JPS608135B2 - 成形機械 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は成形機械、特に、ダィカスト、射出成形等に使
用されるもののような、液体または欧質成形材料を射出
するための機構を備えた可動ダーィ半体を有するタイプ
の成形機械に関するものである。

成形機械は金属、プラスチック等のような異なる種類の
材料から多種類の物品を形成するためめに使用される。

本発明はダィカストによって金属部品を形成するのに特
に適応しているが、他の成形機械および方法はダィカス
トで起こるものに類似した問題に遭遇すぐことが理解さ
れるべきである。したがって、ここに開示される部品の
新規な特徴および構成はそのような他の成形装置にも同
等に適用可能であるものとみなされるべきである。一般
に成形機械、特にダィカスト機械と関連する一つの問題
は、機械からダィを除去および交換するために要求され
るところの困難度および時間量に関するものである。

エンジンブロックその他の大型部品を成形するために使
用されるもののような、深鋳造用の大型ダィカスト機械
は典型的にダィを除去および交換するために多量の時間
および努力を必要とし、さらに、機械工、電気工および
配管工を含む、多方面からの高度に熟練した作業員のサ
ービスを必要とする。従来、油圧油および冷却水のため
の配管、電気制御器のための配線等のような、ダィの作
業源はタトィが成形機械内に配置された後に接続された
。これらの作業源を接続するだけでも機械のかなりの運
転中止時間を生ずる。機械の運転中止時間は総費用の立
場からきわめて高価であるだけでなく、ダィの交換は通
常プレミアム時間規準で行なわなければならず、したが
って高い労務費の原因になる。ダィ除去および交換は設
定された順序または手順に従って達成されなければなら
ないから、各種方面の熟練工がオーバーラップシフトお
よび／または同時仕事でダィを処理するようにスケジュ
ールが組まれなければならず、そのために本質的に非能
率な作業を生ずる。ダィカスト機械で経験される別の問
題はダィ半体がプラテン上に装着されるところの方法か
ら起こる。典型的には、ダィ半体はプラテンに隣接して
懸垂され、次にダィ半体が片持式にプラテンから突出す
るようにプラテンに固着される。この構成はダィ半体の
適正な初整合を達成することを全く困難にする。また、
ダィ半体が操作中に加熱および冷却される、熱膨張およ
び収縮がダィ半体の不整合を引起こし、したがって頻繁
な調整が必要になる。同様に、プラテンおよびトグルの
ような、成形機械の各種部品は操作中共通のベース部村
と典型的にピボット結合され、したがって不均等な熱膨
張およびダィ射出の間欠力がこれらの結合部をゆるめ、
成形機械の部材の不整合を引起こす。ダィカストで経験
されるさらに別の問題はダィ半体を共に閉位置において
確実にシールするとである。

ダィ半体が適正にシールされない場合には、溶融金属が
ダィから吐き出され（ｓｐｉｔ）、それによって実質的
な危険を生じかついまいま成形物品の形成に有害な影響
を及ぼす。この問題は、大きい表面積および／または複
雑な形状を備えたダィを有し、したがって非常に高い射
出圧力を要求するところの、大型ダィカスト機械におい
て特に顕著である。上述したもののような、大型ダィカ
スト機械と関連するさらに別の問題は、それが非常に重
くかつ大きく、そのために重大な出荷問題を生ずること
である。

従来、特殊な出荷手順でさえも機械が、かなりの程度ま
で分解されることを要求し、したがって機械が最初の操
作に置かれうる前に拡範な再組立、設置および再調整が
要求された。本発明の在目的は、ダィを急速かつ容易に
除去して交換するために可動クランプフレームを有する
成形機械を提供すること；配管、配線等のようなダィの
作動源が成形機械内にダィを配置する前に単体構成従っ
て取換え交換可能（以下単に単体構成という）にダィに
取付けられ、それによって機械の運転中止持間を短縮す
るところの成形機械を提供すること：ダィ半体を共に閉
位置に確実にロックして高射出圧力下でさえも吐出（ｓ
ｐｍｉｎｇ）を防止するための機構を有する成形機械を
提供すること：ダィカスト特に適応して成形機械を提供
すること；時間のかかる整合手順を減少するダィ装着構
造を有する成形機械を提供すること；操作中反復調整を
必要とすることないこダィ半体を正確な整合状態に保持
するところのダィ装着構造を有する成形機械を提供する
こと；設置時間および調整を低減するためにダィ半体が
ベース上に糟勤可能に装着されているところの成形機械
を提供すること；出荷のために容易に分解することがで
きかつ広範な調整を必要とすることないこ容易に再組立
されうるところの単体構成を有する成形機械を提供する
こと；ダィ半体の閉鎖を確実にするための自動整合形圧
縮ピストンを有する成形機械を提供すること；および比
較的に製造費が安く、使用能率がよく、長い作動寿命を
有しかつ使用目的に特によく適応した成形機械を提供す
ることである。

本発明のこれらおよび他の重要な特徴、利点および目的
は以下の説明および添付図面を参照することによって当
業者にはさらによく理解されうるであろう。

説明の目的のために、用語「上ハ「下」、「右ハ「左ハ
「後い然」、「垂直」、「水平」、およびそれらの派生
語は第１図のように配向された本発明に関連するものと
する。

しかしながら、本発明は種々の他の配向をとりうろこと
が理解されるべきである。参照数字１（第１図）は成形
機械を全体的に示し、この成形機械はダィカスト用に特
に適応させられており、２部分構成ダィ３を着脱可能に
支持するように成形されたベース２と、ダィ半体を開位
置と閉位置間で接近および分離するための機構とを具備
する。

一対のクランプフレーム５，６がベース２の垂直に延在
する一端上にピボット装着されかつ閉枠７を含み、この
枠はダィ３の半体の側部分１６６を受入れかつ包囲する
形状を有する。クランプフレーム５，６はダイがベース
２から自由に特上げられうるところの、閉位置すなわち
扇形に開いた位置（第１図）と、フーム枠７がダィ３の
側部１６６を包囲しかつクランプフレームの端間に捕捉
するところの、閉位置または折たたみ位贋（第２，３図
）との間で、横に回敷させられる。折りたたみ位置にお
いては、引込み式の圧縮柱８（第２図）が枠７内でダィ
の後面とフレーム５，６の後端との間に延在してダィ半
体を閉位置に確実にロックする装置を構成し、それによ
ってダィの射出中ショットシリング９によって発生され
るダィ分離力が実質的にクランプフレーム５，６だけに
よって抵抗される。圧縮シリンダ７３はモールドの射出
前にダィ半体を相互に緊密に押しつけかつ射出工程中付
勢されてダィを閉位置に強固に保持する働きをする。第
１，５図に最もよく示されているように、ベース２は一
対のレール１４，１５からなり、これらのレールは縦に
延在する、相互に平行な、そして離間した関係に配置さ
れている。

