JPH047265B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は被塗物のうち一部分の被塗装部のみに
塗装を行なつて非塗装部を被覆するための塗装用
マスキング治具に関し、特に樹脂製の自動車のバ
ンパー等を塗装する際に用いて有用なものであ
る。

（先行技術） 金属製品ないし樹脂製品等の各種製品の表面の
一部分のみを塗装する場合、或いはこれらの製品
の表面に色彩が異なつた複数種類の塗装を行なう
場合には、塗装作業時に被塗物のうち一部分の被
塗装部のみを露呈させ、他の部分の非塗装部を被
覆する必要がある。

従来は被塗物の非塗装部を被覆するには、非塗
装部の表面と被塗装部の表面との境界線、つまり
見切り線を得るため、作業者の手作業により非塗
装部のうち被塗装部に接近した部分に粘着テープ
を貼り付けると共に、非塗装部を覆うマスキング
剤を前記粘着テープを用いて被塗物に固定してい
た。

このように、テープを被塗物に貼り付けてマス
キング作業を行なつていたのでは、正確な見切り
線を得るために作業を慎重に行なわなければなら
ず、量産品の塗装を行なうには作業性が悪く実用
性がないという問題点があつた。このため、被塗
物の非塗装部に取り付けられて被塗装部の表面に
塗布される塗料の見切り線を形成する紐部と、こ
れに固着され非塗装部を覆う膜部とを有する塗装
用マスキング治具を用い、このマスキング治具を
使用する際は紐部を被塗物に取り付けてマスキン
グ治具を被塗物の非塗装部を覆うようにするもの
が本件出願人により提案され、これに関連して前
記紐部を前記被塗物に貼り付ける為の粘着材が前
記紐部に塗布され、該粘着剤にはこれを被覆する
被膜材が貼り付けられている塗装用マスキング治
具が本件出願人により考えられている。

これにより被塗物に対して容易かつ迅速にマス
キング治具を取付けることができ、しかも被塗物
の非塗装部の表面と被塗装部の表面との境界をな
す見切り線を紐部により正確に形成し得ると共
に、塗装時における吹き付け風圧ないし塗料の焼
付け時における温風の風圧により紐部が外れてマ
スキング治具が被塗物から外れないようにマスキ
ング治具を確実に固定し得るようにすることを可
能としたのである。

ところが、このマスキンガ治具では梱包、保
存、搬送等の取り扱い便宜上、紐部に塗布された
粘着材は被膜材で被覆されている為に、使用時に
いちいちこの被膜材を剥がさなければならないと
いう問題が残る。

（発明の目的） 本発明は容易かつ迅速にマスキング治具を確実
に取り付けることができ、被塗物の見切り線を正
確に形成しうることは勿論のこと、マスキング治
具の紐部に塗布された粘着材の皮膜材を取り去る
作業までもなすくすことで、さらに容易かつ簡便
にして迅速にマスキング治具を取り付けるように
すること目的とする。

（発明の構成） 上記目的を達成するための本発明は、非塗装部
と被塗装部とを有する被塗物のうち前記被塗装部
を塗装する際に、前記非塗装部を被覆する塗装用
マスキング治具において、前記被塗装部の表面に
塗布される塗料の見切り線を形成する紐部と、当
該紐部に長手方向に沿つて形成された凹部内に収
容され当該紐部を前記非塗装部のうち前記被塗装
部に近接した部位に粘着させる粘着剤と、前記凹
部内に収容された粘着剤を被覆すると共に前記紐
部を前記非塗装部の表面に粘着させる際における
前記紐部への押圧力により前記凹部内の粘着剤が
漏出しうる皮膜剤と、前記紐部に固着され前記非
塗装部を覆う膜部とを有する塗装用マスキング治
具である。

（実施例） 以下、本発明のマスキン治具を図面に基づいて
説明する。

第１図Ａ〜Ｄは被塗物としての自重車バンパー
をそれぞれ示す。最近の自動車バンパーは、衝突
時における車体保護機能を向上させ、造形の滋養
度を増すために、金属よりも弾力性に富み衝撃を
吸収する合成樹脂を素材としたものが主流となつ
ており、第１図Ａ〜Ｄに示す自動車バンパーはそ
れぞれ合成樹脂により成形されている。

