JPH0214524Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0214524Y2 JPH0214524Y2 JP1983112277U JP11227783U JPH0214524Y2 JP H0214524 Y2 JPH0214524 Y2 JP H0214524Y2 JP 1983112277 U JP1983112277 U JP 1983112277U JP 11227783 U JP11227783 U JP 11227783U JP H0214524 Y2 JPH0214524 Y2 JP H0214524Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- seat belt
- joined
- seatbelt
- anchor nut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はシートベルトアンカの取付部構造の改
良に関するものである。
良に関するものである。
（従来技術）
シートベルトアンカは、衝突衝撃に際して人体
を保護するシートベルトの一端を係止する機能を
有しており、衝突衝撃に際しての安全確保の観点
からその取付強度が要求されるもので、たとえ
ば、実開昭57−111647号公報に開示されているよ
うに、リヤサイドフレームを構成するフレームメ
ンバーとサイドシルインナーパネルとを重ね合わ
せて平面的に接合し、この平面接合部にシートベ
ルトアンカの取付部を形成してシートベルトアン
カの取付強度アツプを図つたものがある。
を保護するシートベルトの一端を係止する機能を
有しており、衝突衝撃に際しての安全確保の観点
からその取付強度が要求されるもので、たとえ
ば、実開昭57−111647号公報に開示されているよ
うに、リヤサイドフレームを構成するフレームメ
ンバーとサイドシルインナーパネルとを重ね合わ
せて平面的に接合し、この平面接合部にシートベ
ルトアンカの取付部を形成してシートベルトアン
カの取付強度アツプを図つたものがある。
ところで、シートベルトアンカの取付強度は大
きければ大きいほど安全確保の観点から望ましい
のであるが、この従来のものは平面接合部にシー
トベルトアンカの取付部を形成する構成であるが
ために、平面接合部が有する取付強度以上には取
付強度を大きくし難いという問題がある。
きければ大きいほど安全確保の観点から望ましい
のであるが、この従来のものは平面接合部にシー
トベルトアンカの取付部を形成する構成であるが
ために、平面接合部が有する取付強度以上には取
付強度を大きくし難いという問題がある。
（考案の目的）
本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、
シートベルトアンカの取付強度のより一層の向上
を図つたシートベルトアンカの取付部構造を提供
することにある。
シートベルトアンカの取付強度のより一層の向上
を図つたシートベルトアンカの取付部構造を提供
することにある。
（考案の構成）
かかる目的を達成するために本考案にあつて
は、車体後方側部に形成されて車体前後方向に延
びる閉断面構造のフレームと、 前記フレームに接合され車幅方向に延びるクロ
スメンバーと、 フロア下面に接合され、車体の前後方向に延び
る閉断面構造のフロントフレームを構成するフレ
ームメンバーとを有し、 前記フレームメンバーの後端部側は、前記フレ
ームと前記クロスメンバーとで形成される角部に
向つて湾曲延在され、 前記フレームと前記フレームメンバーの後端部
との近傍には、シートベルトの一端部が固定され
るシートベルトアンカナツトプレートが設けら
れ、 前記シートベルトアンカナツトプレートには、
シートベルトアンカナツト取付面部と、該シート
ベルトアンカナツト取付面部の両端において一対
の接合端部とが形成され、 前記接合端部の一方は前記フレーム下面に接合
され、 前記接合端部の他方は前記フロントフレームの
閉断面内に進入されて前記フレームメンバーの底
面に接合され、 前記シートベルトアンカナツト取付面部は前記
フロア下面に当接されている、 ことを特徴とするシートベルトアンカの取付部構
造、とした構成とされている。
は、車体後方側部に形成されて車体前後方向に延
びる閉断面構造のフレームと、 前記フレームに接合され車幅方向に延びるクロ
スメンバーと、 フロア下面に接合され、車体の前後方向に延び
る閉断面構造のフロントフレームを構成するフレ
ームメンバーとを有し、 前記フレームメンバーの後端部側は、前記フレ
ームと前記クロスメンバーとで形成される角部に
向つて湾曲延在され、 前記フレームと前記フレームメンバーの後端部
との近傍には、シートベルトの一端部が固定され
るシートベルトアンカナツトプレートが設けら
れ、 前記シートベルトアンカナツトプレートには、
シートベルトアンカナツト取付面部と、該シート