レール１４，１５はそれぞれサイドプレート１６に固着
され（第１図）、サイドプレート１６は各レ−ルを床面
上方の所定距離の所に支持している。横に延在するプレ
ースすなわち受け金具１７は対向するサイドプレート１
６およびレール１４，１５をそれらの長さに沿った離間
位置の所で相互に強固に連結し、レールを平行関係に保
持している。図示のレール１４，１５は２つの別個の、
縦に分割され部分１８，１９を含み、機械がより容易に
分解かつ輸送されうるようになっている。使用中は適当
なフアスナ１３がレール部分１８，１９を連結する。ダ
ィ３は常時レール後部分１８（第１図で見て）上に支持
され、ショットシリンダ９は常時レールの前部分１９上
に支持されている。

両レール１４，１５の上面２０はダイ３とショットシリ
ンダ９をその上に滑動可能に支持するために精密に機械
加工されている。整合トラック２１（第５図）はしール
１４，１５の少なくとも一方の上面２０から垂直上方に
かっこの上面に沿って縦に延在し、成形機械の操作中ダ
ィ半体と他の機械部品間の水平整合を保証する。図示の
トラック２１は右側レール１５（第１図で見て）の平坦
面から直立するリブ２２を含む。リブ２２は右側レール
の全長に沿って延在し、例えば第９図に示されているよ
うに、成形機械の滑動部分と競合路兼案内装置を成形す
るための形状を有する。左側レール１４の上面２０は実
質的に平坦でありかつ右側レール１５の平坦部分と精密
に整合した高さの所に配置されている。一対の片持式支
持体またはパッド２３がベースと連結され、その両側か
らクラップフレーム５，６の自由機に隣接して突出して
いる。パッド２３は垂直止め部分２４を有し、後で詳述
するように、折りたたみ位置または閉位置にあるときの
クランプフレームを定位直に当接支持する。固定エンド
プレート２７（第１，３図）はベース２の後端（第１図
で見て右側）と連続されかつ実質的に垂直配置されてい
る。

エンドプレ−ト２７はベースプレート２８上に支持され
、一対の隅板２６がエンドプレート２７とベースプレー
ト２８をその両側で連結している。この実施例では、隅
板２９は形状が三角形である。一対の垂直に離間したヒ
ンジブロック３０（第２図）がエンドプレート２７の各
側に装着され、クランプフレーム６，５を成形機械上に
ピボット装置するための機構が与えている。各ヒンジプ
ロック３０は垂直に配置された貫通閉口３１を含み各対
のブロックの関口が垂直に整合させられている。第６図
に最もよく示されているように、エンドプレート２７は
一対の下部関口３２、上部中央関口３３および凹状上部
端緑３４を含み、それらの目的については後で説明する
。図示のクランブフレーム５，６はベース２上にピボツ
ト装着されているが、本発明はフレームがベース２およ
びダィ３から分離されうるようにフレームを可動に装着
するための種々の機械を意図するものであることが理解
されるべきである。

第２図に最もよく示されているようにクランプフレーム
５，６は一対の垂直に離間したヒンジブロック３５を含
み、ピン３６がエンドプレート２７のヒンジプロック３
０の開ロにテレスコープ式に受入れられ、フレームが実
質的に水平面内で横に回動するようにクランプフレーム
をピボット連結している。クランプフレーム５，６の外
周は大体長方形であり、内部枠７もまた形状が大体長方
形であり、丸味付コーナ３７が応力集中を低減するよう
になっている。各クランプフレームは一対の平行なエン
ドセグメント３８および一対の平行なサイドセグメント
または胸３９を含み、これらは一体に結合され、それに
よってダイ圧縮および分離力がフレームの平行なサイド
セグメント３９に実質的に純粋な引張荷重を印加する。
クランブフレームはまた平坦な、相互に平行の内外側面
４１を有する。図示のクランプフレームは形状が長方形
であるが、閉枠によって画定された中空内部を有しかつ
機械の糟動部分か押込められうる対向部分を含むところ
の、円形、半トロイド状等のような他の形状もまた本設
計で意図されている。

クランプフレームは好適には、高力金属の単一ブロック
から形成されるような、ワンピース構造から構成され、
または複数の長方形の、フレーム形のプートが横に結合
されるところの積層構造のものである。いずれにしても
、クランプフレーム５，６はきわめて強力でありかつフ
レームエンドセグメント３８へ両方向へ加えられる巨大
な力に耐える能力を持たなければならない。エンドセグ
メント３８はサイドセグメント３９よりもわずかに広く
、両エンドセグメント３８の内部平坦端縁４０は精密に
機械加工された表面でありこれらの表面は実質的に平担
であり、相互に平行であり、かつ成形機械の他の部分と
当援するのに適応させられ、ダィ半体を垂直平面内で不
整合を引起こすことなく閉位置に緒付け保持する。閉位
置において、クランプフレーム５，６はベースレール１
４，１５の側部に隣接して配置され、実質的に平行な配
向をとる。クランプフレームの下部外端はパッド２３上
に当接支持され、枠７の水平に延在する側緑がレール１
４，１５の上面２０と実質的に平行に配向されるように
なっている。クランプフレーム５，６の下部端緑上には
その外部においてローラ４２が装着され、円弧上しール
すなわちトラック４３上の回転中フレームを支持する。
成形機械１は可動キャリッジ４５（第１図）を含み、こ
のキヤリッジ４５はベース２のレール上に、それに沿っ
て縦移動するように滑動可能に装着されている。

ねじモータまたは油圧シリンダのようなラム４６（第３
図）が、レール１４，１５間でエンドプレート２７の外
側に取付けられ、かつ往復動ピストンロッド４７（第３
図）を含み、ピストンロッド４７はその外端がキャＩＪ
ッジ４５の内端に取付けられており、ベースに沿ってキ
ャリッジを移動させる。第７，８図に最もよく示されて
いるように、キャリッジ４５は実質的に平担な上面４９
を有するベースフレーム４８、およびベースプレートの
各側緑に沿ったＬ字形／ッチ５０を含む。各ノッチ６０
はその中に配置されかつベースプレート４８にとの前端
と後端に固定された一対の支持ブロック５１を含む。各
支持ブロック５１の下面５２は注意深く機械加工されて
平坦面を設け、この平坦面はしール１４，１５の上面２
０の平坦部分と係合しかつこれを実質的に水平な平面に
沿って支持する。各支持ブロック５１の外側の下部コー
ナは縦ノツチ５３を含み、／ッチ５３は右側レール１４
では、上方に突出するトラックまたはリプ２２と競合し
てこれを受入れている。キャリジ４５の右側の支持ブロ
ック５１の外面にガイドプレートまたはカバープレート
５４が取付けられ、リブ２２は捕捉されて滑動するとこ
ろの行路を形成している。左側支持ブロック５１の下面
５２は平滑でありかつ左側レール１４の上面上を横に糟
勤する能力があり、成形機械が熱くなったとき、キャリ
ジとしール間の不均等な熱膨張がキャリジの拘束を引起
こさないようになっている。プラテン６０（第７，９，
１０図）はベースプレート４８の中央部分上に固着され
かつこれを横断して延在する。

