JP3456523B2 - 自動車の格納式リアシート - Google Patents
自動車の格納式リアシートInfo
- Publication number
- JP3456523B2 JP3456523B2 JP28011898A JP28011898A JP3456523B2 JP 3456523 B2 JP3456523 B2 JP 3456523B2 JP 28011898 A JP28011898 A JP 28011898A JP 28011898 A JP28011898 A JP 28011898A JP 3456523 B2 JP3456523 B2 JP 3456523B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat cushion
- lock
- sliding member
- cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の格納式リ
アシートに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】ワゴン車系等の自動車では、荷室部の多
様化や収容スペースの向上等を目的として格納式リアシ
ートを装備する場合がある。 【０００３】従来、この種の格納式リアシートとして、
タンブル格納シートと水平格納シートがある。 【０００４】前者のタンブル格納シートは、図３に示す
ように、デッキパネル１にヒンジ２を介してスライドレ
ール３を前起こし可能に設け、このスライドレール３に
乗員の尻部を支えるシートクッション４を設け、このシ
ートクッション４の後端部にリクライニング可能に乗員
の背部を支えるシートバック５を設けて構成し、格納
時、１点鎖線に示すように、シートバック５をシートク
ッション４上に前倒した後、シートクッション４をヒン
ジ２を支点としてスライドレール３ごと前起こしに跳ね
上げて起立させることによりタンブル格納させるように
なっている。 【０００５】一方、後者の水平格納シートは、図４に示
すように、フロアパネル６に回動自在に設けたステー７
の上端部に乗員の尻部を支えるシートクッション４の前
端部を回動自在に設け、このシートクッション４の後端
部をデッキパネル１の所定位置に設けたストライカ８に
ロックフック９を介して着脱可能に係合するとともに、
シートクッション４の後端部にリクライニング可能に乗
員の背部を支えるシートバック５を設けて構成し、格納
時、１点鎖線に示すように、シートバック５をシートク
ッション４上に前倒した後、ストライカ８とロックフッ
ク９の係合を解除してシートクッション４をステー７の
回動動作によって前方へ移動させてフロアパネル１上に
載置させることによりデッキパネル１と面一に水平格納
させるようになっている。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】ところで、図３に示す
タンブル格納シートによれば、シートクッション４をシ
ートレール３によりスライドさせて快適な足元空間を得
ることができるが、タンブル格納であるため、リアシー
トが邪魔になって十分な荷室スペースを確保できず、荷
室部を有効に使用することができない。 【０００７】一方、図４に示す水平格納シートによれ
ば、デッキパネル１と面一となるように水平格納できて
十分な荷室スペースを確保することができるが、シート
クッション４をスライドできないために快適な足元空間
を得ることができない。なお、快適な足元空間を得るた
めにシートポジションを車両後方に設定しすぎると、荷
室空間が狭くなり、軽１ボックス車のように荷物を積載
することの多い車種では不利となる。 【０００８】そこで、本発明は前述した事情に鑑みて開
発したものであり、快適な足元空間が得られ、しかも、
格納時に十分な荷室スペースを確保できて荷室部を有効
に使用できる自動車の格納式リアシートを提供すること
を目的とする。 【０００９】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の技術的手段として、本発明は、フロアパネルの所定位
置に設けたシートレールに、スライドロック機構を有す
る摺動部材をスライド可能に設け、この摺動部材に回動
自在に設けたステーの先端部に、乗員の尻部を支えるシ
ートクッションの前端部を回動自在に設け、このシート
クッションの後端部に、乗員の背部を支えるシートバッ
クを折りたたみ可能に設けるとともに、上記シートクッ
ションの後端部を、上記フロアパネルに対してシート格
納高さと略同じ段差を有するデッキパネルに移動自在に
支える一方、デッキパネルの所定位置に設けた被係合部
材に係合部材を介して着脱自在に係合し、かつ、上記シ
ートクッションに、上記摺動部材のスライドロック機構
と上記ロックフックとのロックを同時に解除する第１の
ロック解除レバーと、上記ロックフックのロックだけを
解除する第２のロック解除レバーを設けたことを特徴と
する。 【００１０】 【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車の格納
式リアシートの実施の形態について図１に基いて詳細に
説明する。 【００１１】図１に示すように、フロアパネル１０の所
定位置にシートレール１１が設けててあり、このシート
レール１１にスライドロック機構（図示せず）を有する
