JPS6134935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の車体下部に前後方向に配置
され、車体を構成するシルの水抜き構造に関する
ものである。

従来、第１図に示すようにアウタパネル１にビ
ード２を設けシルの水抜きを行つていたが、この
構造では直接ビードが見えるので、見栄が悪く、
ビードも直立しているため、はねた泥などがシル
内に入り易い欠点があつた。

前記従来の欠点をなくすため、第２図、第３図
に示すように、フロアパネル３に凹陥部４を形成
すると共に、後下方に傾斜し前記凹陥部４に係合
するビード２をインナパネル６に設けることを考
えられるが、シーリングが必要な凹陥部４の穴５
となる平行四辺形CHJKが大きくなり、シーリン
グ材を多量用いなけれざならず、それにシーリン
グも不確実になりがちであり、該部から水が浸入
するおそれもある。

又、第４図に示すようにフロアパネル３の下部
に水抜き７を設けることも可能であるが、この場
合は床面が上がつて室内空間が小さくなつてしま
うという問題が生ずる。

本考案の目的は、外表面であるシルアウタ面は
そのままで、シル内の水抜きを行ない、しかもシ
ーリングすべき穴が小さくできるシルの水抜き構
造を提供することにある。

前記の目的を充足するため本考案は次のように
構成したものである。

即ち本考案はインナパネルとアウタパネルとに
よつて車体下部に前後方向が箱断面が形成された
シルの、前記インナパネルの下部フランジとアウ
タパネルの下部フランジとの合せ部に、フロアパ
ネルに形成されフロア面より下方に延在された縁
部フランジが当接され、前記３枚のパネルが重ね
て溶接され、前記インナパネルの下部に、室内側
に突出し後下方に傾斜されたビードが設けられ、
該ビードはフロア面より上方に延在され、アウタ
パネルの下部フランジとでシル空洞と室外とを連
通する水抜き穴が形成され、更にフロアパネルの
縁部フランジには前記ビードに対応して凹陥部が
形成され、該凹陥部の後縁にはフロア面からビー
ドの後縁に接するまで下方に向う垂直部が形成さ
れていると共に、前記フロアパネルの縁部フラン
ジには、前記垂直部下端Ｄ，Ｆと垂直部前下端Ｆ
方向の縁部フランジ下端Ｇと前記ビードの後縁後
下端Ｂとで囲まれたビード対応部分を包含する切
欠が形成されていることを特徴とするシルの水抜
き構造を要旨とするものである。

図面の第５図乃至第８図は本考案に係るシルの
水抜き構造の実施例を示したもので、シルはイン
ナパネル６とアウタパネル１とによつて車体下部
に前後方向に箱断面が形成され、該箱断面内にシ
ル空洞１２が形成されている。

前記インナパネル６の下部フランジ６′とアウ
タパネル１の下部フランジ１′と合せ部には、フ
ロアパネル３の側部に形成されフロア面より下方
に延在された縁部フランジ３′が当接されてい
る。そして、インナパネル６の下部に上端がフロ
ア面より上方の室内側に突出するビード８が、該
ビード８の上端より下端に向けて後下方に傾斜し
て形成されている。又、フロアパネル３及びその
縁部フランジ３′に、前縁をインナパネル６のビ
ード８に適合させ、後縁にはフロア面から下方に
向つて成形された垂直部９の下端Ｄ，Ｆがビード
８の後縁８′に当接するように形成された凹陥部
１０が設けられている。該凹陥部１０の下方には
ビード８の後縁８′及びフロアパネル３の垂直部
９の下端Ｄ，Ｆとにより囲まれるビード対応部分
Ｂ，Ｄ，Ｆ，Ｇ（第８図参照）を包含しフロアの
上面に達しない切欠１１が形成されている。実施
例では切欠１１の大きさは第８図に示すように
Ｂ，Ｄ，Ｆ，Ｌで囲まれた部分になつている。Ｌ
はビード８の前縁８″の前下端である。又アウタ
パネル１の下部フランジ１′とビード８によつて
シル空洞１２と室外とを連通する水抜き穴１３が
形成される。尚ビード８は半円形断面でも良い
し、切欠１１の形状も任意である。

本考案によれば切欠によりフロアパネルの凹陥
部が小さくでき、シーリングに必要な穴５となる
平行四辺形CHJKの大きさが小さくなる。そのた
め使用するシーリング材の割れも防止できる。更
にシーリング作業も容易となる。それに加えシル
アウタ面は平らで外観の体裁が良い。又凹陥部の
後縁を垂直に形成するため、フロアパネルをプレ
ス加工により成形するとき、加工方向（第５図の
矢印イ、ロ）の影になる部分がなく、他の一般の
プレス成形部分と同時にプレスで成形加工するこ
とができる。従つて、大きいフロアパネルのプレ
ス成形とは別に凹陥部の加工をする必要がなく、
プレス成形やスポツト溶接やシーリング作業時が
増えることがない。

更に、ビードを後下方に傾斜させたため、水抜
き穴も後下方に傾斜するため、走行中前輪等によ
つて前方から飛散してくる泥水が入りにくい等の
効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシル水抜き構造の一例を示す斜
視図、第２図は他の例を示す平面図、第３図は正
面図、第４図は更に他の例を示す縦断側面図であ
る。第５図は本考案に係る水抜き構造の分解斜視
図、第６図は組込んだ縦断側面図、第７図は平面
図、第８図は正面図である。 １……アウタパネル、３……フロアパネル、６
……インナパネル、８……ビード、９……垂直
部、１０……凹陥部、１１……切欠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インナパネルとアウタパネルとによつて車体下
   部に前後方向に箱断面が形成されたシルの、前記
   インナパネルの下部フランジとアウタパネルの下
   部フランジとの合せ部に、フロアパネルに形成さ
   れたフロア面より下方に延在された縁部フランジ
   が当接され、前記３枚のパネルが重ねて溶接さ
   れ、前記インナパネルの下部に、室内側に突出し
   た後下方に傾斜されたビードが設けられ、該ビー
   ドはフロア面より上方に延在され、アウタパネル
   の下部フランジとでシル空洞と室外とを連通する
   水抜き穴が形成され、更にフロアパネルの縁部フ
   ランジには前記ビードに対応して凹陥部が形成さ
   れ、該凹陥部の後縁にはフロア面からビードの後
   縁に接するまで下方に向う垂直部が形成されてい
   ると共に、前記フロアパネルの縁部フランジに
   は、前記垂直部の下端Ｄ，Ｆと垂直部前下端Ｆ下
   方の縁部フランジ下端Ｇと前記ビードの後縁部下
   端Ｂとで囲まれたビード対応部分を包含する切欠
   が形成されていることを特徴とするシルの水抜き
   構造。