KR102351255B1

KR102351255B1 - 차량의 시트 장치

Info

Publication number: KR102351255B1
Application number: KR1020200088611A
Authority: KR
Inventors: 박상우
Original assignee: 현대트랜시스 주식회사
Priority date: 2020-07-17
Filing date: 2020-07-17
Publication date: 2022-01-14
Also published as: CN113942433A; US11787316B2; US20220017002A1; CN113942433B; DE102021116462A1

Abstract

본 발명은 차량의 시트 장치에 관한 것으로서, 차량 실내에서 화물이 적재되는 확장된 적재 공간을 확보할 수 있으면서도 적재된 화물의 무게가 시트에 작용하지 않도록 할 수 있는 차량의 시트 장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 시트백의 폴딩이 가능하도록 구성된 시트; 상기 시트 후방의 차체 플로어에 이동기구를 매개로 전후 이동 가능하게 결합되어 장착되고, 차량 실내 공간을 상기 시트가 설치된 전측의 승객 공간과 후측의 화물 적재 공간을 분리하도록 세워져 설치되는 격벽; 상기 시트의 시트쿠션을 차체 플로어에 힌지 결합하는 힌지브라켓; 상기 차체 플로어 및 격벽을 따라 구름 이동하도록 시트에 장착되는 바퀴; 및 상기 시트의 시트쿠션을 차체 플로어와 격벽에 선택적으로 고정하기 위한 고정장치를 포함하는 시트의 차량 장치가 개시된다.

Description

차량의 시트 장치{Seat apparatus of vehicle}

본 발명은 차량의 시트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 실내에서 화물 적재 공간을 확장할 수 있는 차량의 시트 장치에 관한 것이다.

차량에는 승객이 착석할 수 있는 시트가 설치되고, 차량의 시트는 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(seat cushion)과, 승객의 상체를 지지하는 시트백(seat back)을 포함하여 구성된다.

또한, 통상의 차량용 시트에서는 시트백 상단에 승객 머리와 목 부위를 지지하는 헤드레스트(headrest)가 장착된다.

그리고 차량의 시트에는 팔을 올려놓을 수 있는 암레스트(armrest), 캔이나 병, 컵 등의 음료 용기를 보관할 수 있는 컵 홀더(cup holder), 시트백 전후 각도 조절을 위한 리클라이너(recliner), 시트 전후 위치 조절을 위한 위치 조절 장치 등이 설치된다.

한편, 최근 차량의 용도가 다양해지면서 차량 내부 구조를 상황에 따라 변경할 수 있는 구조에 대한 수요가 증가하고 있다.

특히, 차량에서 기본 적재함 외에 캠핑이나 야유회 등의 야외 활동 시 필요한 다수의 화물을 적재하기 위한 공간이 더 필요할 수 있다.

이를 위해, 도 1에 나타낸 바와 같이, 후석 시트(2)의 시트백(3)을 폴딩(folding)할 경우 폴딩된 후석 시트의 시트백 상측 공간을 화물 적재 공간으로 활용할 수 있도록 한 구조가 적용되고 있다.

도 1의 구성에 대해 설명하면, 후석 시트(2)에서 시트백(3)이 전방으로 폴딩 가능한 구조로 되어 있고, 시트쿠션(4)의 하부가 차체 플로어(1)에 고정되어 있다.

이와 같이 후석 시트(2)를 폴딩 시트로 구성하여 차체 플로어(1)에 고정 장착하고, 차량 실내에서 후석 시트(2)의 후방으로 화물을 적재할 수 있는 공간을 마련하는 것이 가능하다.

또한, 이와 같은 차량에서 화물 적재 공간이 부족할 경우에는 필요한 적재 공간을 확보하기 위해 시트백(3)을 폴딩한 후 폴딩된 시트백의 상측으로 화물을 적재하기도 한다.

그러나 기존 폴딩 시트의 화물 적재 방식에 의하면, 폴딩된 시트백(3)의 상측에 화물을 적재할 경우, 도 2에 나타낸 바와 같이, 화물의 무게가 시트에 부하로 작용하고, 이러한 화물의 적재가 자주 반복되거나 화물이 무거울 경우에는 시트를 변형시키거나 손상시킬 수 있다.

