JPS60251970A

JPS60251970A - 塗装用マスキング方法

Info

Publication number: JPS60251970A
Application number: JP10846184A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Yamauchi; 山内　保男; Yutaka Mino; 三野　豊; Shiro Nishikawa; 西川　史朗; Yutaka Yamada; 豊山田
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1984-05-30
Filing date: 1984-05-30
Publication date: 1985-12-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は被塗物のうら一部分の被塗装部のみに塗装を行
なう際に使用する塗装用マスキング冶具を用いて非塗装
部を被覆するための塗装用マスキング方法に関し、特に
樹脂製の自動車バンパー等を塗装する際に有用な方法で
ある。

（先行技術）金属製ないし樹脂製等の各種製品の表面の一部分のみを
塗装する場合、或いはこれらの製品の表面に色彩が異な
った複数種類の塗装を行なう場合には、塗装作業時に被
塗物のうち一部分の被塗装部のみを露呈させ、他の部分
の非塗装部を被覆する必要がある。

従来は被塗物の非塗装部を被覆するには、非塗装部の表
面と被塗装部の表面との境界線、つまり見切り線を得る
ため、作業者の手作業により非塗装部のうち被塗装部に
近接した部分に粘着テープを貼り付け、該粘着テープに
より見切り線を形成するとともに、前記非塗装部を覆う
マスキング材を前記粘着テープを用いて被塗物に固定し
ていた。

このように、テープを被塗物に貼り付けて該テープによ
り児切り線を形成し、マスキング作業を行なっていたの
では、正確な見切り線を得るためにテープの貼り付は作
業を慎重に行なわな【プればならず、量産品の塗装を行
なうには作業性が悪く実用性がないという問題点があっ
た。

（発明の目的〉本発明は、かかる不都合を解消するためになされたもの
で、被塗物に対して容易かつ迅速にマスキング治具を取
付１ノることができ、しかも被塗物の非塗装部の表面と
非塗装部の表面との境界をなす見切り線を正確に形成し
得ることを目的とする。

（発明の構成）上記目的を達成するための本発明は、非塗装部と被塗装
部とを有する被塗物のうち前記被塗装部を塗装する際に
、塗装用マスキング冶具を用いて前記非塗装部を被覆す
る塗装用マスキング方法において、前記非塗装部を膜部
材により覆い、該膜部材を前記非塗装部に装着した後、
前記被塗装部の表面に塗布される塗料の見切り線を形成
する紐部材を前記非塗装部と被塗装部との境界に設置す
ることを特徴とする塗装用マスキング方法である。

（実施例〉以下、本発明に係る塗装用マスキング方法を図面に基づ
いて説明する。

第１図は被塗物としての自動車バンパーの一例を示す。

最近の自動車バンパーは、衝突時における車体保護機能
を向上させ、造型の自由度を増すために、金属よりも弾
力性に富み衝撃を吸収する合成樹脂を素材としたものが
主流となっており、第１図に示す自動車バンパーは合成
樹脂により成形されている。

第１図に示す自動車バンパーＷは、これの表面の中央部
分に長手方向に沿って溝Ｇが形成されており、この溝Ｇ
を中心に下側のみを塗装するか、或いは上側と下側とで
相互に色彩が異なった別々の塗料により塗装が行なわれ
る。

第２図は第１図に示された被塗物Ｗのうち、例えば、溝
Ｇの上側を非塗装部Ｍとして下側の被塗装部Ｃのみを塗
装する場合に用いるマスキング治具１としての紐部材２
及び膜部材３を示ず図である。

前記塗装用マスキング治具１は、第１図に示す自動車バ
ンパーを被塗物Ｗとして、該被塗物Ｗの被塗装部Ｃの表
面に塗布される塗着の見切り線を形成する断面が中実円
形の紐部材２と、非塗装部Ｍを覆う膜部材３とからなる
。

