JPH0232511Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ≪考案の技術分野≫ 本考案は、自動車のリアシートに関する。

≪従来技術とその問題点≫ 従来より、リアシートのシートクツシヨンをそ
の前端下部に設けたヒンジ機構を介して前方に倒
立させ、シートバツクをその基端部に設けたヒン
ジ機構を介して前方に倒し、車室と後方の荷台と
の間を開放して比較的大きな荷物を積込めるよう
にした自動車が知られている。

前記リアシートのシートクツシヨンは、その後
端部に設けた係合部材がフロアパネルに設けた係
止部材に係合することによつて、倒れた状態にロ
ツクされている。そして、前記係合部材のロツク
を解除操作することで、シートクツシヨンが前方
に倒立するようになつている。一方、シートバツ
クも上端部に設けた係合部材が車室に設けた係止
部材と係合することで、起立した状態にロツクさ
れており、このロツクを解除して前方に倒すよう
になつている。

従つて、前記リアシートでは、シートバツクと
シートクツシヨンのロツク解除操作を別々に行な
うことが必要となり、作業が煩雑になつてしま
う。特にシートクツシヨンのロツク解除操作は、
係合部材がリアシートの下方に配置されているの
で極めて煩わしい。

ところで、ハツチバツク車やワゴン車等におい
ては、荷台の後方より荷物を積み込むことが一般
的であるので、前記リアシートの操作を後方より
行なうことができれば便利である。

≪考案の目的≫ 本考案の目的は、後方からの一括操作により、
シートクツシヨンを倒立させ得るとともにシート
バツクを前倒しさせ得るようなリアシートを提供
することにある。

≪考案の構成≫ すなわち本考案のリアシートは、シートクツシ
ヨンが前端下部に設けられたヒンジ機構を介して
前方に倒立可能であるとともに、シートバツクが
基端部に設けたヒンジ機構を介して前倒可能なリ
アシートであつて、前記シートクツシヨンに、倒
立方向に付勢するバネ部材を設けるとともに、前
記シートバツクに、車室に配置された係止部材に
係合してシートバツクを起立状態にロツクする第
１の係合部材と、この係合部材をロツク解除操作
する操作レバーと、前記シートクツシヨンの基端
に設けられた係止部材に係合し、前記バネ部材の
付勢力に抗してシートクツシヨンを倒れた状態に
ロツクする第２の係合部材と、この第２の係合部
材のロツク解除を上記第１の係合部材に連動させ
る連結部材とを設けたことを特徴とする。

≪実施例の説明≫ 第１図は本考案の一実施例を示す概略側面図で
ある。この図において、シートクツシヨン１は、
フロアパネル２の上面に倒れた状態に置かれてお
り、シートバツク３は前記シートクツシヨン１の
後方に起立した状態に置かれて車室と後方の荷台
とを仕切つている。

前記シートバツク３は、基端部に設けられたヒ
ンジ機構４により支持軸５を基点に前倒し可能に
支持されている。

このシートバツク３の内部には、第２図に示す
ように、第１の係合部材６と、第２の係合部材７
とが設けられている。

第１の係合部材６は、シートバツク３の上端部
に固定されたブラケツト８に取付けられており、
このブラケツト８に形成したガイド穴８ａに嵌合
してシートバツク３の上下方向に平行移動可能に
保持されている。この第１の係合部材６は、一端
に鉤部６ａが形成されたものであり、この鉤部６
ａを車室に配設した係止部材９に係合させること
により、シートバツク３を起立した状態に保持す
るようになつている。

そして、この第１の係合部材６には、操作杆１
０が連結されている。この操作杆１０の把部はシ
ートバツク３の上縁より露出しており、この把部
の操作により、第３図に示すように、第１の係合
部材６を移動させて、鉤部６ａと係止部材９との
係合ロツクを解除できるようになつている。

また、前記第２の係合部材７は、シートバツク
３の基端部に固定された支持ピン１１に回転自在
に取付けられており、一端下側に形成されたフツ
ク部７ａがシートバツク３より突出して前記シー
トクツシヨン１の後端に設けた係止部材１２に係
合するようになつている。

