JPS6116642B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6116642B2 JPS6116642B2 JP56013693A JP1369381A JPS6116642B2 JP S6116642 B2 JPS6116642 B2 JP S6116642B2 JP 56013693 A JP56013693 A JP 56013693A JP 1369381 A JP1369381 A JP 1369381A JP S6116642 B2 JPS6116642 B2 JP S6116642B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- adhesive
- fin
- jig
- trim member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 24
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 19
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 19
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は接着剤を用いた自動車用窓ガラスの
取付方法に関するものである。
取付方法に関するものである。
ウエザストリツプを用いる窓ガラスの一般の取
付構造に対して、最近は接着による取付構造の採
用が漸次に増加してきている。これによると軽量
で安価に構成でき、外部に対する凹凸が少なく剛
性が保持され、また視界の向上を図ることができ
る。（たとえば実開昭56−60616号公報、実開昭50
−71912号公報参照） しかしアウタパネルとインナパネルの各フラン
ジ部を重ねて結合してある窓枠部をそのままの状
態にしておくと、スポツト溶接の圧痕が見えて室
内の美観を損ない、またフランジ部の端部が露呈
してバリなどで乗員が傷つけられるというおそれ
がある。従つてこの窓枠部を被覆する必要がある
が、バツクドアなどの場合には、トリムを取付け
るのがむずかしいという欠点がある。
付構造に対して、最近は接着による取付構造の採
用が漸次に増加してきている。これによると軽量
で安価に構成でき、外部に対する凹凸が少なく剛
性が保持され、また視界の向上を図ることができ
る。（たとえば実開昭56−60616号公報、実開昭50
−71912号公報参照） しかしアウタパネルとインナパネルの各フラン
ジ部を重ねて結合してある窓枠部をそのままの状
態にしておくと、スポツト溶接の圧痕が見えて室
内の美観を損ない、またフランジ部の端部が露呈
してバリなどで乗員が傷つけられるというおそれ
がある。従つてこの窓枠部を被覆する必要がある
が、バツクドアなどの場合には、トリムを取付け
るのがむずかしいという欠点がある。
本発明はこのような欠点の解消に関するもので
あつて、窓ガラスの周縁部にトリム部材を止着
し、このトリム部材に、フランジ部と窓ガラスと
の間に塗布した接着剤の流出を阻止するダム部を
一体に成形するとともに、インナパネルのフラン
ジ部を覆うヒレ部を延長成形したものの取付方法
に係るものである。
あつて、窓ガラスの周縁部にトリム部材を止着
し、このトリム部材に、フランジ部と窓ガラスと
の間に塗布した接着剤の流出を阻止するダム部を
一体に成形するとともに、インナパネルのフラン
ジ部を覆うヒレ部を延長成形したものの取付方法
に係るものである。
まず窓ガラス取付構造を第１図に示す実施例に
よつて説明する。
よつて説明する。
車体のアウタパネル１のフランジ部１ａとイン
ナパネル２のフランジ部２ａとを重ね合せ、スポ
ツト溶接により固着して窓枠部３を形成する。ま
た窓ガラス４の周縁部４ａにゴム材またはプラス
チツク材からなる可撓性のトリム部材５を接着す
る。トリム部材５にはダム部５ａとヒレ部５ｂが
一体に成形してあり、窓枠部３に窓ガラス４を取
付けるためにアウタパネル１のフランジ部１ａと
窓ガラス４との間に接着剤６を塗布したとき、ダ
ム部５ａをフランジ部１ａに圧接して接着剤６の
流出を阻止するようになつている。そしてヒレ部