ベルトアンカナツト取付面部の両端において一対
の接合端部とが形成され、 前記接合端部の一方は前記フレーム下面に接合
され、 前記接合端部の他方は前記フロントフレームの
閉断面内に進入されて前記フレームメンバーの底
面に接合され、 前記シートベルトアンカナツト取付面部は前記
フロア下面に当接されている、 ことを特徴とするシートベルトアンカの取付部構
造、とした構成とされている。
（実施例）
第１図は本考案に係るシートベルトアンカの取
付部構造の要部構成を示す斜視図で、この図にお
いて、１は車体後方側部に形成されたフレーム
（リヤサイドフレームまたはサイドシル）、２はク
オータパネルであつて、フレーム１は車体前後方
向に延びる構成とされている。このフレーム１
は、断面コ字状とされて、上下端部１ａ，１ｂと
側端部１ｃとを有しており、その上下端部１ａ，
１ｂの端縁部１ｄ，１ｅはクオータパネル２に溶
接接合されるものとなつている。
付部構造の要部構成を示す斜視図で、この図にお
いて、１は車体後方側部に形成されたフレーム
（リヤサイドフレームまたはサイドシル）、２はク
オータパネルであつて、フレーム１は車体前後方
向に延びる構成とされている。このフレーム１
は、断面コ字状とされて、上下端部１ａ，１ｂと
側端部１ｃとを有しており、その上下端部１ａ，
１ｂの端縁部１ｄ，１ｅはクオータパネル２に溶
接接合されるものとなつている。
３はクロスメンバーであり、車体幅方向に延び
る構成とされ、このクロスメンバー３は端縁部３
ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅを有しており、端縁
部３ａは上端部１ａに接合され、端縁部３ｂ，３
ｄはフレーム１の側端部１ｃに接合され、端縁部
３ｃは前部フロアパネル４に接合され、端縁部３
ｅは後部フロアパネル５に接合されている。フレ
ーム１はクロスメンバー３の近傍部分で、その下
端部１ｂが上方に向かつて傾斜する構成とされ
て、下端部１ｂのその部分は傾斜壁部１ｆとなつ
ている。前部フロアパネル４は、その端縁部４ａ
が下端部１ｂに接合されている。
る構成とされ、このクロスメンバー３は端縁部３
ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅを有しており、端縁
部３ａは上端部１ａに接合され、端縁部３ｂ，３
ｄはフレーム１の側端部１ｃに接合され、端縁部
３ｃは前部フロアパネル４に接合され、端縁部３
ｅは後部フロアパネル５に接合されている。フレ
ーム１はクロスメンバー３の近傍部分で、その下
端部１ｂが上方に向かつて傾斜する構成とされ
て、下端部１ｂのその部分は傾斜壁部１ｆとなつ
ている。前部フロアパネル４は、その端縁部４ａ
が下端部１ｂに接合されている。
前部フロアパネル４はクロスメンバ３と側端部
１ｃとで形成される角部近傍部分が傾斜面部４ｂ
とされている。この前部フロアパネル４の下面に
は、第２図に示す形状のフレームメンバー６が設
けられている。このフレームメンバー６は断面略
Ｕ字形状に形成され、端部６ａ，６ｂを有してお
り、この端部６ａ，６ｂが前部フロア４に接合さ
れるものとなつている。フレームメンバー６は、
前部フロアパネルの下面に接合されて、車体前後
方向に延びる閉断面形状のフロントフレームを構
成しており、その後部側は車体外方に湾曲され、
前部フロア４の傾斜面部４ｂとフレーム１の側端
部１ｃとクロスメンバー３とによつて形成される
角部部分に向つて延びている。この角部部分は、
フレーム１とクロスメンバー３とフレームメンバ
ー６とが立体的に配置される構成とされて、他の
部分よりも強度が高いものとなつている。
１ｃとで形成される角部近傍部分が傾斜面部４ｂ
とされている。この前部フロアパネル４の下面に
は、第２図に示す形状のフレームメンバー６が設
けられている。このフレームメンバー６は断面略
Ｕ字形状に形成され、端部６ａ，６ｂを有してお
り、この端部６ａ，６ｂが前部フロア４に接合さ
れるものとなつている。フレームメンバー６は、
前部フロアパネルの下面に接合されて、車体前後
方向に延びる閉断面形状のフロントフレームを構
成しており、その後部側は車体外方に湾曲され、
前部フロア４の傾斜面部４ｂとフレーム１の側端
部１ｃとクロスメンバー３とによつて形成される
角部部分に向つて延びている。この角部部分は、
フレーム１とクロスメンバー３とフレームメンバ
ー６とが立体的に配置される構成とされて、他の
部分よりも強度が高いものとなつている。
このフレームメンバー６の後端部は湾曲接合端
部６ｃとされており、この湾曲接合端部６ｃは後
述するシートベルトアンカナツトプレートを介し
て、傾斜面部４ｂに接合されている。フレームメ
ンバー６の湾曲部分には、第３図に示す形状のシ
ートベルトアンカナツトプレート７が設けられる
もので、このシートベルトアンカナツトプレート
７は、衝突衝撃に際して人体を保護するシートベ
ルトの一端を係止する機能を有している。このシ
