JPS60251968A - 多色塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は被塗物に対して相互に色彩の異なった複数種類
の塗料を塗布する多色塗装方法に関し、特に樹脂製の自
動車バンパー等を塗装するに有用な方法である。

（先行技術） 金属製品ないし樹脂製品等の各種製品に色彩が異なった
複数種類の塗装を行なう場合には、まず、ある色彩の塗
料により塗装作業を行なう時に被塗物のうちその色彩の
塗装が行なわれる部分のみを露呈させ、別の色彩の塗装
が塗布される他の部分を被覆する必要がある。

従来上述のように被塗物に対して複数種類の色彩の塗料
を塗布するには、まず、ある色彩の塗料が塗布される部
分を露呈させて、他の部分をマスキンク材で被覆してこ
れを粘着テープにより被塗物に貼ゆけていた。そして、
この状態の下である色彩の塗料を塗布して焼付は処理を
行なった後、その部分を再度マスキング材で被覆しこれ
を粘着テープで貼りつ付けて、始めにマスキンク材で被
覆した部分に別の色彩の塗料を塗布していた。

このように、粘着テープを被塗物に貼り付けることによ
り、後に塗料が塗布される部分のマスキング作業を行な
っていたのでは、正確な見切り線を得るために作業を慎
重に行なわなければならず、量産品の塗装を行なうには
作業性が悪いという問題点があった。

（発明の目的） 本発明は被塗物に対して容易かつ迅速に所定の個所の被
覆を行ない得ると共に被塗物に塗布される塗料の見切り
線を正確に形成することができ、ある色彩の塗料が塗布
されるときには伯の部分を被覆していた状態から迅速に
当該他の部分の塗装を行ない、次いで既に塗料が塗布さ
れた部分を迅速に被覆し得るようにすることを目的とす
る。

（発明の構成） 上記目的を達成するための本発明は、被塗物に対して相
互に色彩の異なった複数種類の塗料を塗布する多色塗装
方法において、前記被塗物の第１次被塗装部と第２次被
塗装部との境界部に前記被塗物の表面に塗布される塗料
の見切り線を形成する紐部材を取付け、当該紐部材に粘
着剤により第１ｙＡ部材を取付けると共に当該第１膜部
材により前記第２次被塗装部を被覆した状態の下で前記
第１次被塗装部を塗装し、前記第１膜部材を前記紐部材
より剥離して第２膜部材を粘着剤により前記紐部材に取
付けると共に当該第２膜部材により前記第１被塗装部を
被覆した状態の下で前記第２次被塗装部に塗装するよう
にしたことを特徴とする多色塗装方法である。

（実施例） 以下、本発明の多色塗装方法を図面に基づいて説明する
。

第１図は、相互に色彩が異なった２種類の塗料が塗布さ
れる被塗物としての自動車バンパーを示す。最近の自動
車バンパーは、衝突時にお（）る車体保持機能を向上さ
せ、造形の自由度を増すために、金属よりも弾性に富み
ｖｊｊｖｌを吸収する合成樹脂を素材としたものが主流
となっており、第１図に示す自動車バンパーＷは合成樹
脂により形成されている。この自動車バンパーＷは、こ
れの前表面の中央部分に長手方向に沿って溝Ｇが形成さ
れており、この溝Ｇを中心に上側と下側とで相互に色彩
の異なった別々の塗料により塗装が行なわれる。

第１図に示す被塗物Ｗに対して例えば、溝Ｇの下側を第
１次被塗装部Ｃ１としてここをまず、ある色彩の塗料で
塗装した後、上側の第２次被塗装部Ｃ２をこれとは別の
色彩の塗料で塗装するいわゆる２色塗装を行なう場合に
ついて説明する。

まず、第２．３図に示すように、車輪１０により移動自
在となった移動台車の受け貝１２の上に被塗物Ｗを載置
すると共に、被塗物Ｗにりも長く裁断された紐部材２を
、第１次被塗装部Ｃ１と第２次被塗装部Ｃ２との境界を
なす溝Ｇに嵌合せて被塗物Ｗに取付（プる。このときに
は作業者が指により紐部材２を押し付けるようにしたり
、あるいは図示しないローラを有する治具を紐部材に押
し付（プることによって溝Ｇ内に紐部材２を嵌合させる
ことができる。