可動プラテン６１はキャリツジ４５をベース２上に装着
するために使用されたものに類似するトラック構造によ
ってベースプレート４８の上面４９上に滑敷可能に装着
されている。スライドプレート６２（第８図）はベース
プレート４８の上級に沿って装着され、右側スライドプ
レート６２は支持ブロック６４に受入れられた直立リブ
６３を含む。カバープレート６５はフアスナ６６で右側
支持ブロック６４の外側に取付けられ、リブ６３が滑動
可能に受入れられた通路を形成している。左側スライド
プレート６２および支持ブロック６４はそれぞれ平滑な
係合面を有し、これにより可動プラテン６１Ｇま拘束さ
れることないこ横に膨張することができる。第９図に最
もよく示されているように、固定プラテン６０および可
動プラテン６１はそれぞれ実質的に類似した、長方形の
形状を有し、ベースプレート４８の側部上方を延在する
側面６７ａを備えている。固定プラテン６０は台６７（
第７図）で支持され、両プラテン６０，６１が垂直に整
列させられるようになっている。可動プラテン６１の外
面または前面６８は、後で詳述するように、ダィ３の一
方の半体と係合連続するための形状を有する。第１１図
に最もよく示されているように、プラテン６０と６１間
に両プラテンを接近および散開させるための機構が連結
されている。好適には短行程の、高圧縮シリンダ７３が
使用され、約３，０００トンの力で可動プラテン６１を
延長する能力がある。シリンダ７３はボルト７５で固定
プラテン６川こ取付けられたハウジング７４およびロッ
ド７７上に入れ子式に装着されたピストン７６を含む。
ピストン７６の前面７８ならびにロッド７７の前端は可
動プラテン６１と結合されている。ピストン７６の面７
９はロッド７０と同０の外方に突出する、環状のシリン
グ８０を含み、リング８川ま固定プラテン６０とピスト
ン７６の隣接面間にチャンバ８１を形成している。ロッ
ド７７の後端は固定プラテン６０の中央を貫通する関口
８２中に滑動可能に配置されかつエンドプレート閉口３
３（第６図）と整合させられ、この開□に前記後端が完
全後退位置において受入れられている。固定プラテン６
０を貫通する通路８３が設けられ、チャンバ８１を空気
、油圧作動油等のような加圧流体源と結合している。ハ
ウジング７４の内周はみぞ８４を含み、その中にシール
または０リング８５が装着され、ピストン７６の外面と
シール係合している。ピストン７６はまたその外周のま
わり｝こ環状みそ１８６を含み、その中にシールまたは
０リング８７が装着されてハウジング７４の内面と係合
し、それによってピストン７６とハウジング７４間に二
重シールを形成している。加圧流体が流路８３を通して
チャンバ８１に加えられると、シリンダ７３は延長され
、それによってスライドプレート６２上で可動プラテン
６１を猪動させ、プラテン６０，６１を散開してダィ半
体を圧縮位置へ押圧する。ピストン７６およびハウジン
グ７４の隣接面間には十分なスカート公差が与えられて
おり、したがってピストンはダイ半体への均等な力の適
用を助長するためにハウジング内で軽度に傾くことがで
きる。二重○リング８５，８７はピストン７６が軽度に
傾いた姿勢になってもシールの完全性を維持する能力が
ある。キャリジ４５の前方移動は後述するように通常シ
リンダ７３を後退させる。しかしながら、ロッド７７の
後端と連結するためのスプリング（図示されていない）
のような適当な返し機構を設けてシリンダをその常時位
置へ確実に後退させることができる。シリンダ装置が図
示かつ説明されたが、プラテン６０，６１を接近および
散開させるための機構はまた密封べローズ装置（図示さ
れていない）等を含みうろことが理解されるべきである
。ロックジャック９１（第７，１０，１２図）はプラテ
ン６０と６１間に配置され、全開ダイ位置中延長されて
ダイ半体を共にクランプフレームの総４０間に確実にロ
ックする。図示の構造において、くさび駆動シリンダま
たはジャッタ９１は固定プラテン６０の各コーナに取付
けられ、可動ブラテン６１を設定位置に強固に保持する
。第１２図に最もよく示されているように、ジャック９
１は、固定プラテン６０上に接続されたハウジング９２
と、図示のシリンダ９４のような適当な機構によってハ
ウジング内で矢印の方向に往復動させられるくさび形部
村９３とからなる。スタッド９５はハウジング９２中に
入れ子式に受入れられ、くさび９３と実質的に垂直関係
に配向されている。スタッド９５の自由端９７は可動プ
ラテン６１の隣接面と当援する形状になっている。スタ
ッド９５の内端９８はくさび９３の傾斜面９９と係合す
るところの角度で傾斜させられており、それによってシ
リンダ９４の延長がスタッド９５を外方に延ばしてプラ
テン６１の隣接面と係合させている。くさび９３の後面
１０川まハウジングの後側壁１０１とすべり当接して配
置され、スタツド９５がプラテン６１と当唆していると
き、プラテン６０と６１間のスペースが後で詳述する目
的のためにブロックされるようになっている。スプリン
グ（図示されていない）のような適当な機構が、くさび
９３が後退せられるとき、スタツド９５を自動的に後退
させるために設けられている。圧縮柱８（第７，９，１
０図）は可動キャリジ４６上に装着され、固定プラテン
６０とクランプフレーム５，６の後端面４０との間で延
長および後退させられるのに適応している。この実施例
では、４つの圧縮柱８が設けられ、それらは一対の平行
なサイドプレート１０４上に装着され、サイドプレート
１０４は固定プラテン６０の後面と連結されかつこれら
後方に延在する。装着用プレート１０５はプラテン６０
の後面に沿ってかつベースプレート４８の上面に沿って
延長し、サイドプレート１０４の側緑と底緑をプレート
１０５と結合している。横受け金具１０６はサイドプレ
ート１０４間にそれらの上部の、後部分において連結さ
れ、プレートを実質的に平行な配向に強固に保持してい
る。二対の雄ヒンジ１０７が各プレート１０４の外側に
その中央部分において装着されている。各雄ヒンジ１０
７は３つの突出するフィンガまたはプレートを含み、各
対の２つのヒンジが水平に整合させられている。圧縮柱
８は一般にフレーム端とべ‐ス２上の可動機械部材との
間に配置された剛性部材からなり、成形射出中ダィ半体
をフレーム端間に確実にロックするダィロック装置を構
成する。

