるため、リンクを
回動させる力がローデイングリングへの負荷と
なり、このローデイングリングに余計な側圧が
加わり、ローデイングリングのブレや位置ズレ
などが生ずる惧れがある。このため、ローデイ
ングリングの組立、保持の精度などを高くしな
ければならない。

更に、上記のような側圧を許容範囲内に収ま
るよう小さくしようとすれば、第３図に示す軸
５２からスライダ９と接するＰ点までの長さを
長くし、ここに加わる力を小さくする必要があ
る。ところが、これによるとリンク５１が占め
る占有スペースが大きくなり、その結果テープ
テンシヨンサーボ機構が大型化する。また、こ
れによつてVTRが大型化し、小型軽量化を図
ることが難しくなる。

考案の開示 この考案は以上のような従来の問題点を解消す
るために提案されたものであつて、ローデイング
リングに加わつていた側圧をなくし、その回動
が、よりスムーズに行えるようにすると共に、機
構部品の占めるスペースをより少なくすることも
可能となる。またテンシヨンアームの移動力を特
異な形状を有する歯車を介してモータから直接得
るようにし、テンシヨンポスト移動時にローデイ
ングリングとテープテンシヨンサーボ系との間に
作用していた摩擦による損失を極力軽減でき、ひ
いてはトータルの消費電力の低減を図り省エネル
ギー化することを目的とする。

上記の目的は次のように構成することによつて
達成できる。

すなわち、本考案はテープのローデイングリン
グの一側部に配置されたローデイングモータにギ
ヤ手段を介して周面に歯無し部分が一部形成され
た駆動歯車を接続すると共に、テンシヨンアーム
を基盤上に枢着する枢軸の基盤下方への延出部分
に周面に歯無し部分が一部形成された従動歯車を
同軸かつ前記駆動歯車と噛合可能に取付け、駆動
歯車の回転駆動によりテープのローデイング時又
はアンローデイング時にテンシヨンアームの回動
によつてテンシヨン付与ポストがテープ案内手段
の移動経路上に移動したとき、駆動歯車または従
動歯車のいずれか一方の歯無し部分が他方の周面
と対応し、該両歯車間の噛合を解除させて前記テ
ンシヨンアームを前記枢軸を中心に回動自在にす
るように構成した点に特徴を有する。

以上の構成によれば、次のような効果が得られ
る。

テンシヨンアーム回動時の移動力を一部歯の
切欠き部分を夫々有する駆動歯車と従動歯車と
を主たる構成要素とするギヤ手段を介してロー
デイングモータから直接得るようにしているた
め、従来構造の装置のようなローデイングリン
グに加わる側圧がなくなり、その回動が更にス
ムーズに行える。またこれにより、ローデイン
グリングの組立精度や保持精度も従来に比べて
緩やかで良くなり、製作や組立てが更に容易に
なる。

従来構造のようなテンシヨンアームを作動さ
せるためのリンク部材が不要になるため、その
回転に要していた占有スペースが不要となる。
したがつて、少なくともその分だけ装置の占有
スペースを小さくすることができ、装置全体ひ
いてはVTRの小型化を達成することができる。

更にテンシヨンアームの移動力をギヤ手段を
介してローデイングモータから直接得るように
してあるため、従来生じていたスライダとリン
ク又はリンクとテンシヨンアームとの摺接等に
起因する余分な摩擦損失がなくなり、少なくと
もその分だけよりスムーズな動作が期待でき、
しかもトータルの消費電力の低減を実現するこ
とができる。

考案を実施するための最良の形態 以下、この考案の実施例を第６図以下の図面を
参照して詳細に説明する。

この実施例は、第１図〜第５図の従来装置と同
様なVTRのテープローデイング系に組み込まれ
るテープテンシヨンリンク駆動装置に本考案を適
用したものであり、第１図〜第５図と同一部分に
は同一符号を付している。

第６図は本考案が適用されるVTRのテープロ
ーデイング系を含めた要部分解斜視図、第７図は
その組立てられた状態を一部破断して示す要部斜
視図である。

これらの図において、基盤１０上の所定位置に
磁気ヘツド（図示せず）を有する回転シリンダ１
４が設置されている。その両側にテープ案内手段
１２を案内する一対のガイド溝１３が、略湾曲形
状を有して回転シリンダ１４を囲うように形成さ
れている。回転シリンダ１４前方（第６図に示す
手前側）の基盤１０上に供給リール台１１と巻取
リール台とから成る一対のリール台が設置されて
おり、その上にテープ２００を収納したカセツト
１００が装填される。テープ２００はカセツト１
００の供給リール１０２と巻取リール（図示せ
ず）とに巻かれている。