５ｂはインナパネル２のフランジ部２ａを覆うよ
うに成形してあり、窓枠部３が室内側から見えな
いようになつている。
ナパネル２のフランジ部２ａとを重ね合せ、スポ
ツト溶接により固着して窓枠部３を形成する。ま
た窓ガラス４の周縁部４ａにゴム材またはプラス
チツク材からなる可撓性のトリム部材５を接着す
る。トリム部材５にはダム部５ａとヒレ部５ｂが
一体に成形してあり、窓枠部３に窓ガラス４を取
付けるためにアウタパネル１のフランジ部１ａと
窓ガラス４との間に接着剤６を塗布したとき、ダ
ム部５ａをフランジ部１ａに圧接して接着剤６の
流出を阻止するようになつている。そしてヒレ部
５ｂはインナパネル２のフランジ部２ａを覆うよ
うに成形してあり、窓枠部３が室内側から見えな
いようになつている。
またアウタパネル１の肩部１ｂにクリツプ７を
鋲着し、これにモール８を係止するようになつて
いる。モール８は係止したときアウタパネル１の
外面部とほぼ面一になるように成形してあり、端
部は窓ガラス４に当接するように成形してある。
鋲着し、これにモール８を係止するようになつて
いる。モール８は係止したときアウタパネル１の
外面部とほぼ面一になるように成形してあり、端
部は窓ガラス４に当接するように成形してある。
前述のような取付構造について、第２図ないし
第７図は各部品の取付手順の具体例を示すもの
で、次のようになつている。
第７図は各部品の取付手順の具体例を示すもの
で、次のようになつている。
まず第２図に示すように窓ガラス４の周縁部４
ａにトリム部材５を接着する。次に第３図に示す
ように治具９をトリム部材５の内側に嵌め込み、
ヒレ部５ｂを指で押して反転し、治具９の縁部９
ａの内に係合させる。治具９はプラスチツク材な
どからなる軽量のものでよく、ヒレ部５ｂに保持
させるか第４図に示すように吸盤９ｂを設けて窓
ガラス４に補助的に取付けるようにしてもよい。
ａにトリム部材５を接着する。次に第３図に示す
ように治具９をトリム部材５の内側に嵌め込み、
ヒレ部５ｂを指で押して反転し、治具９の縁部９
ａの内に係合させる。治具９はプラスチツク材な
どからなる軽量のものでよく、ヒレ部５ｂに保持
させるか第４図に示すように吸盤９ｂを設けて窓
ガラス４に補助的に取付けるようにしてもよい。
次に第５図に示すように窓ガラス４に接着剤６
を塗布する。そして第６図に示すように窓枠部３
に取付ける。このとき接着剤６は窓枠部３を形成
するフランジ部１ａと窓ガラス４との間に介在
し、ダム部５ａによつて流出が阻止される。そし
て接着剤６が硬化してから、第７図に示すように
治具９の縁部９ａからヒレ部５ｂを外して治具９
を取り去る。このときヒレ部５ｂは成形時の形状
に戻つてインナパネル２のフランジ部２ａを覆い
隠すようになる。そのあとでモール８を取付け
る。
を塗布する。そして第６図に示すように窓枠部３
に取付ける。このとき接着剤６は窓枠部３を形成
するフランジ部１ａと窓ガラス４との間に介在
し、ダム部５ａによつて流出が阻止される。そし
て接着剤６が硬化してから、第７図に示すように
治具９の縁部９ａからヒレ部５ｂを外して治具９
を取り去る。このときヒレ部５ｂは成形時の形状
に戻つてインナパネル２のフランジ部２ａを覆い
隠すようになる。そのあとでモール８を取付け
る。
また第８図ないし第１３図は、取付手順の別の
具体例を示すもので次のようになつている。
具体例を示すもので次のようになつている。
まず第８図に示すように窓ガラス４の周縁部４
ａにトリム部材５を接着する。次に第９図に示す
ようにゴム紐１０のついたクリツプ１１でヒレ部
５ｂを挾んで反転し引き起こす。ゴム紐１０を第
１０図に示すように結合し、それぞれ端部に結び
つけたクリツプ１１で環状につながつているヒレ
部５ｂの各部分を挾んで引き起こすようにすれ
ば、ゴム紐１０が互に引き合つて他の治具を必要
としない。
ａにトリム部材５を接着する。次に第９図に示す
ようにゴム紐１０のついたクリツプ１１でヒレ部
５ｂを挾んで反転し引き起こす。ゴム紐１０を第
１０図に示すように結合し、それぞれ端部に結び
つけたクリツプ１１で環状につながつているヒレ
部５ｂの各部分を挾んで引き起こすようにすれ
ば、ゴム紐１０が互に引き合つて他の治具を必要