第２図に示す塗装用マスキング治具１としての紐部材２
及び膜部材３の材質としては、天然ゴム、ポリウレタン
、ポリ塩化ビニル、ポリエチレン等のゴム混和物ないし
合成樹脂混和物を用いることが可能であり、更に膜部材
３の材質としてはアルミ箔を用いたり、ゴム混和物ない
し合成樹脂混和物の表面にアルミ粉末を塗着させたもの
を用いることも可能である。そして、被塗物Ｗがプラス
チック製の自動車バンパーであって、その素材としてポ
リプロピレン混和物のような無極性の分子構造からなる
ポリマーが基材どなったものが用いられる場合には、塗
装用マスキング冶具１の材料としてはどのようなものを
用いても良い。しかし、ポリウレタン、ナイロン、ポリ
ブチレンテレフタレートのような極性の分子構造からな
るポリマーが基材となった自動車バンパーをマスキング
する場合には、軟質ポリ塩化ビニル混和物のような極性
の分子構造からなる可塑材を含有する物質からなるもの
をマスキング治具１の材料として用いない方が良い。こ
れは、塗着の焼４＝Ｊけ乾燥時にマスキング冶具１の材
料の中に含まれる極性の分子構造からなる可塑材が自動
車バンパーの材料の中に移行し、被塗物であるバンパー
Ｗの表面が浸される場合があるからである。したがって
、このような材料を含有する自動車バンパーＷをマスキ
ングするときには、ポリエチレン、ポリプロピレンのよ
うに極性の分子構造からなる可塑材を含有しない材料を
マスキング冶具１として用いることが望ましい。また、
前記紐部材２の材質としては、伸縮性のない所定形状の
プラスチック材等でもよい。

次に、このような塗装用マスキング治具１を第１図に示
す被塗物Ｗに取付けて、当該被塗物Ｗの非塗装部Ｍを被
覆する塗装用マスキング方法を説明する。

第２図に示すマスキング治具１は、前述したように、例
えば、第１図に示すような自動車バンパーを被塗物とし
て、これに形成された溝Ｇを中心としてこれの下側の部
分のみを被塗装部Ｃとしてこの部分の塗装を行なうため
のものである。まず、車輪１１ａにより移動自在となっ
ている移動台車１１の受り貝１２のトに第１図に示す被
塗物Ｗを載置する。その際の被塗物Ｗの断面詳細を第４
図に示す。

次に、第５図に示すように、被塗物Ｗの非塗装部Ｍの表
面を膜部材３により覆い、該膜部材３のうら溝Ｇ近傍の
側端部３ａを粘着性のテープ２０により前記非塗装部Ｍ
の表面に固着し、前記テープ２０をＦＳＯ内まで伸長す
る。次に、前記膜部材３の側端部３ａと反対側の側端部
３ｂを被塗物Ｗの背面側に巻き込み、前記膜部材３及び
テープ２０により前記非塗装部Ｍ全域を覆う。

次に、第６図に示すように、被塗物Ｗの溝Ｇに第１図に
示す紐部材２を挿入する。その際、作業者が指により組
部２を押し潰すようにしたり、あるいはローラ等を有す
る治具を紐部材２に押し付けることによって、該紐部材
２が前記溝Ｇ内に嵌着するように作業を行う。

次に、第６図に示す状態で図示しない塗装ブース内に移
動台車１１を搬送して塗装用ガンにより塗料を吹きイ」
げた後、熱風乾燥炉内に移動台車１１を搬入して塗わｌ
の焼（＋Ｉけを行なう。これらの作業を通じて塗装用マ
スキング治具１に風が当っても、また、塗料の焼付１）
時にお（）る被塗物Ｗの熱伸縮によっても、前記紐部材
２と前記膜部材３とが別体なのｒ、該膜部材３にかかる
風圧や伸縮力が前記紐部材２に作用しないため、前記紐
部材２が前記溝Ｇから外れることはなくなる。このため
、塗料の乾燥後に塗装用マスキング治具１としての紐部
材２及び膜部材３を被塗物Ｗから取り出づ−と、該紐部
材２によって被塗物Ｗの表面に被塗装面Ｃと非塗装面Ｍ
との境界となる兄切り線が第６図において符号Ｐで示す
位置に正確にかつ奇麗に形成されることになる。