この実施例では、圧縮柱８は形状が実質的に円柱形であ
り平坦側面１０８を含み、これに一対のアーム１０９が
連結されている。各アーム１０９はフオーク状端１１０
を有し、端１１０はヒンジの雌部分を形成して雄ヒンジ
１０７のフィンが間に受入れられ、ピン１１１によって
ピボツト結合されている。クロスプレース１１２が各対
のアーム１０９間に延在し、それらを強固に連結してい
る。圧縮柱８は実質的に非圧縮性であり、固定プラテン
の後面に当接して滑動する前端１１３（第１０図）を含
む。圧縮柱端１１３はスライドベアリング（図示されて
いない）および／または隣接性部分間にスプリングを備
えた二また部分（図示されていない）を含みアーム１０
９が回動させられるとき柱端１１３と固定プラテン面間
の拘束を防止することもできる。ヒンジアセンブリ１０
７，１１川ま圧縮柱が移動してプラテン６川こ当援する
のを可能にするに十分な縦方向差を含む。圧縮柱８の後
端１１４は、ダィが部分閉位置にあるとき、関連クラン
プフレームの後端面４川こ隣接して配置される。柱端１
１４はクランプフレームの端面４０と当接係合するのに
適応させられている。第９図に最もよく示されているよ
うに、各圧縮柱８はシリンダ１１５のような動力機構を
含みシリンダの一端１１６はサイドプレート１０４の外
側にその上下部分においてピボット装着され、他端は圧
縮柱アーム１０９とピボツト結合されている。シリンダ
１１５の延長は関連アーム１０９および圧縮柱８を外方
に第９図に仮想線で示された位置へ回動させ、この位置
において圧縮柱の端１１３，１１４がプラテン６０とク
ランプフレーム端４０との間に配置される。シリンダ１
１５の１っの後退は関連圧縮柱８を完全後退位置へ回動
させ、この位置において圧縮柱８の後端１１４がクラン
プフレーム端４０と完全に不整合の位置にあり、それら
の間の相対移動を可能にするようになっている。この好
適実施態様において、圧縮柱アーム１０９は後退位置に
おいて実質的に垂直の配向をとり、この位置から約３０
０の角度回転させられて延長位置につく。成形機械ベー
ス２は種々異なるタイプの２つ割りダィを支持するのに
適応させられている。

したがって、ここに開示されるクランプフレーム概念は
、液体形成材料の導入中ダィを閉位置に保持するために
クランプされるところの任意のタイプの２つ割りを意図
するものである。好適には、ダィ３は機械からダィの除
去および交換を容易にするさめにベース２に滑動可能に
装着されている。第１，１３，１４図に最もよく示され
ているように、ダィ３は固定ダィ半体１２０て往復勤ダ
ィ半体１２１とからなる。固定ダィ半体１２０は糟動エ
ンドプラテンアセンブリ１２２上に装着され、このプラ
テンアセンプリは固定プラテン６０および可動プラテン
６１に実質的に類似した形状を長する長方形プラテン１
２３を含む。プラテン１２３は一対のスライドサポート
１２４上に支持され、サポート１２４はプラテン１２３
の両側に配置されかつベースレール１４と１５間の距離
と実質的に一致した距離だけ離間されて、平行に配向さ
れ、スライドサポート１２４がレールに当援するように
なっている。サポート１２４は可動キャリジ４５上サポ
ートブロック５１の構造に全く類似した構造を有し、レ
ール１４，１５の上面２０とすべり係合するための離間
パッド１２５を含む。右側サポート１２４の外側にカバ
ープレート１２６（第１図）が付けられ、トラックリブ
２２が滑敷可能に受入れられるところのグループを形成
している。一対のクレビス形ブラケット１２７がエンド
プラテン１２３の外側にその中央部分に隣接して装着さ
れ、それらの間にショットスリーブまたはコールドチャ
ンバ１２８が後で詳述する目的のために配置されている
。ショットスリーフ１２８は溶融金属を受入れるのに適
応した、上向きの閉口または錆込孔１２９を含む。エン
ドプラテン１２２の上面にアィ形フアスナ１３０が固着
され、機械のベースからダィの特上げを容易にするよう
になっている。第１３図を参照すると、図示のエンドプ
ラテンアセンブリ１２２のスライドサポート１２４は横
ノッチ１３１を含み、その中に固定ダィ半体１２０のフ
ェースプレート部分１３２が受入れられかつ当援支持さ
れているフェースプレート亀３２は適当なフアスナによ
ってエンドプラテン亀２３と強固に結合され、固定ダィ
半体亀２０がエンドプラテンアセンプリ１２２と共にベ
ースレール亀４，１５上を滑動するようになっている。

好適には、成形機械で使用されるべき各固定ダィ半体畳
２０‘ま別個のエンドプラテンアセンブリ富２２と対に
されダィの有用な使用を通じてこれと結合されている。
このようにして「固定ダィ半体がいったんレース畳４，
亀５上で、可動半体亀２亀もこ対して垂直および水平方
向に整合させられると「ダィ半体間の整合は再調整され
る必要がない。図示のダィ半体１２川まダィのカバー部
分であり、可動ュアを含んでいない。可動ダィ半体１２
１（第竃４図）もまた一対のスライドサポート亀３７上
に装着され、離間パッド１３８がし−ルー４，１５の上
面上に当援支持されている。

右側サポート１３７のパツド‘まその外面に取付けられ
たカバープレート亀３９を含み、トラックリブ２２が滑
動可能に受入れられるところのクリーフを形成するよう
になっている。可動ダィ半体１２１の前端は複数の可動
コア１４０を含み可動コア１４０‘まダィを閉位置およ
び開位置に配置するために延長および後退され、それに
よって成形部品を形成し、ついでこれをダィから突出す
る。ダィのこの面は通常のものであり「したがってこれ
以上説明を要しない。可動ダィ半体１２１の後端はフェ
ースプレート１４１を含み、このフェースプレートは可
動プラテン６１に当接してこれと連結されるのに適応し
ている。可動ダィ半体１２２の上部分に一対のアィ形フ
ァスナー４２が離間して固着され、機械ベース２からダ
イの特上げを容易にするようになっている。スライドサ
ポート１３７は好適には可動ダィ半体亀２１の底に固定
され、固定ダィ半体１２０と同様に、可動ダィ半耐がい
ったんレール１４，１５および固定ダィ半体に対して垂
直および水平方向に整合させられると「ダィは再整合を
ほとんど必要とすることなく機械から除去かつ交換する
ことができる。ダィ３は好適には水、油圧油および電気
のような作動源のダィの接続をスピードアップするため
に、単体構成として配管および予配線されている。

