JPS6124300B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は階間で停止したかごを救出する運転
装置の改良に関するものである。

エレベータのかごが何らかの故障によつて階間
に停止すると、乗客はかご内に閉じ込められる。
このとき、乗客はかご内のインタホン等で係員に
連絡して救出を求める。連絡を受けた係員は上記
故障かごに隣接するかごを救出かごとして使用す
るため、隣接かごの帰着スイツチ等を操作して、
隣接かごを指定階に呼び寄せる。隣接かごが帰着
したら係員はそれに乗り込み、故障かごの側方ま
で運転して救出かごを停止させる。その後、両か
ごの対向する側壁に設けられた救出口を開いて、
故障かご内の乗客を救出かご内に救出するような
救出運転が行われている。

しかし、係員はかご内乗客からの連絡を受けて
から隣接かごを呼び寄せることになるため、救出
に向かうまでにかなりの時間を要し、乗客の救出
が遅れることになる。

この発明は上記不具合を改良するもので、故障
によつてかごが階間に停止したとき、係員ができ
るだけ早期に救出活動を開始できるようにしたエ
レベータの救出運動装置を提供することを目的と
する。

以下、第１図によりこの発明の一実施例を説明
する。なお、図は特に指定するものゝ外１号機用
を示す。

図中、＋，−は直流電源、１ａ〜５ａはそれぞれ
１階〜５階のかご呼びが登録されると閉成するか
ご呼びリレー接点（接点１ａは１階、接点２ａは
２階……に対応する）、１ｂ〜５ｂ，１ｃ〜５ｃ
はそれぞれかごが１階〜５階の一定距離手前に達
すると閉成するかご位置接点、１ｄはかごが１階
にあるとき開放するかご位置接点、１ｅ〜５ｅは
２号機のかご内に設けられた１階〜５階の位置表
示灯、６はかご内に設けられた救出運転スイツ
チ、７は付勢されると既述のように１号機を２号
機の側方へ運転する指令を与える救出運転リレー
で、７ａ，７ｂはその常開接点、７ｃは同じく常
開接点、８は隣接する２号機が故障によつて階間
に停止すること閉成する故障かご検出リレー接
点、９は付勢されると指定階（通常１階）へ呼び
戻す指令を発する帰着指令リレーで、９ａ〜９ｃ
はその常開接点、９ｄは同じく常閉接点、１０は
付勢されるとかごに停止指令を与える停止指令リ
レー、１１は正規の運転において上昇方向を指令
する上昇方向指令回路、１２は同じく下降方向指
令回路、１３は付勢されるとかごを上昇方向へ運
転する上昇運転リレー、１４は同じく下降運転リ
レー、１５は２号機のかご内に設けられ点灯する
と、例えば「間もなく救出かごが来ます」等と表
示する救出表示灯である。

なお、２号機及び他号機用としても同様な回路
が設けられている。

次に、この実施例の動作を説明する。

今、１号機に隣接して配置された２号機が、何
らの故障によつて階間に停止したとすると故障か
ご検出リレー接点８は閉成し、帰着指令リレー９
は付勢され、接点９ａ〜９ｃは閉成し、接点９ｄ
は開放する。接点９ｂの閉成により、＋−９ｂ−
１ｄ−１４− −の回路で下降運転リレー１４は
付勢され、上方にいる１号機は１階に向かつて下
降する。また、接点９ｃの閉成により、救出表示
灯１５は点灯し、救出かご内に閉じ込められた乗
客に、救出かごが間もなく来ることを表示して安
心感を与える。１号機が１階の一定距離手前に達
すると１階のかご位置接点１ｂは閉成するため、
＋−９ａ−１ｂ−１０− −の回路により、停止
指令リレー１０は付勢され、かごは減速して１階
に停止する。またかご位置接点１ｄは開放するた
め、下降運転リレー１４は消勢される。