次いで、第４図に示すように紐部材２に対して粘着剤６
により第１膜部材３ａを取付けると共に、紐部材２の両
端及び膜部材３ａの〕ら留部（イに対して反対側の側端
の部分を被塗物Ｗの背面側にさき込んで、第１膜部材３
ａにより第２次被塗装部Ｃ２を被覆する。この粘着剤６
としては、ゴム類と、アクリル系ポリマーと、エチレン
酢酸ビニル系重合体（ＥＶＡｃ）との三稜が典型的なも
のであるが、自動車バンパーＷを被塗物Ｗとする場合に
は、ゴム類が好適である。ゴム類の粘着剤６としてはポ
リイソプレンにクレー等の充填剤を加えたものがある。

この状態の下で図示しない塗装用ブース内に移動台車１
１を搬送して塗装用ガンにより被塗物Ｗに所定の色彩の
塗料を吹き付けて第１次被塗装部Ｃ１に所定の色彩の塗
料を塗布した後、熱風乾燥炉内に移動台車１１を搬入し
て塗料の焼付けを行なう。このようにして、第１次被塗
装部Ｃ１に対する塗装が完了した状態を示すと第５図の
通りてあり、第５図において点で示した塗装された部分
の塗料の見切り線が符号Ｐで示すように形成される。

次に、第６図に示すように、第１膜部材３ａを組部２よ
り剥離した後、第７図に示すように再度粘着剤６を第２
膜部材３ｂ又は紐部材２に塗布してこれにより紐部材２
に第２１部材３ｂを取付けると共に、この第２膜部材３
ｂを用いて、既に塗装が完了した第１次被塗装部Ｃ１を
被覆する。この状態の下で再度、塗装ブース内に移動台
車１１を搬送して塗装用ガンにより塗料を吹付り、第２
次被塗装部Ｃ２に前記塗料とは色彩が異なる別の塗料を
塗布した後、熱風乾燥炉内に移動台車１１を搬入して塗
料の焼イ］けを行なう。

これらの２度の塗装作業を通じて紐部材２及び、第１、
第２膜部材３ａ、３．ｂに風が当っても、紐部材２が被
塗物Ｗの溝Ｇに嵌合しており、膜部材３ａ、３ｂはそれ
ぞれ粘着剤６により紐部材２に取付けられているので、
２度の塗装工程を修了した後に、紐部材２及び第２膜部
材３ｂを被塗物Ｗから取り外すと、紐部材２によって被
塗物Ｗの表面に第７図において符号Ｐで示す位置に正確
かつ綺麗に塗料の見切り線が形成される。

紐部材２及び第１．２膜部材３ａ、３ｂの材質としては
、天然ゴム、ポリウレタン、ポリ塩化ビニル、ポリエチ
レン等のゴム混和物ないし合成樹脂混和物を用いること
が可能であり、更に膜部材３ａ、３ｂの材質としてはア
ルミ箔を用いたり、ゴム混和物ないし合成樹脂混和物の
表面にアルミ粉末を塗着させたものを用いることも可能
である。

そして、被塗物Ｗがプラスデック製の自動車バンパーで
あって、その素材としてポリプロピレン混和物のような
無極性の分子ｍ造からなるポリマーが基材となっている
ものが用いられる場合には、紐部材２及び膜部材３ａ、
３ｂどしてはどのようなものを用いても良い。しかし、
ポリウレタン、ナイロン、ポリブチレンテレフタレート
のような極性の分子構造からなるポリマーが基材となっ
た自動車バンパーＷの多色塗装に対して用いる場合には
、軟質ポリ塩化ビニル混和物のような極性の分子構造か
らなる可塑材を含有する物質からなるものを紐部材２及
び膜部材３ａ、３ｂの材料どし　□て用いない方が良い
。これは、塗料の焼付は乾燥時に紐部材２及び膜部材３
　ａ　、’　３　ｂの材料の中に含まれる極性の分子構
造からなる可塑材が被塗物Ｗの材料の中に移行し、被塗
物Ｗである自動車バンパーＷの表面が侵される場合があ
るからである。

したがって、このような材料を含有する自動車バンパー
Ｗをマスキングするときには、ポリエチレン、ポリプロ
ピレンのように極性の分子構造からなる可塑材を含有し
ない材質を紐部材２等の材料として用いることが望まし
い。

