JPS60251969A - ２色塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は被塗物に対して相互に色彩の異なった２種類の
塗わ１を塗布する２色塗装方法に関し、特に樹脂製の自
動車バンパー等を塗装する際に有用な方法である。

（先行技術） 金属製品ないし樹脂製品等の各種製品の表面に色彩が異
なった２種類の塗装を行なう場合には、まず、ある色彩
の塗料により塗装作業を行なう時に被塗物のうちその色
彩の塗装が行なわれる部分のみを露呈させ、別の色彩の
塗料が塗布される他の部分を被覆づ−る必要がある。

従来上述のように被塗物に対して２種類の色彩の塗料を
塗布づるには、まず、ある色彩の塗料が塗布される部分
を露呈させて、他の部分をマスキング材で覆いこれを粘
着テープににり被塗物に貼り付けていた。そして、この
状態の下である色彩の塗料を塗布した後、その部分を再
度マスキング材で覆いこれを粘着テープで貼り付け、初
めにマスキング材で被覆した部分に別の色彩の塗料を塗
布していた。

このように、粘着テープを被塗物に貼り（＝ｌ’　＋プ
ることにより、後に塗料を塗布する部分のマスキング作
業を行なっていたのでは、正確な見切り線を肖るために
作業を慎重に行なわなければなず、量産品の塗装を行な
うには作業性が悪いという問題点があった。

（発明の目的） 本発明は被塗物に対して容易かつ迅速にマスキング治具
を取付けることができ、しかも被塗物に塗布される塗料
の境界をなすいわゆる見切り線を正確に形成し得ると共
に、被塗物の所定の個所に、ある色彩の塗料が塗布され
るときには、他の部分を被覆して前記所定個所の塗装を
行ない、次いで、前記他の部分の塗装を行なうときにき
は、そこを被覆されていた状態から露呈した状態にする
と共に塗装がなされた部分の被覆を迅速に行ない、他の
部分を容易に塗装し得るようにすることを目的とする。

（発明の構成） 上記目的を達成するための本発明は、被塗物に対して相
互に色彩の異なった２種類の塗料を塗布する２色塗装方
法において、前記被塗物の表面に塗布される塗料の兄切
り線を形成する組部と当該組部に固着された２枚の膜部
とを右−する塗装用マスキング冶具の前記組部を、前記
被塗物の第１次被塗装部と第２次被塗装部との境界部に
取イリ（プると共に前記膜部で前記第２次被塗装部を被
覆した状態の下で前記第１次被塗装部に塗装し、次いで
、前記第１次被塗装部への塗装時に塗料が（＝１着した
１枚の膜部を前記組部から剥離し、残りの前記膜部によ
り前記第１次被塗装部を被覆した状態の下で前記第２次
被塗装部に塗装するようにしたことを特徴とする２色塗
装方法である。

（実施例） 以下、本発明の２色塗装方法を図面に基づいて説明する
。

第１図は相互に色彩が異なった２種類の塗料が塗布され
る被塗物としての自動車バンパーを示す。

最近の自動車バンパーは、衝突時における車体保護機能
を向上させ、造形の自由度を増すために、金属よりも弾
性に富み衝撃吸収する合成樹脂を素材としたものが主流
となっており、第２図に示づ−０動車バンパーは合成樹
脂により成形されている。

この自動車バンパーＷは、これの前表面の中央部分に長
手方向に沿って溝Ｇが形成されており、この溝Ｇを中心
に上側と下側とで相互に色彩が異なった別々の塗料によ
り塗装が行なわれる。

第２図は第１図に示された被塗物Ｗのうち、例えば、溝
Ｇの下側を第１次被塗装部Ｃ１としここをまず、所定の
色彩で塗装した後、上側の第２次被塗装部Ｃ２を前述と
は別の色彩の塗料で塗装する場合に用いるマスキング治
具１を示ず図である。

この塗装用マスキング治具１は、被塗物Ｗの表面に塗布
される塗料の見切り線を形成する組部２と、この組部２
に接着剤または熱融着によりそれぞれ固着された第１と
第２の２枚の膜部３ａ、３ｂとを有づ−る。

