CN113942433B - 车辆的座椅装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆的座椅装置，其目的在于提供一种在车辆室内确保装载货物的扩大的装载空间，并且防止装载的货物的重量作用在座椅的车辆的座椅装置。为了实现上述目的，本发明公开了一种车辆的座椅装置，该装置包括：座椅，被构造成可折叠座椅靠背；隔板，通过移动机构可前后移动地结合并安装到所述座椅后方的车身地板上，并且被竖立地安装以将车辆室内空间分隔为安装所述座椅的前侧的乘客空间和后侧的货物装载空间；铰链支架，将所述座椅的座垫铰接到车身地板上；轮，安装到座椅上以沿着所述车身地板和所述隔板滚动；以及固定装置，将所述座椅的座垫选择性地固定到车身地板和隔板。

Description

车辆的座椅装置

技术领域

本发明涉及一种车辆的座椅装置，更具体地，涉及一种可以扩大车辆室内中货物装载空间的车辆的座椅装置。

背景技术

车辆中安装有可以供乘客坐下的座椅，车辆的座椅包括：座垫(seat cushion)，支撑乘客的下身；以及座椅靠背(seat back)，支撑乘客的上身。

另外，一般的车辆用座椅的座椅靠背上端安装有支撑乘客的头部和脖子部位的头枕(headrest)。

并且，车辆的座椅可以安装有可放置手臂的扶手(armrest)、可保管罐、瓶和杯子等饮料容器的杯架(cup holder)、用于调节座椅靠背前后角度的调节器(recliner)以及用于调节座椅前后位置的位置调节装置等。

另一方面，近来，随着车辆的用途的多样化，对于能够根据情况改变车辆内部结构的结构的需求在增加。

特别地，除了基本的装载箱之外，车辆可能还需要用于装载露营或郊游等户外活动时所需的大量货物的空间。

为此，如图1所示，采用一种结构，使得当折叠(folding)后排座椅2的座椅靠背3时，折叠的后排座椅的座椅靠背的上侧空间可以用作货物装载空间。

参照图1的结构，后排座椅2具有座椅靠背3能够向前折叠的结构，并且座垫4的下部固定到车身地板1。

如上所述，可以将后排座椅2构造成折叠座椅并固定安装到车身地板1，并且在车辆室内提供可将货物装载到后排座椅2的后方的空间。

另外，在如上所述的车辆中，当货物装载空间不足时，折叠座椅靠背3以确保所需的装载空间，然后将货物装载到折叠的座椅靠背的上侧。

然而，根据现有的折叠座椅的货物装载方式，当在折叠的座椅靠背3的上侧装载货物时，如图2所示，货物的重量对座椅施加负载，并且如果反复装载这种货物或者货物很重，则座椅可能变形或损坏。

特别地，如果反复装载很重的货物，则座椅靠背3和座垫4的柔软性和弹性可能逐渐减弱，并且此时，形状也可能改变，因此乘客的乘坐舒适性也会发生变化。

另外，当座椅被货物按压时，可能在座椅靠背的垫板、座垫的垫板和侧垫板等上产生压痕或带扣的压印痕迹等，并且垫板的形状可能变形。

另外，作为座椅的表皮材料的皮革等可能因装载货物而外观发生变形或损坏。

发明内容

(一)要解决的技术问题

因此，本发明是为了解决如上所述的问题而提出的，其目的在于提供一种车辆的座椅装置，该车辆的座椅装置改善了在将货物装载到座椅上时货物的重量施加到座椅的传统结构的问题，该车辆的座椅装置可以在车辆室内确保装载货物的扩大的装载空间，并且可以防止装载的货物的重量作用在座椅。

(二)技术方案

为了实现上述目的，根据本发明的实施例，提供一种车辆的座椅装置，包括：座椅，被构造成可折叠座椅靠背；隔板，通过移动机构可前后移动地结合并安装到所述座椅后方的车身地板上，并且被竖立地安装在所述车身地板上以将车辆室内空间分隔为安装所述座椅的前侧的乘客空间和后侧的货物装载空间；铰链支架，将所述座椅的座垫铰接到车身地板上；轮，安装到座椅上以沿着所述车身地板和所述隔板滚动；以及固定装置，将所述座椅的座垫选择性地固定到所述车身地板和所述隔板中的一个。

