JPS62113626A - 転換式後部座席 - Google Patents
転換式後部座席Info
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- JPS62113626A JPS62113626A JP61264161A JP26416186A JPS62113626A JP S62113626 A JPS62113626 A JP S62113626A JP 61264161 A JP61264161 A JP 61264161A JP 26416186 A JP26416186 A JP 26416186A JP S62113626 A JPS62113626 A JP S62113626A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ、従来の技術および発明が解決しようとする問題点
自動車の所有者は、トランクの延長部として有用なスペ
ースが得られるように折りたたむことができる後部座席
を備えることができかつ同様に座席を例えば夜間走行用
の寝台に変換できることをますます望むようになった。
ースが得られるように折りたたむことができる後部座席
を備えることができかつ同様に座席を例えば夜間走行用
の寝台に変換できることをますます望むようになった。
自動車内に寝台を作ることは、現在、前部座席の1個の
背もたれを後部座席に向かって傾けることにより行われ
る。この方式によれば、利用可能な残存するスペースが
可成り減少し、さらに、前部座席の背もたれの傾斜およ
び後部座席の折りたたみの両方を制御可能であることが
所望される場合に、これらの両方を11す御する特定の
装置が必要である。
背もたれを後部座席に向かって傾けることにより行われ
る。この方式によれば、利用可能な残存するスペースが
可成り減少し、さらに、前部座席の背もたれの傾斜およ
び後部座席の折りたたみの両方を制御可能であることが
所望される場合に、これらの両方を11す御する特定の
装置が必要である。
口1問題点を解決するための手段
本発明の目的は、所望通りに寝台に変換することができ
または折りたたむことにより後部スペースを解放するこ
とができる後部座席のみを操作することにより、前部座
席を移動すらしないで自動車の内部に寝台が得られるよ
うにすることである。
または折りたたむことにより後部スペースを解放するこ
とができる後部座席のみを操作することにより、前部座
席を移動すらしないで自動車の内部に寝台が得られるよ
うにすることである。
本発明の主題は、事実上、引込み装置の助けにより一方
において車両の床に対して保持されかつ他方座席の底部
に枢動するように連結された背もたれの延長部により構
成された後脚と、床の一定の点に枢着されかつ両端部に
おいて関節連結されたロッドにより前記後脚の端部に連
結された前脚と、前記座席の底部および床に対する後脚
および背もたれの角位置により前記座席の底部を前記ロ
ッドの関節連結軸の一方または他方に連結するように前
記座席の底部の下方に装着された引込み装置とを含む転
換式後部座席である。
において車両の床に対して保持されかつ他方座席の底部
に枢動するように連結された背もたれの延長部により構
成された後脚と、床の一定の点に枢着されかつ両端部に
おいて関節連結されたロッドにより前記後脚の端部に連
結された前脚と、前記座席の底部および床に対する後脚
および背もたれの角位置により前記座席の底部を前記ロ
ッドの関節連結軸の一方または他方に連結するように前
記座席の底部の下方に装着された引込み装置とを含む転
換式後部座席である。
この座席の通常の位置においては、3個の引込み式保持
装訝が作用位置にあり、前側脚上のロッドの関節連結軸
は、後側脚が座席の底部に強固に固定されている間に座
席の底部の下方に保持される。後脚を釈放すると共に引
込み装置の一方または他方を引っ込めることにより、前
側座席に対して復側座席を折りたたみまたは後部座席を
寝台として使用する位置に移動することがで、きる。実
際に、座席の底部と後脚との間の連結部を釈放すること
により、座席の底部および背もたれを座席の後方に多少
とも垂直な位置に押し込むことが可能になり、一方座席
の底部の下方に保持された前脚を釈放しかつ引込み装置
をロッドと後脚の下部との間の関節連結部に固定するこ
とにより、背もたれを傾けかつ座席の底部を上昇させて
それにより背もたれおよび座席の底部を相互の延長部と
して多少とも水平な寝台位置に配置することができる。
装訝が作用位置にあり、前側脚上のロッドの関節連結軸
は、後側脚が座席の底部に強固に固定されている間に座