この塗装用マスキング治具１の組部２及び第１と第２の
２枚の膜部３ａ、３ｂの材質としては、天然ゴム、ポリ
ウレタン、塩化ビニル、ポリエチレン等のゴム混和物な
いし合成樹脂混和物を用いることが可能であり、更にそ
れぞれの膜部３ａ。

３ｂの材質どじではアルミ箔を用いたり、ゴム混和物な
いし合成樹脂混和物の表面にアルミ粉末を塗着さけたも
のを用いることも可能である。そして、被塗物Ｗがプラ
スチック製の自動車バンパーであって、その素材として
ポリプロピレン混和物のような無極性の分子構造からな
るポリマーが基材となっているものが用いられる場合に
は、塗装用マスキング治具１０材料としてはどのような
ものを用いても良い。しかし、ポリウレタン、ナイロン
、ポリブチレンテレフタレートのような極性の分子構造
からなるポリマーが基材どなった自動車バンパーをマス
キングする場合には、軟質ポリ塩化ビニル混和物のよう
な極性の分子構造からなる可塑材を含有する物質からな
るものをマスキング治具１の材料として用いない方が良
い。これは、塗料の焼付は乾燥時にマスキング治具１の
材料の中に含まれる極性の分子構造からなる可塑材が自
動車バンパーの材料の中に移行し、被塗物であるバンパ
ーの表面が侵される場合があるからである。

したがって、このような材料を含有する自＠重バンパー
Ｗをマスキングするときには、ポリエチレン、ポリプロ
ピレンのように極性の分子構造からなる可塑材を含有し
ない材料をマスキング治具１として用いることが望まし
い。

次に、第２図に示す塗装用マスキング治具１を用いて第
１図に示す被塗物Ｗに対して、これの下側の第１次被塗
装部’ＣＩ　にまず、ある色彩の塗装を行ない、次いで
、上側の第２次被塗装部Ｃ２に前述とは別の色彩の塗装
を行なう場合について説明り−る。

第３図（△）（Ｂ）は塗装用マスキング冶具１を被塗物
Ｗに取付けた状態を示す図であり、まず、車輪１０によ
り移動自在となった移動台車１１の受け貝１２の上に被
塗物Ｗを載置すると共に、被塗物ＷＪ：りも長く裁断さ
れた第２図に示すマスキング冶具１の組部２を溝Ｇに嵌
合させて組部２を被塗物Ｗに取付ける。このとぎに、作
業者が指により組部２を押し付りようにしたり、或いは
図示しないローラを有する冶具を組部２に押し付けるこ
とによってｔｆｒＧ内に組部２を嵌合させることができ
る。そして、第１の膜部３ａが表面側となるようにそれ
ぞれの膜部３ａ、３ｂの反対側１３を被塗物Ｗの背面側
に巻き込み、膜部３ａ、３ｂによって第２次被塗装部を
被覆する。この状態で図示しない塗装用ブース内に移動
台車１１を搬送して塗装用ガンにより塗わ１を吹きつ（
Ｊで第１次被塗装部Ｃ１に所定の色彩の塗料を塗布した
後、熱風乾燥炉内に移動台車１１を搬入して塗料の焼付
けを行なう。第１次被塗装部Ｃ１に対Ｊ゛る塗装が完了
した状態を示り゛と第４図に示す通りである。

次に、第５図に示すように、第１膜部３ａを組部２から
剥離づると共に第２膜部３ｂを反転して第２’ｌｌ１部
３ｂの側部１３を被塗物Ｗのうち第１次被塗装部の背面
側に巻き込／Ｖで、第１次被塗装部Ｃ＋を被覆し、第２
次被塗装部Ｃ２を露早さゼる。

この状態の下で図示しない塗装ブース内に移動台車１１
を搬送して塗装用ガンにより塗料を吹きイ」け、第２次
被塗装部Ｃ２に前記塗料とは色彩が異なる塗料を塗布し
た後、熱風乾燥炉内に移動台車１１を搬入して塗料の焼
（＝Ｉけを行なう。これらの２度の塗装作業を通して塗
装用マスキング冶具１に風が当っても組部２が溝Ｇ内に
嵌合されているので、塗装用マスキング冶具１は被塗物
から外れることなく、塗料の乾燥後に塗装用マスキング
治具１を被塗物Ｗから取り外すと、組部２によって被塗
物Ｗの表面に見切り線が第４，５図において符号Ｐで示
す位置に正確かつ奇麗に形成されることになる。尚、少
なくとも第１膜部３ａにはこれを組部２から剥離し易く
するため、ミシン目を形成しても良い。