摺動部材１２をスライド可能に設けている。シートレー
ル１１には複数箇所、例えば３個所にロック位置が等間
隔に設けてあり、各々のロック位置で摺動部材１２はス
ライドロック機構をロックしてシートレール１１に対す
るスライド動作を規制するようになっている。摺動部材
１２にはこれに枢支されて車体前後方向に回動可能に設
けられたステー１３を介してシートクッション１４が支
持されており、摺動部材１２とステー１３との間および
ステー１３とシートクッション１４との間にそれぞれ設
けられたストッパー（図示せず）によりシートクッショ
ン１４は位置決めされて着座可能に保持されている。シ
ートクッション１４の後端部にはリクライニング可能
で、シートクッション１４に対して重なるように折りた
たむことができるシートバック１５を設けている。シー
トクッション１４の後端部下部にはローラ１６が転動自
在に設けてあり、このローラ１６を介してシートクッシ
ョン１４の後端部をフロアパネル１０に対してシート格
納高さｈ（図２参照）と略同じ段差（デッキ高さ）Ｈを
有するデッキパネル１７に移動自在に支えている。デッ
キパネル１７の所定位置には複数個（シートレール１１
のロック位置と同数、例えば３個）のストライカ１８が
シートレール１１のロック位置と対応する位置に同じ間
隔で設けられており、各々のストライカ１８にシートク
ッション１４の後端部に設けたロックフック１９を着脱
自在に係合することによりシートクッション１４のデッ
キパネル１７に対する移動を規制するようになってい
る。シートクッション１４の後端部両側には、第１のロ
ック解除レバー２０と第２のロック解除レバー（図示せ
ず）が設けられており、第１のロック解除レバー２０を
操作すれば摺動部材１２のスライドロック機構とロック
フック１９とのロックを同時に解除させ、第２のロック
解除レバーを操作すればロックフック１９のロックだけ
が解除させるようになっている。 【００１２】上記構成に基き本発明の動作を次に説明す
る。 【００１３】先ず、図１のシート使用状態において、第
１のロック解除レバー２０で摺動部材１２のスライドロ
ック機構とロックフック１９とのロックを同時に解除
し、摺動部材１２のシートレール１１に対するスライド
動作を可能にするとともに、シートクッション１４のデ
ッキパネル１７に対する移動を可能にする。この状態
で、図１の１点鎖線に示すように、摺動部材１２をシー
トレール１１に対してスライドさせると同時に、シート
クッション１４をデッキパネル１７に対して移動させる
ことによりシートクッション１４を所望位置に調整させ
る。これにより、シートクッション１４を所望位置にス
ライドすることができて快適な足元空間が得られるとと
もに、荷室優先／客室優先の使い分けも可能である。 【００１４】次に、図１のシート使用状態において、シ
ートバック１５をシートクッション１４上に前倒した
後、第２のロック解除レバーでロックフック１９のロッ
クだけを解除し、シートクッション１４のデッキパネル
１７に対する移動を可能にする。この状態で、図２に示
すように、シートクッション１４をステー１３の回動動
作によって前方へ移動させてフロアパネル１０上にデッ
キパネル１７と面一に水平格納させる。これにより、十
分な荷室スペースが確保でき、荷物を最大限に積込むこ
とができて荷室部を有効に使用できる。また、フロアパ
ネル１０側にシートレール１１を設けたことにより、デ
ッキパネル１７側にスライドレールを設けてスライドレ
ールごと水平格納させる場合より、格納時のシート格納
高さを低くでき、デッキ高さＨを低く抑えることができ
る。即ち、デッキパネル１７側にスライドレールを設け
てスライドレールごと水平格納させる場合は、スライド
レールにベースが必要となり、そのベースとスライドレ
ール自体の厚さ分格納時のシート高さが高くなる。 【００１５】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シートクッションを所望位置にスライドすることができ
るとともに、デッキパネルと面一に水平格納することが
できるから、シート使用時は快適な足元空間が得られる
とともに、シート格納時は十分な荷室スペースが確保で
きて荷室部を有効に使用できる。また、スライド機構を
フロアパネル側に設けてリアシートだけ水平格納させる
ことにより、格納時のシート格納高さを低くしてデッキ
高さを低く抑えることができる。この結果、デッキへの
荷物の積み降ろしが容易になり、また、荷室高さを大き
くとることが可能となる。
アシートに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】ワゴン車系等の自動車では、荷室部の多
様化や収容スペースの向上等を目的として格納式リアシ
ートを装備する場合がある。 【０００３】従来、この種の格納式リアシートとして、
タンブル格納シートと水平格納シートがある。 【０００４】前者のタンブル格納シートは、図３に示す
ように、デッキパネル１にヒンジ２を介してスライドレ
ール３を前起こし可能に設け、このスライドレール３に
乗員の尻部を支えるシートクッション４を設け、このシ
ートクッション４の後端部にリクライニング可能に乗員
の背部を支えるシートバック５を設けて構成し、格納
時、１点鎖線に示すように、シートバック５をシートク
ッション４上に前倒した後、シートクッション４をヒン
ジ２を支点としてスライドレール３ごと前起こしに跳ね