其中，引导部可以突出地形成在所述隔板的下端部的前表面，所述引导部引导所述轮在车身地板的上表面和隔板的上表面之间移动。

另外，所述轮可以被构造成沿着引导部的上表面滚动。

另外，可以安装一对所述轮，分别在座垫的下表面的左侧和右侧各设置一个，并且在所述隔板的下端部的前表面可以安装一对引导部，使得一个轮在一个引导部上滚动。

另外，所述隔板可以是在车辆室内空间中沿车辆的左右横向方向延伸设置的板材形状，一对所述引导部可以被设置成在车辆的前后方向上延伸设置的两个平行的板材形状。

另外，所述铰链支架可以被设置成将座垫的前端部铰接到车身地板上，所述引导部的上表面可以形成为向后方高度逐渐上升的曲面，以形成与所述座椅靠背被折叠的状态的座椅以所述铰链支架为中心旋转以成为座垫的后端部被向上抬起的竖立状态时所述轮移动的轨迹相符的形状。

另外，所述移动机构可以是导轨机构，包括：两个平行的下部导轨，沿着车辆的前后方向安装在所述车身地板上；以及两个平行的上部导轨，沿着车辆的前后方向安装在所述隔板的引导部上，并且可滑动地结合到每个所述下部导轨。

另外，所述隔板可以包括固定机构，所述固定机构将沿着下部导轨滑动的上部导轨固定到下部导轨的预定位置以固定隔板的前后位置。

另外，所述固定装置可以包括：操作装置，被设置成由用户操作以锁定(lock)或解锁(unlock)；钩爪(craw)，安装在座垫上以与所述操作装置的操作联动而进行旋转；以及锁拴(striker)，分别安装在所述车身地板和所述隔板的预定位置，并且以插入所述钩爪的插入槽的状态紧固，或者解除紧固以分离钩爪。

另外，所述铰链支架可以被设置成将座垫的前端部铰接到车身地板上，并且可以安装一对所述轮，分别在座垫的后端部的下表面的左侧和右侧各设置一个。

(三)有益效果

因此，根据本发明的车辆的座椅装置设置有分隔乘客空间和货物装载空间的隔板，并且被构造成将座椅折叠后以竖立的状态固定到移动至前方的隔板，从而可以根据需要进一步扩大座椅和隔板后方的货物装载空间，并且不需要像现有技术那样将货物装载到折叠的座椅上，因此可以有效防止座椅变形或损坏。

附图说明

图1是示出在已知的车辆用座椅中为了装载货物而将座椅靠背折叠的状态的图。

图2是用于说明现有技术中的问题的图。

图3是根据本发明的实施例的座椅装置的侧视图。

图4是示出根据本发明的实施例的座椅装置中用于确保货物装载空间的座椅操作状态的图。

图5是示出根据本发明的实施例的座椅装置中座椅下表面的结构的图。

图6是示出根据本发明的座椅装置中结合折叠和竖立的状态的座椅的隔板的下部结构的立体图。

图7是示出根据本发明的实施例的座椅装置中用于隔板的滑动的导轨的结构的立体图。

附图标记说明

1：车身地板 10：座椅

11：座椅靠背 12：座垫

13：头枕 14：铰链支架

15：轮 16：固定装置(闩扣装置)

17：钩爪 17a：插入槽

18、19：锁拴 20：隔板

21：引导部 22：移动机构(导轨机构)

23：下部导轨 24：上部导轨

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施例进行详细说明，以使本发明本领域技术人员可以容易实施。但是本发明并不限于在此说明的实施例，还可以以其他形式实施。