第８図（Ａ）〜ｌ）はそれぞれ本発明の２色塗装方法に
用いる他の紐部材２を示す図である。

第８図（Ａ）に示す紐部材２はこれを被塗物Ｗの溝Ｇ内
に嵌合させたときに、容易に紐部材２の横断形状が変化
しうるように弾性変形自在とするように、はぼ三角形を
なす本体部４と、この本体部４に形成された半円形の凹
部５とがら紐部材２を形成したものである。この本体部
４及び凹部５の形状としては、はぼ四角形ないし四角形
と円形との組み合わせた形状等のように、種々の形状と
することが可能である。また、第８図（ガンに示すよう
に本体部４に見切り線形成用の＠？３Ｉ５４ａを形成し
ても良い。第６図（Ｃ）に示す紐部材２は、断面がほぼ
円形の本体部４と、この中に形成された円形の中空孔５
ａとからなり、これにより紐部材２の横断面形状が容易
に変化しうるように弾性変形自在とし得るようにしたも
のである。この本体部４及び中空孔５ａの形状としては
、第８図（Ｄ＞に示す四角形の他に、三角形等の種々の
形状とする等、その他いろいろな形状が可能である。

第８図（Ｅ）は紐部材２の本体部４の横断面を長方形と
し、この本体部４に見切り線形成用の突起部５ｂを形成
したものであり、突起部５ｂの形状としては、第８図（
Ｆ）（Ｇ）に示す形状とする等、その他いろいろな形状
とすることが可能である。

更に第８図（Ｈ）（Ｉ）に示すように紐部材２に粘着剤
６ａを付着し、この粘着剤６ａにより紐部材２を被塗物
Ｗに粘着させるようにしても良い。

紐部材２に付着される粘着剤６ａとしては、前記粘着剤
６と同様にゴム類の粘着剤が好適であるが、熱風乾燥炉
で塗料の焼付けを行なった後、紐部材２を被塗物Ｗのか
ら剥離した後に、被塗物Ｗの表面に粘着剤６ａが全く残
らないようにすることが望ましい。そのためには、粘着
剤６ａとして、架橋材組成物を含有する混和物からなる
ものを用いるのが良い。架橋材組成物としては、ポリイ
ソプレン、天然ゴムのような架橋反応性ポリマーや、テ
トラメチルチウラムダイサルファイド（ＴＭＴ）硫黄の
ような架橋剤を使用することができる。尚、図示実施例
のように被塗物Ｗに２色の塗料を塗布する場合には、２
回目の焼付は工程が修了した後に、粘着剤６ａが粘着力
を失い、紐部材２を被塗物Ｗから取り外したときに、被
塗物Ｗの表面に粘着剤６ａが全く残らないように、硫黄
等の架橋剤の量や質等を調整したり、あるいは、粘着剤
６ａの量を調整したりするのがよい。尚、紐部材２と膜
部材３を取り付ける粘着材６についても架橋材組成物を
含有する混和物からなるものを用いてもよい。但し、こ
の場合は１回目の焼付は工程が終了した後に粘着材６が
粘着力を失い、第１１ｉ部材３ａ＠紐部材２　ｈｓ　Ｉ
ら取り外したときに組部材２の表面に粘着材６が全く残
らないようにして、次の第２膜部材３ｂを紐部材２にき
れいに取り付けられるように、硫黄等の架橋材の量や質
等を調整したり、あるいは、粘着材６ａの量を調整した
りするのが好ましい。

粘着剤６ａを紐部材２に付着させた場合の紐部材２の形
状としては、第８図（ト１）に示すように、中実円形の
外周面に粘着剤６ａを付着させたり、第８図（１）に示
すように、紐部材２に形成された凹部５内に粘着剤６ａ
を付着するようにすることが可能である。また、粘着剤
６ａを紐部材２に付着した場合には、溝Ｇを有しない場
合の被塗物にも紐部材２を取付けることが可能となる。