특히, 무거운 화물을 반복적으로 적재하게 되면 시트백(3) 및 시트쿠션(4)의 쿠션감과 탄력감이 점차 약해질 수 있고, 이때 형태도 변화할 수 있으므로 승객의 승차감이 달라질 수 있다.

또한, 시트가 화물에 의해 눌리면서 시트백의 패드와 시트쿠션의 패드, 측면 볼스터부 등에 눌림 자국이나 버클의 찍힘 자국 등이 발생할 수 있고, 패드의 형상에도 변형이 발생할 수 있다.

또한, 시트의 표피재인 가죽 등에도 화물 적재로 인한 외관상의 변형이나 손상이 발생할 수 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 화물을 시트 위에 적재하게 되면서 화물의 무게가 시트에 가해지던 종래 구조의 문제점을 개선한 것으로, 차량 실내에서 화물이 적재되는 확장된 적재 공간을 확보할 수 있으면서도 적재된 화물의 무게가 시트에 작용하지 않도록 할 수 있는 차량의 시트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 시트백의 폴딩이 가능하도록 구성된 시트; 상기 시트 후방의 차체 플로어에 이동기구를 매개로 전후 이동 가능하게 결합되어 장착되고, 상기 차체 플로어에서 차량 실내 공간을 상기 시트가 설치된 전측의 승객 공간과 후측의 화물 적재 공간으로 분리하도록 세워져 설치되는 격벽; 상기 시트의 시트쿠션을 차체 플로어에 힌지 결합하는 힌지브라켓; 상기 차체 플로어 및 격벽을 따라 구름 이동할 수 있도록 시트에 장착되는 바퀴; 및 상기 시트의 시트쿠션을 상기 차체 플로어와 격벽 중 하나에 선택적으로 고정하는 고정장치를 포함하는 차량의 시트 장치를 제공한다.

여기서, 상기 격벽의 하단부 전면에 상기 바퀴를 차체 플로어의 상면과 격벽의 전면 사이에서 이동하도록 안내하는 가이드부가 돌출 형성될 수 있다.

또한, 상기 바퀴가 가이드부의 상면을 따라 구름 이동하도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 바퀴가 시트쿠션 하면의 좌측과 우측에 각각 1개씩 배치되어 한 쌍이 설치되고, 상기 격벽의 하단부 전면에 각각 1개씩의 바퀴가 구름 이동하도록 된 한 쌍의 가이드부가 설치될 수 있다.

또한, 상기 격벽이 차량 실내 공간에서 차량 좌우 횡 방향으로 길게 배치되는 판재 형태의 격벽이고, 상기 한 쌍의 가이드부가 차량 전후 방향으로 길게 배치되는 나란한 두 판재 형태로 구비될 수 있다.

또한, 상기 힌지브라켓은 시트쿠션의 전단부를 차체 플로어에 힌지 결합하도록 구비되고, 상기 가이드부의 상면은, 상기 시트백이 폴딩된 상태의 시트가 상기 힌지브라켓을 중심으로 회전되어 시트쿠션 후단부가 상방으로 들어 올려지는 기립 상태가 될 때 상기 바퀴가 이동하는 궤적을 따르는 형상이 되도록 후방으로 가면서 높이가 점차 상승하는 곡면으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 이동기구는, 상기 차체 플로어에 차량 전후 방향을 따라 설치되는 나란한 두 하부레일; 및 상기 격벽의 가이드부에 차량 전후 방향을 따라 설치되어 상기 각 하부레일에 슬라이드 가능하게 결합되는 나란한 두 상부레일;을 포함하는 레일기구일 수 있다.

또한, 상기 격벽은 하부레일을 따라 슬라이드 이동한 상부레일을 하부레일의 정해진 위치에 고정하여 격벽의 전후 위치를 고정하는 고정기구를 가질 수 있다.

또한, 상기 고정장치는, 사용자가 록(lock)하거나 언록(unlock)하기 위해 조작할 수 있도록 구비되는 조작수단; 상기 조작수단의 조작에 연동하여 회전하도록 시트쿠션에 설치되는 크로우(craw); 및 상기 차체 플로어와 격벽의 정해진 위치에 각각 설치되고, 상기 크로우의 삽입홈에 삽입된 상태로 체결되거나 크로우가 분리될 수 있도록 체결 해제되는 스트라이커(striker);를 포함하는 래치장치일 수 있다.