上げて起立させることによりタンブル格納させるように
なっている。 【０００５】一方、後者の水平格納シートは、図４に示
すように、フロアパネル６に回動自在に設けたステー７
の上端部に乗員の尻部を支えるシートクッション４の前
端部を回動自在に設け、このシートクッション４の後端
部をデッキパネル１の所定位置に設けたストライカ８に
ロックフック９を介して着脱可能に係合するとともに、
シートクッション４の後端部にリクライニング可能に乗
員の背部を支えるシートバック５を設けて構成し、格納
時、１点鎖線に示すように、シートバック５をシートク
ッション４上に前倒した後、ストライカ８とロックフッ
ク９の係合を解除してシートクッション４をステー７の
回動動作によって前方へ移動させてフロアパネル１上に
載置させることによりデッキパネル１と面一に水平格納
させるようになっている。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】ところで、図３に示す
タンブル格納シートによれば、シートクッション４をシ
ートレール３によりスライドさせて快適な足元空間を得
ることができるが、タンブル格納であるため、リアシー
トが邪魔になって十分な荷室スペースを確保できず、荷
室部を有効に使用することができない。 【０００７】一方、図４に示す水平格納シートによれ
ば、デッキパネル１と面一となるように水平格納できて
十分な荷室スペースを確保することができるが、シート
クッション４をスライドできないために快適な足元空間
を得ることができない。なお、快適な足元空間を得るた
めにシートポジションを車両後方に設定しすぎると、荷
室空間が狭くなり、軽１ボックス車のように荷物を積載
することの多い車種では不利となる。 【０００８】そこで、本発明は前述した事情に鑑みて開
発したものであり、快適な足元空間が得られ、しかも、
格納時に十分な荷室スペースを確保できて荷室部を有効
に使用できる自動車の格納式リアシートを提供すること
を目的とする。 【０００９】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の技術的手段として、本発明は、フロアパネルの所定位
置に設けたシートレールに、スライドロック機構を有す
る摺動部材をスライド可能に設け、この摺動部材に回動
自在に設けたステーの先端部に、乗員の尻部を支えるシ
ートクッションの前端部を回動自在に設け、このシート
クッションの後端部に、乗員の背部を支えるシートバッ
クを折りたたみ可能に設けるとともに、上記シートクッ
ションの後端部を、上記フロアパネルに対してシート格
納高さと略同じ段差を有するデッキパネルに移動自在に
支える一方、デッキパネルの所定位置に設けた被係合部
材に係合部材を介して着脱自在に係合し、かつ、上記シ
ートクッションに、上記摺動部材のスライドロック機構
と上記ロックフックとのロックを同時に解除する第１の
ロック解除レバーと、上記ロックフックのロックだけを
解除する第２のロック解除レバーを設けたことを特徴と
する。 【００１０】 【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車の格納
式リアシートの実施の形態について図１に基いて詳細に
説明する。 【００１１】図１に示すように、フロアパネル１０の所
定位置にシートレール１１が設けててあり、このシート
レール１１にスライドロック機構（図示せず）を有する
摺動部材１２をスライド可能に設けている。シートレー
ル１１には複数箇所、例えば３個所にロック位置が等間
隔に設けてあり、各々のロック位置で摺動部材１２はス
ライドロック機構をロックしてシートレール１１に対す
るスライド動作を規制するようになっている。摺動部材
１２にはこれに枢支されて車体前後方向に回動可能に設
けられたステー１３を介してシートクッション１４が支
持されており、摺動部材１２とステー１３との間および
ステー１３とシートクッション１４との間にそれぞれ設
けられたストッパー（図示せず）によりシートクッショ
ン１４は位置決めされて着座可能に保持されている。シ
ートクッション１４の後端部にはリクライニング可能
で、シートクッション１４に対して重なるように折りた
たむことができるシートバック１５を設けている。シー
トクッション１４の後端部下部にはローラ１６が転動自
在に設けてあり、このローラ１６を介してシートクッシ
ョン１４の後端部をフロアパネル１０に対してシート格
納高さｈ（図２参照）と略同じ段差（デッキ高さ）Ｈを
有するデッキパネル１７に移動自在に支えている。デッ
キパネル１７の所定位置には複数個（シートレール１１
のロック位置と同数、例えば３個）のストライカ１８が
シートレール１１のロック位置と対応する位置に同じ間
隔で設けられており、各々のストライカ１８にシートク
ッション１４の後端部に設けたロックフック１９を着脱
自在に係合することによりシートクッション１４のデッ
キパネル１７に対する移動を規制するようになってい
る。シートクッション１４の後端部両側には、第１のロ
ック解除レバー２０と第２のロック解除レバー（図示せ
ず）が設けられており、第１のロック解除レバー２０を
操作すれば摺動部材１２のスライドロック機構とロック
フック１９とのロックを同時に解除させ、第２のロック
解除レバーを操作すればロックフック１９のロックだけ