第６図（Ａ）〜（１）はそれぞ本発明の２色塗装方法に
用いる他の塗装用マスキング治具１に係る組部２を示す
図であり、これらの図において仮想線は被塗物Ｗに取付
けられる前における状態の組部２を示寸。第６図（Ａ）
に示す組部２はこれを溝Ｇ内に嵌合させたときに、容易
に横方向に弾性変形するように、はぼ三角形をなす本体
部４と、この本体部４に形成された半円形の凹部５とか
ら形成したものである。本体部４及び四部５の形状とし
では、はぼ四角形ないし四角形と円形との組み合わせた
形状等のように、種々の形状とすることが可能である。

また、第６図＜１３）Ｇこ示すように、本体部４に見切
り線形成用の端部４ａを形成しても良い。第６図（、Ｃ
）に示す四部２は断面がほぼ円形の本体部４と、この中
に形成された円形の中空孔５ａどｆ）ｓ　＋らなり、こ
れにより組部２を横方向に容易に弾性変形し冑るように
したものであり、本体部４及び中空孔５ａの形状として
は、第６図（Ｄ）に示す形状の他、三角形等の種々の形
状とすることが可能である。

第６図（Ｅ）は組部２の本体部４を横断面が長方形をな
し、この本体部４に兄切り線形成用の突起部５ｂを形成
したものであり、突起部５ｂの形状としては、第６図（
Ｆ）（Ｇ）に示す形状等のように種々の形状とすること
が可能である。

更に第６図（＋−１）（Ｉ）に示すように組部２に粘着
材６を付着し、この粘着剤６により組部２を被塗物Ｗに
粘着さけるようにしても良い。組部２に付着される粘着
剤６としては、ゴム類と、アクリル系ポリマーと、エチ
レン酢酸ビニル系重合体（ＥＶΔＣ）との三種が賎型的
なものであるが、自動車バンパーＷを被塗物Ｗとする場
合には、ゴム類が好適である。ゴム類の粘着剤としては
ポリイソプレンにクレー等の充填材を加えたものがある
が、熱風乾燥炉で塗料の焼付けを行なった後、塗装用マ
スキング治具１を被塗物から剥がしたときに、被塗物の
表面に粘着剤６が全く残らないようにすることが望まし
い。そのためには、粘着剤６として架橋剤組成物を含有
する混和物からなるものを用いるのが良い。架橋剤組成
物としてはポリイソプレン、天然ゴムのような架橋反応
性ポリマーや、テトラメチルチウラムタイサルファイド
（ＴＭＴ）、硫黄のような架橋剤を使用することができ
る。尚、図示実施例のように被塗物Ｗに２色の塗料を塗
布する場合には、２回目の焼付（プ工程が終了した後に
、塗装用マスキング治具１を外したときに、被塗物の表
面に粘着剤が全く残らないように、硫黄等の可橋剤の量
を調整したり、或いは粘着剤の量を調整する。粘着剤６
を組部２にｆ４肴さた場合の組部２の形状としては、第
６図（Ｈ）に示すように、中実円形の外周面に粘着剤６
を付着させたり、第６図（Ｉ）に示すように組部２に形
成された凹部５内に付着することが可能である。また、
粘着剤６を組部２にイ」名した場合には、溝Ｇを有しな
い被塗物に対しても塗装用マスキング治具１を取付ける
ことが可能である。