席の底部の下方に保持される。後脚を釈放すると共に引
込み装置の一方または他方を引っ込めることにより、前
側座席に対して復側座席を折りたたみまたは後部座席を
寝台として使用する位置に移動することがで、きる。実
際に、座席の底部と後脚との間の連結部を釈放すること
により、座席の底部および背もたれを座席の後方に多少
とも垂直な位置に押し込むことが可能になり、一方座席
の底部の下方に保持された前脚を釈放しかつ引込み装置
をロッドと後脚の下部との間の関節連結部に固定するこ
とにより、背もたれを傾けかつ座席の底部を上昇させて
それにより背もたれおよび座席の底部を相互の延長部と
して多少とも水平な寝台位置に配置することができる。
本発明の別の特徴によれば、背もたれは関節連結された
ロッドにより座席の底部に連結されている。
ロッドにより座席の底部に連結されている。
そのうえ、前脚は連結棒上の関節連結部を越えて延長さ
れそれにより寝台位置における座席の底部の前部の支持
部材を構成する。
れそれにより寝台位置における座席の底部の前部の支持
部材を構成する。
ハ、実施例および作用
本発明を限定しない例として以下に記載しかつ添付図面
に示した本発明の実施例に関する説明から、本発明の利
点および特徴をより良好に理解することかできよう。
に示した本発明の実施例に関する説明から、本発明の利
点および特徴をより良好に理解することかできよう。
本発明による座席は、図示したように、相対移動するこ
とができる座席の底部1と、背もたれ2とを備えている
。背もたれ2の下部は、例えば、金属製の横方向分校部
により構成された後脚4により延長される。後側4は、
背もたれ2の反対側の端部に、車両の床に固定された植
込みボルト8と係合するようになった切欠部6を有して
いる。
とができる座席の底部1と、背もたれ2とを備えている
。背もたれ2の下部は、例えば、金属製の横方向分校部
により構成された後脚4により延長される。後側4は、
背もたれ2の反対側の端部に、車両の床に固定された植
込みボルト8と係合するようになった切欠部6を有して
いる。
後脚4は、図示したように、背もたれ2の後部に平行な
アーム4aと、座席の通常の位置く第2図〉において多
少とも垂直になるようにアーム4aに対して鈍角を形成
するアーム4bとを備えていることが好ましい。
アーム4aと、座席の通常の位置く第2図〉において多
少とも垂直になるようにアーム4aに対して鈍角を形成
するアーム4bとを備えていることが好ましい。
後脚4は、切欠部6の付近で、軸12により連結棒10
に関節連結され、したがって、連結棒10の反対側の端
部の軸16のまわりに関節連結された前脚14に連結さ
れている。前脚14は、例えば、耳部18により車両の
床上で框動するようになっている。
に関節連結され、したがって、連結棒10の反対側の端
部の軸16のまわりに関節連結された前脚14に連結さ
れている。前脚14は、例えば、耳部18により車両の
床上で框動するようになっている。
前脚14および連結棒10の関節連結軸は、ロック20
により、座席の底部1に対して保持されている。ロック
20は、切欠部21が形成されかつ取付部材24により
担持された軸22により座席の底部1の下方に関節連結
された留め金により構成されている。切欠部21のサイ
ズは、該切欠部が軸16と容易に係合するように定めら
れている。そのほかに、ばね26が留め金20を常にこ
の軸16の方向に後方に押す傾向を生ずるようになって
いる。
により、座席の底部1に対して保持されている。ロック
20は、切欠部21が形成されかつ取付部材24により
担持された軸22により座席の底部1の下方に関節連結
された留め金により構成されている。切欠部21のサイ
ズは、該切欠部が軸16と容易に係合するように定めら
れている。そのほかに、ばね26が留め金20を常にこ
の軸16の方向に後方に押す傾向を生ずるようになって
いる。
切欠部29が形成された留め金の形態のロック28が後
側脚4上の連結棒10の関節連結軸12に枢着されてお
り、ばね30がこの留め金を常にロック位置に押し込み
それにより切欠部29を植込みボルト8と係合させてい
る。
側脚4上の連結棒10の関節連結軸12に枢着されてお
り、ばね30がこの留め金を常にロック位置に押し込み
それにより切欠部29を植込みボルト8と係合させてい
る。
背もたれ2に固定された後側座席4は、さらに、ロック
32により座席の底部1に連結されている。
32により座席の底部1に連結されている。
ロック32は、後側脚4と一体に形成されたプレート3
6により担持された植込みボルト34により座席の底部