上記ガイド溝１３はカセツト１００の前端に形
成した空間部１０１の下方から装置の後方（第６
図に示す上方）の回転シリンダ１４の側方に延び
ている。（なお、図においては一方のガイド溝１
３のみを示し、他方のガイド溝は図示を省略して
ある）。基盤１０の下方に上下一対のローデイン
グリング８，８′が回転シリンダ１４の中心周り
に互に反対方向に相対回動するように取り付けら
れている。ローデイングリング８の所定位置にス
ライダ３０が設けられている。ローデイングリン
グ８，８′の周面に後述するギヤと噛合するギヤ
８ａ，８′ａが刻設されている。

テープ案内手段１２は、ポストベース１２３と
ポストベース１２３の前端左方に設けられたテー
プガイドポスト１２１と、その右側に設けられた
傾斜ポスト１２２と、ポストベース１２３の尾端
部下方に突出して設けられたガイド軸１２４とか
ら成つている。ガイドポスト１２１はポストベー
ス１２３の下方に延出されており、この延出され
た軸部（図示せず）とガイド軸１２４とが、ガイ
ド溝１３に摺動可能に嵌挿されている。更にガイ
ド軸１２４の下端部に形成した小径軸部１２５が
上記スライダ３０に設けた長孔部４９に嵌合され
ている。これによつてテープ案内手段１２はスラ
イダ３０を介してローデイングリング８に接続さ
れ、その回動と共にガイド溝１３に沿う所定の経
路を始端から終端方向に往動し又は復動するよう
になつている。

なお、実施例では一方のテープ案内手段１２お
よびスライダ３０のみを示し、他方は簡単化のた
め図示を省略してある。

基盤１０上の所定位置にカセツト１００から引
き出されたテープ２００に一定のバツクテンシヨ
ンを与えるテープテンシヨンリンク機構が配設さ
れている。このテープテンシヨンリンク機構は、
上記と同様に供給リール台１１の左側方の基盤１
０上に基端中間が回転軸２２によつて枢着された
テンシヨンアーム２１と、このテンシヨンアーム
２１の一端に立設されたテンシヨンポスト２３
と、テンシヨンアーム２１を回転軸２２と共に反
時計方向、すなわちテンシヨンポスト２３がテー
プ２００と圧接する方向に常時付勢し、回動させ
るコイルバネ２４及びテンシヨンアームと連動し
て供給リール台の回転にブレーキをかけるバンド
ブレーキ２６とを主たる構成要素としている。

テンシヨンポスト２３はテープ案内手段１２に
よつてテープ２００がカセツト１００から引出さ
れ所定の経路に沿つて回転シリンダ１４に巻き付
けられたとき、コイルバネ２４の付勢によつて空
間部１０１から所定の位置まで移動しローデイン
グ完了時にはテープ２００に圧接される。

一方、基盤１０下方の所定の位置、すなわちロ
ーデイングリング８，８′の前方近傍にローデイ
ングモータ３４が設置され、その軸に取付けたプ
ーリ３５とその一側方に配置されたウオームギヤ
３６のプーリ３７との間にベルト３８が掛け渡さ
れている。ウオームギヤ３６にはウオームホイー
ル３９が噛合している。このウオームホイール３
９の下方にはウオームホイール３９と同軸かつ一
体に回転するギヤ４５が設けられ、ギヤ４５はロ
ーデイングリング８′のギヤ８′ａと噛合する第１
のギヤ４１と噛み合つている。この第１のギヤ４
１と他方のローデイングリング８のギヤ８ａと噛
み合つて設けられた第２のギヤ４２が噛合してい
る。

上記ウオームホイール３９と同軸に駆動歯車４
３がウオームホイール３９と一体で回動できるよ
うに取付けられている。この駆動歯車４３の周面
一部に歯無し部４３１が周方向に所要範囲で切り
欠き形成されている。