が解除させるようになっている。 【００１２】上記構成に基き本発明の動作を次に説明す
る。 【００１３】先ず、図１のシート使用状態において、第
１のロック解除レバー２０で摺動部材１２のスライドロ
ック機構とロックフック１９とのロックを同時に解除
し、摺動部材１２のシートレール１１に対するスライド
動作を可能にするとともに、シートクッション１４のデ
ッキパネル１７に対する移動を可能にする。この状態
で、図１の１点鎖線に示すように、摺動部材１２をシー
トレール１１に対してスライドさせると同時に、シート
クッション１４をデッキパネル１７に対して移動させる
ことによりシートクッション１４を所望位置に調整させ
る。これにより、シートクッション１４を所望位置にス
ライドすることができて快適な足元空間が得られるとと
もに、荷室優先／客室優先の使い分けも可能である。 【００１４】次に、図１のシート使用状態において、シ
ートバック１５をシートクッション１４上に前倒した
後、第２のロック解除レバーでロックフック１９のロッ
クだけを解除し、シートクッション１４のデッキパネル
１７に対する移動を可能にする。この状態で、図２に示
すように、シートクッション１４をステー１３の回動動
作によって前方へ移動させてフロアパネル１０上にデッ
キパネル１７と面一に水平格納させる。これにより、十
分な荷室スペースが確保でき、荷物を最大限に積込むこ
とができて荷室部を有効に使用できる。また、フロアパ
ネル１０側にシートレール１１を設けたことにより、デ
ッキパネル１７側にスライドレールを設けてスライドレ
ールごと水平格納させる場合より、格納時のシート格納
高さを低くでき、デッキ高さＨを低く抑えることができ
る。即ち、デッキパネル１７側にスライドレールを設け
てスライドレールごと水平格納させる場合は、スライド
レールにベースが必要となり、そのベースとスライドレ
ール自体の厚さ分格納時のシート高さが高くなる。 【００１５】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シートクッションを所望位置にスライドすることができ
るとともに、デッキパネルと面一に水平格納することが
できるから、シート使用時は快適な足元空間が得られる
とともに、シート格納時は十分な荷室スペースが確保で
きて荷室部を有効に使用できる。また、スライド機構を
フロアパネル側に設けてリアシートだけ水平格納させる
ことにより、格納時のシート格納高さを低くしてデッキ
高さを低く抑えることができる。この結果、デッキへの
荷物の積み降ろしが容易になり、また、荷室高さを大き
くとることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車の格納式リアシートの使用
状態を示す概略側面図である。 【図２】本発明に係る自動車の格納式リアシートの格納
状態を示す概略側面図である。 【図３】従来の自動車の格納式リアシートにおけるタン
ブル格納シートを示す概略側面図である。 【図４】従来の自動車の格納式リアシートにおける水平
格納シートを示す概略側面図である。 【符号の説明】 １０ フロアパネル １１ シートレール １２ 摺動部材 １３ ステー １４ シートクッション １５ シートバック １６ ローラー １７ デッキパネル １８ ストライカ １９ ロックフック ２０ 第１のロック解除レバー
状態を示す概略側面図である。 【図２】本発明に係る自動車の格納式リアシートの格納
状態を示す概略側面図である。 【図３】従来の自動車の格納式リアシートにおけるタン
ブル格納シートを示す概略側面図である。 【図４】従来の自動車の格納式リアシートにおける水平
格納シートを示す概略側面図である。 【符号の説明】 １０ フロアパネル １１ シートレール １２ 摺動部材 １３ ステー １４ シートクッション １５ シートバック １６ ローラー １７ デッキパネル １８ ストライカ １９ ロックフック ２０ 第１のロック解除レバー
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60N 2/00 - 2/54
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 フロアパネルの所定位置に設けたシート
レールに、スライドロック機構を有する摺動部材をスラ
イド可能に設け、この摺動部材に回動自在に設けたステ
ーの先端部に、乗員の尻部を支えるシートクッションの
前端部を回動自在に設け、このシートクッションの後端
部に、乗員の背部を支えるシートバックを折りたたみ可
能に設けるとともに、上記シートクッションの後端部
を、上記フロアパネルに対してシート格納高さと略同じ
段差を有するデッキパネルに移動自在に支える一方、デ
ッキパネルの所定位置に設けた被係合部材に係合部材を
介して着脱自在に係合し、かつ、上記シートクッション
に、上記摺動部材のスライドロック機構と上記ロックフ
ックとのロックを同時に解除する第１のロック解除レバ
ーと、上記ロックフックのロックだけを解除する第２の
ロック解除レバーを設けたことを特徴とする自動車の格