なお、上述した実施例では、被塗物Ｗの溝Ｇにマスキン
グ治具１としての組部材２を挿入しただけで、該紐部材
２を前記被塗物Ｗに固着したが、本発明はなんらこれに
限定されるものではなく、次のような実施例が考えられ
る。

すなわち、第７図に示すように、第６図に示すテープ２
０の代りに粘着剤６を部分的に用いて、前記膜部材３を
非塗装部Ｍの表面に装着しても良い。この場合には、膜
部材３のみで非塗装部Ｍ仝域を覆う必要があるので、膜
部材３の側端部３ａが溝Ｇ内に入るようにする必要があ
る。その後、第６図に示す実施例と同様に、紐部材２を
溝Ｇ内に挿入する。その際に、紐部材２の伸縮力を利用
して該紐部材２を溝Ｇ内に嵌着しても良いし、また、粘
着剤を溝内に塗布して該粘着剤により紐部材２を溝Ｇ内
に固着しても良い。また、前記膜部材３を非塗装部Ｍの
表面に装着するための粘着剤を溝Ｇ内に塗布することに
より、前記膜部材３の側端部３ａの固着と前記紐部材２
の固着とを一ケ所（溝Ｇ内）に塗布した粘着剤で行って
も良い。

さらに、前記紐部材２の端部にフック部を設けて、該フ
ック部を被塗物Ｗを支持する受け具１２に掛着し、前記
紐部材２を前記被塗物Ｗの溝Ｇ内に固定するように形成
しても良い。

なお、前記粘着剤６としては、ゴム類と、アクリル系ポ
リマーと、エチレン酢酸ビニル系重合体（ＥＶＡｃ　）
との二種が典型的なものであるが、自動車バンパーＷを
被塗物Ｗとする場合には、ゴム類が好適である。ゴ１１
類の粘各剤６としてはポリイソプレンにクレー等の充填
材を加えたものがあるが、熱風乾燥炉で塗料の焼イ」け
を行なった後、塗装用マスキング治具１を被塗装物Ｗか
ら剥がしたときに、被塗装物Ｗの表面に粘着剤６が全く
残らないようにすることが望ましい。そのためには、粘
着剤６として架橋剤組成物を含有する混和物からなるも
のを用いるのが良い。これは、架橋材組成物を含有する
混和物からなる粘着剤は焼付は時の熱により降下し、剥
がし易くなるからである。

架橋剤組成物としてはポリイソプレン、天然ゴムのよう
な架橋反応性ポリマーや、テトラメチルチウラムダイタ
ルファイド（ＴＭＴ）、硫黄のような架橋剤を使用する
ことができる。

また、上述した実施例では、塗装用マスキング冶具１と
しての紐部材２の断面形状が中実円形のものを用いて、
マスキングを行なったが、本発明は何らこれに限定され
るものではなく、種々の断面形状を有する紐部材２を用
いても良い。この紐部材２の断面形状としては、次のよ
うなものがある。

第８図（Ａ＞に示すように紐部材２の本体部４を断面は
ぼ三角形に形成すると共に、これに三角形の凹部５を形
成して、組部２が容易に横方向に弾性変形自在となるよ
うにしても良い。また、第８図（Ｂ）に示すように、本
体部４に形成される凹部５を円形としたり、同図（Ｃ）
に示すように本体部４を変形の丸形としたり、同図（Ｄ
）に示すように本体部４を四角形にし、四部５を四角形
にしたり、同図（Ｅ）に示すように本体部４を丸と四角
の組み合わせ形にし、これと対応した形状の四部５とし
たり、同図（Ｆ）に示すように本体部４の形状を丸と三
角の組み合わせ形状にしたり、同図（Ｇ）に示すように
、本体部４及び凹部５をそれぞれ三角と四角の組み合わ
せにしたり、同図（］」）に示すように、本体部４の外
周をほぼ楕円形とし、凹部をダルマ形とする等の種々の
形状とすることができる。このように、本体部４及び凹
部５の形状を種々のものとすることにより、紐部材２を
容易に弾性変形自在とすることができる。尚、第８図に
おいて仮想線は溝Ｇ内に嵌合される前の状態における紐
部材２を示す。