当業者には認識されるように「 ここに示されたものの
ようなダイは、ダィ半体を冷却するための水「ュアシリ
ンダも４Ｑを操作するための加圧油圧油または空気、計
袋ｔ ラム等に動力を与えるための電気、ならびに機械
を適正に操作するための他の作動源を必要とする。ダィ
が機械ベース上に装着された後ダィに電線の磯配線およ
び／または冷却水および油圧油の直線配管を行なう代り
にもダィが最初に構成されるときにダィに電気ピグテー
ルおよび急速配管継手が設置される。作動源ライン宵亀
８９ 宵鶴亀？竃亀５（第亀３，軍４図）は水〜油圧油
、電気のためのそのような接続をそれぞれ略示している
。この構成により電気ラインは急速に差込まれ、水およ
び油圧油ラインは急速に接続されてダィ設置時間を著し
く短縮する。ダィへの作動源の最初の接続ならびにその
後の変更は、成形機械から遠隔の場所において工具室人
員によって行なうことができ「それによって機械の運転
中止時間を大幅に短縮しかつ労働能率を大幅に向上する
。第１，３図に最もよく示されているように、ショット
シリンダ９はベースプレート１４７上に装着され、ベー
スプレート１４７は構造が可動キャリジ４５のベースプ
レート４８もこ非常に類似している。

ノッチ１４８がベースプレ−ト１４７の各側縁に沿って
延在し、一対のサポートブロック１４９がベースプレー
ト両端において各ノッチ１４８中に装着されている右側
サポートブロックｉ４９はその外面と連結されたカバー
プレート１５０を含み、トラックリブ２２が滑動可能に
受入れられるところのノッチを形成している。左側サポ
ートブロック１４９は左側レール１４上を横移動して熱
膨張に順応することを可能にするところの平滑な下面を
有する。ショットシリンダ９は２つのべデスタル１５１
，１５２によってベースプレート１４７上に装着され、
これらのべデスタルはシリンダプランジヤ１５３をショ
ットスリーブ１２８の閉口と実質的に同一の高さの所に
位置させている。エンドブラテンアセンプリ１２２とシ
ョットシリンダ９は最初の設置時に横方向に整合させら
れ「それにより、プランジヤ１５３がショットスリーブ
開口と同心になることおよびプランジヤ１５３が操作中
ショットスリーブ閉口に入れる式に受入れられることを
確実にする。装着用プレート１６４はショットシリダ９
の前端および固定べデスタル１５２と結合され、プレー
ト１５４にその対向角度において取付けられた一対のタ
ィロツド１５５を含む。タイロッド１５５の後端１５６
はプレート１５４の関口を通して受入れられ、プレート
の各側でナットとねじ結合され、装着用プレート１５４
に関するタィロッドの長さを調整するためには使用され
る。タイロツド１５５の自由端はクレピスブラケツト１
２７の耳部間に受入れられる閉口付フィツテイング１５
８を含む。垂直に延在するピン１５９（第３図）がフィ
ッティング１５８をブラケット１２７中に着脱可能に連
結している。タィロッド１５５は操作中ショットシリン
グ９をベース２上の定位層に保持する役をし、それによ
ってショットシリンダがレール１４，１５上に滑動可能
に支持された状態を維持し、ショットシリンダをベース
に積極的にクランプすることまたは他の方法でアンカー
することを必要としない。

ショットシリンダプランジャの前進に対する反動力はタ
ィロツド１５５に引張応力を加えそれによって抵抗され
る。使用に際して、ダィは下記の手順に従って成形機械
１上に装着される。

ショットシリンダ９がベース２から除去されまたはベー
スの最前端まで前方へ（第１図で見て左方へ）すべらせ
られる。圧縮柱８を後退位置に置いて、ラム４６が後退
させられ、それにより、固定プラテン６０がクランプフ
レームの後面４０が閉位置においてとる点に隣接すると
ころの点まで、キャリジ４５を移動させる。この後退位
置において、第４，５図に示されているように、下部の
２つの圧縮柱８はエンドプレート２７の開□３２を通し
て受入れられ、上部の２つの圧縮柱はエンドプレートの
上縁３４の凹状部分の上方を延在する。クランプフレー
ム５，６はファン状に離間した閉位置（第１，４図）ま
で横に回動させられ、この位置はダィを妨害なしにベー
ス２の中央部分上へ垂直に降ろすのに十分である。クラ
ンプフレームを機械的に回動させるために動力機構（図
示されていない）が設けられている。大きさが許容する
場合には、ダィ３は好適にはダィ半体１２０，１２１を
結びつけて貯蔵される。

これらの小型ダイには、図示の帯１６４にような機構が
適当である。大型ダィの場合には、ダィ半体は典型的に
は別個に取扱かわれる。説明の目的で、両ダィ半体１２
０，１２２はこれらと既に結合されている関連スライド
サポート１２４，１３７を有しかつダィ半体を係合させ
るための初整合調整が既に行なわれているものと想定さ
れる。小型ダィの設置においては、天井ケーブル１６５
がアィボルト１３０，１４２と連結されてダィ全体をケ
ーブルから確実に懸垂する。ダィ３は成形機械のベース
２上へ降ろされ、各ダィ半体のスライドサポートの底の
整合チャンネルがトラックリブ２２上に配置される。大
型ダィの場合には、ダィ半体は天井クレーンのような手
段によってベース２上に個々に配置される。いずれの場
合にも、ダイがいったんベース上に配置されると、ダィ
半体１２０，１２１は相互にかつショットシリンダ９お
よび勤キャリジ４５と自動的に整合させられる。開示さ
れた構成はダィ半体１２０，１２１を縦方向または水平
方向に整合させるだけでなく、またダィ半体を垂直に配
置する。ダィ３は好適には、クランプフレーム５，６が
全開位置へ回動させられうるところの位置において、成
形機械のベース上へ配置される。ダィ位置が調整を必要
とする場合には、ダィ全体がクラソプフレームが折りた
たまれうるところの位置へレールに沿って移動させられ
ればよい。次に、可動プラテン６１が可動ダィ半体１２
１のフェースプレート１４１に当綾するまで、キャリジ
または後プラテン４５がラム４６の延長によって前方へ
移動させられる。

ボルト１６０（第１８図）のような保持手段が可動プラ
テンをダィのフェースプレート１４１と結合する。次に
、クランプフレーム５，６がそれらの内面４１がストッ
プ２４に当援するまで内方へ回動させられる。これによ
ってクランプフレームは閉位置に確実に配置され、フレ
ームが相互に平行になりかつベース２の側部に隣接して
配置される。パッド２３はクランプフレームの自由端を
支持しかつフレームをレール１４，１５と平行関係に水
平に保持する。閉位置においては、第１６図に最もよく
示されているように、固定プラテン６０の垂直側部分１
６６はクランプフレーム５，６の後端４０と上下アーム
３９との間に捕捉されている。エンドプラテン１２３は
クランプフレームの前端４０と上下アーム３９との間に
配置され、それによりプラテン６０，１２３を散開離間
しようとすると、プラテンはクランプフレームの端４０
と係合させられ、クランプフレームによるそれ以上の散
開に抗して定位層に保持される。キャリジ４５は再びラ
ム４６によって前方へ移動させられ、それと共にダィ半
体１２０，１２１がレール１４，１５上を滑敷し、エン
ドプラテン１２３がクランプフレームの前端４０‘こ当
援する。

