JPS6141650Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 シートベルトアンカを装着した従来の車両用ベ
ルト組込みシート装置は第１図ないし第３図に図
示されるように構成されていた。

即ち前記シートベルトアンカーａは車巾方向に
指向したボルトｂによりシートスライドアジヤス
タｃのアツパレールｄに設けられた補強材ｅを介
してシートフレームｆに装着されている。

またシートスライドアジヤスタｃのロアレール
ｇは、その後端においてクランク状に曲成された
ブラケツトｈを介してフロアｉに装着されてい
る。これをさらに具体的に説明すると、ブラケツ
トｈの一端はロアレールｇに溶着され、他端は下
方に指向したボルトｊによつてフロアｉに取付け
られている。

このように構成されたベルト組込みシート装置
では、車両の衝突によりシートベルトｋを装着し
た乗員に前方へ向う方が働いた場合、この力がベ
ルトｋ、アンカーａ、ボルトｂおよび補強材ｅを
介してアツパレールｄに加わり、さらにロアレー
ルｇに達する。

これによりロアレールｇは前方側のブラケツト
を中心として前方へ傾動しようとし、この傾動す
る力によりロアレールｇの後端は上方へ付勢さ
れ、この付勢によりロアレールｇ後端のクランク
型に曲成されたブラケツトｈは伸びてしまう惧れ
があり、これを防止するために、ブラケツトｈを
強固なものにしなければならず、コストが高くま
た重くなることが避けられなかつた。

さらにブラケツトｈのボルト取付部ｌが切裂か
れてボルトｊから外れる惧れがあるため、大型の
ワツシヤｍをブラケツトｈのボルト取付部ｌとボ
ルトｊの頭部とに介装させていたので、コストが
高くなつた。

本案はこのような欠点を除去したベルト組込み
シート装置の改良に係り、側部にシートベルトア
ンカを設けたシートにおいて、シートの下面より
下方に突出するようにアツパレールを介して摺動
自在に装着されたロアレールの後端と車体とを連
結するＬ字型のブラケツトの一端面部を、前記ロ
アレールの下面に溶接等により一体に固着し、前
記ロアレールの下面より下方に延びる前記ブラケ
ツトの他端面部を、車巾方向に指向したボルトに
よりフロアトンネル等の車体側立上り面部に装着
し、前記シートベルトアンカ、アツパレール、ロ
アレール及びブラケツトを車巾方向における略同
一位置でかつ上下に配設したことを特徴とするも
ので、その目的とする処は、軽量で頑丈なベルト
組込みシート装置を供する点にある。

本案は前記したように、側部にシートベルトア
ンカを設けたシートにおいて、シートの下面より
下方に突出するようにアツパレールを介して摺動
自在に装着されたロアレールの後端と車体とを連
結するＬ字型のブラケツトの一端面部を、前記ロ
アレールの下面に溶接等により一体に固着し、前
記ロアレールの下面より下方に延びる前記ブラケ
ツトの他端面部を、車巾方向に指向したボルトに
よりフロアトンネル等の車体側立上り面部に装着
し、前記シートベルトアンカ、アツパレール、ロ
アレール及びブラケツトを車巾方向における略同
一位置でかつ上下に配設したことを特徴としたた
め、衝突等により、前記ロアレール後端に上向き
の大きな衝撃力が加わつても、該衝撃力と直角な
ブラケツトの一端面部は前記ロアレールに一体と
なつていてその部分の強度は高く、また車体側立
上り面部にボルトを介した装置される前記ブラケ
ツトの他端面部は前記衝撃力に対して平行なつて
いて、該他端面部に剪断荷重が加わるので、その
部分の強度は高い。また、シートベルトアンカ、
アツパレール、ロアレール及びブラケツトが車巾
方向における略同一位置でかつ上下に配設され、
第５図に示すように略上下一直線上に配設されて
いるため、シートベルトアンカが受ける衝撃力は
前記各部材を介して車体に伝達されるので捩れ変
形も著しく少なくなる。

