JPS604414A - 自動車の窓構造 - Google Patents
自動車の窓構造Info
- Publication number
- JPS604414A JPS604414A JP11335683A JP11335683A JPS604414A JP S604414 A JPS604414 A JP S604414A JP 11335683 A JP11335683 A JP 11335683A JP 11335683 A JP11335683 A JP 11335683A JP S604414 A JPS604414 A JP S604414A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- bent
- parts
- opening
- slits
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/008—Windows; Windscreens; Accessories therefor of special shape, e.g. beveled edges, holes for attachment, bent windows, peculiar curvatures such as when being integrally formed with roof, door, etc.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、産業上の利用分野
この発明は自動車の固定式窓の構造に関するものである
。
。
ｂ、従来技術
従来の自動車の前窓の一例を第１図及び第２図に示す。
両図において、／はルーフパネル、コはフロントピラー
、グはカウルパネルで、これらで前窓の重体開口周縁部
ＯＰを形成している。この開口周縁部ＯＰにウィンドシ
ールドガラス≦ （以下単にガラスと称す）が接着或い
はウェザストリップにより固定されている。
、グはカウルパネルで、これらで前窓の重体開口周縁部
ＯＰを形成している。この開口周縁部ＯＰにウィンドシ
ールドガラス≦ （以下単にガラスと称す）が接着或い
はウェザストリップにより固定されている。
ガラス乙は第２図に示すようにいわゆる折れガラスで、
−設面にａからは上部折れ線Ａを境に上端折曲部６ｂが
側部折れ線Ｂ、Ｂを境に側端折曲部ｄｃ、４ｃがそれぞ
れ形成されている。これに近い、公知技術として、特開
昭！！−／！Ｆ／３Ｆ号公報や、米国特許第３．２０？
、０７０号明細書がある０ ところが、このような折れガラスぶは平面ガラス材を絞
り加工によって成形されるため、次に列挙する問題があ
る。
−設面にａからは上部折れ線Ａを境に上端折曲部６ｂが
側部折れ線Ｂ、Ｂを境に側端折曲部ｄｃ、４ｃがそれぞ
れ形成されている。これに近い、公知技術として、特開
昭！！−／！Ｆ／３Ｆ号公報や、米国特許第３．２０？
、０７０号明細書がある０ ところが、このような折れガラスぶは平面ガラス材を絞
り加工によって成形されるため、次に列挙する問題があ
る。
（１）折曲げの形状精度が悪くルーフパネル／やフロン
トピラーユとの接着面に間隙が生じ雨洩れしやすい。
トピラーユとの接着面に間隙が生じ雨洩れしやすい。
（２）ガラス成形時の破損、歪が生じやすい〇（３）折
れ線同志が交わる角部４ｄ、＆ｃｌが球状となり、レン
ズ作用が生じ、太陽光線による車内の加熱・燃焼の恐れ
がある。
れ線同志が交わる角部４ｄ、＆ｃｌが球状となり、レン
ズ作用が生じ、太陽光線による車内の加熱・燃焼の恐れ
がある。
Ｃ１目 的
この発明はかかる従来の問題を解決した折れガラス窓を
提供することを目的とするものである。
提供することを目的とするものである。
ｄ、構成
この発明はかかる目的な達成するため、上端部及び側端
部に折曲部を有する折れガラスな車体の開口周縁部に装
着するようにした窓構造において、車体のルーフ側開口
周縁部の側端部を一般面より突出形成し、窓ガラスの上
端折曲部と側端折曲部との間に上部折れ線の延長線と側
部折れ線の延長線とが交わる点まで延長し、前記突出部
が介入するスリットを形成し、窓ガラスを単純な曲げ加
工として成形精度を良好なものとして成形時の破損、歪
の発生を防止すると共に東宮の加熱・燃焼を防止するよ
うにしたものである。
部に折曲部を有する折れガラスな車体の開口周縁部に装
着するようにした窓構造において、車体のルーフ側開口
周縁部の側端部を一般面より突出形成し、窓ガラスの上
端折曲部と側端折曲部との間に上部折れ線の延長線と側
部折れ線の延長線とが交わる点まで延長し、前記突出部
が介入するスリットを形成し、窓ガラスを単純な曲げ加
工として成形精度を良好なものとして成形時の破損、歪
の発生を防止すると共に東宮の加熱・燃焼を防止するよ
うにしたものである。
〇、実施例
第３図ないし第５図において、窓ガラスＩＯは一般面１
０ａから上部折れ線Ａ′を境に上端折曲部１０ｂと、側
部折れ線Ｂ／ 、Ｂ／を境に側端折曲部１０Ｃ。
０ａから上部折れ線Ａ′を境に上端折曲部１０ｂと、側
部折れ線Ｂ／ 、Ｂ／を境に側端折曲部１０Ｃ。
ＩＯＣとす存するいわゆる折れガラスに形成され、上端
折曲部１０ｂと側端折曲部１０ｃとの間には後述の突出
部が介入するためのスリンｌ−＃ｌｄ、１０ｄが形成さ
れている。このスリットｌｏｄ、１０ｄは折れ線Ａ′の
延長線Ａ“と折れ線Ｂ′の延長線Ｂ“とが交わる点０１
，０２まで延長されており、従って折れ線Ａ′とＢ′は
それぞれ交わることがなく、ガラス１０は絞り加工では
なく単純な曲げ加工により成形されるものにしている。
折曲部１０ｂと側端折曲部１０ｃとの間には後述の突出
部が介入するためのスリンｌ−＃ｌｄ、１０ｄが形成さ
れている。このスリットｌｏｄ、１０ｄは折れ線Ａ′の
延長線Ａ“と折れ線Ｂ′の延長線Ｂ“とが交わる点０１
，０２まで延長されており、従って折れ線Ａ′とＢ′は
それぞれ交わることがなく、ガラス１０は絞り加工では
なく単純な曲げ加工により成形されるものにしている。
一方、車体の窓開口周縁部を形成するルーフパネル／、
２の前端部／、ｌｌＡ、／、２Ａはその一設面／、７．
Ｂがガラス上端折曲部１０ｂの」二端面に沿うように形
成される一方、側端部／、７Ｃを一般面／２Ｂより突出