1に関節連結された留め金の形態に形成されている。ま
た、図示していないばねが留め金32をこの軸の方向に
押圧している。
6により担持された植込みボルト34により座席の底部
1に関節連結された留め金の形態に形成されている。ま
た、図示していないばねが留め金32をこの軸の方向に
押圧している。
留め金20,286よび32がこのようにそれぞれ対応
した軸または植込みボルトに適用されたときに、座席の
底部1および背もたれ2が一定の位置に保持されかつ車
両の床に固定支持される。
した軸または植込みボルトに適用されたときに、座席の
底部1および背もたれ2が一定の位置に保持されかつ車
両の床に固定支持される。
背もたれ2は、第1図に示すように、自動車の車体の一
部分、例えば、車輪用アーチ形ガードに平行であり、か
つその下部においてすらもこれらのアーチ形ガイド38
によりかかることが好ましい。
部分、例えば、車輪用アーチ形ガードに平行であり、か
つその下部においてすらもこれらのアーチ形ガイド38
によりかかることが好ましい。
背もたれ2および座席の底部1は、さらに、ロッド40
により一緒に連結されている。Oラド40は、座席の底
部1に対して留め金32の関節連結軸42のまわりに関
節連結されかつ背もたれ2に対して眼前もたれの後部に
近い軸44のまわりに関節連結されている。
により一緒に連結されている。Oラド40は、座席の底
部1に対して留め金32の関節連結軸42のまわりに関
節連結されかつ背もたれ2に対して眼前もたれの後部に
近い軸44のまわりに関節連結されている。
もしも留め金32および28を第2図に示すように植込
みボルト34および8からそれぞれ離脱させるように揺
動すると、後脚4は座席の底部1から釈放される。その
後、背もたれ2は(Φかに持ち上げて前方に押してそれ
により座席の底部1の後部を持ち上げかつ座席の底部1
を前側座席および連結棒10の関節連結軸16のまわり
に揺動させることができる。後脚4は、背もたれ2およ
び座席の底部1と一緒に押され、背もたれ2および座席
の底部1は前部座席46に向かって多少とも垂直な位置
に揺動される。この移動により、前脚14、連結棒10
および後脚4により構成された関節連結された組立体は
、第3図に示すように背もたれ2自体が座席の底部1に
平行に配置されるように、それ自体折りたたまれ、その
うえ、ロッド40がこれらの二つの部分を一方が他方に
対向するように保持する。したがって、座席組立体は、
閉ざされかつ以前に占有していた後部スペースからIP
Aする。
みボルト34および8からそれぞれ離脱させるように揺
動すると、後脚4は座席の底部1から釈放される。その
後、背もたれ2は(Φかに持ち上げて前方に押してそれ
により座席の底部1の後部を持ち上げかつ座席の底部1
を前側座席および連結棒10の関節連結軸16のまわり
に揺動させることができる。後脚4は、背もたれ2およ
び座席の底部1と一緒に押され、背もたれ2および座席
の底部1は前部座席46に向かって多少とも垂直な位置
に揺動される。この移動により、前脚14、連結棒10
および後脚4により構成された関節連結された組立体は
、第3図に示すように背もたれ2自体が座席の底部1に
平行に配置されるように、それ自体折りたたまれ、その
うえ、ロッド40がこれらの二つの部分を一方が他方に
対向するように保持する。したがって、座席組立体は、
閉ざされかつ以前に占有していた後部スペースからIP
Aする。
逆の移動は、背もたれ2を後方に引っ張りかつ背もたれ
2を僅か持ち上げてそれと同時に座席の底部1をその水
平位置に揺動しかつ留め金32を後脚4に固定した植込
みボルト34の下方(通すことにより行うことかできる
。この関節連結された装置は、それ自体、再び展開し、
そして後脚4の切欠部6が植込みボルト8に対向して配
置されたときに、留め金32が植込みボルト34と再び
係合して、構成部分全体が第1図に示す位置を占め、3
個のロック20.28.32が再び作用位置を占める。
2を僅か持ち上げてそれと同時に座席の底部1をその水
平位置に揺動しかつ留め金32を後脚4に固定した植込
みボルト34の下方(通すことにより行うことかできる
。この関節連結された装置は、それ自体、再び展開し、
そして後脚4の切欠部6が植込みボルト8に対向して配
置されたときに、留め金32が植込みボルト34と再び
係合して、構成部分全体が第1図に示す位置を占め、3
個のロック20.28.32が再び作用位置を占める。
しかしながら、この座席を寝台として使用することが所
望されるとき、ロック28が再び引っ込められて車両の
床から後脚4を釈放する。同様に、ロック20がばね2