在整个说明书中，当记载某一部分“包括”某一组件时，除非另有相反的记载，其表示可以进一步包括其他组件而不排除其他组件。

本发明涉及一种车辆的座椅装置，并且涉及一种被构造成可折叠座椅靠背的车辆的座椅装置。

具体地，根据本发明的座椅装置涉及一种车辆的后排座椅装置，其可以是用作车辆中的后排座椅的座椅装置，并且将车辆室内的座椅靠背后方的空间用作货物装载空间。

根据本发明的车辆的座椅装置可以用于乘客空间和货物装载空间清楚地分开的车辆，例如，安装有能够折叠座椅靠背的后排座椅的卡车、轿车、SUV等多座车辆中。

图3是根据本发明的实施例的座椅装置的侧视图，图4是示出根据本发明的实施例的座椅装置中用于确保货物装载空间的座椅操作状态的图。

另外，图5是示出根据本发明的实施例的座椅装置中座椅下表面的结构的图。

本发明的目的在于提供一种车辆的座椅装置，其改善了在将货物装载到座椅上时货物的重量施加到座椅上的传统结构的问题，所述车辆的座椅装置可以在车辆室内确保装载货物的扩大的装载空间，并且可以防止装载的货物的重量作用在座椅上。

为此，根据本发明的实施例的车辆的座椅装置的主要特征在于，在座椅10被折叠后竖立的状态下，座椅所占据的空间的一部分可以确保为货物装载空间，而不是在折叠的座椅上侧确保货物装载空间。

在此，折叠座椅10意味着折叠座椅靠背，向前旋转座椅靠背11以使其叠置在座垫12上，而竖立座椅10意味着抬起折叠座椅靠背11的座椅10的后侧以竖立座椅(参照图4的右侧图)。

对实施例的结构进行详细说明，如图3所示，根据本发明的实施例的车辆的座椅装置包括：座椅10，可以折叠座椅靠背11；以及隔板20，可前后滑动地安装到所述座椅10后方的车身地板1，并且竖立安装以分离前侧的乘客空间和后侧的货物装载空间。

另外，根据本发明的实施例的车辆的座椅装置可以进一步包括：铰链支架14，将座垫12的前端部铰接到车身地板1；轮15，安装在所述座垫12的后端部；以及固定装置16，用于将所述座垫12选择性地固定到车身地板1和隔板20。

图3的座椅状态示出乘客上车模式的座椅状态，即乘客可以上车并坐在座椅上的座椅状态，如图所示，座椅10可以包括：座椅靠背11，支撑乘客上身；座垫12，支撑乘客下身；以及头枕13，支撑乘客的头部和脖子部位。

此时，座垫12被结合成可固定到车身地板1，座椅靠背11被设置成可朝向座垫12向前折叠。

根据本发明的实施例的座椅装置中用于折叠座椅靠背11的装置的结构与已知的车辆用座椅没有差异，并且本说明书中的座椅靠背折叠装置的结构是本领域技术人员已知的技术内容，因此省略详细的说明。

另外，根据本发明的实施例的座椅装置中的铰链支架14是将座垫12的前端部可旋转地结合到车身地板1的部件，并且铰链支架14是在结合到车身地板1和座垫12的前端部的状态下将座垫12的前端部支撑在车身地板1上的部件。

尽管没有在图中详细地示出，铰链支架14可以包括：固定部件，固定到车身地板1；以及旋转部件，固定地安装到座垫12的前端部，并且可旋转地铰接到所述固定部件。

在本发明的实施例中，铰链支架14的结构或形状没有特别限制，只要铰链支架14可以将座垫12的前端部以铰链轴(或铰链点)为中心可旋转地结合到车身地板1并将座垫12支撑在车身地板1上即可。

在本发明的实施例中，如图5所示，可以安装一对铰链支架14，分别在座垫12的前端部的下表面的左侧和右侧各安装一个。

所述轮15被设置成与铰链支架14一起将座椅10支撑在车身地板1上，并且所述轮15可以安装在座垫12的后端部的下表面。

因此，座垫12可以通过前端部的铰链支架14和后端部的轮15支撑在车身地板1上，铰链支架14约束座垫12的前后位置，并且可旋转地支撑座垫12的前端部，而轮15用于在将座垫12的后端部支撑在车身地板1上的同时使座垫12的后端部沿着车身地板1和在后面描述的隔板20移动。