第９図（Ａ）〜（Ｅ）は本発明の多色塗装方法に用いる
更に他の形状の紐部材２を示す図であり、第９図（Ａ）
に示す自動車バンパーを被塗物Ｗとして、これに形成さ
れた溝Ｇの下側の第１次被塗装部Ｃ１にある色彩の塗料
を塗布した後、上側の第２次被塗装部Ｃ２に別の色彩の
塗料を塗布するだめに紐部材２を用いたものである。こ
の紐部材２は基本的には第２図（Ａ）に示すものと同様
であるが、紐部材２のうち被塗物Ｗの角部Ｑに相当し、
紐部材２を溝Ｇに取付けたときに折れまがる部分には多
数のスリット９を形成しである。スリット９の形状とし
ては第９図（Ｃ）に示すように細い切り込みとしたもの
、同図（Ｄ）に示すように幅の広い切り込みとしたもの
、或いは細くかつ交差した切り込みとしたもの等にする
ことが可能である。これにより、紐部材２は被塗物Ｗの
角部Ｑに追従して容易に折れ曲がることになる。尚、第
８図に示す各種形状の紐部材２にも上記スリットを形成
することが可能である。また、図示実施例は被塗物Ｗに
対して２色の塗料を塗布する２色塗装方法に本発明を具
体化した場合を示すが、３色以上の種類の塗料を１つの
被塗物に塗布Ｉる場合にも本発明を実施することが可能
である。

（発明の効果） 以上のように、本発明によれば、被塗物に対して相互に
色彩の異なった複数種類の塗料を塗布する多色塗装方法
において、前記被塗物の第１次被塗装部と第２次被塗装
部との境界部に前記被塗物の表面に塗布される塗料の見
切り線を形成する組部材を取付け、当該紐部材に粘着剤
により第１膜部材を取付けると共に当該第１膜部材によ
り前記第２次被塗装部を被覆した状態の下で前記第１次
被塗装部を塗装し、前記第１膜部材を前記紐部材より剥
離して第２膜部材を粘着剤により前記組部材に取付ける
と共に当該第２膜部材により前記第１被塗装部を被覆し
た状態の下で前記第２次被塗装部に塗装するようにした
ので、被塗物に対して複数回行なわれた塗装による塗料
の見切り線を、１つの紐部材を用いて明瞭に形成し得る
と共に、被塗装部を覆う膜部材は新たなものが用いられ
ることから、既に塗装が完了した被塗装部の表面には、
前工程における塗料が付着したりすることがな（、塗装
がなされた被塗物の表面は綺麗に仕上ることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は被塗物としての自動車バンパーを示す斜視図、
第２図は第１図に示す被塗物に対して紐部材を取付けた
状態を示す斜視図、第３図は第２図における■−■線に
沿う断面図、第４図は第１膜部材により第２被塗装部を
覆った状態を示す断面図、第５図は第１被塗装部に対す
る塗装が完了した状態を示す断面図、第６図は第１膜部
材を剥離した状態を示す断面図、第７図は第２膜部材に
より第１被塗装部を覆った状態を示す断面図、第８図（
Ａ）〜（１）は本発明の多色塗装方法に用いる他の紐部
材を示す断面図、第９図（Ａ）は本発明の多色塗装方法
に用いる更に他の組部材と膜部材とを被塗物に取付けた
状態を示す斜視図、第９図（Ｂ）は同図（Ａ）における
横断面図、第９図（Ｃ）〜（Ｅ）は同図（Ａ）に用いた
紐部材をの要部を示す斜視図である。 ２・・・紐部材、３・・・膜部材、６・・・粘着剤、Ｗ
・・・被塗物、Ｃ１・・・第１次被塗装部、Ｃ２・・・
第２次被塗装部、Ｇ・・・溝。 第７図 第８図 （Ａ）　（Ｂ）　（Ｃ） （Ｄ）　（Ｅ）　（Ｆ）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 被塗物に対して相互に色彩の異なった複数種類の塗料を
   塗布する多色塗装方法において、前記被塗物の第１次被
   塗装部と第２次被塗装部との境界部に前記被塗物の表面
   に塗布される塗料の見切り線を形成する紐部材を取付【
   プ、当該紐部材に粘着剤により第１膜部材を取付けると
   共に当該第１膜部材により前記第２次被塗装部を被覆し
   た状態の下で前記第１次被塗装部を塗装し、前記第１膜
   部材を前記紐部材より剥離して第２膜部材を粘着剤によ
   り前記紐部材に取付けると共に当該第２膜部材により前
   記第１被塗装部を被覆した状態の下で前記第２次被塗装
   部に塗装するようにしたことを特徴とする多色塗装方法
   。