そして、第１の係合部材６と、第２の係合部材
７との間には、連結部材１３が掛け渡されてい
る。この連結部材１３は、シートバツク３内に取
付けられたフレキシブルパイプ１３ａの中にワイ
ヤ１３ｂを挿通したものであり、ワイヤ１３ｂの
両端を上記各係合部材６，７の他端に取付けたも
のである。この連結部材１３によれば、第１の係
合部材６を操作することにより、第３図に示すよ
うに、フレキシブルパイプ１３ａ内でワイヤ１３
ｂが移動し、第２の係合部材７を引つ張つて回動
させ、フツク部７ａと係止部材１２との係合ロツ
クを解除できるようになつている。

さらに、前記第２の係合部材７とシートバツク
３との間には、コイルバネ１４が張架されてい
る。このコイルバネ１４により、前記第２の係合
部材７は係止部材１２と係合する方向に付勢され
ている。また、前記第１の係合部材６も、前記連
結部材１３を介して係止部材９と係合する方向に
付勢されている。

また、前記シートクツシヨン１は、前端下部に
配置されたヒンジ機構１５により支持軸１６を基
点にして旋回可能に支持されている。

そして、前記支持軸１６には、ねじりコイルバ
ネ１７が配されており、シートクツシヨン１を前
方に倒立させる方向に旋回付勢している。

以上のように構成されたリアシートでは、後方
の荷台より、操作杆１０を操作して、各係合部材
６，７と各係止部材９，１２によるシートクツシ
ヨン１とシートバツク３のロツクを解除すると、
まずシートクツシヨン１がねじりコイルバネ１７
のバネ力により、第４図に示すように、前方に倒
立する。次いでシートバツク３を、前方に倒すこ
とにより、荷台と車室との間を開放することがで
きる。

また、シートバツク３を後方に起して、第１の
係合部材６によりロツクした後、シートクツシヨ
ン１を後方に倒して第２の係合部材７と係止部材
１２とを係合させてロツクすれば、元の状態に戻
すことができる。

≪考案の効果≫ 本考案によれば、後方からの操作杆の一括操作
により、シートクツシヨンを前方に倒立させ得る
とともにシートバツクを前方に倒すことができ、
この作業を容易かつ迅速に行なうことができる。
また、本考案は、第２の係合部材を、シートバツ
クに設けるため、車体のフロアなどに設けるもの
に比して、この第２の係合部材のロツク解除を第
１の係合部材に連動させる連結部材を短くするこ
とができ、またこの連結部材の弛みを防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概略側面図、
第２図は前記実施例において設けられるシートク
ツシヨンとシートバツクのロツク機構を示す一部
省略側面図、第３図は前記ロツク機構のロツク解
除時の状態を示す一部省略断面図、第４図はロツ
ク解除によつてシートクツシヨンが倒立するとと
もにシートバツクを前倒ししようとする状態を示
す概略側面図である。 １……シートクツシヨン、３……シートバツ
ク、４，１５……ヒンジ機構、６……第１の係合
部材、７……第２の係合部材、９，１２……係止
部材、１０……操作杆、１３……連結部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンが前端下部に設けられたヒン
   ジ機構を介して前方に倒立可能であるとともに、
   シートバツクが基端部に設けたヒンジ機構を介し
   て前倒可能なリアシートてあつて、前記シートク
   ツシヨンに、倒立方向に付勢するバネ部材を設け
   るとともに、前記シートバツクに、車室に配置さ
   れた係止部材に係合してシートバツクを起立状態
   にロツクする第１の係合部材と、この係合部材を
   ロツク解除操作する操作レバーと、前記シートク
   ツシヨンの基端に設けられた係止部材に係合し、
   前記バネ部材の付勢力に抗してシートクツシヨン
   を倒れた状態にロツクする第２の係合部材と、こ
   の第２の係合部材のロツク解除を上記第１の係合
   部材に連動させる連結部材とを設けたことを特徴
   とするリアシート。