또한, 상기 힌지브라켓은 시트쿠션의 전단부를 차체 플로어에 힌지 결합하도록 구비되고, 상기 바퀴는 시트쿠션의 후단부 하면에 좌측과 우측에 각각 1개씩 배치되도록 한 쌍이 설치될 수 있다.

이로써, 본 발명에 따른 차량의 시트 장치에 의하면, 승객 공간과 화물 적재 공간을 분리하는 격벽이 구비되고, 시트를 폴딩한 뒤 기립된 상태로 전방으로 이동시킨 격벽에 고정할 수 있게 구성됨으로써, 시트 및 격벽 후방의 화물 적재 공간을 필요시마다 더 넓게 확장할 수 있고, 결국 종래와 같이 폴딩된 시트 위에 화물을 적재하지 않아도 되므로 시트의 변형이나 손상을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

도 1은 공지의 차량용 시트에서 화물 적재를 위해 시트백 폴딩이 이루어지는 상태를 예시한 도면이다.
도 2는 종래기술의 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 화물 적재 공간의 확보를 위한 시트 작동 상태를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 시트 하면의 구성을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 폴딩 및 기립된 상태의 시트가 결합되는 격벽의 하부 구조를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 격벽의 슬라이드 이동을 위한 레일의 구성을 예시한 사시도이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.

명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

본 발명은 차량의 시트 장치에 관한 것으로서, 시트백의 폴딩이 가능하도록 구성한 차량의 시트 장치에 관한 것이다.

구체적으로, 본 발명에 따른 시트 장치는 차량에서 후석을 위한 시트 장치가 될 수 있는 것으로, 차량 실내에서 시트백 후방의 공간을 화물 적재 공간으로 활용할 수 있도록 한 차량의 후석 시트 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 차량의 시트 장치는 승객 공간과 화물 적재 공간이 명확히 구분되는 차량, 예를 들면 시트백 폴딩이 가능한 후석 시트가 장착된 트럭이나 승합차, SUV 등의 다인승 차량에 유용하다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치의 측면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 화물 적재 공간의 확보를 위한 시트 작동 상태를 나타내는 도면이다.

또한, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 시트 하면의 구성을 도시한 도면이다.

본 발명은 시트 위에 화물을 적재하게 되면서 화물의 무게가 시트에 가해지던 종래 구조의 문제점을 개선한 것으로, 차량 실내에서 화물이 적재되는 확장된 적재 공간을 확보할 수 있도록 하면서도 적재된 화물의 무게가 시트에 작용하지 않도록 할 수 있는 차량의 시트 장치를 제공하고자 하는 것이다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 시트 장치는, 폴딩된 시트의 상측에 화물 적재 공간을 확보하는 대신, 시트(10)를 폴딩 후 기립시킨 상태에서 시트가 차지하던 공간의 일부를 화물 적재 공간으로 확보할 수 있도록 한 것에 주된 특징이 있는 것이다.

여기서, 시트(10)를 폴딩한다는 것은 시트백(11)을 전방으로 회전시켜 시트쿠션(12)에 포개어지도록 접는 시트백 폴딩을 의미하고, 시트(10)를 기립시킨다는 것은 시트백(11)이 폴딩되어 있는 시트(10)의 후측을 들어서 시트를 세운다는 것을 의미한다(도 4의 우측 도면 참조).