6の作用に抗して軸16から離れて移動して軸16を釈
放する。その優、背もたれ2を僅か持ちあげるように力
を作用させて背もたれ2を座席の底部1に対して植込み
ボルト34のまわりに枢動させる。植込みボルト34は
、留め金32と係合しているので、そのときに背もたれ
2と座席の底部1との間の関節連結軸として作用する。
望されるとき、ロック28が再び引っ込められて車両の
床から後脚4を釈放する。同様に、ロック20がばね2
6の作用に抗して軸16から離れて移動して軸16を釈
放する。その優、背もたれ2を僅か持ちあげるように力
を作用させて背もたれ2を座席の底部1に対して植込み
ボルト34のまわりに枢動させる。植込みボルト34は
、留め金32と係合しているので、そのときに背もたれ
2と座席の底部1との間の関節連結軸として作用する。
この操作を容易にするために、背もたれ2の後部には、
車輪用アーチ形ガードまたは同様な部材の上部に装着さ
れた植込みボルト50と漸次係合する切欠部48が形成
されていることが好ましい。
車輪用アーチ形ガードまたは同様な部材の上部に装着さ
れた植込みボルト50と漸次係合する切欠部48が形成
されていることが好ましい。
その後、背もたれ2は、この植込みボルト50のまわり
に回転してそれにより上側アーム4aが座席の底部1の
下面に平行になりかつ底部1にもたれかかるまで後脚4
を移動する。その後、連結棒10と後脚4との関節連結
軸12は、第4図に示すように、ロック20の左側に配
置されかつこのロック20の切欠部21と係合する。
に回転してそれにより上側アーム4aが座席の底部1の
下面に平行になりかつ底部1にもたれかかるまで後脚4
を移動する。その後、連結棒10と後脚4との関節連結
軸12は、第4図に示すように、ロック20の左側に配
置されかつこのロック20の切欠部21と係合する。
連結棒10の前部に向かって移動した後脚4のこの変位
により、前脚14が床上のその関節連結軸のまわりで枢
動する。連結棒10がロック20と前脚14との間の多
少とも水平な位置に達したときに、こ前脚14が連結棒
10のその関節連結軸16を越えて延びてそれにより座
席の底部1の前部の支持部材52を構成する。このとき
に、背もたれ2は、実際には、車輪用アーチ形ガード3
8上に支持されて座席の底部1の延長線上に延びて車両
の後部に寝台を形成する。
により、前脚14が床上のその関節連結軸のまわりで枢
動する。連結棒10がロック20と前脚14との間の多
少とも水平な位置に達したときに、こ前脚14が連結棒
10のその関節連結軸16を越えて延びてそれにより座
席の底部1の前部の支持部材52を構成する。このとき
に、背もたれ2は、実際には、車輪用アーチ形ガード3
8上に支持されて座席の底部1の延長線上に延びて車両
の後部に寝台を形成する。
この寝台は、留め金20を単に開錠しかつ背もたれ2を
植込みボルト50のまわりに反対方向に枢動してそれに
より後脚4を床上の植込みボルト8に向かって再び下降
させることによりいつでも通常の座席に転換することが
できる。後脚4は、この下降中連結棒10と一緒に移動
し、それにより軸16が第1図および第2図に示す当初
の位置を再び占有するまで前脚14が枢動する。この枢
動中に、座席の底部1の下降が完了してロック20を軸
16に再び固定することができる。
植込みボルト50のまわりに反対方向に枢動してそれに
より後脚4を床上の植込みボルト8に向かって再び下降
させることによりいつでも通常の座席に転換することが
できる。後脚4は、この下降中連結棒10と一緒に移動
し、それにより軸16が第1図および第2図に示す当初
の位置を再び占有するまで前脚14が枢動する。この枢
動中に、座席の底部1の下降が完了してロック20を軸
16に再び固定することができる。
留め金20.28および32は、それぞれ、操作ハンド
ル54,55.56を備えており、したがって、随意に
手操作することができる。それにもかかわらず、好まし
い実施方法によれば、後脚4はロッド62のための支持
スターラップ60を構成する取付部材5日を支持してい
る。ロッド62はスターラップ62を貫通して延びかつ
スターラップ60とロッド62と一体に構成されたリン
グ66との間に装着されたばねによりスターラップ60
から留め金32に向かって外方に押さ・れている。
ル54,55.56を備えており、したがって、随意に
手操作することができる。それにもかかわらず、好まし
い実施方法によれば、後脚4はロッド62のための支持
スターラップ60を構成する取付部材5日を支持してい
る。ロッド62はスターラップ62を貫通して延びかつ