第１図Ａに示す自動車バンパーＷは、表面がほ
ぼ平坦面となつており、こ表面の中央部分を境界
として、上側のみを塗装するか、或には上側と下
側とで相互に色彩が異なつた別々の塗料により塗
装が行われる。第１図Ｂに示す自動車バンパーＷ
は、これの表面の中央部分に長手方向に沿つて溝
Ｇが形成されており、この溝Ｇを中心に下側のみ
を塗装するか、或いは上側と下側とで相互に色彩
が異なつた別々の塗料により塗装が行なわれる。
第１図Ｃに示す自動車バンパーＷはこれの表面の
中央部分に２本の平行な溝Ｇが形成されており、
例えば溝Ｇ相互間の部分以外の上側と下側とにそ
れぞれ塗装が行なわれる。第１図Ｄに示す自動車
バンパーＷは、これの表面の両端角部にそれぞれ
ループ形状に溝Ｇが形成されており、これらのル
ープ形状の溝Ｇで囲まれた部分以外の部分に塗装
が行なわれる。

第２図Ａは第１図Ａに示された被塗物Ｗのう
ち、例えば、中央部分を境界に上側を非塗装部Ｍ
として下側の被塗装部Ｃのみを塗装する場合、及
び第１図Ｂに示された被塗装物Ｗのうち、例えば
溝Ｇの上側お非塗装部Ｍとして下側の被塗装部Ｃ
のみを塗装する場合に用いるマスキング治具１を
示す図である。また、第２図Ｂは第１図Ｃに示さ
れた被塗物Ｗのうち２本の溝Ｇで囲まれた部分を
非塗装部Ｍとして、それ以外の部分の被塗装部Ｃ
のみを塗装する場合に用いる塗装用マスキング治
具１を示す図であり、第２図Ｃは第１図Ｄに示さ
れた被塗物Ｗのうちループ形状に形成された溝Ｇ
で囲まれる部分を非塗装部Ｍとしてこれ以外の部
分の被塗装部Ｃのみを塗装する場合に用いるマス
キング治具１を示す図である。

それぞれのマスキング治具１は、第２図Ａ〜Ｃ
に示すように自動車バンパーを被塗物Ｗとして、
被塗装部Ｃの表面に塗布される塗料の見切り線を
形成する紐部２と、この紐部２に長手方向に沿つ
て形成された凹部５内に収容され、紐部２を非塗
装部Ｍのうち被塗装部Ｃに近接した部位に粘着さ
せる粘着剤６と、凹部５内に収容された粘着剤６
を被覆すると共に紐部２を非塗装部Ｍの表面に粘
着させる際における紐部２へ加わる押圧力により
凹部５内の粘着剤が漏出しうる溶破壊性の皮膜剤
８と、紐部２に固着され非塗装部Ｍを覆う膜部３
とを有する。この紐部と膜部３との固着は、接着
剤又は熱融着によりなされる。

第２図Ａ〜Ｃに示す塗装用マスキング治具１に
おいては、紐部２は外周面にほぼ半円形の本体部
４と、これと対応した半円形の内面を有する凹部
５とにより形成され、この中に粘着剤６が収容さ
れている。したがつて、第１図Ａに示す被塗物Ｗ
に対して第２図Ａに示すマスキング治具１を取付
けるには、予め指により紐部２を押圧して押し潰
すか、被塗物Ｗに当接した状態で押し潰して皮膜
材８の破壊によつて粘着剤６を流出させることに
より、非塗装部Ｍのうち被塗装部Ｃに近接した部
位に紐部２を粘着させることができ、被塗物Ｗに
粘着させた紐部２により塗料の見切り線が形成さ
れる。尚、第２図Ａに示すように、さらに見切り
線をきれいに出す為、本体部４の開口角度θは
180度よりやや小さく設定して、本体部４を押し
つけたときに開口角度θが180度となるようにし
てある。また、合成樹脂により自動車バンパーを
形成した場合であつて、第１図Ｂ〜Ｄに示すよう
に溝Ｇを形成した場合には、冷却収縮のため溝Ｇ
の幅寸法が溝Ｇの全長にわたり均一に維持され
ず、寸法のバラツキが生ずることがある。したが
つて、溝Ｇに嵌合される紐部２は溝Ｇの寸法に多
少のバラツキが存在していても、容易に人手によ
り嵌合し得ると共に、確実に嵌合状態を維持する
ように形成する必要がある。このため、紐部２の
素材を天然ゴム、ポリウレタンゴム、合成樹脂等
のようにそれ自体横方向に弾性変形し得るものを
用いることの他に、第２図Ａ〜Ｃに示すように、
紐部２を本体部４とこの本体部４の外部に開口し
長手方向に沿つて形成された円形の凹部５とによ
り形成することによつて、紐部２を溝Ｇに嵌合す
る際に溝Ｇの寸方誤差に追従して十分に弾性変形
し得るようにすることが可能となる。