실시예의 구성에 대해 구체적으로 설명하면, 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 시트 장치는, 시트백(11)의 폴딩이 가능하도록 구성된 시트(10)와, 상기 시트(10) 후방의 차체 플로어(1)에 전후로 슬라이드 이동 가능하게 장착되고 전측의 승객 공간과 후측의 화물 적재 공간을 분리하도록 세워져 설치되는 격벽(20)을 포함한다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 시트 장치는, 시트쿠션(12)의 전단부를 차체 플로어(1)에 힌지 결합하는 힌지브라켓(14), 상기 시트쿠션(12)의 후단부에 장착되는 바퀴(15), 그리고 상기 시트쿠션(12)을 차체 플로어(1)와 격벽(20)에 선택적으로 고정하기 위한 고정장치(16)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

도 3의 시트 상태는 승객 탑승 모드의 시트 상태, 즉 승객이 차량에 탑승하여 착석할 수 있는 시트 상태를 나타내고, 도시된 바와 같이, 시트(10)는, 승객 상체를 지지하는 시트백(11), 승객 하체를 지지하는 시트쿠션(12), 그리고 승객 머리와 목 부위를 지지하는 헤드레스트(13)를 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 시트쿠션(12)이 차체 플로어(1)에 고정될 수 있도록 결합되며, 시트백(11)은 시트쿠션(12)을 향해 전방으로 폴딩이 가능하도록 구비된다.

본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 시트백(11)의 폴딩을 위한 장치의 구성은 공지의 차량용 시트에서와 차이가 없으며, 본 명세서에서 시트백 폴딩 장치의 구성에 대해서는 당해 기술분야에서 통상의 기술자에게 이미 알려진 공지의 기술 사항이므로 상세한 설명을 생략하기로 한다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 힌지브라켓(14)은, 시트쿠션(12) 전단부를 차체 플로어(1)에 회전 가능하게 결합하는 구성부이면서, 차체 플로어(1)와 시트쿠션(12) 전단부에 결합된 상태로 시트쿠션(12) 전단부를 차체 플로어(1)에서 지지하는 구성부이다.

도면상 상세히 예시하지는 않았으나, 힌지브라켓(14)은 차체 플로어(1)에 고정되는 고정요소와, 시트쿠션(12)의 전단부에 고정되도록 장착되어 상기 고정요소에 회전 가능하도록 힌지 결합되는 회전요소를 포함하는 것이 될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 힌지브라켓(14)은 시트쿠션(12) 전단부를 차체 플로어(1)에 힌지축(또는 힌지점)을 중심으로 회전 가능하게 결합 및 지지할 수 있는 것이라면 그 구성이나 형태에 있어 특별하게 제한하지 않고 적용 가능하다.

본 발명의 실시예에서, 힌지브라켓(14)은 도 5에 나타낸 바와 같이 시트쿠션(12) 전단부 하면에 좌측과 우측으로 각 1개씩 한 쌍으로 설치될 수 있다.

상기 바퀴(15)는 힌지브라켓(14)과 함께 시트(10)를 차체 플로어(1)에서 지지하도록 구비되는 것으로, 이는 시트쿠션(12) 후단부의 하면에 설치될 수 있다.

이에, 시트쿠션(12)은 전단부의 힌지브라켓(14)과 후단부의 바퀴(15)에 의해 차체 플로어(1)에서 지지될 수 있으며, 힌지브라켓(14)은 시트쿠션(12)의 전후 위치는 구속하면서 시트쿠션(12)의 전단부를 회전 가능하게 지지하는 것인 반면, 바퀴(15)는 시트쿠션(12)의 후단부를 차체 플로어(1)에서 지지하면서도 차체 플로어(1) 및 후술하는 격벽(20)을 따라 이동시키기 위한 것이다.

본 발명의 실시예에서, 바퀴(15)는 도 5에 나타낸 바와 같이 시트쿠션(12) 후단부의 하면에 좌측과 우측으로 각 1개씩 한 쌍으로 설치될 수 있다.

상기 고정장치(16)는 시트쿠션(12)을 차체 플로어(1)에 고정하거나 격벽(20)에 고정하기 위한 것으로, 이는 차체 플로어(1)와 격벽(20)의 정해진 위치에 설치된 스트라이커(striker)(18,19)에 크로우(claw)(17)가 체결되어서 록(lock) 상태가 되는 래치(latch) 장치가 될 수 있다.

래치장치(16)는 록(lock)하거나 언록(unlock)하기 위해 조작하게 되는 미도시된 조작수단과 더불어, 상기 조작수단의 조작에 연동하여 회전하도록 시트쿠션에 설치되는 설치되는 크로우(17), 및 차체 플로어(1)와 격벽(20)에 각각 설치되어 상기 크로우(17)의 삽입홈(17a)에 삽입되어 결합됨으로써 크로우(17)를 고정하는 스트라이커(18,19)를 포함하는 구성을 가질 수 있다.

