JPS6115325Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6115325Y2 JPS6115325Y2 JP11124780U JP11124780U JPS6115325Y2 JP S6115325 Y2 JPS6115325 Y2 JP S6115325Y2 JP 11124780 U JP11124780 U JP 11124780U JP 11124780 U JP11124780 U JP 11124780U JP S6115325 Y2 JPS6115325 Y2 JP S6115325Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damping force
- piston rod
- rod
- fitted
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 10
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
二輪車のリヤークツシヨン等に用いられる油圧
緩衡器においては路面の状態、塔乗者の好み等に
よつて減衰力特性を任意に調整し得ることが望ま
れる。このためピストンロツド中に調整ロツドを
同軸的に嵌合して、ピストン部の減衰力発生機構
を調整する装置が用いられるが、従来は調整ロツ
ドの操作が容易でないと共に調整機構が複雑で製
作組立も困難な欠点があつた。従つて本考案は操
作が容易であると共に特に構造が極めて簡単で製
作組立も容易な調整装置を提供するものである。
緩衡器においては路面の状態、塔乗者の好み等に
よつて減衰力特性を任意に調整し得ることが望ま
れる。このためピストンロツド中に調整ロツドを
同軸的に嵌合して、ピストン部の減衰力発生機構
を調整する装置が用いられるが、従来は調整ロツ
ドの操作が容易でないと共に調整機構が複雑で製
作組立も困難な欠点があつた。従つて本考案は操
作が容易であると共に特に構造が極めて簡単で製
作組立も容易な調整装置を提供するものである。
第１図は本考案実施例の縦断面図、第２図、第
３図は第１図のＡ−ＡおよびＢ−Ｂ断面図であ
る。このように油を充填したシリンダ１に油孔２
を有するピストン３を嵌合して、ピストンの上面
にデイスクバルブ４を設けてある。かつ管状ピス
トンロツド５の側板に油孔６を設けると共にロツ
ド５の端部に形成したバルブ室の底面に油孔７を
偏心的に穿設して、上記底面に対設したバルブ８
に大きさの異なる複数個のオリフイス９，１０，
１１を設け、ピストンロツド中に回転自在に嵌合
した調整ロツド１２の先端に上記バルブ８を回転
不能なように連結してある。従つて緩衡器の圧縮
行程ではバルブ４が開いて比較的小さい減衰力が
発生する。また伸長工程ではオリフイス９，１
０，１１のうち油孔７と対向するものの大きさに
対応した減衰力が発生する。従つて調整ロツド１
２を回転することによつて伸長時の減衰力を調整
することができる。
３図は第１図のＡ−ＡおよびＢ−Ｂ断面図であ
る。このように油を充填したシリンダ１に油孔２
を有するピストン３を嵌合して、ピストンの上面
にデイスクバルブ４を設けてある。かつ管状ピス
トンロツド５の側板に油孔６を設けると共にロツ
ド５の端部に形成したバルブ室の底面に油孔７を
偏心的に穿設して、上記底面に対設したバルブ８
に大きさの異なる複数個のオリフイス９，１０，
１１を設け、ピストンロツド中に回転自在に嵌合
した調整ロツド１２の先端に上記バルブ８を回転
不能なように連結してある。従つて緩衡器の圧縮
行程ではバルブ４が開いて比較的小さい減衰力が
発生する。また伸長工程ではオリフイス９，１
０，１１のうち油孔７と対向するものの大きさに
対応した減衰力が発生する。従つて調整ロツド１
２を回転することによつて伸長時の減衰力を調整
することができる。
上述の油圧緩衡器において、ピストンロツド５
の上端に取付金具１３を螺着し、この金具に固定
したばね受１４と前記シリンダ１との間に車体懸
架ばね１５を張架してある。また取付金具１３の
外側に操作筒１６を回転自在に嵌合して、この操
作筒に筒状のカバー１７を固定し、かつ該操作筒
の内面に凹溝１８を形成すると共に適当な位置に
軸方向の孔を設けてばね１９で押された位置決め
用のボール２０を収容し、このボールが前記ばね
受１４の孔２１，２２，２３の１つに嵌合するよ
うにしてある。更に調整ロツド１２の上部にＯリ
ング２４を嵌合して、該ロツドの先端に直結した
半径方向の腕２５の先端を取付金具１３に側面か
ら突出させ、この腕の先端を前記凹溝１８に嵌合
してある。
の上端に取付金具１３を螺着し、この金具に固定
したばね受１４と前記シリンダ１との間に車体懸
架ばね１５を張架してある。また取付金具１３の
外側に操作筒１６を回転自在に嵌合して、この操
作筒に筒状のカバー１７を固定し、かつ該操作筒
の内面に凹溝１８を形成すると共に適当な位置に