第７図（Ａ）〜（Ｅ）は本発明の２色塗装方法に用いる
更に伯の塗装用マスキング治具１を示寸図であり、第７
図（△）に示す自動車バンパーを被塗物＼へｌどし、こ
れに形成された溝Ｇの下側の第１次被塗装部ＣＩにある
色彩の塗料を塗布した５後、上側の第２次被塗装部Ｃ２
に別の色彩の塗料を塗布するために塗装用マスキング治
具１を用いたものである。このマスキング治具１は雑木
的には第２図（Ａ）に示すものと同様であるが、組部２
のうち被塗物Ｗの角部Ｑ相当し、組部２を溝Ｇに取付け
たときに折れ曲がる部分には多数のスリット９を形成し
である。スリット９の形状としては第７図（Ｃ）に示す
ように細い切り込みとしたもの、同図（Ｄ＞に示すよう
に幅の広い切り込みとしたもの、或いは同図（Ｅ）に示
すように細くかつ交差した切り込みとしたもの等にする
ことが可能である。これにより、組部２は被塗物Ｗの角
部Ｑに追従して容易に折れ曲がることになる。尚、第１
図（Ａ）〜（Ｃ）に示す被塗物Ｗに用いる場合にも組部
２に上記スリット９を形成することが可能であることは
言うまでもない。尚、図示実施例は被塗物Ｗに対して２
色の塗料を塗布する２色塗装方法に本発明を具体化した
場合を示すが、３色以上の種類の塗料を１つの被塗物Ｗ
に塗布する場合にも本発明を実施することが可能である
。

（発明の効果） 以上のように、本発明によれば、被塗物に対して相互に
色彩の異なった２種類の塗料を塗布する２色塗装方法に
おいて、前記被塗物の表面に塗布される塗料の児切り線
を形成する組部と当該新郎に固着された２枚の膜部とを
有する塗装用マスキング冶具の前記組部を、前記被塗物
の第１次被塗装部と第２次被塗装部との境界部に取付け
ると共に前記膜部で前記第２次被塗装部を被覆した状態
の下で前記第１次被塗装部に塗装し、次（／λで、′ｉ
！ｉな２第１次被塗装部への塗装時に塗料がイ」着した
１枚の膜部を前記組部から剥離し・、残りの前言８１１
部ににり前記第１次被塗装部を被覆した状態の下で前記
第２次被塗装部に塗装するようにし！こので、１つの塗
装用マスキング冶具を用いて所定個所の塗装が終了した
後、１枚の膜部を剥がして他のＵＫ部で他の個所を被覆
する操作のみで、被塗物のうち・塗装される部位を切り
変えることが可能となり、迅速に２色塗装作業を行なう
とこが可能となる。

しかも、塗料の見切り線は組部により正確に形成される
。

【図面の簡単な説明】

第１図は被塗物としての自動車バンパーを示す斜視図、
第２図は本発明の多色塗装に用１．′Ｘる塗装用マスキ
ング冶具を示す斜視図、第３図（Ａ＞ｉよ第１図に示す
被塗物に対して第２図に示す塗装用マスキング冶具を取
付（プた状態を示す斜視図、第３図（Ｂ）は同図（Δ）
におりるｌ１ｌ−Ｉ線に沿□う断面図、第４図は第１次
被塗装部への塗装が終了した状態を示す断面図、第５図
は第２次被塗装部への塗装が終了した状態を示す断面図
、第６図（△）〜（１）は本発明の多色塗装方法に用い
る他の塗装用マスキング治具の組部を示す断面図、第７
図（Ａ）は本発明の多色塗装方法に用いる更に他の塗装
用マスキング冶具を被塗物に取付けた状態を示す断面図
、第７図（Ｂ）は同図（△）にお（）る横断面図、第７
図（Ｃ）〜（Ｅ）は同図（Ａ）に用いた塗装用マスキン
グ治具の要部を示す斜視図である。 １・・・塗装用マスキング゛治具、２・・・組部、３ａ
、３ｂ・・・膜部、６・・・粘着剤、Ｗ・・・被塗物、
Ｃ１・・・第１次被塗装部、Ｃ２・・・第２次被塗装部
、Ｇ・・・溝。 特Ｗ［出願人　日産自動車株式会社 第１図 第６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 被塗物に対して相互に色彩の異なった２種類の塗料を塗
   布する２色塗装方法において、前記被塗物の表面に塗布
   される塗料の見切り線を形成する組部と当該組部に固着
   された２枚の膜部とを右する塗装用マスキング冶具の前
   記組部を、前記被塗物の第１次被塗装部と第２次被塗装
   部との境界部に取付けると共に前記膜部で前記第２次被
   塗装部を被覆した状態の下で前記第１次被塗装部に塗装
   し、次いで、前記第１次被塗装部への塗装時に塗料が付
   着した１枚の膜部を前記組部から剥離し、残りの前記膜
   部により前記第１次被塗装部を被覆した状態の下で前記
   第２次被塗装部に塗装するようにしたことを特徴とする
   ２色塗装方法。