여기서, 래치장치(16)의 록 상태는 스트라이커(18,19)가 크로우(17)의 삽입홈(17a) 내에 결합된 상태로 크로우(17)와 스트라이커(18,19)가 서로 분리되지 않게 체결 및 고정된 상태이다.

또한, 래치장치(16)의 언록 상태는 스트라이커(18,19)가 크로우(17)의 삽입홈(17a) 내에서 빠질 수 있는 상태, 및 크로우(17)와 스트라이커(18,19)가 서로 분리될 수 있는 체결 해제 상태이다.

상기한 구성 외에, 래치장치(16)는, 크로우(17)의 회전과 연계하여 회전하도록 설치되는 미도시된 포울(pawl)과, 상기 크로우(17) 또는 포울의 탄성 회전을 위해 설치되는 미도시된 탄성부재 등을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 크로우(17)와 스트라이커(18,19)의 결합을 통해 시트(10)를 고정하는 래치 장치(16)의 더 상세한 구성에 대해서는, 시트쿠션(12)을 차체 플로어(1)에 고정하기 위한 것 외에도, 당해 기술분야에서 통상의 기술자에게 잘 알려진 공지의 기술 사항이므로, 본 명세서에서 추가적인 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 실시예에서, 고정장치(16)는 시트(10)를 차체 플로어(1)와 격벽(20)에 선택적으로 체결하여 고정할 수 있는 것이라면, 상기한 래치장치 외에도 다양한 체결 장치 중 하나를 채용하는 것이 가능하다.

한편, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 폴딩 및 기립된 상태의 시트가 결합되는 격벽의 하부 구조를 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치에서 격벽의 슬라이드 이동을 위한 레일의 구성을 예시한 사시도이다.

상기 격벽(20)은 차량 실내 공간을 시트(10)가 설치된 승객 공간과 그 후방의 화물 적재 공간으로 구획하여 주는 부재로서, 차체 플로어(1)에 수직으로 세워져 설치될 수 있다.

상기 격벽(20)은 소정 두께를 가지는 판재로 구성될 수 있으며, 격벽(20)의 하단부가 이동기구(22)를 매개로 차체 플로어(1)에 결합될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 격벽(20)은 차량 실내 공간에서 차량의 전후 방향에 대해 직각인 차량의 좌우 횡 방향으로 세워져서 설치되는 판재 형태의 부재가 될 수 있다.

이때, 격벽(20)은 차량 실내 공간을 좌우로 가로지르는 형태가 되도록 설치될 수 있고, 이로써 격벽(20)에 의해 차량 실내 공간이 전측의 공간과 후측의 공간으로 나뉘어지게 된다.

또한, 격벽(20)의 하단부에는 시트의 두 바퀴(15)가 상면을 따라 각각 이동할 수 있도록 설치된 두 가이드부(21)가 일체로 설치되고, 상기 두 가이드부(21)는 격벽(20) 하단부의 전면에 전방으로 돌출되도록 설치될 수 있다.

이때, 두 가이드부(21)는 도 6에 예시된 바와 같이 격벽(20) 하단부의 전면에 나란하게 설치될 수 있고, 두 가이드부(21)가 각각 격벽(20)과는 직각으로 배치되는 판재의 형태, 즉 차량 전후 방향으로 길게 배치되는 판재의 형태로 구비될 수 있다.

또한, 시트(10)의 시트백(11)이 폴딩된 상태에서, 격벽(20)이 차체 플로어(1)에서 전방으로 슬라이드 이동될 때, 상기 두 가이드부(21)의 상면을 따라 시트쿠션(12) 후단부의 바퀴(15)가 구름 이동하게 된다.

이를 위해, 두 가이드부(21)의 상면은 시트(10)가 힌지브라켓(14)을 중심으로 회전하여 기립되는 동안 시트쿠션(12) 후단부의 바퀴(15)가 이동하는 궤적을 따르는 형상으로 형성될 수 있다.

즉, 각 가이드부(21)의 상면은 원호 형상을 이루는 곡면으로 형성될 수 있고, 특히 후방으로 가면서 높이가 상승하는 경사진 곡면 형상으로 형성될 수 있다.