第３図Ａ，Ｂは第１図Ａに示す自動車バンパー
を被塗物Ｗとし、境界部の下側の部分のみを被塗
装部Ｃとしてこの部分の塗装を行なうために、第
２図Ａに示す塗装用マスキング治具１を被塗物Ｗ
に取付けた状態を示す図である。まず、車輪１０
により移動自在となつた移動台車１１の受け具１
２の上に被塗物Ｗを載置すると共に、被塗物Ｗよ
りも長く裁断された第２図Ａに示すマスキング治
具１の紐部２を非塗装部Ｍのうち被塗装部Ｃに近
接した部位に粘着させる。このときに、図示する
紐部２は外側面がほぼ半円形状となつた本体部４
と、ほぼ半円形となり粘着剤６を収容する凹部５
と、凹部５内に収容された粘着剤６を被覆すると
共に、紐部２を非塗装部Ｍの上面に粘着させる際
における紐部２への押圧力により破壊され凹部５
内の粘着剤６を流出させる皮膜材８とからなるの
で、作業者が指により紐部２を押し潰すようにし
たり、或いは図示しないローラを有する治具を紐
部２に押し付けることによつて、この押圧力によ
り皮膜材８が破壊されて凹部５内から粘着剤６が
被塗物Ｗの表面に流出し、容易に紐部２を非塗装
部Ｍのうち被塗装部Ｃに近接した部位に粘着させ
ることができる。そして、膜部３により被塗物Ｗ
の非塗装部Ｍの表面を覆うと共に膜部３おうち紐
部２に対して反対側に位置する側部３ａと、マス
キング治具１の両端部とを被塗物Ｗの背面側に巻
き込む。この状態で図示しない塗装用ブース内に
移動台車１１を搬送して塗装用ガンにより塗料を
吹き付けた後、熱風乾燥炉内に移動台車１１を搬
入して塗料の焼付けを行なう。これらの作業を通
じて塗装用マスキング治具１に風が当つても、粘
着剤６により紐部２が被塗物Ｗに粘着されている
ので、塗装用マスキング治具１は被塗物Ｗから外
れることなく、塗料の乾燥後に塗装用マスキング
治具１を被塗物Ｗから取り外すと、紐部２によつ
て被塗物Ｗの表面に被塗装面Ｃと非塗装面Ｍとの
境界となる見切り線が第３図Ｂにおいて符号Ｐで
示す位置に正確にかつ奇麗に形成されることにな
る。尚、塗装の条件次第によつては塗料の焼付け
を行なう前にマスキング治具１を被塗物Ｗから取
り外すようにしても良い。

第４図Ａ，Ｂは第１図Ｂに示す自動車バンパー
を被塗物Ｗとし、これに形成された溝Ｇを中心と
してこれの下側の部分のみを被塗装部Ｃとしてこ
の部分の塗装を行なうために、第２図Ａに示す塗
装用マスキング治具１を被塗物Ｗに取付けた状態
を示す図である。まず、車輪１０により移動自在
となつた移動台車１１の受け具１２の上に被塗物
Ｗを装置すると共に、被塗物Ｗよりも長く裁断さ
れた第２図Ａに示すマスキング治具１の紐部２を
非塗装部Ｍのうち被塗装部Ｃの近接した部位に粘
着させる。このときに、図示する紐部２は外側面
がほぼ半円形状となつた本体部４と、ほぼ半円形
となり粘着剤６を収容する凹部５と、この凹部５
内に収容された粘着剤６を被覆すると共に紐部２
を非塗装部Ｍの表面に粘着させる際における紐部
２への押圧力により破壊され凹部５内の粘着剤６
を流出させる皮膜材８とからなるので、作業者が
指により紐部２を押し潰すようしたり、或いは図
示しないローラを有する治具を紐部２に押し付け
ることによつて、この押圧力により皮膜材８が破
壊されて凹部５内から粘着剤６が被塗物Ｗの溝Ｇ
内の表面に流出し、容易に紐部２を溝Ｇ内に粘着
させることができる。そして、膜部３により被塗
物Ｗの非塗装部Ｍの表面を覆うと共に膜部３のう
ち紐部２に対して反対側に位置する端部３ａと、
マスキング治具１の両端部とを被塗物Ｗの背面側
に巻き込む。この状態で図示しない塗装用ブース
内に移動台車１１を搬送して塗装用ガンにより塗
料を吹き付きた後、熱風乾燥炉内に移動台車１１
を搬入し塗料の焼付けを行なう。これらの作業を
通じて塗装用マスキング治具１に風か当つても、
粘着剤６により紐部２が被塗物Ｗに粘着されてい
るので、塗装用マスキング治具１は被塗物Ｗから
外れることなく、塗料の乾燥に塗装用マスキング
治具１を被塗物Ｗから取り外すと、紐部２によつ
て被塗物Ｗの表面に被塗装面Ｃと非塗装面Ｍとの
境界となる見切り線が第４図Ｂにおいて符号Ｐで
示す位置に正確にかつ奇麗に形成されることにな
る。