としない。
次に第１１図に示すように窓ガラス４に接着剤
６を塗布する。そして第１２図に示すように窓枠
部３に取付ける。このとき接着剤６は窓枠部３を
形成するフランジ部１ａと窓ガラス４との間に介
在し、ダム部５ａによつて流出が阻止される。そ
して接着剤６が硬化してから、第１３図に示すよ
うにゴム紐１０を引つぱつてヒレ部５ｂからクリ
ツプ１１を外せば、ヒレ部５ｂは成形時の形状に
戻つてインナパネル２のフランジ部２ａを覆い隠
すようになる。そのあとでモール８を取付ける。
６を塗布する。そして第１２図に示すように窓枠
部３に取付ける。このとき接着剤６は窓枠部３を
形成するフランジ部１ａと窓ガラス４との間に介
在し、ダム部５ａによつて流出が阻止される。そ
して接着剤６が硬化してから、第１３図に示すよ
うにゴム紐１０を引つぱつてヒレ部５ｂからクリ
ツプ１１を外せば、ヒレ部５ｂは成形時の形状に
戻つてインナパネル２のフランジ部２ａを覆い隠
すようになる。そのあとでモール８を取付ける。
前述のようにトリム部材は、窓ガラスの接着に
際して、接着剤の流出を阻止して汚損を防止する
とともに、アウタパネルとインナパネルのフラン
ジ部を重ね合せた窓枠部を覆うようにして、室内
の美観を整えまた乗員の安全を図るものである。
そして本発明は、窓ガラスの接着に先立つて、ト
リム部材のヒレ部を反転保持するにあたり、治具
９を使用し、あるいはゴム紐１０のついたクリツ
プ１１などを使用するものであり、簡単で安価な
用具をもつて、確実に窓ガラスの取付作業をする
ことができるから、実用的価値はすこぶる大きい
ものである。
際して、接着剤の流出を阻止して汚損を防止する
とともに、アウタパネルとインナパネルのフラン
ジ部を重ね合せた窓枠部を覆うようにして、室内
の美観を整えまた乗員の安全を図るものである。
そして本発明は、窓ガラスの接着に先立つて、ト
リム部材のヒレ部を反転保持するにあたり、治具
９を使用し、あるいはゴム紐１０のついたクリツ
プ１１などを使用するものであり、簡単で安価な
用具をもつて、確実に窓ガラスの取付作業をする
ことができるから、実用的価値はすこぶる大きい
ものである。
第１図は本発明の実施例を示す構造説明図、第
２図ないし第７図は各部品の取付手順の具体例を
示すもので、第２図はトリム部材を接着した状態
の断面図、第３図は治具を嵌め込んだ状態の断面
図、第４図は治具を嵌め込んだ状態の全体の平面
図、第５図は接着剤を塗布した状態の断面図、第
６図は窓枠部に取付けた状態の断面図、第７図は
治具を取り去る状態の断面図であり、第８図ない
し第１３図は取付け手順の別の具体例を示すもの
で、第８図はトリム部材を接着した状態の断面
図、第９図はクリツプでヒレ部を引き起こした状
態の断面図、第１０図はゴム紐を互に結合した状
態の全体の平面図、第１１図は接着剤を塗布した
状態の断面図、第１２図は窓枠部に取付けた状態
の断面図、第１３図はヒレ部からクリツプを外し
た状態の断面図である。 １……アウタパネル、１ａ……フランジ部、１
ｂ……肩部、２……インナパネル、２ａ……フラ
ンジ部、３……窓枠部、４……窓ガラス、４ａ…
…周縁部、５……トリム部材、５ａ……ダム部、
５ｂ……ヒレ部、６……接着剤、７……クリツ
プ、８……モール、９……治具、９ａ……縁部、
９ｂ……吸盤、１０……ゴム紐、１１……クリツ
プ。
２図ないし第７図は各部品の取付手順の具体例を
示すもので、第２図はトリム部材を接着した状態
の断面図、第３図は治具を嵌め込んだ状態の断面
図、第４図は治具を嵌め込んだ状態の全体の平面
図、第５図は接着剤を塗布した状態の断面図、第
６図は窓枠部に取付けた状態の断面図、第７図は
治具を取り去る状態の断面図であり、第８図ない
し第１３図は取付け手順の別の具体例を示すもの
で、第８図はトリム部材を接着した状態の断面
図、第９図はクリツプでヒレ部を引き起こした状
態の断面図、第１０図はゴム紐を互に結合した状
態の全体の平面図、第１１図は接着剤を塗布した
状態の断面図、第１２図は窓枠部に取付けた状態
の断面図、第１３図はヒレ部からクリツプを外し
た状態の断面図である。 １……アウタパネル、１ａ……フランジ部、１
ｂ……肩部、２……インナパネル、２ａ……フラ