상기 두 가이드부(21)는 시트(10)가 폴딩된 후 기립될 때 차체 플로어(1)의 상면을 따라 구름 이동한 바퀴(15)를 격벽(20)의 전면을 향해 안내하는 부분으로, 바퀴(15)가 차체 플로어(1)의 상면에서 가이드부(21)의 상면을 따라 구름 이동한 뒤 격벽(20)의 전면으로 이동하게 된다.

물론, 기립된 상태의 시트(10)가 힌지브라켓(14)을 중심으로 반대로 회전할 때에는 시트(10)의 바퀴(15)가 격벽(20)의 전면에서 가이드부(21)의 상면을 따라 구름 이동한 뒤 차체 플로어(1)의 상면으로 이동하고, 이후 차체 플로어(1)의 상면을 따라 전방으로 이동하게 된다.

또한, 격벽(20)의 하단부는 차체 플로어(1)에 전후 슬라이드 이동 가능하게 결합되는데, 두 가이드부(21)의 하면이 차체 플로어(1)에 이동기구(22)를 매개로 전후로 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 이동기구(22)는 격벽(20)을 차체 플로어(1)에 전후로 슬라이드 이동 가능하게 결합하는 레일기구가 될 수 있으며, 이 레일기구는 차체 플로어(1)에 설치되는 하부레일(23), 및 격벽(20)에 설치되는 상부레일(24)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 이동기구(22), 즉 레일기구에서 상부레일(24)은 하부레일(23)에 슬라이드 가능하게 결합된다.

또한, 상부레일(24)은 차체 플로어(1)의 좌측과 우측에 각각 차량 전후방향을 따라 길게 연장 배치되도록 설치되는 나란한 두 레일로 구성될 수 있다.

마찬가지로, 하부레일(23)은 격벽(20)의 나란한 두 가이드부(21) 하면에 각각 차량 전후방향을 따라 길게 연장 배치되도록 설치되는 나란한 두 레일로 구성될 수 있다.

이로써, 차체 플로어(1)의 하부레일(23)에 격벽(20)의 상부레일(24)이 결합된 상태에서, 상부레일(24)이 하부레일(23)을 따라 슬라이드 될 때, 격벽(20)이 차량 전후방향을 따라 이동될 수 있게 된다.

이와 같이 상부레일과 하부레일이 조합된 구성의 레일기구는 통상의 차량에서 시트가 차체 플로어에서 전후로 슬라이드 이동될 수 있도록 해주는 시트 레일에도 적용되는 것으로, 본 발명의 실시예에서 격벽(20)의 전후 슬라이드 이동을 위해 상기와 같이 상부레일(24)과 하부레일(23)이 결합된 구성의 레일기구가 적용될 수 있다.

이로써, 격벽(20)은 차량 실내에서 차체 플로어(1)의 하부레일(23)을 따라 전후로 슬라이드 이동할 수 있도록 구비되는 것으로, 도면에 예시하지는 않았으나, 시트 레일에 의해 전후로 슬라이드 이동된 시트의 전후 위치를 고정하기 위한 고정장치가 구비되는 것과 마찬가지로, 상기 레일기구(22)에 의해 전후로 슬라이드 이동된 격벽(20)의 전후 위치를 고정하기 위한 고정장치가 구비될 수 있다.

이와 같이 본 발명에서 격벽(20)의 슬라이드 이동을 위한 레일기구(22)는, 시트(10)를 차체 플로어(1)에서 전후로 슬라이드 이동시켜, 시트의 전후 위치를 조정할 수 있도록 해주는 시트 레일과 동일한 작동 원리의 슬라이드 기구가 될 수 있다.

또한, 시트가 시트 레일에 의해 차체 플로어에서 전후로 슬라이드 이동된 뒤 상부레일과 하부레일 간 록킹에 의해 시트의 전후 위치가 고정되는 것과 마찬가지로, 격벽(20)이 상기 레일기구(22)에 의해 차체 플로어(1)에서 전후로 슬라이드 이동된 뒤 상부레일(24)과 하부레일(23) 간 록킹에 의해 격벽(20)의 전후 위치가 고정될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 격벽(20)의 전후 위치를 고정하기 위한 고정기구의 구성에 대해서는, 시트의 전후 위치를 고정하기 위한 고정기구 등의 구성이 당해 기술분야에서 통상의 기술자에게 이미 알려진 공지의 기술 사항이므로, 도면 예시 및 본 명세서에서의 상세한 설명을 생략하기로 한다.