軸方向の孔を設けてばね１９で押された位置決め
用のボール２０を収容し、このボールが前記ばね
受１４の孔２１，２２，２３の１つに嵌合するよ
うにしてある。更に調整ロツド１２の上部にＯリ
ング２４を嵌合して、該ロツドの先端に直結した
半径方向の腕２５の先端を取付金具１３に側面か
ら突出させ、この腕の先端を前記凹溝１８に嵌合
してある。
従つてカバー１７を回転すると、ボール２０が
ばね受の孔２１，２２または２３に嵌合する毎に
停止する。かつこの回転によつて凹溝１８に嵌合
した腕２５が回転するから調整ロツド１２も同時
に回転して、前述の停止毎にオリフイス９，１
０，１１が油孔７に対向する。このためカバー１
７を回転することによつて、前述のように緩衡器
の伸長時における減衰力が３段階に変換して、乗
心地の調整が行われる。
ばね受の孔２１，２２または２３に嵌合する毎に
停止する。かつこの回転によつて凹溝１８に嵌合
した腕２５が回転するから調整ロツド１２も同時
に回転して、前述の停止毎にオリフイス９，１
０，１１が油孔７に対向する。このためカバー１
７を回転することによつて、前述のように緩衡器
の伸長時における減衰力が３段階に変換して、乗
心地の調整が行われる。
上述のように本考案の装置は取付金具に嵌合し
た操作筒を回転することによつて減衰力特性を調
整し得るから、特別な工具等を必要としないもの
で、容易に操作することができる。しかも歯車機
構等を必要とすることなく構造が極めて簡単で、
製作組立も容易である。
た操作筒を回転することによつて減衰力特性を調
整し得るから、特別な工具等を必要としないもの
で、容易に操作することができる。しかも歯車機
構等を必要とすることなく構造が極めて簡単で、
製作組立も容易である。
第１図は本考案実施例の縦断面図、第２図は第
１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ断
面図である。なお図において、１はシリンダ、３
はピストン、５はピストンロツド、８はバルブ、
９，１０，１１はオリフイス、１２は調整ロツ
ド、１３は取付金具、１４はばね受、１５は懸架
ばね、１６は操作筒、１８は凹溝、２０は位置決
めボール、２５は腕である。
１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ断
面図である。なお図において、１はシリンダ、３
はピストン、５はピストンロツド、８はバルブ、
９，１０，１１はオリフイス、１２は調整ロツ
ド、１３は取付金具、１４はばね受、１５は懸架
ばね、１６は操作筒、１８は凹溝、２０は位置決
めボール、２５は腕である。
Claims (1)
- 油を充填したシリンダにピストンを摺動自在に
嵌合して上記ピストン部分に形成した減衰力調整
機構の調整により減衰力特性を変化する調整ロツ
ドをピストンロツド中に回転自在に嵌合し、前記
調整ロツドの端部に直結した半径方向の腕の先端
をピストンロツドの端部に固定した取付金具の側
面から突出させ、上記取付金具に車体懸架ばねの
上端を受けるばね受を固定するとともに上記取付
金具の外側に回転自在に嵌合した操作筒の内面に
おける凹溝に前記腕の先端を嵌合した油圧緩衡器
の減衰力調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11124780U JPS6115325Y2 (ja) | 1980-08-07 | 1980-08-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11124780U JPS6115325Y2 (ja) | 1980-08-07 | 1980-08-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5735535U JPS5735535U (ja) | 1982-02-24 |
| JPS6115325Y2 true JPS6115325Y2 (ja) | 1986-05-13 |
Family
ID=29472363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11124780U Expired JPS6115325Y2 (ja) | 1980-08-07 | 1980-08-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6115325Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-08-07 JP JP11124780U patent/JPS6115325Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5735535U (ja) | 1982-02-24 |
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