上記回動軸２２は基盤１０から更に下方に延出
され、その延出端部が基盤上に設けられた軸受２
７に回動自在に支持されている。その延出端側に
駆動歯車４３と噛合可能な従動歯車４４が同軸状
に取付けられている。従動歯車４４は回転軸２２
を中心にテンシヨンアーム２１と一体で回動する
ようになつている。この従動歯車４４の周面一部
にも上記歯無し部分４３１と同様の歯無し部４４
１が周方向に所要範囲で切り欠き形成されてい
る。

歯無し部分４３１と４４１とは、テープ２００
のアンローデイング開始初期から駆動歯車４３が
所定角度回転し従動歯車４４と噛み合うまでの間
及び上記噛み合い後、テンシヨンアーム２１の回
動によつてテンシヨンポスト２３がテープ案内手
段１２の移動経路上に回動された後からアンロー
デイング完了までの間は駆動歯車４３と従動歯車
４４との噛み合いを解除させる作用を有してい
る。これによつてテンシヨンアーム２１は回転軸
２２を中心に回動自在に切り換えられる。

なお、実施例において、ローデイングモータ３
４とウオームギヤ３６との間のベルト３８を無く
し、両者間を直結するような構成を採用しても良
い。これによると構成が更に簡素になる。

次に以上の構成による本実施装置の動作につい
て説明する。

なお、本実施例装置はテープ２００のアンロー
デイング時（カセツトへの収納時）とローデイン
グ時（カセツトからの引き出し時）とで、略逆の
動作を行うようになつているため、以下主として
テープアンローデイング時の動作について説明す
る。

先ず、テープ２００がテープ案内手段１２によ
つて引き出され回転シリンダ１４に巻き付けられ
た状態、すなわちローデイングが完了された状態
ではテープ案内手段１２はガイド溝１３の終端で
位置決め部材（図示せず）によつて所定の位置に
位置決めされている。またテンシヨンポスト２３
はテンシヨンアーム２１の回転軸２２を中心とし
て回動し、テープ２００と圧接した位置にある。

上記状態で、テープ２００のカセツト１００へ
の収納すなわちアンローデイングが行われるよう
にローデイングモータ３４を駆動すると、ローデ
イングリング８，８′がウオームギヤ機構３６，
３９，４５および第１、第２のギヤ４１，４２を
介して互に逆向きに相対回動を行う。すなわちロ
ーデイングリング８は第８図の矢印３０１で示す
反時計方向に、またローデイングリング８′はそ
の反対方向に夫々回動する。この回動によりテー
プ案内手段１２はスライダ３０を介して同矢印３
０１方向にガイド溝１３に沿つてその始端側に移
動する。これによりテープ２００のアンローデイ
ングが開始される。アンローデイング開始時点で
は、駆動歯車４３の歯無し部分４３１が従動歯車
４４の周面と対向しており、そのために両歯車４
３，４４の噛み合いが解除されている。したがつ
て、従動歯車４４は回転軸２２すなわちテンシヨ
ンアーム２１と共に回転自在な状態にあり、その
ためテンシヨンアーム２１に対するコイルバネ２
４の付勢によりテンシヨンポスト２３はテープ２
００に圧接している。

一方、ローデイングモータ３４が駆動されると
駆動歯車４３が第９図の矢印３０２で示すよう
に、ウオームギヤ機構３６，３９を介してウオー
ムホイール３９と一体で反時計方向に回転駆動さ
れる。駆動歯車４３が所定の角度回転すると、歯
無し部分４３１と従動歯車４４の周面との対応が
外れ、両歯車４３と４４とが噛み合う。すると、
従動歯車４４は回転軸２２を中心に第９図の矢印
３０３で示す時計方向に回転駆動される。これに
よつてテンシヨンアーム２１は、同第９図の矢印
３０４で示す如く、従動歯車４４と同方向に回動
する。またこれによりテンシヨンポスト２３はテ
ープ２００と圧接した位置から離脱し、同矢印３
０４方向に移動する。そして、テンシヨンアーム
２１が従動歯車４４の回動により所要の角度で更
に回動すると、テンシヨンポストはテープ案内手
段１２の移動経路の右側近傍、つまりガイド溝１
３を横切つてその右方近傍位置まで移動する。こ
のときテープ案内手段１２はローデイングリング
８の回動によりガイド溝１３に沿う始端方向への
移動を続けている。

ローデイングリング８の回動によりテープ案内
手段１２が第９図に示すところから更に上記矢印
３０１方向に移動すると、第１０図に示すように
その一側部のＲ部がテンシヨンアーム２１の先端
部と当接し、これを上記矢印３０４に沿う方向に
押圧付勢する。