次に、プラテン１２３はクランプフレームの前端４０と
結合され、それによってクランプフレームを折りたたみ
位置に確実に保持しかつプラテン１２３をベース２に対
して実質的に不動に保持し、プラテンおよびダイとべ‐
ス２とをクランプすることまたは他の方法で積極的に取
付けることを必要としない。第２，１５図に示された実
施例ではプレート１６１がエンドプラテン１２２の両側
に取付けられ、そこから前方に延在してクランプフレー
ムの外面４１に当接している。このようにして、クラン
プフレーム４，５はこれにどんな穴も必要とすることな
く閉位置に保持されている。軽量ダィの場合には、次に
１６４がダィから除去される。ショットスリーブまたは
コールドチャンバ１２８はダィ３に従って選択され、プ
ラテン１２３と結合されている。ショットシリンダ９は
フレームレール１４，１５上に装着され、タィロッド１
５５の自由端上のフイツティング１５８がクレビスブラ
ケット１２７中に配置されるまで前方へ滑動させられる
。ピン１５９は整合開□を通して挿入させ、タイロッド
とエンドプラテンを連結する。次に、ショットプランジ
ャー５３がショットスリーブ１２８の前部分中に配置さ
れる。タィロッド半体上の予配管サービスラインおよび
電気ビッグテール１４３一１４５が成形機械に隣接して
配置された作動源ラインと接続される。次に、キャリジ
、ダィ半体、プラテンおよびショットシリンダがすべて
整合トラックに適正に配置されていることを確実にする
ために、機械は後述するように鞄性運転される。成形機
械１の操作においては、ダィ半体１２０，１２１は第１
５，１６図に示された全後退位置を最初にとる。

可動ダィコア１４０を後退させた状態で、ダィからの仕
上部品の突出しを容易にするために両ダィ半体に離型剤
が施され、次にコアが挿入される。次にラム４６が延長
され、それにより可動キャリジ４５および可動ダィ半体
１２１をベースレール１４，１５に沿って縦に滑動させ
てダィ半体１２０，１２１を互に接近させ、第１７図に
示されているように、可動ダィが部分的に閉じられた予
圧縮状態になるように時点に到達する。この位置におい
て、ダィ半体間にはギャップ１７０があり、かつ圧縮柱
８の後端１ １４とクランプフレームの後面４０との間
にはスペース１７１がある。次にラム４６が不作動にさ
れ、圧縮柱８がシリンダ１１５の延長によって外方に回
転させられ、圧縮柱８が固定プラテン６０とフレーム後
端４０間に配置されるところの位置をとる。次に圧縮シ
リンダ７３が延長され「 これによってプラテン６０，
６１が散開され、キヤリジ４５がわずかに後方に移動し
てスペース１７１を閉じ、圧縮柱８の後端１１４がフレ
ーム後面４０と係合するような時点に到達する。この時
点において、圧縮シリンダがさらに延長され、固定ダィ
半体１２０と可動ダィ半体１２１とを確実に押しつけて
ギャップ１７０を閉じる。大型エッジンブロックダィの
場合には約３，０００トンのようなかなり大きな圧縮力
がダィ半体に加えられ、それによってダィ半体を確実に
シールして成形材料の射出時の吐出を防止する。ダィ半
体１２０，１２１が予選定圧力で押しつけられた後、く
さび９３が作動させられ、その結果スタッド９５が外方
に延長され、第１８図に仮想線で示されまた第１２図に
も示されているように可動プラテン６１の隣接面と当俵
関係になる。次に、圧縮シリンダ７３はその圧力を解放
するために除勢されまたはジャック９１がダィ半分を共
に保持するのを助長するために作動状態を維持する。部
品を形成するために、溶融金属のような液体成形材料が
、手動または自動とりべのような適当な手段により、シ
ョットスリーブ１２８の口部１２９（第１図）内へ置か
れる。

次にショットシリンダ９が作動させられてプランジャ１
５３を延長し、それによって溶融金属をダィのゲートを
通してダィ半体１２０と１２１間に形成されたキャビテ
イに押し込む。大きい表面積および／または複雑な形状
を持つもののようなある種のダィの場合には、ダィキャ
ビティを完全に充填するようにダィキャビティに溶融金
属を流入させるためにきわめて高い圧力が要求される。
ショットシリンダプランジヤ１５３に加えられる圧力は
ショットシリンダ９をスリーブ１２８から離す傾向があ
る。タィロッド１５５はこの運動に抵抗してこれに引張
荷重がかかる。ショットシリンダの反動力はタィロツ日
こよって抵抗されるから、ショットリンダアセンブリは
べーレール１４，１５に積極的にクランプされる。また
は他の方向で結合される必要がない。溶融金属がダィキ
ャビテイに流入すると、その圧力がダィ表面に作用して
ダィ半体１２０と１２１を分離する傾向を有する。

ダィの表面積が非に大きい場合には、流入する成形金属
の圧力も大きいから、ダィ射出時に生ずる分離力は非常
に大きい。本発明においては、ダィ半体１２０，１２１
は、圧縮柱８およびくさび９３の阻止作用により、クラ
ンプフレーム６，６間に圧縮状態で確実にロックされて
おり、したがってダィ分離力は実質的にクランプフレー
ム５，６のみによって抵抗される。圧縮シリンダ７３は
またくさび９３がダィ半体を閉位置に保持するのを助長
するように作動させることができる。クランプフレーム
の形態により、フレームの端３８に加えられる、縦に指
向された力は上下アーム３９中の純引張荷重によっての
み実質的に抵抗される。射出後成形溶融金属が冷却凝固
するのを可能にするためにトェル時期が通常設けられる
。ラム４６と圧縮シリンダ７３の結合運動は通常の機械
的トグル装置を必要とすることなく２段移動およびダィ
圧縮を生ずる。射出が完了された後、圧縮シリンダ７３
は再付勢され（成形射出中付勢されていなかった場合）
て可動プラテン６１に力を作用し、ブロッキングを解除
する。くさび９３が後退させられ、次いで圧縮シリンダ
７３が後退させられる。ラム４６がわずかに延長されて
キャリジ４５を前方へ移動させ圧縮柱８の後端１１４と
フレームの端面４０との間にスペース１７１を再設定す
る。次に圧縮柱８が垂直位置へ後退させられ、それによ
ってキヤリジ４５はクランプフレームの後端３８間を後
方に移動することができる。次にラム４６が後退させら
れ、それによって可動ダィ半体１２１およびキャリジ４
５を滑動させて固定ダィ半体１２０から離す。第１５，
１６図に示されているように「キヤリジ４５は全開位置
まで後退させられ、この位置において固定プラテン６０
はクランプフレームの端面４０１こ隣接して配置される
。成形物品（図示されていない）は通常可動ダィ半体１
２１中に付着している。次に可動ダィ半体１２１中のコ
ア１４０が後退させられ、成形物品がダィから突出され
うるようになる。鋳物を突出するために標準の突出機構
（図示されていない）がダィの後側に取付けられている
。通常の機構がダィから成形物品を除去するために設け
られている。上述した順序を反復することによって複数
の物品が形成される。成形機械の操作中、ダィ半体１２
０，１２１は溶融金属に露出されるため熱くなる。