スターラップ60とロッド62と一体に構成されたリン
グ66との間に装着されたばねによりスターラップ60
から留め金32に向かって外方に押さ・れている。
ロッド62は、このばねの作用により留め金32の下端
部に接触しかつスターラップ60の他の側において留め
金28のフック70に接触するような長さを有している
。
部に接触しかつスターラップ60の他の側において留め
金28のフック70に接触するような長さを有している
。
座席の通常の位置、すなわち、第1図に示す位置におい
ては、0ツド62はフック70と接触していない。一方
、留め金32のハンドル55を植込みボルト34から離
れて移動するように操作すると直ちに、ロッド62がフ
ック70に対して押されそれにより留め金28に作用し
て留め金28を植込みボルト8から離れるように移動す
る。したがって、簡単な操作により、後脚4を完全に離
脱させることができる。
ては、0ツド62はフック70と接触していない。一方
、留め金32のハンドル55を植込みボルト34から離
れて移動するように操作すると直ちに、ロッド62がフ
ック70に対して押されそれにより留め金28に作用し
て留め金28を植込みボルト8から離れるように移動す
る。したがって、簡単な操作により、後脚4を完全に離
脱させることができる。
ロック20およびロック28は、同様に、ロック20の
ハンドル54の操作により留め金28を同時に開錠する
ように、共に連結することができる。このようにして、
座席の異なる部分の移動J3よび所望の用途による座席
の転換を特に簡単に制御することができる。
ハンドル54の操作により留め金28を同時に開錠する
ように、共に連結することができる。このようにして、
座席の異なる部分の移動J3よび所望の用途による座席
の転換を特に簡単に制御することができる。
もちろん、この後部座席は、車両の幅全体を占有しかつ
この車両の2個の車輪用アーチ形ガードによりかかるベ
ンチからなることができまたは寝台位置において車輪用
アーチ形ガードの一方、ストラットまたは十分に効果的
な支持を保証するために付加的に設けられた任意の同様
な部材によりかかる個々の座席から簡単に構成すること
ができよう。
この車両の2個の車輪用アーチ形ガードによりかかるベ
ンチからなることができまたは寝台位置において車輪用
アーチ形ガードの一方、ストラットまたは十分に効果的
な支持を保証するために付加的に設けられた任意の同様
な部材によりかかる個々の座席から簡単に構成すること
ができよう。
同様に、この寝台は、所望されれば、前部座席の後部を
通常の方法で後方に揺動させることにより、前部座席に
より完成し、すなわち、さらに正確に述べると、前部座
席により延長することができる。
通常の方法で後方に揺動させることにより、前部座席に
より完成し、すなわち、さらに正確に述べると、前部座
席により延長することができる。
第1図は車両の内側に装着された本発明による転換式座
席の側面を示す略図、 第2図は後脚を開錠した第1図の座席の支持機構をさら
に大きい縮尺で示す詳細図、 第3図は折りたたまれた後部座席を示す第1図と同様な
図、 第4図は寝台位置における後部座席を示す第1図と同様
な図である。 1・・・・・・座席の底部、2・・・・・・背もたれ、
4・・・・・・後脚、4a 、4b・・・・・・アーム
、6・・・・・・切欠部、8・・・・・・植込みボルト
、10・・・・・・連結棒、12.16・・・・・・関
節連結軸、14・・・・・・前脚、17・・・・・・床
、18・・・・・・一定点、20・・・・・・ロック、
21・・・・・・切欠部、26・・・・・・ばね、28
・・・・・・ロック、29・・・・・・切欠部、30・
・・・・・ばね、32・・・・・・ロック、40・・・
・・・ロッド、46・・・・・・前部座席、48・・・
・・・切欠部、50・・・・・・植込みボルト、52・
・・・・・支持部材、54.55.56・・・・・・ハ
ンドル、62・・・・・・ロッド。
席の側面を示す略図、 第2図は後脚を開錠した第1図の座席の支持機構をさら
に大きい縮尺で示す詳細図、 第3図は折りたたまれた後部座席を示す第1図と同様な
図、 第4図は寝台位置における後部座席を示す第1図と同様
な図である。 1・・・・・・座席の底部、2・・・・・・背もたれ、
4・・・・・・後脚、4a 、4b・・・・・・アーム
、6・・・・・・切欠部、8・・・・・・植込みボルト
、10・・・・・・連結棒、12.16・・・・・・関
節連結軸、14・・・・・・前脚、17・・・・・・床
、18・・・・・・一定点、20・・・・・・ロック、
21・・・・・・切欠部、26・・・・・・ばね、28