在本发明的实施例中，如图5所示，可以安装一对轮15，分别在座垫12的后端部的下表面的左侧和右侧各安装一个。

所述固定装置16用于将座垫12固定到车身地板1或隔板20，所述固定装置16可以是闩扣(latch)装置，其被构造成通过将钩爪(claw)17紧固到安装在车身地板1和隔板20的预定位置的锁拴(striker)18、19来变为锁定(lock)状态。

闩扣装置可以包括：操作装置(未示出)，进行操作以锁定(lock)或解锁(unlock)；钩爪17，安装在座垫上以与所述操作装置的操作联动而进行旋转；以及锁拴18、19，分别安装在车身地板1和隔板20上，并且插入并结合到所述钩爪17的插入槽17a以固定钩爪17。

在此，闩扣装置的锁定状态是锁拴18、19结合到钩爪17的插入槽17a内的状态，是钩爪17和锁拴18、19彼此紧固和固定以使得钩爪17和锁拴18、19不彼此分离的状态。

另外，闩扣装置的解锁状态是锁拴18、19可以从钩爪17的插入槽17a内脱离的状态，是钩爪17和锁拴18、19可以彼此分离的紧固被解除的状态。

除了上述结构，闩扣装置可以进一步包括：卡爪(pawl)(未示出)，被安装成随钩爪17的旋转而旋转；以及弹性构件(未示出)，被安装以用于使所述钩爪17或所述卡爪弹性旋转。

在本发明的实施例中，对于通过钩爪17和锁拴18、19的结合来固定座椅10的闩扣装置的更详细的结构，除了用于将座垫12固定到车身地板1的结构之外，是本领域技术人员熟知的公知技术内容，因此，在本说明书中省略附加的说明。

在本发明的实施例中，可以使用除上述闩扣装置以外的各种紧固装置中的一种，只要固定装置16能够将座椅10选择性地紧固并固定到车身地板1和隔板20即可。

另一方面，图6是示出根据本发明的实施例的座椅装置中结合折叠和竖立的状态的座椅的隔板的下部结构的立体图，图7是示出根据本发明的实施例的座椅装置中用于隔板的滑动的导轨的结构的立体图。

所述隔板20是将车辆室内空间划分为安装座椅10的乘客空间和其后方的货物装载空间的构件，并且所述隔板20可以竖立地安装在车身地板1上。

所述隔板20可以由具有预定厚度的板材构成，并且隔板20的下端部可以通过移动机构22结合到车身地板1。

在本发明的实施例中，隔板20可以是在车辆室内空间中沿垂直于车辆的前后方向的车辆的左右横向方向竖立并安装的板材形状的构件。

此时，隔板20可以被安装成具有左右横穿车辆室内空间的形状，因此车辆室内空间通过隔板20被划分为前侧的空间和后侧的空间。

另外，隔板20的下端部一体地安装有两个引导部21，使得座椅的两个轮15分别沿着两个引导部21的上表面移动，所述两个引导部21可以被安装成从隔板20的下端部的前表面向前突出。

此时，如图6所示，两个引导部21可以平行地安装在隔板20的下端部的前表面，两个引导部21中的每一个可以被设置成与隔板20成直角设置的板材的形状，即在车辆的前后方向上延伸设置的板材的形状。

另外，在座椅10的座椅靠背11被折叠的状态下，当隔板20在车身地板1上向前滑动时，座垫12的后端部的轮15沿着所述两个引导部21的上表面滚动。

为此，两个引导部21的上表面可以形成为与在座椅10以铰链支架14为中心旋转以竖立期间座垫12的后端部的轮15移动的轨迹相符的形状。

即，各引导部21的上表面可以形成为具有圆弧形状的曲面，特别地，可以形成为向后方高度上升的倾斜的曲面形状。

所述两个引导部21是在座椅10被折叠后竖立时将沿着车身地板1的上表面滚动的轮15朝向隔板20的前表面引导的部分，在轮15在车身地板1的上表面沿着引导部21的上表面滚动后移动到隔板20的前表面。