形成／−２Ｄ 形成し、この突出部７．２Ｄがガラスｉ
ｏのスリット１０ｄ、１０ｄに介入し、スリット１０ｅ
Ｌ、１０ｅＬの周縁のガラス面に沿うようになっている
。
２の前端部／、ｌｌＡ、／、２Ａはその一設面／、７．
Ｂがガラス上端折曲部１０ｂの」二端面に沿うように形
成される一方、側端部／、７Ｃを一般面／２Ｂより突出
形成／−２Ｄ 形成し、この突出部７．２Ｄがガラスｉ
ｏのスリット１０ｄ、１０ｄに介入し、スリット１０ｅ
Ｌ、１０ｅＬの周縁のガラス面に沿うようになっている
。
そして、この突出部／Ｊ Ｄ ｃｒ）′Ｆ端はそのまま
フロントピラー／ｌ／−になめらかに連続し、ガラス側
端折曲部１０ｃの端面に沿うように形成されている。図
中 ／ｌはガラス１０を車体に装着するための接着剤、
１ｇはダムラバー、２０はウィンドモールである。
フロントピラー／ｌ／−になめらかに連続し、ガラス側
端折曲部１０ｃの端面に沿うように形成されている。図
中 ／ｌはガラス１０を車体に装着するための接着剤、
１ｇはダムラバー、２０はウィンドモールである。
かかる構成により、折れガラス１０は単純な曲げ加工に
より成形できるため、成形精度は極めて高く、車体との
間に隙間が生ずることな（確実にシールを保つことがで
き、雨洩れの心配がなくなる。
より成形できるため、成形精度は極めて高く、車体との
間に隙間が生ずることな（確実にシールを保つことがで
き、雨洩れの心配がなくなる。
またガラス１０は単純な曲げ加工であるため、成形時の
破損、歪みが生じ難く、不良率を著減できる。更に、折
れ線同志が交わる部分がなく、球状の角部ができないた
めレンズ作用も生じず、車内の加熱・燃焼の恐れがない
。なお上記実施例は後窓にも同様に適用できるし、ウェ
ザストリップを用いてガラスを装着するタイプの窓構造
にも同様に適用できる。
破損、歪みが生じ難く、不良率を著減できる。更に、折
れ線同志が交わる部分がなく、球状の角部ができないた
めレンズ作用も生じず、車内の加熱・燃焼の恐れがない
。なお上記実施例は後窓にも同様に適用できるし、ウェ
ザストリップを用いてガラスを装着するタイプの窓構造
にも同様に適用できる。
ｆ、効果
以上この発明によればガラス成形性が良くシール性も良
好に確保でき、また車内の加熱・燃焼による火災の心配
もない、という実用的効果を発揮する。
好に確保でき、また車内の加熱・燃焼による火災の心配
もない、という実用的効果を発揮する。
第１図は自動車の前部斜視図、第２図は従来の窓の折れ
ガラスの斜視図、第３図ないし第６図はこの発明の一例
を示すもので、第３図は折れガラスの斜視図、第グ図は
車体の開口周縁部の斜視図、第オ図は第３図の折れガラ
スを第グ図の車体に装着した状態な示す斜視図、第６図
は第ｊ図■−Ｖ線断面図である。 ｉｏ・・・ガラス、１０ａ・・・−設面、１０ｂ・・・
上端折曲部、１０ｃ・・・側端折曲部、ｌｏｄ・・・ス
リット、１２・・・ルーフパネル、ｌユＡ・・・前端部
、ｌユＢ・・・−設面、／、２０・・・側端部、／２Ｄ
・・・突出部、Ａ′・・・上部折れ線、Ｂ′・・・側部
折れ線、Ａ“・・・上部折れ線の延長線、ｆ・・・側部
折れ線の延長線、ＯＬ、０２・・・交点。 滲３函 羞ｑ幼 滲２ヌ ６′４
ガラスの斜視図、第３図ないし第６図はこの発明の一例
を示すもので、第３図は折れガラスの斜視図、第グ図は
車体の開口周縁部の斜視図、第オ図は第３図の折れガラ
スを第グ図の車体に装着した状態な示す斜視図、第６図
は第ｊ図■−Ｖ線断面図である。 ｉｏ・・・ガラス、１０ａ・・・−設面、１０ｂ・・・
上端折曲部、１０ｃ・・・側端折曲部、ｌｏｄ・・・ス
リット、１２・・・ルーフパネル、ｌユＡ・・・前端部
、ｌユＢ・・・−設面、／、２０・・・側端部、／２Ｄ
・・・突出部、Ａ′・・・上部折れ線、Ｂ′・・・側部
折れ線、Ａ“・・・上部折れ線の延長線、ｆ・・・側部
折れ線の延長線、ＯＬ、０２・・・交点。 滲３函 羞ｑ幼 滲２ヌ ６′４
Claims (1)
- 上端部及び側端部に折曲部を何する折れガラスな車体の
開口周縁部に装着するようにした自動車の窓構造であっ
て、前記車体のルーフ側開口周縁部の側端部を一般面よ
り突出形成する一方、窓ガラスの上端折曲部と側端折曲
部との間に、上部折れ線の延長線と側部折れ線の延長線
とが交わる点まで延長され、前記突出部が介入するスリ
ットナ形成したことを特徴とする自動車の窓構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11335683A JPS604414A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | 自動車の窓構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11335683A JPS604414A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | 自動車の窓構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS604414A true JPS604414A (ja) | 1985-01-10 |
| JPH0138006B2 JPH0138006B2 (ja) | 1989-08-10 |
Family
ID=14610196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11335683A Granted JPS604414A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | 自動車の窓構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS604414A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62101516A (ja) * | 1985-10-28 | 1987-05-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用フロントガラス |