ンジ部、３……窓枠部、４……窓ガラス、４ａ…
…周縁部、５……トリム部材、５ａ……ダム部、
５ｂ……ヒレ部、６……接着剤、７……クリツ
プ、８……モール、９……治具、９ａ……縁部、
９ｂ……吸盤、１０……ゴム紐、１１……クリツ
プ。
Claims (1)
- １ アウタパネルのフランジ部とインナパネルの
フランジ部とを重ね合せてなる車体窓枠部の室外
側に、窓ガラスを接着剤により直接に取付けるよ
うにしたものにおいて、該窓ガラスの周縁部に止
着したゴム材またはプラスチツク材からなるトリ
ム部材に、該アウタパネルのフランジ部と該窓ガ
ラスとの間に塗布した接着剤の流出を阻止するダ
ム部を一体に成形するとともに、該インナパネル
のフランジ部を覆うヒレ部を延長成形した構成か
らなり、該窓ガラスに止着した該トリム部材に設
けてあるヒレ部を治具等により反転保持し、該窓
ガラスを接着剤により該車体窓枠部に取付けてか
ら、該治具等を取り外し、該インナパネルのフラ
ンジ部を覆うようにしたことを特徴とする自動車
用窓ガラスの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56013693A JPS57126713A (en) | 1981-01-30 | 1981-01-30 | Mounting structure of car window glass and its method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56013693A JPS57126713A (en) | 1981-01-30 | 1981-01-30 | Mounting structure of car window glass and its method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57126713A JPS57126713A (en) | 1982-08-06 |
| JPS6116642B2 true JPS6116642B2 (ja) | 1986-05-01 |
Family
ID=11840264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56013693A Granted JPS57126713A (en) | 1981-01-30 | 1981-01-30 | Mounting structure of car window glass and its method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57126713A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04298B2 (ja) * | 1985-02-28 | 1992-01-07 | Intaanashonaru Bijinesu Mashiinzu Corp |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0645376Y2 (ja) * | 1988-02-01 | 1994-11-24 | 三菱自動車工業株式会社 | ウインドダム |
| JP6296918B2 (ja) * | 2014-06-27 | 2018-03-20 | 河西工業株式会社 | 合成樹脂成形品のガスケット形成方法 |
-
1981
- 1981-01-30 JP JP56013693A patent/JPS57126713A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04298B2 (ja) * | 1985-02-28 | 1992-01-07 | Intaanashonaru Bijinesu Mashiinzu Corp |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57126713A (en) | 1982-08-06 |
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