係員が１号機に乗り込み、救出運転スイツチ６
を閉成すると、救出運転リレー７は付勢され接点
７ｃは開放する。これで、帰着指令リレー９は消
勢され、接点９ａ〜９ｃは開放し、接点９ｄの開
放により停止指令リレー１０は消勢される。また
接点９ｃは開放するが、接点７ａは既に閉成して
いるため救出表示灯１５は点灯状態を維持する。
また接点９ｄの閉成により上昇運転リレー１３は
付勢される。以後は救出運転リレー７の指令によ
り、周知の救出運転回路（図示しない）が動作し
て、１号機は救出かごとなつて上昇し、２号機の
側方に停止し、周知の救出作業に入ることにな
る。このとき、接点７ｂは閉成しているため、１
号機の上昇によりかご位置接点１ｃ〜５ｃが順次
閉成すれば、２号機内の位置表示灯１ｅ〜５ｅが
順次点灯し、救出かごが確実に故障かごに向かつ
て近づきつゝあることを表示し、２号機内の乗客
に安心感を与える。

なお、救出表示灯１５による表示の代わりに放
送による音声報知を行つてもよい。また、救出表
示灯１５は救出運動スイツチ６が閉成されたとき
だけ点灯するようにしてもよく、位置表示灯１ｅ
〜５ｅは帰着指令リレー９が付勢されたときに点
灯するようにしてもよい。

また、故障かごのかご位置を救出かご内に表示
することも容易に実施でき、これにより係員は確
実に救出かごが故障かごに横付けになつたことを
確認し得る。

第２図はこの発明の他の実施例を示し、図中１
６は５号機のかご内に乗客がいないとき開放する
乗客検出リレー接点である。

２号機が故障で階間に停止し、故障かご検出リ
レー接点８が閉成しても、２号機のかご内に乗客
がいないときは乗客検出リレー接点１６は開放す
るため、帰着指令リレー９は符勢されない。した
がつて、サービス中の１号機をむだに指定階へ呼
び戻すことは阻止され、他の階のエレベータサー
ビスの低下が防がれる。乗客検出リレーとして
は、かご内負荷が零のとき、かご呼びがないとき
等を検出するものを用いればよい。

なお、帰着指令が出たときかご呼びを打ち消
し、乗場呼びも応答せず指定階に直行帰着させる
ようにしてもよい。また、帰着指令が出たとき乗
場呼びには応答せず、また新たなかご呼びは登録
しないようにして、それまでに登録されていたか
ご呼びだけに応答した後帰着させるようにしても
よい。

以上説明したとおりこの発明では、故障かごが
階間で停止したとき、故障かごに乗客がいればそ
れに隣接するかごを救出かごとして特定階に自動
的に呼び戻すようにしたので、係員の救出かごへ
の乗込みが早くなり、救出時間を短縮することが
できる。

また、故障かご内に乗客がいないときには、救
出かごの自動呼び戻しはしないようにしたので、
故障かごと救出かごの２台を専用することによる
通常のエレベータサービスの極端な低下を防ぐこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるエレベータの救出運転
装置の一実施例を示す回路図、第２図はこの発明
の他の実施例を示し、第１図の部に相当する回
路図である。 １ｂ，１ｄ……１階のかご位置接点、６……救
出運転スイツチ、７……救出運転リレー、８……
故障かご検出リレー接点、９……帰着指令リレ
ー、１０……停止指令リレー、１３……上昇運転
リレー、１４……下降運転リレー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ かごが故障で階間に停止したときこの故障か
   ごに隣接するかごを一旦特定階に呼び寄せて救出
   かごとし、これを上記故障かごの側方に停止させ
   るように運転する装置において、上記故障かごが
   階間で停止したことを検出する故障かご検出装
   置、この検出装置が動作したとき上記隣接かごを
   指定階に自動的に呼び戻す呼戻し装置、上記故障
   かご内に乗客がいないことを検出する乗客検出装
   置、この乗客検出装置が動作すると上記隣接かご
   の自動呼戻しを阻止する阻止装置を備えたことを
   特徴とするエレベータの救出運転装置。