| WO2002096686A1 (fr) * | 2001-05-29 | 2002-12-05 | Glaverbel | Vitrage automobile de forme complexe |
| FR2879511A1 (fr) * | 2004-12-17 | 2006-06-23 | Renault Sas | Pare-brise panoramique pour vehicule automobile |
| FR2881995A1 (fr) * | 2005-02-11 | 2006-08-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble de vitrages encapsules pour un vehicule automobile, procede de pose d'un tel ensemble de vitrages encapsules et vehicule automobile comportant un tel ensemble de vitrages encapsules |
| FR2955292A1 (fr) * | 2010-01-19 | 2011-07-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Pare-brise de vehicule. |
| WO2019219534A1 (de) * | 2018-05-18 | 2019-11-21 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit einer anzeigevorrichtung mit zwei einteilig miteinander ausgebildeten und gewinkelt zueinander angeordneten teilbereichen |
-
1983
- 1983-06-22 JP JP11335683A patent/JPS604414A/ja active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62101516A (ja) * | 1985-10-28 | 1987-05-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用フロントガラス |
| WO2002096686A1 (fr) * | 2001-05-29 | 2002-12-05 | Glaverbel | Vitrage automobile de forme complexe |
| BE1014201A3 (fr) * | 2001-05-29 | 2003-06-03 | Glaverbel | Vitrage automobile de forme complexe. |
| FR2879511A1 (fr) * | 2004-12-17 | 2006-06-23 | Renault Sas | Pare-brise panoramique pour vehicule automobile |
| JP2008524062A (ja) * | 2004-12-17 | 2008-07-10 | ルノー・エス・アー・エス | 自動車用のパノラマ式のウインドシールド |
| FR2881995A1 (fr) * | 2005-02-11 | 2006-08-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble de vitrages encapsules pour un vehicule automobile, procede de pose d'un tel ensemble de vitrages encapsules et vehicule automobile comportant un tel ensemble de vitrages encapsules |
| EP1690710A3 (fr) * | 2005-02-11 | 2007-08-22 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Ensemble de vitrages encapsulés pour un véhicule automobile, procédé de pose d'un tel ensemble de vitrages encapsulés et véhicule automobile comportant un tel ensemble de vitrages encapsulés |
| FR2955292A1 (fr) * | 2010-01-19 | 2011-07-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Pare-brise de vehicule. |
| WO2019219534A1 (de) * | 2018-05-18 | 2019-11-21 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit einer anzeigevorrichtung mit zwei einteilig miteinander ausgebildeten und gewinkelt zueinander angeordneten teilbereichen |
| US11167640B2 (en) | 2018-05-18 | 2021-11-09 | Audi Ag | Motor vehicle having a display apparatus with two integrally formed subregions arranged at an angle to one another |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0138006B2 (ja) | 1989-08-10 |
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