従つて本案においては、衝突等による上向きの
衝撃力を合理的に負担できるので、強度を一定の
必要水準に維持したまま大巾に軽量化でき、また
コストを充分に節減することができる。

また、本案においては、前記したように各部材
が上下一直線上に配設されシートの側方に突出し
ていないので、狭い車内において有効にシートを
配設でき、広巾のシートの配設が可能となる。

以下本案を第４図ないし第７図に図示の実施例
について説明すると、１は、ロアレール２と、同
ロアレール２に対して前後に摺動自在に調整固定
されるアツパレール３とよりなるシートスライド
アジヤスタで、同アツパレール３には直角上方へ
指向した補強材４が形成されている。

またシートベルト５の一端を連結したシートベ
ルトアンカー６は車巾方向に指向したボルト７に
より前記補強材４を介してシートフレーム８に装
着され、同シートフレーム８にシート９が一体に
設けられている。

さらにロアレール２の後端下面にブラケツト１
０の一側片１１が溶接で一体に固着され、同ブラ
ケツト１０の他側片１２は一側片１１に対して略
直角下方に折曲され、同他側片１２は車巾方向に
指向したボルト１３によりバツクボーン１４に取
付けられている。

第４図ないし第７図に図示の実施例は前記した
ように構成されているので、シート９に着席して
いた乗員（図示されず）にシートベルト５を装着
した状態において、衝突事故を起し、シートベル
ト５に張力が生じて、シートベルトアンカー６に
上向きの衝撃力が加えられた場合、この衝撃力は
シートベルトアンカー６からボルト７、補強材
４、アツパレール３、ロアレール２、ブラケツト
１０の一側片１１、他側片１２およびボルト１３
を介してバツクボーン１４に伝達される。

この時、補強材４およびブラケツト１０の他側
片１２はその面に対して平行な衝撃力が加えられ
て、剪断荷重となるため、補強材４およびブラケ
ツト１０の他側片１２の板厚が或る程度薄くて
も、前記衝撃力に充分に耐え、破損して分離する
惧れは全くない。

またブラケツト１０の一側片１１には前記衝撃
力は直角に作用するが、該一側片１１はこれと直
角な方向のボルトでなくてロアレール２に一体に
溶接されているため、これまた該一側片１１の厚
さが薄くても、前記衝撃力に充分に耐えることが
できる。

このように前記実施例においては、ブラケツト
１０が小型軽量であつても強度が頗る高く、しか
も形状が単純であるため、コストが極めて安い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のベルト組込みシート装置の側面
図、第２図はその分解斜面図、第３図はその要部
分解斜面図、第４図は本案に係るベルト組込みシ
ート装置の一実施例を図示した側面図、第５図は
その正面図、第６図はその分解斜面図、第７図は
その要部分解斜面図である。 １……シートスライドアジヤスタ、２……ロア
レール、３……アツパレール、４……補強材、５
……シートベルト、６……シートベルトアンカ
ー、７……ボルト、８……シートフレーム、９…
…シート、１０……ブラケツト、１１……一側
片、１２……他側片、１３……ボルト、１４……
バツクボーン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 側部にシートベルトアンカを設けたシートにお
   いて、シートの下面より下方に突出するようにア
   ツパレールを介して摺動自在に装着されたロアレ
   ールの後端と車体とを連結するＬ字型のブラケツ
   トの一端面部を、前記ロアレールの下面に溶接等
   により一体に固着し、前記ロアレールの下面より
   下方に延びる前記ブラケツトの他端面部を、車巾
   方向に指向したボルトによりフロアトンネル等の
   車体側立上り面部に装着し、前記シートベルトア
   ンカ、アツパレール、ロアレール及びブラケツト
   を車巾方向における略同一位置でかつ上下に配設
   したことを特徴とするベルト組込みシート装置。