当然，当竖立的状态的座椅10以铰链支架14为中心反向旋转时，座椅10的轮15在隔板20的前表面沿着引导部21的上表面滚动，然后移动到车身地板1的上表面，然后沿着车身地板1的上表面向前移动。

另外，隔板20的下端部可前后滑动地结合到车身地板1，两个引导部21的下表面可以通过移动机构22可前后滑动地结合到车身地板1。

在本实施例中，移动机构22可以是将隔板20可前后移动地结合到车身地板1的导轨机构，该导轨机构可以包括：下部导轨23，安装在车身地板1上；以及上部导轨24，安装在隔板20上。

所述移动机构22即导轨机构中的上部导轨24可滑动地结合到下部导轨23。

另外，上部导轨24可以由平行的两个导轨构成，该两个导轨被安装成分别在车身地板1的左侧和右侧沿着车辆的前后方向延伸设置。

同样地，下部导轨23可以由平行的两个导轨构成，该两个导轨被安装成分别在隔板20的平行的两个引导部21的下表面沿着车辆的前后方向延伸设置。

因此，在隔板20的上部导轨24结合到车身地板1的下部导轨23的状态下，当上部导轨24沿着下部导轨23滑动时，隔板20可以沿着车辆的前后方向移动。

如上所述，组合上部导轨和下部导轨的导轨机构还应用于传统的车辆中使座椅在车身地板上可前后滑动的座椅导轨，在本发明的实施例中，为了隔板20的前后滑动，可以应用如上所述的组合上部导轨24和下部导轨23的导轨机构。

因此，隔板20被设置成在车辆室内中可沿着车身地板1的下部导轨23前后滑动，尽管在图中没有示出，与设置用于固定通过座椅导轨前后滑动的座椅的前后位置的固定装置一样地，可以设置用于固定通过所述导轨机构22前后滑动的隔板20的前后位置的固定装置。

如上所述，在本发明中用于隔板20的滑动的导轨机构22可以是与通过使座椅10在车身地板1上前后滑动来调整座椅的前后位置的座椅导轨相同原理的滑动机构。

另外，与座椅通过座椅导轨在车身地板上前后滑动后通过上部导轨和下部导轨之间的锁定来固定座椅的前后位置一样地，隔板20通过所述导轨机构22在车身地板1上前后滑动后，可以通过上部导轨24和下部导轨23之间的锁定来固定隔板20的前后位置。

在本发明的实施例中，对于用于固定隔板20的前后位置的固定机构的结构而言，用于固定座椅的前后位置的固定机构等的结构为本领域技术人员熟知的公知技术内容，因此省略了图示和在本说明书中的详细说明。

例如，通过设置固定机构，用户可以在车身地板1上任意地调整隔板20的前后位置，所述固定机构被构造成在安装在车身地板1上的下部导轨23上沿着其长度方向以预定的间距形成锁定孔，在上部导轨24的前后位置被任意调整的状态下，可以通过下部导轨23的已选择的锁定孔来锁定上部导轨24。

当然，还可以使隔板20仅在最后方的位置和最前方的位置的两个位置上被固定机构锁定(lock)而固定，而不是以预定间距任意地调整隔板20的前后位置。

如上，对根据本发明的实施例的座椅装置的结构进行了说明，下面参照图4对座椅装置的操作状态进行说明。

首先，将座椅靠背11向前折叠以叠置在座垫12上，然后解除固定装置16即闩扣装置的锁定，从而使得座垫12可以从车身地板1抬起。

隔板20的后方空间成为货物装载空间，在折叠座椅靠背11并解除闩扣装置的锁定之后，使隔板20向前移动以扩大货物装载空间。

即，解除闩扣装置的锁定以使隔板20可以沿着车身地板1的下部导轨23前后滑动，然后将隔板20向前推动，此时，可以使得折叠的座椅10的轮15沿着隔板20的引导部21的上表面移动。

当使隔板20向前移动以使折叠的座椅10的轮15沿着隔板20的引导部21的上表面移动时，折叠的所述座椅10的后端部被向上抬起，此时，座椅10以座垫12的前端部的铰链支架14为中心旋转。