第１図Ｃに示す被塗物Ｗのうち被塗装部Ｃのみ
に塗装を行なう場合には、被塗物Ｗの全長よりも
長く裁断された第２図Ｂに示すマスキング治具１
を用い、第５図Ａ，Ｂに示すように、２本の紐部
２をぞれぞれ溝Ｇ内に嵌合させる。このときに
は、上述の場合と同様に作業者が指により紐部２
の本体部４を押し潰したり、或いは図示しない治
具を用いて紐部２を乾し付けることにより容易に
紐部２を溝Ｇに嵌合させることができると共に、
凹部５内から粘着剤６が皮膜材８を破壊して流出
することによりこれが被塗物Ｗの表面に付着し、
紐部２は被塗物Ｗに粘着される。次いで、塗料の
吹き付けと塗料の乾燥とを行なう。これにより、
第５図Ｂにおいて符号Ｐで示す位置に見切り線が
正確かつ奇麗に形成される。

第１図Ｄに示す被塗物Ｗのうち被塗装部Ｃのみ
に塗装を行なうには、ループ状の溝Ｇの長さに対
応した長さのループ状の紐部２を有する第２図Ｃ
に示す塗装用マスキング治具１を２つ用い、第６
図に示すように、２個所の溝Ｇ内にそれぞれの塗
装用マスキング治具１の紐部２を嵌合させ、皮膜
材８を破壊して流出する粘着剤６により紐部２を
被塗物Ｗに粘着させる。この紐部２を溝Ｇに嵌合
させた状態は、第５図Ｂに示す場合と同様であ
る。

上述のように粘着剤６は皮膜材８により覆われ
ているので、塗装用マスキング治具１の製造後、
被塗物Ｗまでの運搬や取扱いにおいて、作業者に
粘着剤６か付着したり、粘着剤６にゴミ等が付着
することがなくなり、しかも、被塗物Ｗへの取付
け時に、皮膜材８を外すことなくそのまま取付け
ることができる。

第２図Ａ〜Ｃに示す塗装用マスキング治具１の
紐部２及び膜部３の材質としては、天然ゴム、ポ
リウレタン、ポリ塩化ビニル、ポリエチレン等の
ゴム混和物ないし合成樹脂混和物を用いることが
可能であり、更に膜部３の材質としてはアルミ箔
を用いたり、ゴム混和物ないし合成樹脂混和物の
表面にアルミ粉末を塗着させたものを用いること
も可能である。そして、被塗物Ｗがプラスチツク
製の自動車バンパーであつて、その素材としてポ
リプロピレン混和物のような無極性の分子構造か
らなるポリマーが基材となつているものが用いら
れる場合には、塗装用マスキング治具１の材料と
してはどのようなものを用いても良い。しかし、
ポリウレタン、ナイロン、ポリブチレンテレフタ
レートのような極性の分子構造からなるポリマー
が基材となつた自動車バンパーをマスキングする
場合には、軟質ポリ塩化ビニル混和物のような極
性の分子構造からなる可塑材を含有する物質から
なるものをマスキング治具１の材料して用いない
方が良い。これは、塗料の焼付け乾燥時にマスキ
ング治具１の材料の中に含まれる極性の分子構造
からなる可塑材が自動車バンパーの材料の中に移
行し、被塗物であるバンパーＷの表面が侵される
場合があるからである。したがつて、このような
材料を含有する自動車バンパーＷをマスキングす
るときには、ポリエチレン、ポリプロピレンのよ
うに極性の分子構造からなる可塑材を含有しない
材質をマスキング治具１として用いるとこが望ま
しい。

