JPS6030573B2 - 自動車のシ−トベルトアンカ−の取付部構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車の柱部材に設けられるシートベルトア
ンカーの取付部構造に関する。

現在普遍的に用いられている自動車用シートベルトは、
一端が車体側部の柱部材上部にアンカーを介して取付け
られ、他端がフロア側部材にリトラクタを介して取付け
られている。

柱部材はインナーパネルとアウターパネルとを互いに接
合した閉断面構造からなり、その内部にナットを有する
ナットプレートが取付けられ、このナットプレートにシ
ートベルトアンカーが取付けられる。インナーパネル及
びアウターパネルは板金製であるため、普通はナットプ
レート取付部を補強して剛性を高める目的で、該インナ
ーパネルとアウターパネルとの間にステイフナーを配贋
する。従来公３句のナットプレートとしては、実公昭弘
−２５７磯号公報に開示された形状のものがある。

この公知のナットプレートは、内面にナットが取付けら
れた基部と、該基部の両側からナット側の面の方向に折
曲げられた２個の側片とからなるほぼコ字形断面を有し
、両側片は基部の両端を越えて上下方向に延長されてい
る。このナットプレートは、両側片をアウターパネルの
側壁に溶接することによって柱部材に取付けられる。こ
の公知の構造のナットプレートは、両側片の存在により
、基部の面に対し直角方向の力に対しては高い剛性を示
すが、該面に対し平行な方向の力に対しては基部が屈し
易く、比較的強度が低いという欠点を有する。従って本
発明はシートベルトアンカーの取付部に作用するナット
プレートの基部の面に直角方向の力及び該面に対し平行
な方向の力のいずれに対しても十分な強度を有するシー
トベルトアンカーの取付部構造を提供することである。

本発明の構成は、インナーパネルとアゥターパネルとを
互いに接合して閉断面構造に構成した柱部村の前記ィン
ナ−パネルとアウターバネルとの間にステイフナーが設
けられ、該ステイフナーはほぼＵ字形であって外面がア
ウターパネルに接合されるとともに内面にナットプレー
トが取付けられるシートベルトアンカーの取付部におい
て、前記ナットプレ「トは、アンカーナットが取付けら
れた基部と、前記基部の前後方向一側端に連続し−てア
ンカーナット側に折り曲げて形成され前記基部より上下
に長く延びた側片と、前記基部の上下方向両端に連続し
てアンカーナット側に折曲げて形成された上下２個の脚
部と、前記脚部の各々に前記側片と対向する側端に連続
して前記側片とほぼ平行に、かつ上方脚部からは上方に
向け下方脚部からは下方に向けて延びるように形成され
た上下２個の接合部とからなり、前記側片及び接合部が
前記ステイフナーに固着されたことを特徴とする自動車
のシートベルトアンカーの取付構造である。

本発明によれば、前方衝突によってシートベルトが受け
る衝撃力のうち、基部面に直角方向の成分は、側片及び
接合部がステイフナーに接合されているため、ステイフ
ナーにも分担されナットプレートに直接大きな力がかか
ることが防止される。

また、基部面に平行な方向の衝撃力の成分に対しては基
部両端に形成した二つの脚部が基部の座届に対する高い
抵抗を示す。そして、それ自体が剛性を有するステイフ
ナ−がインナ−パネルとアウターパネルの間に組み込ま
れ、ナットプレートと接合されて一体化されているため
、衝撃力に対して全体的に強度を高める役割を果してい
る。従って本発明により、衝突時の衝撃力を受け持つの
に十分な強度を有するシートベルトアンカーの取付部の
構造が得られ、ナットプレートの浮上りや柱部材の断面
の座屈といった問題もない。以下本発明の１実施例を図
面を参照にしつつ説明する。第１図を参照すれば、ナッ
トプレート１は、基部２を有しており、その背面にはア
ンカーナット３が固着されている。

基部２の一つの側端から、ナット３が固着されている側
に折曲げられて基部２とほぼ直角を成すように側片４が
延びている。その側片４は基部２より上下に長くなって
いる。また、基部２の上下両端からは側片４と同じ側に
基部２とほぼ直角を成すように折曲げられて二つの脚部
５ａ，５ｂが延びている。そして、その脚部５ａ，５ｂ
の側片４の反対側の各端部から側片４とほぼ平行にかつ
互いに反対方向に二つの接合部６ａ，６ｂが延びている
。この側片４及び二つの接合部６ａ，６ｂはほぼＵ字状
の断面を有するステイフナ−７にスポット溶接によりそ
れぞれ接合されている。第２図を参照すれば、ステイフ
ナー７は内面でナットプレート１と溶接薮合され、外面
でアウターパネル８に溶接接合されている。

インナーパネル９は内面でナットプレート１の基部２と
接触しており、両端部でアウターパネル８と接合されて
いる。第２図に示すように、上記の構造のシートベルト
アンカー取付部に自動車の前方衝突時の衝撃力Ｆが作用
した場合において、アンカーボルト（図示せず）の引張
り方向の成分すなわち基部面に直角方向の成分Ｆ，はイ
ンナーパネル９及びナットプレート１の基部２に作用す
る。

そのうち基部２に作用する力は側片４及び接合部６にお
けるステイフナ−７との接合を介してステイフナー７に
伝達され、この剛性も作用力に対する抵抗となる。従っ
て基部２に作用する力及びインナーパネル９を介してア
ウターパネルとの接合部に作用する力は軽減されナット
プレートの浮き上がりやインナーパネル８の剥離といっ
た問題を防止することができる。また、ボルトの駒断方
向の成分すなわち、基部面に平行な方向の成分Ｆ２は横
断面に平行して拡がる二つの脚部５ａ，５ｂにも分担さ
れナットプレートの基部２に応力が集中することはなく
、同時に、脚部によって断面全体の剛性が高められてい
るので断面の座屈も生じない。なお、上記実施例では閉
断面の柱部村としてセンタピラーを示しているが、本発
明はアッパーサイドレールやフロア一のアンカ取付部に
も適用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の１実施例に係るナットプレートとス
テイフナ−の斜視図、第２図は本発明の１実施例に係る
柱部材の横断面図である。 符号の説明、１・・・・・・ナットプレート、２・・・
・・・基部、３・・…・アンカーナット、４・・・・・
・側片、５・・・・・・脚部、６・・・・・・接合部、
７……ステイフナー、８・・・…アウターパネル、９…
…インナーパネル。 第１図第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ インナーパネルとアウターパネルとを互いに接合し
   て閉断面構造に構成した柱部材の前記インナーパネルと
   アウターパネルとの間にステイフナーが設けられ、該ス
   テイフナーはほぼＵ字状であつて外面がアウターパネル
   に接合されるとともに内面にナツトプレートが取付けら
   れるシートベルトアンカーの取付部において、前記ナツ
   トプレートは、アンカーナツトが取付けられた基部と、
   前記基部の前後方向一側端に連続してアンカーナツト側
   に折り曲げて形成され前記基部より上下に長く延びた側
   片と、前記基部の上下方向両端に連続してアンカーナツ
   ト側に折曲げて形成された上下２個の脚部と、前記脚部
   の各々に前記側片と対向する側端に連続して前記側片と
   ほぼ平行に、かつ上方脚部からは上方に向け下方脚部か
   らは下方に向けて延びるように形成された上下２個の接
   合部とからなり、前記側片及び接合部が前記ステイフナ
   ーに固着されたことを特徴とする自動車のシートベルト
   アンカーの取付構造。