일례로서, 차체 플로어(1)에 설치되는 하부레일(23)에 그 길이방향을 따라 정해진 간격으로 록킹홀들이 형성되고, 상부레일(24)의 전후 위치가 임으로 조정된 상태에서 상부레일(24)을 하부레일(23)의 선택된 록킹홀을 통해 록킹할 수 있는 고정기구를 구비하면, 차체 플로어(1)에서 격벽(20)의 전후 위치를 사용자가 임의로 조정하는 것이 가능하다.

물론, 격벽(20)의 전후 위치를 일정 간격으로 임의로 조정할 수 있도록 하는 것이 아닌, 최대 후방 위치와 최대 전방 위치의 두 위치에서만 격벽(20)이 고정기구에 의해 록(lock) 되어 고정될 수 있도록 하는 것도 가능하다.

이와 같이 하여, 본 발명의 실시예에 따른 시트 장치의 구성에 대해 설명하였는바, 도 4를 참조하여 시트 장치의 작동 상태에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저, 시트백(11)을 전방으로 폴딩하여 시트쿠션(12)과 포개어지도록 하고, 고정장치, 즉 래치장치(16)의 록을 해제하여 시트쿠션(12)이 차체 플로어(1)에서 들어 올려질 수 있도록 한다.

격벽(20)의 후방 공간은 화물 적재 공간이 되는데, 시트백(11)의 폴딩 및 래치장치(16)의 록 해제 후 화물 적재 공간을 확장하기 위해 격벽(20)을 전방으로 이동시킨다.

즉, 격벽(20)이 차체 플로어(1)의 하부레일(23)을 따라 전후로 슬라이드 이동될 수 있도록 래치장치(16)의 록을 해제한 뒤 격벽(20)을 전방으로 밀어 이동시키는 것이며, 이때 폴딩된 시트(10)의 바퀴(15)가 격벽(20)의 가이드부(21) 상면을 따라 이동될 수 있도록 한다.

격벽(20)을 전방으로 이동시켜 폴딩된 시트(10)의 바퀴(15)가 격벽(20)의 가이드부(21) 상면을 따라 이동되도록 하면, 상기 폴딩된 시트(10)의 후단부가 상측으로 들어 올려지게 되고, 이때 시트(10)는 시트쿠션(12) 전단부의 힌지브라켓(14)을 중심으로 회전하게 된다.

이후 격벽(20)을 전방으로 계속해서 이동시키면 시트(10)의 바퀴(15)는 가이드부에서 격벽(20)의 전면으로 이동하며, 시트(10)의 바퀴(15)가 격벽(20)의 전면을 따라 상방으로 이동할 때 시트(10)는 더 세워지게 된다.

즉, 폴딩된 시트(10)가 힌지브라켓(14)을 중심으로 회전하여 시트쿠션(12)의 후단부가 상단 위치에, 시트쿠션(12)의 전단부가 하단 위치에 놓이게 되는 시트 기립 상태가 된다.

이후 격벽(20)을 계속해서 전방으로 이동시켜 더 전방으로 이동되지 않는 최대 전방 위치까지 이동시키고 나면, 고정기구를 록(lock) 작동시켜 격벽(20)의 위치를 고정하고, 이어 시트(10) 하측의 고정장치인 래치장치(16)의 크로우(17)를 격벽(20)의 스트라이커(19)에 결합하여 록 시킴으로써 시트(10)가 기립된 상태로 격벽(20)에 고정되어 있도록 한다.