紐部２に付着される粘着剤６としては、ゴム類
と、アクリル系ポリマーと、エチレン酢酸ビニル
系重合体（EVAc）との三種が典型的なものであ
るが、自動車バンパーＷを被塗物Ｗとする場合に
は、ゴム類が好適である。ゴム類の粘着剤６とし
てはポリイソプレンにクレー等の充填材を加えた
ものがあるが、熱風乾燥炉で塗料の焼付けを行な
つた後、塗装用マスキング治具１を被塗物Ｗから
剥がしたときに、被塗物Ｗの表面に粘着剤６が全
く残らないようにすることが望ましい、そのため
には、粘着剤６として架橋剤組成物を含有する混
和物からなるものを用いるのが良い。すなわち架
橋剤によつてポリマーの引張りと強さを大きくし
て、粘着材を製品から剥がしときに製品に粘着材
を残させないようにするものである。架橋剤組成
物としてはポリイソプレン、天然ゴムのような架
橋反応性ポリマーや、テトラメチルチウラムダイ
サルフアイド（TMT）、硫黄のような架橋剤を
使用することができる。

皮膜材８の材料としては、紙、布、アルミ箔、
合成樹脂、或いはゴム等の種々のものを用いるこ
とが可能である。

第７図Ａ〜Ｆはそれぞれ本発明の他の実施例に
係る塗装用マスキング治具１の紐部２を示す図で
あり、これらの図において仮想線は被塗物Ｗに粘
着させる前における状態の紐部２を示す。第７図
Ａに示す紐部２は外周面が円形と矩形との組み合
わされた形状をなす本体部４と、これに対応した
形状の内面を有する凹部５と、この中に収容され
る粘着剤６と、粘着剤６を被覆する皮膜材８とか
らなる。この皮膜材８は重なり部を有する２枚の
皮膜材８ａ，８ｂとからなり、紐部２に対して押
圧力を加えることによつて、重なり部が剥がれて
ここらか粘着剤６が外部に漏出するもので、第７
図Ｂに示す紐部２は本体部４の形状が同図Ａに示
す場合と同様で、皮膜材８は１枚で構成され、紐
部２に対して押圧力を加えることによつて、皮膜
材８が紐部２から剥離がれてここから粘着材６が
外部に漏出するものである。

第７図Ｃに示す紐部２は、本体部４の形状が同
図Ａ，Ｂに示す場合と同様になつており、皮膜材
８は１枚で構成されて、この場合には溝Ｇの底面
に突起Ｓが形成されており、紐部２を溝Ｇ内に嵌
合させたときに、その押圧力によつて突起Ｓが皮
膜材８を破壊することで粘着材６が外部に漏出す
るこの場合、皮膜材８としてはアルミ箔等が好適
である。

第７図Ｄは皮膜材８として麻布を用い、押圧力
による布目の間から粘着剤６が漏出するようにし
たものである。また、第７図Ｅは本体部４に突起
７を形成し、この先端で見切り線を形成するよう
にしたもので第７図Ｆは凹部５をダルマ状にして
粘着材６を節約したものである。

第８図Ａ〜Ｅは本発明の他の実施例に係るマキ
シング治具１を示す図であり、第８図Ａは自動車
バンパーを被塗物Ｗとし、これに形成された溝Ｇ
の下側のみを塗装するために塗装用マキシング治
具１を用いたものである。塗装用マキシング治具
１は基本的には第２図Ａに示すものと同様である
が、紐部２のうち被塗物Ｗの角部Ｑに相当し、紐
部２を溝Ｇに取付けたときに折れ曲がる部分に多
数のスリツト９を形成してある。スリツト９の形
状としては第８図Ｃに示すように細い切り込みと
したもの、同図Ｄに示すように幅の広い切り込み
としたもの、或いは細くかつ交差した切り込みと
したもの等にすることが可能である。これによ
り、紐部２は被塗物Ｗの角部Ｑに追従して容易に
折れ曲がることになる。尚、第１図Ａ〜Ｄに示す
被塗物Ｗに用いる場合にも細部２に上記スリツト
９を形成することが可能であることは言うまでも
ない。尚、上記実施例では第１図Ａ〜Ｄを被塗物
として示したが、第９図で示ように段部を有する
被塗物Ｗに塗装用マスキング治具１を取り付けて
もよい。