ダィの温度が所定レベルを超えないようにするためにダ
ィを通して冷却水が流される。ダィ半体の温度は始動時
だけでなく、ダイを通る冷却水の不規則な循環の結果と
して操作中もかなり変動する。これらの温度変動の結果
として各種ダィ部品の熱膨張および収縮を生じ、これは
部品の形状および熱が加えられる位置が異なるため通常
不均等である。整合トラック２１の単一リプ構造はダイ
半体１２０，１２１、キヤリジ４５およびショットシリ
ンダ９がベース２上を横に移動することを可能にし、し
たがって部品はしール１４，１５またはスライドプレー
ト６２の上方を移動させられるからトラックリブ上に拘
束されない。さらに、シリング７３のピストン７６とハ
ウジング７４間に与えられたクアランスは可動プラテン
６１がダィ半体１２１の不均等な温度変動に応答してわ
ずかに傾くことを可能にしている。このようにして、シ
リンダ７３の自動補償整合作用により、圧縮力はダィ半
体に均等に加えられる。所望数の部品がダィ３で形成さ
れた後、異なる部品を成形するためにダィを除去して別
のダィと交換することができる。

ダィ３を除去するために、作動源がダィから分離され、
かつエンドプラテン１２３がクランプフレームの前端４
０から分離される。ピン１５９がクレピスブラケット１
２７から除去され、ショットシリングがべーレール１４
，１５の最前部分まで滑動させられる。次に可動ダィ半
体１２１の後フェースプレート１４１が可動プラテン６
１から離される。大型の重量ダィの場合には、ダィ半体
は成形機械から別個に除去され、したがってベース上に
離間した関係に配置したままにされる。軽量ダィの場合
には、２つのダィ半体１２０，１２１‘ま共に閉位置へ
ベースレール上を滑動させられる。次にダィ半体は除去
中分離しないようにストラップ１６４のような手段によ
って縛られる。大型および小型ダィの両方の場合に、次
にはクランプフレーム５，６がファン状に離間した位置
まで横方向に回動させられ、この位置においてクランプ
フレームの内面４１はダィの最外部分から解放されてい
る。ダィ上のアィボルト１３０，１４２がケーブル１６
５と連結され、ダィ半体全体がベースから上方に持ち上
げられ、遠隔の貯蔵場所へ運搬される。次に別のダィが
前述した要領で成形機械内に設置される。回動するクラ
ンプフレーム５，６は、ベースレール１４，１５上のダ
ィ３の糟動連結と共に、非常に大型のダィでさえも急速
かつ容易に除去交換され、それによって高価な機械の運
転中止時間を短縮するところの設計を与える。さらに、
作動源は単体構成として接続されるから、これらの作動
源を接続および分離するのに要する時間が大幅に短縮さ
れる。成形機械の阻止要素は、ダィが容易に除去および
交換されるだけでなく、操作中、ダィ半体がダィ射出に
圧縮状態に安全かつ確実保持され、高い射出圧力下ぜさ
えも吐出を防止するところの構成を与える。ダィ半体の
スライドサポート方式は、ベースレール上の整合トラッ
クと共に時間のかかる整合手順を減少し、かつ操作中不
断の調整を必要とすることなくダィ半体を正確な整合状
態に保持する。機械の主要部品のどれも操作中ベースと
積極的に連結されないから、不均等な熱膨張およびダィ
射出の間欠力は、先行技術の装置で経験されるような機
械の部材間の不整合を引起こすところの連結部のゆるみ
を生じない。圧縮シリンダ７３は横方向の自動調整を与
え、ダィ半体に加えられる圧縮力が均等に分布されるこ
とを確実にする。ター・ィ３も、ショットシリンダ９も
、また可動キャリッジ４５も機械のベースに固着されて
いないため、装着は出荷のために容易に分解することが
でき、また広範な調整を必要とすることなく容易に再組
立することができる。以上の説明において、特許請求の
範囲に規定された本発明の糟糸申または範囲から離する
ことなく、種々の改変が本発明になされうるとは当業者
によって容易に認められるであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した成形機械の斜視図であり、ク
ランプフレームがファン状に離間した開位置に示されか
つダィが天井クレーンによって機械から特上げるための
準備状態にある。 第２図はクランプフレームが閉位置にありかつその一部
分が破除された。成形機械の側面図である。第３図はク
ラソプフレームが閉位置にありかつその部分が破除され
た、成形機械の平面図である。第４図はクランプフレー
ムが扇状に離間した開位置にありかつダィが分離された
、成形機械の平面図である。第５図はダィが除去された
、成形機械の部分平面図である。第６図は第２図で右端
から見た、成形機械の端面図である。第７図は機械の可
動キャリジ部分の拡大部分側面図である。第８図は第７
図の肌−側線に沿って取られた可動キャリジの部分垂直
断面図である。第９図は第３図のＫ−Ｋ線に沿って取ら
れた成形機械の拡大垂直断面図である。第１０図は可動
キャリジの拡大部分側面図である。第１１図は第３図の
幻−虹線に沿って取られた成形機械の圧縮シリンダ部分
の拡大部分垂直断面図である。第１２図は第３図の血−
刈線に沿って取られた成形機械のジャック部分の拡大部
分断面図である。第１３図は成形機械上に装着されたダ
ィ半体の一方の側面図である。第１４図は成形機械上に
装着された他方のダィ半体の側面図である。第１５図は
ダィが全開位置にある、成形機械の側面図である。第１
６図はダィが全開位置にある、成形機械の平面図である
。第１７図は部分的に閉じられた、予圧縮、ダィ位置に
示された、成形機械の拡大部分側面図である。第１８図
は実線が完全に閉じられた、圧縮ダーィ位置を示し、仮
想線がロックされた位置を示す、成形機械の拡大部分側
面図である。１・・・成形機械、２…ペースト３…ダィ
、５，６…クランプフレーム、８・・・圧縮柱、９・・
・ショットシリンダ、１４，１５…レール、２１・・・
整合トラック、２２…リブ、２３…／ぐンド、２７…エ
ンドプレート、３０，３５…ヒンジプロツク、４２…。 ーラ、４３・・・レール、４５・・・可動キャリジ、４
６…ラム、４８…ベースプレート、５１…サポ−トブロ
ック５４・・・ガイドプレート、６０…固定プラテン、
６１…可動プラテン、６２・・・スライドフ。レート、
６４…サポートブロック、６５…カバーブロック、７３
…圧縮シリンダ、７６・・・ピストン、７７…ロッド、
９１…ロックジヤツク、９３…くさび、９５…スタッド
、１０５・・・装着用プレート、１０９…アーム、１１
５…シリンダ、１２０・・・固定夕、．ィ半体、１２１
…可動ダィ半体、１２２…ブラテンアセンブリ、１２３
…プラテン、Ｉ２４…スライドサポート、１２５…パッ
ド、１２８…ショットスリーブ、１３２…フェースプレ
ート、１３７…スライドサポート、１４０…コアシリン
ダ、１４３，１４４，１４５…作動源ライン、１４７…
ベースプレート、１４９…サポートブロック、１５３…
シリングプランジヤ、１５４・・・装着用プレート、１
５５・・・タィロッド。‘孝．く々多．〃 々珍．２ 叢 べ・ 麓 鰭 り 磯 い・ 鰭 べ ざ 叢 広 ぶ Ｓ 鰹 句多．＆ 分を．〆 句を．／Ｚ 句を．磁 Ｙ 簾 き