第９図（Ａ）〜（［）に示ず紐部材２は、該紐部材２を
本体部４と中空孔１０とにより形成した場合を示す図で
あり、中空孔１０の形状としては、第９図（△）（Ｂ）
（Ｅ）に示すように円形の中空孔１０としたり、同図（
Ｂ）に示すように四角形とすることが可能である。また
、紐部材２の本体部４の外周形状としては、第９図（Ａ
＞に示すように円形としたり、同図（Ｃ）に示すように
三角形としたり、同図（Ｃ）に示すように四角形とする
ことが可能である。更に、本体部４及び中空孔１０の形
状どしては第９図（Ｄ）（Ｅ）に示すように種々の形状
とすることが可能である。このように、中空孔１０の形
状及び本体部４の形状を種々のものとづることにより、
紐部材２は容易に　１弾性変形づ−ることが可能となる
。

第１０図（Ａ）〜（１）はその他の紐部材２の形状を示
す図であり、該紐部材２はそれぞれ本体部４とこの本体
部４の外面から突出し長手方向に沿って延びる突起部７
とにより形成されている。

第１０図（Ａ）に示す紐部材２は、はぼ長方形の本体部
と、この本体部４のうち膜部材３に対して反対側から立
上がらせたテーパ状の突起部とを有するものであり、こ
の突起部７は面８に対して傾斜各θで傾斜している。第
１０図（Ｂ）に示寸紐部材２はこれの本体部４の両側に
突起部７を形成し、それぞれの突起部７を傾斜角θで傾
斜させたものである。第１０図（Ｃ）に示す紐部材２は
本体部４をＶ字形状に形成し、この本体部４にそれぞれ
突起部７を形成することにより紐部材２を全体的にＷ字
形状としてものである。１１０図に示す紐部材２はほぼ
長方形に形成された本体部４の片面に突起部７が形成さ
れており、第１０図（［）に示す紐部材２は長方形の本
体部の両面に突起部７がそれぞれ形成されている。また
、第１０図（Ｆ）に示すものは紐部材２の本体部４に断
面Ｖ字形状の突起部７を形成したものであり、このＶ字
状の突起部７を本体部４の両面に形成りることも可能で
ある。更に、第１０図（Ｇ）に示す紐部材２は本体部４
に四部５を形成するとバに、突起部７を形成したもので
ある。また、第１０図〈ト１）に示すように紐部材２の
断面形状を星形とすることにより突起部７を形成しても
良く、第１０図（１）に示すように、紐部材２の外周面
に円弧状の凹みを設けて多数の突起部７を形成するよう
にしても良い。なお、第９，１０図において、紐部材２
を溝Ｇ　４．：　１ｉｌＮ合させる前の状態は仮想線で
示されている。更に紐部材２に凹部５と中空孔６と突起
部７の何れかを組み合わせた形状とすることも可能であ
る。そして、紐部材２の形状は溝Ｇに形成される見切り
線の位置等の種々の条件を勘案することによって第８〜
１０図に示されるものから定められる。

第１１図（Ａ）〜（Ｅ）は更にその他の塗装用マスキン
グ治具１を示す図であり、第１１図（Δ）に示す自動車
バンパーを被塗物Ｗどし、これに形成された溝Ｇの下側
のみを塗装するために塗装用マスキング冶具１を用いた
ものである。塗装用マスキング冶具１は基本的には第２
図に示づものと同様であるが、紐部材２のうち被塗物Ｗ
の角部Ｑに相当し、紐部材２を溝Ｇに取付【プたどきに
折れ曲がる部分には多数のスリット９を形成しである。

スリット９の形状としては第１１図（Ｃ）に示ずように
細い切り込みとしたもの、同図（Ｄ＞に示すように幅の
広い切り込みとしたもの、或いは細くかつ交差した切り
込みとしたもの等にすることが可能である。これにより
、紐部材２は被塗物Ｗの角部Ｑに追従して容易に折れ曲
がることになる。