一方、駆動歯車４３が第９図に示すところから
矢印３０２方向に更に回転するとその従動歯車４
４の歯無し部分４４１と駆動歯車４３の周面が相
対応（第１０図参照）し、従動歯車４４との間の
噛み合いが解除される。その結果、テンシヨンア
ーム２１は回動自在な状態に切り換えられ、テー
プ案内手段１２の移動と共にこれに付勢されてカ
セツト１００の空間部１０１に押し込まれ、この
テープ案内手段１２と共にカセツト１００に収納
される（第１１図参照）。このとき同時に、テー
プ２００はテープ案内手段１２と共にリール台駆
動モータ（図示せず）によつてカセツト１００の
内部に巻取られ収納される。

他方、テープ２００のローデイング時には上記
各部は上述したアンローデイングの場合と逆の動
作を行いテープのローデイングがなされる。そし
て、テープ２００のローデイング完了状態で上記
駆動歯車４３の歯無し部分４３１が従動歯車４４
の周面と対応するところまで回転するため、テン
シヨンアーム２１は回転可能な状態となり、コイ
ルバネ２４の付勢によるテンシヨンポスト２３の
圧接によつてテープ２００に所期のテープテンシ
ヨンが与えられる。この状態で、例えばテープ２
００に付与されるテンシヨンが所期の値に比べて
小さくなつたとする。すると、これがテンシヨン
ポスト２３で検知され、テンシヨンアーム２１を
テープテンシヨンが大きくなる方向に回動させ
る。すなわちテンシヨンアーム２１と連動するよ
うに設けられたバンドブレーキ２６が上記第１図
の矢印Ｆで示すように一方向に引張られ、その締
付力により供給リール台１１にブレーキ力が与え
られる。その結果、テープ２００に与えられるテ
ンシヨンが所要量だけ大きくなり、このテープテ
ンシヨンが一定に保持される。

【図面の簡単な説明】

第１図はVTRに適用されるテンシヨンリンク
駆動装置の従来構造を示す平面図、第２図〜第５
図は従来構造のテープアンローデイング時におけ
る動作を示す夫々部分平面図、第６図は本考案に
係るVTRのテープテンシヨンリンク駆動装置を
示す分解斜視図、第７図はその組立て状態を一部
破断して示す斜視図、第８図〜第１１図は本案駆
動装置のテープアンローデイング時における動作
を示す夫々平面図である。 ８……ローデイングリング、３４……ローデイ
ングモータ、｛３６……ウオームギヤ、３９……
ウオームホイール｝ギヤ手段、４３……駆動歯
車、４３１……歯無し部分、２２……回転軸（枢
軸）、１０……基盤、４４……従動歯車、２００
……テープ、２１……テンシヨンアーム、２３…
…テンシヨンポスト、１３……ガイド溝（テープ
案内手段１２の移動経路）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カセツトに収納された磁気テープがローデイン
   グリングのスライダ上に支持されたテープ案内手
   段によつて所定の経路に沿つて引出されたとき、
   テープテンシヨン付与手段であるテンシヨンアー
   ムの一端に設けたテンシヨン付与ポストが該アー
   ムの枢軸を中心に回動することにより前記カセツ
   トの内部から所定の位置まで移動して前記テープ
   に圧接されるように構成された装置において、前
   記ローデイングリングの一側部に配置されたロー
   デイングモータにギヤ手段を介して周面に歯無し
   部分が一部形成された駆動歯車を接続するととも
   に、前記枢軸の基盤下方への延出部分に周面に歯
   無し部分が一部形成されかつ前記駆動歯車と噛合
   可能な従動歯車を同軸に取付け、前記駆動歯車の
   回転駆動により前記テープのローデイング完了時
   に前記テンシヨンアームの回動により前記テンシ
   ヨンポストが前記経路上に移動したとき、前記駆
   動歯車の歯無し部分が前記従動歯車の周面と対応
   し該両歯車間の噛合を解除させ、前記アンローデ
   イング完了時に前記テンシヨンアームの回動によ
   り前記テンシヨンポストが前記カセツトの内部に
   移動したとき、前記従動歯車の歯無し部分が前記
   駆動歯車の周面と対応し、前記両歯車の噛合を解
   除させるように構成したことを特徴とするテープ
   テンシヨンリンク駆動装置。