ートベルトアンカナツトプレート７には、シート
ベルトアンカナツト取付面部７ａが設けられてお
り、シートベルトアンカナツト取付面部７ａはフ
レームメンバー６の湾曲部に沿つて延びる形状と
されている。このシートベルトアンカナツトプレ
ート７には、そのシートベルトアンカナツト取付
面部７ａが延びる方向両端部分に一対の接合端部
７ｂ，７ｃが形成されている。ここでは、接合端
部７ｂは三角形状の傾斜壁部７ｄに設けられてお
り、この接合端部７ｂは、傾斜壁部１ｆに沿つて
延びる形状とされている。ここでは、傾斜壁部１
ｆと、傾斜面部４ｂと、フレームメンバー６の底
壁６ｄとで、シートベルトアンカナツトプレート
７の取付部が構成されており、第４図に示すよう
に、接合端部７ｂは前部フロアパネル４の端縁部
４ａを介して傾斜壁部１ｆに接合され、傾斜壁部
７ｄは前部フロアパネル４の傾斜面部４ｂに接合
され、シートベルトアンカナツトプレート７のう
ち傾斜壁部７ｄと接合端部７ｂとを除いた残余の
部分が、ここでは、フロントフレームが構成する
閉断面形状内に進入する構成とされて、そのシー
トベルトアンカナツトプレート７の接合端部７ｃ
が底壁６ｄに接合されるものとなつていると共
に、傾斜壁部７ｄが湾曲端部６ｃと傾斜面部４ｂ
とで挟持接合されるものとなつており、なお、第
３図において、７ｅはアンカーナツト挿通孔、第
４図において、８はクオータパネル２に接合され
るフエンダーパネル、９はアンナーカツト、１０
はシートベルトの一端を係止するアンカーボルト
である。
部６ｃとされており、この湾曲接合端部６ｃは後
述するシートベルトアンカナツトプレートを介し
て、傾斜面部４ｂに接合されている。フレームメ
ンバー６の湾曲部分には、第３図に示す形状のシ
ートベルトアンカナツトプレート７が設けられる
もので、このシートベルトアンカナツトプレート
７は、衝突衝撃に際して人体を保護するシートベ
ルトの一端を係止する機能を有している。このシ
ートベルトアンカナツトプレート７には、シート
ベルトアンカナツト取付面部７ａが設けられてお
り、シートベルトアンカナツト取付面部７ａはフ
レームメンバー６の湾曲部に沿つて延びる形状と
されている。このシートベルトアンカナツトプレ
ート７には、そのシートベルトアンカナツト取付
面部７ａが延びる方向両端部分に一対の接合端部
７ｂ，７ｃが形成されている。ここでは、接合端
部７ｂは三角形状の傾斜壁部７ｄに設けられてお
り、この接合端部７ｂは、傾斜壁部１ｆに沿つて
延びる形状とされている。ここでは、傾斜壁部１
ｆと、傾斜面部４ｂと、フレームメンバー６の底
壁６ｄとで、シートベルトアンカナツトプレート
７の取付部が構成されており、第４図に示すよう
に、接合端部７ｂは前部フロアパネル４の端縁部
４ａを介して傾斜壁部１ｆに接合され、傾斜壁部
７ｄは前部フロアパネル４の傾斜面部４ｂに接合
され、シートベルトアンカナツトプレート７のう
ち傾斜壁部７ｄと接合端部７ｂとを除いた残余の
部分が、ここでは、フロントフレームが構成する
閉断面形状内に進入する構成とされて、そのシー
トベルトアンカナツトプレート７の接合端部７ｃ
が底壁６ｄに接合されるものとなつていると共
に、傾斜壁部７ｄが湾曲端部６ｃと傾斜面部４ｂ
とで挟持接合されるものとなつており、なお、第
３図において、７ｅはアンカーナツト挿通孔、第
４図において、８はクオータパネル２に接合され
るフエンダーパネル、９はアンナーカツト、１０
はシートベルトの一端を係止するアンカーボルト
である。
（考案の効果）
本考案は以上述べたように、異なる方向に延び
るフレーム同士で立体的にシートアンカナツトプ
レートを固定するだけでなく、フレームメンバー
を、フレーム、クロスメンバーの角部に向けて湾
曲延在させ、その部分でシートベルトの荷重を受
けるようにしたことから、その荷重を、フレー
ム、クロスメンバー、フロントフレームの三者に
受けさせることができ、これにより、その荷重を
分散し、応力集中を起こすことを防ぐことができ
る。このため、シートアンカナツトプレートの取
付強度を著しく向上させることができる。
るフレーム同士で立体的にシートアンカナツトプ
レートを固定するだけでなく、フレームメンバー
を、フレーム、クロスメンバーの角部に向けて湾
曲延在させ、その部分でシートベルトの荷重を受
けるようにしたことから、その荷重を、フレー
ム、クロスメンバー、フロントフレームの三者に
受けさせることができ、これにより、その荷重を
分散し、応力集中を起こすことを防ぐことができ
る。このため、シートアンカナツトプレートの取
付強度を著しく向上させることができる。
しかも、この場合、シートアンカナツトプレー
トの接合端部の一方が前記フレーム下面に接合さ
れていることから、シートベルトの荷重が作用し
ても、フロア下面とフレームメンバーとの接合部
において、剥離方向の力は作用せず、この観点か
らも強度的に優れたものとすることができる。
