JPH06182275A - 封止キャップ及び塗装方法 - Google Patents
封止キャップ及び塗装方法Info
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- JPH06182275A JPH06182275A JP4336426A JP33642692A JPH06182275A JP H06182275 A JPH06182275 A JP H06182275A JP 4336426 A JP4336426 A JP 4336426A JP 33642692 A JP33642692 A JP 33642692A JP H06182275 A JPH06182275 A JP H06182275A
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Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 弾性材からなる天板部と該天板部から垂下し
た嵌着片とを有し、板材に形成された孔に装着して該孔
を封止する封止キャップであって、該キャップの天板部
に、棒状の挿入部材が貫通自在なスリットが形成されて
いる。 【効果】 板材に形成された孔を、弾性材からなり天板
部にスリットの形成された封止キャップで封止するもの
で、スリットが塗装用スプレーガンのような棒状の挿入
部材が貫通自在になるように形成されることで、孔をキ
ャップで封止した後に、挿入部材を孔を貫通させること
ができる。従って、孔をキャップで封止した後に、板材
の一方の面を一様に塗装すること、また、スプレーガン
を孔を貫通させて板材の他方の面側を塗装することが可
能となる。
た嵌着片とを有し、板材に形成された孔に装着して該孔
を封止する封止キャップであって、該キャップの天板部
に、棒状の挿入部材が貫通自在なスリットが形成されて
いる。 【効果】 板材に形成された孔を、弾性材からなり天板
部にスリットの形成された封止キャップで封止するもの
で、スリットが塗装用スプレーガンのような棒状の挿入
部材が貫通自在になるように形成されることで、孔をキ
ャップで封止した後に、挿入部材を孔を貫通させること
ができる。従って、孔をキャップで封止した後に、板材
の一方の面を一様に塗装すること、また、スプレーガン
を孔を貫通させて板材の他方の面側を塗装することが可
能となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車等に塗装
を施す場合であって、塗装困難な箇所に塗装を施す方法
およびその際に使用する部品に関するものである。
を施す場合であって、塗装困難な箇所に塗装を施す方法
およびその際に使用する部品に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体には各部に応じて様々な塗
装またはコーティングがなされている。例えば、鉄製の
車体には表面ばかりでなく、裏面にも防錆ワックス等が
塗布される。また、タイヤが配置されるホイールハウス
内はチッピングダメージを受け易いため、特にアンダー
コーティングが形成される。
装またはコーティングがなされている。例えば、鉄製の
車体には表面ばかりでなく、裏面にも防錆ワックス等が
塗布される。また、タイヤが配置されるホイールハウス
内はチッピングダメージを受け易いため、特にアンダー
コーティングが形成される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、鋼板をプレ
スして成形した後に、車体の裏面に防錆ワックス等を塗
布することは、スプレーガンを側方から近づけ難いこと
などにより困難である。そこで、図４に示すように、ホ
イールハウス１０を形成するハウスウォール１６に作業
用の挿入孔１２を形成し、その挿入孔１２にホイールハ
ウス１０側から塗装用スプレーガンを差し込み、貫通さ
せて車体の裏面にワックス等を塗布していた。そして、
車体の裏面にホイールハウス１０からの水等の侵入を防
ぐ為に、塗布後には、スプレーガンを引き抜き、挿入孔
１２を封止する図３に示すような封止キャップ１８を装
着していた。ホイールハウス１０内はチッピングダメー
ジを受け易いため、車体の裏面の塗装前に、ハウスウォ
ール１６のホイールハウス１０側にはアンダーコーティ
ング２０が形成される。アンダーコーティング２０はチ
ッピングダメージを防ぐもので、特にホイールハウス１
０には必要なものである。このアンダーコーティング２
０は車体のハウスウォール１６のホイールハウス１０側
に吹き付けて形成するもので、任意の膜厚を有するもの
である。また、封止キャップ１８をハウスウォール１６
に装着するためには、ハウスウォール１６の封止キャッ
プ１８を取り付ける部分が平坦でなければならず、従っ
て、アンダーコーティング２０を塗布する際には挿入孔
１２の周部２２にマスキングを施し、挿入孔１２の周部
２２にはアンダーコーティング２０が形成されないよう
にしていた。この為、封止キャップ１８を装着した後で
あっても、封止キャップ１８の周部にアンダーコーティ
ング２０の形成されない非コーティング部分２２が存在
してしまっていた。この非コーティング部分２２は当然
ながらチッピングダメージを受けてしまい、車体の劣化
を早めてしまう一要因になってしまうものであった。
スして成形した後に、車体の裏面に防錆ワックス等を塗
布することは、スプレーガンを側方から近づけ難いこと
などにより困難である。そこで、図４に示すように、ホ
イールハウス１０を形成するハウスウォール１６に作業
用の挿入孔１２を形成し、その挿入孔１２にホイールハ
ウス１０側から塗装用スプレーガンを差し込み、貫通さ
せて車体の裏面にワックス等を塗布していた。そして、
車体の裏面にホイールハウス１０からの水等の侵入を防
ぐ為に、塗布後には、スプレーガンを引き抜き、挿入孔
１２を封止する図３に示すような封止キャップ１８を装
着していた。ホイールハウス１０内はチッピングダメー
ジを受け易いため、車体の裏面の塗装前に、ハウスウォ
ール１６のホイールハウス１０側にはアンダーコーティ
ング２０が形成される。アンダーコーティング２０はチ
ッピングダメージを防ぐもので、特にホイールハウス１
０には必要なものである。このアンダーコーティング２
０は車体のハウスウォール１６のホイールハウス１０側
に吹き付けて形成するもので、任意の膜厚を有するもの
である。また、封止キャップ１８をハウスウォール１６
に装着するためには、ハウスウォール１６の封止キャッ
プ１８を取り付ける部分が平坦でなければならず、従っ
て、アンダーコーティング２０を塗布する際には挿入孔
１２の周部２２にマスキングを施し、挿入孔１２の周部
２２にはアンダーコーティング２０が形成されないよう
にしていた。この為、封止キャップ１８を装着した後で
あっても、封止キャップ１８の周部にアンダーコーティ
ング２０の形成されない非コーティング部分２２が存在
してしまっていた。この非コーティング部分２２は当然
ながらチッピングダメージを受けてしまい、車体の劣化
を早めてしまう一要因になってしまうものであった。
【０００４】本発明は前記課題を解決するためになされ
たもので、アンダーコーティングの形成されない部分を
なくすことのできる封止キャップ及び塗装方法を提供す
るものである。
たもので、アンダーコーティングの形成されない部分を
なくすことのできる封止キャップ及び塗装方法を提供す
るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の封止キャップ
は、弾性材からなる天板部と該天板部から垂下した嵌着
片とを有し、板材に形成された孔に装着して該孔を封止
する封止キャップであって、該キャップの天板部に、棒
状の挿入部材が貫通自在なスリットが形成されているこ
とを特徴とするものである。
は、弾性材からなる天板部と該天板部から垂下した嵌着
片とを有し、板材に形成された孔に装着して該孔を封止
する封止キャップであって、該キャップの天板部に、棒
状の挿入部材が貫通自在なスリットが形成されているこ
とを特徴とするものである。
【０００６】本発明の塗装方法は、板材に形成された孔
に装着した封止キャップの天板部に形成されたスリット
に、板材の一方の面側から塗装用スプレーガンを貫通さ
せ、貫通したスプレーガンから塗料を吐出して該板材の
他方の面側を塗装することを特徴とするものである。
に装着した封止キャップの天板部に形成されたスリット
に、板材の一方の面側から塗装用スプレーガンを貫通さ
せ、貫通したスプレーガンから塗料を吐出して該板材の
他方の面側を塗装することを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】本発明では、スリットが形成されて棒状の挿入
部材が貫通自在なキャップで板材に形成された孔を封止
するもので、孔を封止キャップで封止した後に、挿入部
材が板材を貫通することができる。従って、孔を封止キ
ャップで封止した後に、板材の表面側の全面塗装と、棒
状のスプレーガンによる裏面側の塗装を行なうことが可
能となる。
部材が貫通自在なキャップで板材に形成された孔を封止
するもので、孔を封止キャップで封止した後に、挿入部
材が板材を貫通することができる。従って、孔を封止キ
ャップで封止した後に、板材の表面側の全面塗装と、棒
状のスプレーガンによる裏面側の塗装を行なうことが可
能となる。
【０００８】
【実施例】本発明の一実施例を図面を参照して説明す
る。自動車の車体の塗装困難なリヤホイールハウス１０
の前部の裏面を塗装する際に、図４に示すようにホイー
ルハウス１０のハウスウォール１６に、ハウスウォール
１６を貫通する挿入孔１２を形成しておく。そして、挿
入孔１２に、挿入孔１２を封止する図１に示す封止キャ
ップ２４を装着する。封止キャップ２４はゴム等の弾性
材料で構成されるもので、円板状の天板部２６と、天板
部２６から垂下した嵌着片２８とからなる。嵌着片２８
の外側面には嵌合溝３０が形成されており、嵌着片２８
を挿入孔１２に嵌め込むことで、嵌合溝３０が挿入孔１
２においてハウスウォール１６に嵌合し、封止キャップ
２４はハウスウォール１６に装着され、挿入孔１２を封
止する。天板部２６にはスリット３２が形成されてい
る。天板部２６は弾性材料からなるために、スリット３
２は外力が加えられていないときは閉じているが、棒状
の挿入部材、本実施例では円筒状のスプレーガンが押し
付けられることで押し拡げられて、拡開する。尚、スリ
ット３２は、図１に示すような一条のものに限定される
ものではなく、十字状、複数本からなる放射線状のもの
であっても良い。
る。自動車の車体の塗装困難なリヤホイールハウス１０
の前部の裏面を塗装する際に、図４に示すようにホイー
ルハウス１０のハウスウォール１６に、ハウスウォール
１６を貫通する挿入孔１２を形成しておく。そして、挿
入孔１２に、挿入孔１２を封止する図１に示す封止キャ
ップ２４を装着する。封止キャップ２４はゴム等の弾性
材料で構成されるもので、円板状の天板部２６と、天板
部２６から垂下した嵌着片２８とからなる。嵌着片２８
の外側面には嵌合溝３０が形成されており、嵌着片２８
を挿入孔１２に嵌め込むことで、嵌合溝３０が挿入孔１
２においてハウスウォール１６に嵌合し、封止キャップ
２４はハウスウォール１６に装着され、挿入孔１２を封
止する。天板部２６にはスリット３２が形成されてい
る。天板部２６は弾性材料からなるために、スリット３
２は外力が加えられていないときは閉じているが、棒状
の挿入部材、本実施例では円筒状のスプレーガンが押し
付けられることで押し拡げられて、拡開する。尚、スリ
ット３２は、図１に示すような一条のものに限定される
ものではなく、十字状、複数本からなる放射線状のもの
であっても良い。
【０００９】本実施例の塗装方法では、挿入孔１２に封
止キャップ２４を装着した後に、ハウスウォール１６の
ホイールハウス１０側にアンダーコーティング２０を塗
布する。その際、アンダーコーティング２０を封止キャ
ップ２４の天板部２６上も覆うように全面に塗布する。
従って、挿入孔１２の周部であってもアンダーコーティ
ングの施されない箇所が無くなる。その後、円筒状のス
プレーガン１４をホイールハウス１０側から封止キャッ
プ２４のスリット３２に押し付け、スプレーガン１４の
先端部を貫通させ、図２に示すように、スプレーガン１
４の先端部をハウスウォール１６に対しホイールハウス
１０の反対側に臨ませる。そして、スプレーガン１４の
先端から塗料を吐出して車体の裏面を塗装する。塗装後
は、スプレーガン１４をスリット３２から抜き出す。ス
プレーガン１４をスリット３２から抜き出すことで、ス
リット３２は再び閉ざされる。
止キャップ２４を装着した後に、ハウスウォール１６の
ホイールハウス１０側にアンダーコーティング２０を塗
布する。その際、アンダーコーティング２０を封止キャ
ップ２４の天板部２６上も覆うように全面に塗布する。
従って、挿入孔１２の周部であってもアンダーコーティ
ングの施されない箇所が無くなる。その後、円筒状のス
プレーガン１４をホイールハウス１０側から封止キャッ
プ２４のスリット３２に押し付け、スプレーガン１４の
先端部を貫通させ、図２に示すように、スプレーガン１
４の先端部をハウスウォール１６に対しホイールハウス
１０の反対側に臨ませる。そして、スプレーガン１４の
先端から塗料を吐出して車体の裏面を塗装する。塗装後
は、スプレーガン１４をスリット３２から抜き出す。ス
プレーガン１４をスリット３２から抜き出すことで、ス
リット３２は再び閉ざされる。
【００１０】本実施例の封止キャップ２４を使用した塗
装方法であれば、挿入孔１２にスプレーガン１４を貫通
して塗装するにもかかわらず、ハウスウォール１６のホ
イールハウス１０側の全面にアンダーコーティングを施
すので、非コーティング部分が無く、チッピングダメー
ジによる劣化を防止することができる。また、全面にア
ンダーコーティングを塗布することから、挿入孔１２の
周部にマスキングを施す必要がなく、作業が簡易化され
製造コストを低減することができる。また、封止キャッ
プ２４上にもアンダーコーティング２０が塗布されるこ
とで、封止キャップ２４が挿入孔１２から脱落しにくく
なる。よって、スプレーガン１４を引き抜く際の脱落、
または塗装後に車体に加えられる振動による脱落を防止
することができる。
装方法であれば、挿入孔１２にスプレーガン１４を貫通
して塗装するにもかかわらず、ハウスウォール１６のホ
イールハウス１０側の全面にアンダーコーティングを施
すので、非コーティング部分が無く、チッピングダメー
ジによる劣化を防止することができる。また、全面にア
ンダーコーティングを塗布することから、挿入孔１２の
周部にマスキングを施す必要がなく、作業が簡易化され
製造コストを低減することができる。また、封止キャッ
プ２４上にもアンダーコーティング２０が塗布されるこ
とで、封止キャップ２４が挿入孔１２から脱落しにくく
なる。よって、スプレーガン１４を引き抜く際の脱落、
または塗装後に車体に加えられる振動による脱落を防止
することができる。
【００１１】尚、本実施例では自動車の車体のホイール
ハウスを形成するハウスウォールの外面側から挿入孔を
利用して内面側を塗装する塗装工程の場合を適用した
が、本発明の封止キャップ及び塗装方法はこれに限定さ
れるものではない。
ハウスを形成するハウスウォールの外面側から挿入孔を
利用して内面側を塗装する塗装工程の場合を適用した
が、本発明の封止キャップ及び塗装方法はこれに限定さ
れるものではない。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、板材に形成された孔
を、弾性材からなり天板部にスリットの形成された封止
キャップで封止するもので、スリットが塗装用スプレー
ガンのような棒状の挿入部材が貫通自在になるように形
成されることで、孔をキャップで封止した後に、挿入部
材を孔を貫通させることができる。従って、孔をキャッ
プで封止した後に、板材の一方の面を一様に塗装するこ
と、また、スプレーガンを孔を貫通させて板材の他方の
面側を塗装することが可能となる。
を、弾性材からなり天板部にスリットの形成された封止
キャップで封止するもので、スリットが塗装用スプレー
ガンのような棒状の挿入部材が貫通自在になるように形
成されることで、孔をキャップで封止した後に、挿入部
材を孔を貫通させることができる。従って、孔をキャッ
プで封止した後に、板材の一方の面を一様に塗装するこ
と、また、スプレーガンを孔を貫通させて板材の他方の
面側を塗装することが可能となる。
【図１】本実施例の封止キャップを示す斜視図で、図１
（ａ）は前方斜視図、図１（ｂ）は後方斜視図である。
（ａ）は前方斜視図、図１（ｂ）は後方斜視図である。
【図２】本実施例の塗布方法を示す断面図である。
【図３】従来例の封止キャップが孔に装着されたところ
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図４】自動車の部分後方斜視図である。
１０ ホイールハウス １２ 孔 １４ スプレーガン １６ ハウスウォール １８ 封止キャップ ２４ 封止キャップ ２６ 天板部 ２８ 嵌着片 ３２ スリット
Claims (2)
- 【請求項１】 弾性材からなる天板部と該天板部から垂
下した嵌着片とを有し、板材に形成された孔に装着して
該孔を封止する封止キャップであって、該キャップの天
板部に、棒状の挿入部材が貫通自在なスリットが形成さ
れていることを特徴とする封止キャップ。 - 【請求項２】 板材に形成された孔に装着した封止キャ
ップの天板部に形成されたスリットに、板材の一方の面
側から塗装用スプレーガンを貫通させ、貫通したスプレ
ーガンから塗料を吐出して該板材の他方の面側を塗装す
ることを特徴とする塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4336426A JPH06182275A (ja) | 1992-12-16 | 1992-12-16 | 封止キャップ及び塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4336426A JPH06182275A (ja) | 1992-12-16 | 1992-12-16 | 封止キャップ及び塗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06182275A true JPH06182275A (ja) | 1994-07-05 |
Family
ID=18299012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4336426A Pending JPH06182275A (ja) | 1992-12-16 | 1992-12-16 | 封止キャップ及び塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06182275A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100398434B1 (ko) * | 2001-08-29 | 2003-09-19 | 현대자동차주식회사 | 도장용 마스킹 플러그 |
| KR100483115B1 (ko) * | 2002-04-10 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 왁스 작업용 플러그 구조 |
| KR101250452B1 (ko) * | 2007-12-13 | 2013-04-08 | 현대자동차주식회사 | 차량 무빙판넬용 왁스 홀 밀폐구조 |
| EP3374672B1 (en) * | 2015-11-10 | 2020-03-04 | Trelleborg Sealing Solutions Kalmar AB | Sealing cap and method for manufacturing a sealing cap |
-
1992
- 1992-12-16 JP JP4336426A patent/JPH06182275A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100398434B1 (ko) * | 2001-08-29 | 2003-09-19 | 현대자동차주식회사 | 도장용 마스킹 플러그 |
| KR100483115B1 (ko) * | 2002-04-10 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 왁스 작업용 플러그 구조 |
| KR101250452B1 (ko) * | 2007-12-13 | 2013-04-08 | 현대자동차주식회사 | 차량 무빙판넬용 왁스 홀 밀폐구조 |
| EP3374672B1 (en) * | 2015-11-10 | 2020-03-04 | Trelleborg Sealing Solutions Kalmar AB | Sealing cap and method for manufacturing a sealing cap |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010828 |