결국, 격벽(20)이 전방으로 이동된 상태에서 폴딩된 시트(10)가 세워져 격벽(20)에 고정되고 나면, 격벽(20) 후방의 화물 적재 공간이 확장된 상태로 확보될 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

1 : 차체 플로어
10 : 시트
11 : 시트백
12 : 시트쿠션
13 : 헤드레스트
14 : 힌지브라켓
15 : 바퀴
16 : 고정장치(래치장치)
17 : 크로우
17a : 삽입홈
18, 19 : 스트라이커
20 : 격벽
21 : 가이드부
22 : 이동기구(레일기구)
23 : 하부레일
24 : 상부레일

Claims

시트백의 폴딩이 가능하도록 구성된 시트;
상기 시트 후방의 차체 플로어에 이동기구를 매개로 전후 이동 가능하게 결합되어 장착되고, 상기 차체 플로어에서 차량 실내 공간을 상기 시트가 설치된 전측의 승객 공간과 후측의 화물 적재 공간으로 분리하도록 세워져 설치되는 격벽;
상기 시트의 시트쿠션을 차체 플로어에 힌지 결합하는 힌지브라켓;
상기 차체 플로어 및 격벽을 따라 구름 이동할 수 있도록 시트에 장착되는 바퀴; 및
상기 시트의 시트쿠션을 상기 차체 플로어와 격벽 중 하나에 선택적으로 고정하는 고정장치를 포함하며,
상기 격벽의 하단부 전면에 상기 바퀴를 차체 플로어의 상면과 격벽의 전면 사이에서 이동하도록 안내하는 가이드부가 돌출 형성되어, 상기 바퀴가 상기 가이드부를 따라 이동하는 동안 상기 폴딩된 시트가 상기 힌지브라켓을 중심으로 회전되고,
상기 시트의 시트쿠션 후단부가 상방으로 들어올려진 기립 상태인 동시에 상기 바퀴가 상기 격벽에 위치된 상태에서, 상기 고정장치에 의해, 상기 기립 상태의 시트의 시트쿠션이 상기 격벽에 고정될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 바퀴가 가이드부의 상면을 따라 구름 이동하도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 바퀴가 시트쿠션 하면의 좌측과 우측에 각각 1개씩 배치되어 한 쌍이 설치되고, 상기 격벽의 하단부 전면에 각각 1개씩의 바퀴가 구름 이동하도록 된 한 쌍의 가이드부가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 격벽이 차량 실내 공간에서 차량 좌우 횡 방향으로 길게 배치되는 판재 형태의 격벽이고, 상기 한 쌍의 가이드부가 차량 전후 방향으로 길게 배치되는 나란한 두 판재 형태로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 힌지브라켓은 시트쿠션의 전단부를 차체 플로어에 힌지 결합하도록 구비되고,
상기 가이드부의 상면은,
상기 시트백이 폴딩된 상태의 시트가 상기 힌지브라켓을 중심으로 회전되어 시트쿠션 후단부가 상방으로 들어 올려지는 기립 상태가 될 때 상기 바퀴가 이동하는 궤적을 따르는 형상이 되도록 후방으로 가면서 높이가 점차 상승하는 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 이동기구는,
상기 차체 플로어에 차량 전후 방향을 따라 설치되는 나란한 두 하부레일; 및
상기 격벽의 가이드부에 차량 전후 방향을 따라 설치되어 상기 각 하부레일에 슬라이드 가능하게 결합되는 나란한 두 상부레일;
을 포함하는 레일기구인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 격벽은 하부레일을 따라 슬라이드 이동한 상부레일을 하부레일의 정해진 위치에 고정하여 격벽의 전후 위치를 고정하는 고정기구를 가지는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 고정장치는,
사용자가 록(lock)하거나 언록(unlock)하기 위해 조작할 수 있도록 구비되는 조작수단;
상기 조작수단의 조작에 연동하여 회전하도록 시트쿠션에 설치되는 크로우(craw); 및
상기 차체 플로어와 격벽의 정해진 위치에 각각 설치되고, 상기 크로우의 삽입홈에 삽입된 상태로 체결되거나 크로우가 분리될 수 있도록 체결 해제되는 스트라이커(striker);
를 포함하는 래치장치인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 힌지브라켓은 시트쿠션의 전단부를 차체 플로어에 힌지 결합하도록 구비되고, 상기 바퀴는 시트쿠션의 후단부 하면에 좌측과 우측에 각각 1개씩 배치되도록 한 쌍이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 장치.