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ２部分構成ダイの対になつた半体を載置する第１と
   第２のダイ支持体と； 前記第１と第２のダイ支持体を
   移動可能に支持するベースであつて該第１と第２のダイ
   支持体を該ベースに沿つて接近分離させることができる
   ベースと； 前記第１と第２のダイ支持体を開位置と閉
   位置との間で移動させる装置と； 前記ベースに支持さ
   れ、閉じられた縁部を備え、両端で前記第１と第２のダ
   イ支持体を受けいれるよう構成されたクランプフレーム
   機構と； 前記クランプフレーム機構の両端のうちの少
   なくとも一方と、前記第１と第２のダイ支持体のうちの
   近い方のものとの間に延在し、前記クランプフレーム機
   構の両端間で前記閉位置において前記第１と第２のダイ
   支持体をロツクする装置と；を具備し、ダイ射出中に発
   生されるダイ分離力が実質的に前記クランプフレーム機
   構によつてのみ阻止されるよう構成して成る成形機。 ２ 特許請求の範囲第１項の記載において、前記クラン
   プフレーム機構が長方形の第１および第２のクランプフ
   レームを有し、その少なくとも一対の端が前記ベースと
   連結されていることを特徴とする成形機械。 ３ 特許請求の範囲第２項の記載において、前記第１お
   よび第２のクランプフレームのおのおのが、それぞれ一
   体に連結された一対の平行なフレームエンドセグメント
   と一対の平行なフレームサイドセグメントとを備え、前
   記ダイ分離力が前記一対の平行なフレームサイドセグメ
   ントに実質的に純粋な引張荷重を加えるよう構成したこ
   とを特徴とする成形機械。 ４ 特許請求の範囲第１項の記載において、前記ベース
   は上部すべり支持表面を有し、前記一対のダイ支持体は
   それぞれ前記一対のダイ半体を前記上部表面上でこれに
   沿つて独立して縦方向に移動可能に支持し、該一対の支
   持体は、前記一対のダイ半体間の正確な係合を確実にす
   るために前記ダイ半体を前記ベース上に精密な垂直整合
   状態に配置する形状を有することを特徴とする成形機械
   。 ５ 特許請求の範囲第４項の起載において、部品を成形
   し排出するために前記一対のダイ半体を縦方向に接近分
   離させるラムを設けたことを特徴とする成形機械。 ６ 特許請求の範囲第５項の記載において、横方向に離
   間した一対の平行なレールから構成されたトラツク構造
   を備えていて前記第１と第２の支持体がそれぞれ前記一
   対の平行なレール上を滑動可能に該レールに関連づけら
   れており、整合トラツクが前記レールの一方の上に配置
   されて他方のレールが妨害から解放され、レール上で支
   持パツドの横方向移動が許されていて、温度変動時に前
   記レールと前記ダイ半体との間の拘束を回避できるよう
   構成したことを特徴とする成形機械。 ７ 特許請求の範囲第６項の記載において、前記ベース
   の支持表面上に滑動可能に装着されたシヨツトシリンダ
   を備え、該シヨツトシリンダに前記整合トラツクと係合
   し、前記ダイ半体のカバー半体と着脱可能に連結するこ
   とができる整合手段を設けたことを特徴とする成形機械
   。 ８ 特許請求の範囲第７項の記載において、前記ベース
   の支持表面上に滑動可能に装着されかつ前記整合トラツ
   クと係合する整合手段を有する一対の可動プラテンを備
   え、前記ラムが前記プラテンの外側のものと前記ベース
   の隣接端との間に延在する閉鎖ラムを具備することを特
   徴とする成形機械。 ９ 特許請求の範囲第８項の記載において、前記プラテ
   ン間に延在する圧縮ラムを設けたことを特徴とする成形
   機械。 １０ 特許請求の範囲第９項の記載において、前記クラ
   ンプフレーム機構は長方形の第１および第２のクランプ
   フレームを有し、該第１と第２のクランプフレームはそ
   れぞれの一端において前記ベースにピボツト装着される
   とともにそれぞれ前記一対のダイ半体および前記可動プ
   ラテンを受入れることができる大きさの閉じられた縁を
   有しており、また、前記第１と第２のクランプフレーム
   の各自由端が、前記一対のダイ半体が前記ベースから自
   由に持上げられるのを可能にするのに十分な距離だけ前
   記ベースの側部から外方に離間される扇状離間位置と、
   前記ベースの側部に接近させられ各クランプフレームが
   前記各ダイ半体および前記プラテンの側部部分に受けら
   れかつこれを包囲する折りたたみ位置との間で前記各ク
   ランプフレームを回動させる機構を設けたことを特徴と
   する成形機械。 １１ 特許請求の範囲第１０項の記載において、前記各
   クランプフレームの端部と前記各ダイ半体のうちの最も
   近いものとの間に延在し、前記各ダイ半体を、前記各ク
   ランプフレームの端部間の閉位置に確実にロツクする装
   置を設け、それによつて、ダイ射出中に発生されるダイ
   分離力が実質的に前記クランプフレームによつてのみ抵
   抗されるようにしたことを特徴とする成形機械。 １２ 特許請求の範囲第１１項の記載において、前記整
   合トラツクが、前記レールのうちの一方のレールの支持
   表面に沿つて縦方向に延在するリブと、関連するダイ支
   持パツドに配置された係合みぞとを備えていることを特
   徴とする成形機械。