此后，当使隔板20继续向前移动时，座椅10的轮15从引导部移动到隔板20的前表面，并且在座椅10的轮15沿着隔板20的前表面向上移动时，座椅10被进一步竖立。

即，折叠的座椅10以铰链支架14为中心旋转，从而座椅10处于座垫12的后端部位于上端位置，而座垫12的前端部位于下端位置的竖立的状态。

此后，使隔板20继续向前移动直到无法进一步向前移动的最前方的位置，然后执行固定机构的锁定(lock)操作以固定隔板20的位置，接着将座椅10下侧的作为固定装置的闩扣装置的钩爪17结合到隔板20的锁拴19以锁定，从而使得座椅10以竖立的状态被固定到隔板20。

因此，在隔板20向前移动的状态下，在折叠的座椅10竖立并固定到隔板20之后，可以确保隔板20后方的货物装载空间被扩大的状态。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，然而本发明的权利范围并不限于此，在权利要求书中定义且利用本发明的基本概念的本领域的技术人员所做的各种变形和改进形式均包括在本发明的权利范围内。

Claims (9)

1.一种车辆的座椅装置，包括：

座椅，被构造成可折叠座椅靠背；

隔板，通过移动机构可前后移动地结合并安装到所述座椅后方的车身地板上，并且被竖立地安装在所述车身地板上以将车辆室内空间分隔为安装所述座椅的前侧的乘客空间和后侧的货物装载空间；

铰链支架，将所述座椅的座垫铰接到车身地板上；

轮，安装到座椅上以沿着所述车身地板和所述隔板滚动；以及

固定装置，将所述座椅的座垫选择性地固定到所述车身地板和所述隔板中的一个，

所述移动机构是导轨机构，包括：

两个平行的下部导轨，沿着车辆的前后方向安装在所述车身地板上；以及

两个平行的上部导轨，沿着车辆的前后方向安装在所述隔板的引导部上，并且可滑动地结合到每个所述下部导轨。

2.根据权利要求1所述的车辆的座椅装置，其特征在于，

引导部突出地形成在所述隔板的下端部的前表面，所述引导部引导所述轮在车身地板的上表面和隔板的上表面之间移动。

3.根据权利要求2所述的车辆的座椅装置，其特征在于，

所述轮沿着引导部的上表面滚动。

4.根据权利要求3所述的车辆的座椅装置，其特征在于，

安装一对所述轮，分别在座垫的下表面的左侧和右侧各设置一个，并且在所述隔板的下端部的前表面安装有一对引导部，使得一个轮子在一个所述引导部上滚动。

5.根据权利要求4所述的车辆的座椅装置，其特征在于，

所述隔板是在车辆室内空间中沿车辆的左右横向方向延伸设置的板材形状的隔板，一对所述引导部被设置成在车辆的前后方向上延伸设置的两个平行的板材形状。

6.根据权利要求3所述的车辆的座椅装置，其特征在于，

所述铰链支架被设置成将座垫的前端部铰接到车身地板上，

所述引导部的上表面形成为向后方高度逐渐上升的曲面，以形成与所述座椅靠背被折叠的状态的座椅以所述铰链支架为中心旋转以成为座垫的后端部被向上抬起的竖立状态时所述轮移动的轨迹相符的形状。

7.根据权利要求1所述的车辆的座椅装置，其特征在于，

所述隔板包括固定机构，所述固定机构将沿着下部导轨滑动的上部导轨固定到下部导轨的预定位置以固定隔板的前后位置。

8.根据权利要求1所述的车辆的座椅装置，其特征在于，

所述固定装置包括：

操作装置，被设置成由用户操作以锁定或解锁；

钩爪，安装在座垫上以与所述操作装置的操作联动而进行旋转；以及

锁拴，分别安装在所述车身地板和所述隔板的预定位置，并且以插入所述钩爪的插入槽的状态紧固，或者解除紧固以分离钩爪。

9.根据权利要求1所述的车辆的座椅装置，其特征在于，

所述铰链支架被设置成将座垫的前端部铰接到车身地板上，并且安装一对所述轮，分别在座垫的后端部的下表面的左侧和右侧各设置一个。

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