・・・・・・ロック、29・・・・・・切欠部、30・
・・・・・ばね、32・・・・・・ロック、40・・・
・・・ロッド、46・・・・・・前部座席、48・・・
・・・切欠部、50・・・・・・植込みボルト、52・
・・・・・支持部材、54.55.56・・・・・・ハ
ンドル、62・・・・・・ロッド。
Claims (9)
- (1)自動車等に使用する転換式後部座席において、引
込み装置すなわち、ロツク装置(28、32)により一
方において車両の床に固定されかつ他方において座席の
底部(1)に枢動するように連結された背もたれ(2)
の延長部により構成された後脚(4)と、車両の床の一
定の点(18)に枢着されかつ両端部において関節連結
された連結棒(10)により後脚(4)の端部に連結さ
れた前脚(14)と、前記座席の底部(1)および床に
対する前脚(14)および背もたれ(2)の角位置によ
り前記座席の底部(1)を前記連結棒(10)の関節連
結軸の一方または他方に連結するように前記座席の底部
(1)に装着された引込み装置(20)とを含むことを
特徴とする転換式後部座席。 - (2)特許請求の範囲第1項に記載の座席において、座
席の底部(1)および背もたれ(2)がこれらの両方に
関節連結されたロツド(40)により共に連結されたこ
とを特徴とする座席。 - (3)特許請求の範囲第1項に記載の座席において、座
席の底部に装着された引込み装置(20)が連結棒(1
0)の関節連結軸(12)に対向した位置に配置された
ときに、前脚(14)が連結棒(10)との関節連結点
を越えて延びて持ち上げられた座席の底部の支持部材(
52)を形成することを特徴とする座席。 - (4)特許請求の範囲第1項に記載の座席において、各
々の引込み装置が連結されるべき部材の突出部と係合す
る切欠部(21、29)を含む留め金、すなわち、ロツ
ク(20、28、32)と、前記留め金を作用位置に押
圧するばね(26、30)とを備えたことを特徴とする
座席。 - (5)特許請求の範囲第1項に記載の座席において、後
脚(4)、連結棒(10)および前脚(14)が座席の
底部(1)および背もたれ(2)を相互に平行に配置す
るように自体の上に折りたたみ可能な関節連結された装
置を構成することを特徴とする座席。 - (6)特許請求の範囲第1項に記載の座席において、後
脚(4)が床に固定された植込みボルト(8)と係合す
る切欠部(6)において終端したことを特徴とする座席
。 - (7)特許請求の範囲第1項に記載の座席において、2
個の引込み装置(32、28)が該引込み装置の一方の
変位を開錠しかつ該引込み装置の他方を開錠することに
より移動するロツド(62)により共に連結されたこと
を特徴とする座席。 - (8)特許請求の範囲第1項に記載の座席において、各
々のロツク装置がそれらを開錠するハンドル(54、5
5、56)を備えたことを特徴とする座席。 - (9)特許請求の範囲第1項に記載の座席において、背
もたれ(2)の後部が車両の車体により担持されかつ背
もたれ(2)を通常の位置から水平位置まで傾斜する間
に枢動軸を構成する植込みボルト(50)と協働する切
欠部(48)を含むことを特徴とする座席。
Applications Claiming Priority (2)
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FR8516579 | 1985-11-08 | ||
FR8516579A FR2589800B1 (fr) | 1985-11-08 | 1985-11-08 | Siege arriere transformable |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
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ID=9324644
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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AT (1) | ATE39442T1 (ja) |
CA (1) | CA1263203A (ja) |
DE (1) | DE3661508D1 (ja) |
ES (1) | ES2005808B3 (ja) |
FR (1) | FR2589800B1 (ja) |
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