また、上記実施例では、被塗物Ｗの溝Ｇに紐部材２を挿
入するようにしているが、本発明は何らこれに限定され
るものではなく、第１２図（Ａ＞（Ｂ）に示されるよう
に、前記紐部材２を、被塗物Ｗの段部に取付りても良い
し、被塗物Ｗの平坦部に取付けても良い。その際にも、
前記実施例と同様な方法で、被塗物Ｗのマスキングがな
される。

ただし、第１２図（Ａ）、（Ｂ）に示すような被塗物Ｗ
の段部又は平坦部に紐部材２を固着するには、粘着剤６
が必要となる。

（発明の効果）以上のように、本発明によれば、非塗装部と被塗装部ど
を有する被塗物のうち前記被塗装部を塗装する際に、塗
装用マスキング冶具を用いて前記非塗装部を被覆する塗
装用マスキング方法において、前記非塗装部を膜部材に
より覆い、該膜部材を前記非塗装部に装着した後、前記
被塗装部の表面に塗布される塗料の児切り線を形成する
紐部材を前記非塗装部と被塗装部との境界に設置するよ
うにしたので、容易かつ迅速に塗装用マスキング治具を
被塗物に取付けることができると共に、児切り線が紐部
材で形成されるので、従来のよ−うに見切り線を形成す
るためにテープを貼り付ける必要がなく、見切り線の修
正も簡単に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は被塗物としての自動車バンパーを承伏斜視図、
第２図は本発明に係る塗装用マスキング治具を示す斜視
図、第３図は第１図に示す被塗物を移動台車に取付けた
状態を示す斜視図、第４図は第３図のｒｖ　−Ｉｖ　ｍ
に冶う断面図、第５．６図は本発明に係る一工程を示す
第４図と同様な要部断面図、第７図は本発明に係る他の
実施例を示す要部断面図、第８図（Ａ）〜（Ｈ）、第９
図（Ａ）〜（Ｅ〉、第１０図（Ａ）〜（Ｉ）は本発明に
使用する塗装用マスキング治具の要部断面図、第１１図
＜Ａ＞は本発明の他の実施例に係る被塗物としての自動
車バンパーを示す斜視図、第１１図（Ｂ）は同図（Δ）
における横断面図、第１１図（Ｃ）〜（Ｅ）は同図（Ａ
）に示すバンパーに取イ」けるための塗装用マスキング
治具の要部を示す斜視図、第１２図（Ａ）、（Ｂ）は本
発明のその他の実施例に係る塗装用マスキング冶具の要
部断面図である。１・・・塗装用マスキング冶具、２・・・紐部材、３・
・・膜部材、４・・・本体部、６・・・粘着剤、７・・
・突起部、Ｗ・・・被塗物、Ｍ・・・非塗装部、Ｃ・・
・被塗装部、Ｇ・・・溝。・第１図第７図第ｅＩｇＪ（Ａ）　（Ｂン　（Ｃ）（Ｄ）　（Ｅン閥　の、ハ（Ｆ）　（Ｇ）　（Ｈ）第９図（Ａ）　（Ｂ）　（Ｃン（Ｄ）　（Ｅ）第１１ｊ図（Ａ）　（Ｂ）　（ｃン（Ｄ）　（Ｅ）　（Ｆン（Ｇ）　（Ｈ）　（’Ｉ）第１２図（ハ）　（日）

Claims

【特許請求の範囲】

非塗装部と被塗装部とを有する被塗物のうち前記被塗装
部を塗装する際に、塗装用マスキング治具を用いて前記
非塗装部を被覆する塗装用マスキング方法において、前
記非塗装部を膜部材により覆い、該膜部材を前記非塗装
部に装着した後、前記被塗装部の表面に塗布される塗料
の見切り線を形成する紐部材を前記非＊装部と被塗装部
との境界に設置することを特徴とする塗装用マスキング
方法。