トの接合端部の一方が前記フレーム下面に接合さ
れていることから、シートベルトの荷重が作用し
ても、フロア下面とフレームメンバーとの接合部
において、剥離方向の力は作用せず、この観点か
らも強度的に優れたものとすることができる。
第１図は本考案に係るシートベルトアンカの取
付部の要部構成を示す斜視図。第２図は本考案に
係るフレームメンバーの構成を示す斜視図。第３
図は本考案に係るシートベルトアンカナツトプレ
ートの斜視図。第４図は第１図のＸ−Ｘ線に沿う
断面図。 １……フレーム、４……前部フロアパネル、６
……フレームメンバー、７……シートベルトアン
カナツトプレート、７ｂ……接合端部、７ｃ……
接合端部。
付部の要部構成を示す斜視図。第２図は本考案に
係るフレームメンバーの構成を示す斜視図。第３
図は本考案に係るシートベルトアンカナツトプレ
ートの斜視図。第４図は第１図のＸ−Ｘ線に沿う
断面図。 １……フレーム、４……前部フロアパネル、６
……フレームメンバー、７……シートベルトアン
カナツトプレート、７ｂ……接合端部、７ｃ……
接合端部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車体後方側部に形成されて車体前後方向に延び
る閉断面構造のフレームと、 前記フレームに接合され車幅方向に延びるクロ
スメンバーと、 フロア下面に接合され、車体の前後方向に延び
る閉断面構造のフロントフレームを構成するフレ
ームメンバーとを有し、 前記フレームメンバーの後端部側は、前記フレ
ームと前記クロスメンバーとで形成される角部に
向つて湾曲延在され、 前記フレームと前記フレームメンバーの後端部
との近傍には、シートベルトの一端部が固定され
るシートベルトアンカナツトプレートが設けら
れ、 前記シートベルトアンカナツトプレートには、
シートベルトアンカナツト取付面部と、該シート
ベルトアンカナツト取付面部の両端において一対
の接合端部とが形成され、 前記接合端部の一方は前記フレーム下面に接合
され、 前記接合端部の他方は前記フロントフレームの
閉断面内に進入されて前記フレームメンバーの底
面に接合され、 前記シートベルトアンカナツト取付面部は前記
フロア下面に当接されている、 ことを特徴とするシートベルトアンカの取付部構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11227783U JPS6020443U (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | シ−トベルトアンカの取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11227783U JPS6020443U (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | シ−トベルトアンカの取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6020443U JPS6020443U (ja) | 1985-02-13 |
| JPH0214524Y2 true JPH0214524Y2 (ja) | 1990-04-19 |
Family
ID=30260339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11227783U Granted JPS6020443U (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | シ−トベルトアンカの取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6020443U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4227321B2 (ja) * | 2001-09-20 | 2009-02-18 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車のクロスメンバ結合構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS607970Y2 (ja) * | 1979-02-13 | 1985-03-19 | マツダ株式会社 | 自動車の車体構造 |
| JPS5737674U (ja) * | 1980-08-15 | 1982-02-27 |
-
1983
- 1983-07-21 JP JP11227783U patent/JPS6020443U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6020443U (ja) | 1985-02-13 |
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