（発明の効果） 以上のように本発明によれば、非塗装部と被塗
装部とを有する被塗物のうち前記被塗装部を塗装
する際に、前記非塗装部を被覆する塗装用マスキ
ング治具において、前記被塗装部の表面に塗布さ
れる塗料の見切り線を形成する紐部と、当該紐部
に長手方向に沿つて形成された凹部内に収容され
当該紐部を前記非塗装部のうち前記被塗装部に近
接した部位に粘着させる粘着剤と、前記凹部内に
収容された粘着剤を被覆すると共に前記紐部を前
記非塗装部の表面に粘着させる際における前記紐
部への押圧力により前記凹部内の粘着剤が漏出し
うる皮膜材と、前記紐部に固着され前記非塗装部
を覆う膜部とを有するので、容易かつ迅速に塗装
用マスキング治具を被塗物に取付けることができ
ると共に、マスキングがなされた状態の下での吹
付け塗装時ないし焼付け乾燥時にマスキング治具
が被塗物から外れることなく、粘着剤との共働に
より細部により明瞭かつシヤープな見切り線を形
成され、円滑な塗装作業を行なうことが可能とな
るのは勿論のこと、さらに塗装用マスキング治具
の取付け時に紐に塗布された粘着材の皮膜材を剥
離する作業が不要となることから、塗装用マスキ
ング治具の取り付け作業が容易かつ簡便にして迅
速に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ〜Ｄは被塗物としての自動車バンパー
を示す斜視図、第２図Ａ〜Ｃは本発明の実施例に
係る塗装用マスキング治具を示す斜視図、第３図
Ａは第１図Ａに示す被塗物に対して第２図Ａに示
す塗装用マスキング治具を取付けた状態を示す斜
視図、第３図Ｂは第３図Ａにおける−線に沿
う断面図、第４図Ａは第１図Ｂに示す被塗物に対
して第２図Ａに示す塗装用マスキング治具を取付
けた状態を示す斜視図、第４図Ｂは同図Ａにおけ
る−線に沿う断面図、第５図Ａは第１図Ｃに
示す被塗物に対して第２図Ｂに示す塗装用マスキ
ング治具を取付けた状態を示す斜視図、第５図Ｂ
は第５図Ａにおける−線に沿う断面図、第６
図は第１図Ｄには示す被塗物に対して第２図Ｃに
示す塗装用マスキング治具を取付けた状態を示す
斜視図、第７図Ａ〜Ｆは本発明の他の実施例に係
る塗装用マスキング治具の紐部を示す断面図、第
８図Ａは本発明の更に他の実施例に係る塗装用マ
スキング治具を被塗物に取付けた状態を示す斜視
図、第８図Ｂは同図Ａにおける横断面図、第８図
Ｃ〜Ｅは同図Ａに用いた塗装用マスキング治具の
要部を示す斜視図、第９図は本発明にその他の実
施例に係る塗装用マスキング治具の要部断面図で
ある。 １……塗装用マスキング治具、２……紐部、３
……膜部、４……本体部、５……凹部、６……粘
着剤、７……突起部、８……皮膜材、Ｗ……被塗
物、Ｍ……非塗装部、Ｃ……被塗装部、Ｇ……
溝。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 非塗装部と被塗装部とを有する被塗物のうち
   前記被塗装部を塗装する際に、前記非塗装部を被
   覆する塗装用マスキング治具において、前記被塗
   装部の表面に塗布される塗料の見切り線を形成す
   る紐部と、当該紐部に長手方向に沿つて形成され
   た凹部内に収容され当該紐部を前記非塗装部のう
   ち前記被塗装部に近接した部位に粘着させる粘着
   剤と、前記凹部内に収容された粘着剤を被覆する
   と共に前記紐部を前記非塗装部の表面に粘着させ
   る際における前記紐部への押圧力により前記凹部
   内の粘着剤が漏出しうる皮膜剤と、前記紐部に固
   着され前記非塗装部を覆う膜部とを有する塗装用
   マスキング治具。 ２ 粘着剤が架橋剤組成物を含有する混和物より
   なる前記特許請求の範囲第１項に記載の塗装用マ
   スキング治具。