納式リアシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28011898A JP3456523B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 自動車の格納式リアシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28011898A JP3456523B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 自動車の格納式リアシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000108744A JP2000108744A (ja) | 2000-04-18 |
| JP3456523B2 true JP3456523B2 (ja) | 2003-10-14 |
Family
ID=17620592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28011898A Expired - Fee Related JP3456523B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 自動車の格納式リアシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3456523B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7159922B2 (en) | 2003-09-25 | 2007-01-09 | Mazda Motor Corporation | Seat structure for vehicle |
| DE102005002916B4 (de) * | 2005-01-21 | 2010-11-18 | Daimler Ag | Verlagerbarer Fahrzeugsitz |
| JP5252265B2 (ja) * | 2007-10-17 | 2013-07-31 | スズキ株式会社 | 折畳みシートのレッグ被覆構造 |
| JP5620205B2 (ja) * | 2010-09-14 | 2014-11-05 | シロキ工業株式会社 | 車両用シート装置の被ロック部材、車両用シート装置、及び、シート設置体 |
| US20240166104A1 (en) * | 2021-03-30 | 2024-05-23 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
-
1998
- 1998-10-01 JP JP28011898A patent/JP3456523B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000108744A (ja) | 2000-04-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6955386B2 (en) | Underfloor stowage of a folding seat in a vehicle | |
| US7128358B2 (en) | Adjustable collapsible seat assembly | |
| JPH07215113A (ja) | 車両用シート装置 | |
| JPH0867186A (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP2007509815A (ja) | 進入／退出位置及び積荷フロア位置を備える車輌シートシステム | |
| US5056849A (en) | Limousine construction | |
| JP3456523B2 (ja) | 自動車の格納式リアシート | |
| JPS6325977B2 (ja) | ||
| JP3992897B2 (ja) | 床下格納シート構造 | |
| JP3137892B2 (ja) | 自動車用デッキボードの構造 | |
| JPS6181829A (ja) | 車両用折り畳みシ−ト及びその折り畳みシ−トを備えた乗貨兼用車両 | |
| JP2003276482A (ja) | 車両用リヤシート | |
| JP3149753B2 (ja) | 車両用リヤシート構造 | |
| JP4035798B2 (ja) | 自動車用シート装置 | |
| JPH0867187A (ja) | 車両用シート装置 | |
| CN113942433B (zh) | 车辆的座椅装置 | |
| JPH10309991A (ja) | 自動車デッキボード構体 | |
| JP3424291B2 (ja) | 車両のシート構造 | |
| JPS58183321A (ja) | 自動車の後部座席 | |
| JP3708254B2 (ja) | 車両用リヤシート | |
| JPH0930303A (ja) | 車両用シート構造 | |
| JPH0232511Y2 (ja) | ||
| JP3517136B2 (ja) | 自動車用シートの支持装置 | |
| JP3352926B2 (ja) | 自動車用シート装置の収納構造 | |
| JP3210891B2 (ja) | 自動車用シートの展開構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030711 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |