KR100483115B1

KR100483115B1 - 왁스 작업용 플러그 구조

Info

Publication number: KR100483115B1
Application number: KR10-2002-0019411A
Authority: KR
Inventors: 정재우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-04-10
Filing date: 2002-04-10
Publication date: 2005-04-14
Also published as: KR20030080666A

Abstract

본 발명은 플러그가 장착된 상태에서 별도의 탈거 공정 없이 차량의 부식을 방지하기 위한 왁스 도포 작업을 수행할 수 있는 왁스 작업용 플러그 구조에 관한 것으로서, 원판 모양으로 성형되어 중심에 'ㅓ'자 모양의 단면 형상을 갖는 노즐 삽입구(22)가 형성된 덮개부(20)와, 상기 덮개부(20)의 일측에 형성되어 삽입홀의 외주부와 결합되는 체결홈(30)과, 상기 체결홈(30)의 일측에 형성되어 양단부에 이탈 방지턱(42)이 형성되어 있고, 중심부에는 원기둥 모양으로 성형된 노즐 관통부(44)가 형성되어 있으며, 상기 노즐 관통부(44)의 외주부에는 중심축을 기준 하여 대칭으로 내측홈(46)이 형성되어 있고, 외주면에는 일정 구배를 갖는 경사부(48)가 형성된 삽입부(40)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

왁스 작업용 플러그 구조{Plug structure for wax work}

본 발명은 플러그가 장착된 상태에서 별도의 탈거 공정없이 차량의 부식을 방지하기 위한 왁스 도포 작업을 할 수 있는 플러그 구조와 노즐 형상에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플러그의 중앙부에 형성되어 있는 홀에 화살 모양의 첨부를 갖는 노즐을 삽입하여 왁스를 도포하고 상기 노즐에 형성되어 있는 걸림턱을 이용하여 노즐의 분리시 상기 플러그의 입구부가 걸려서 홀이 막히는 구조로 형성된 왁스 작업용 플러그 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 수출 지역에 따라서 차체 부식을 방지하기 위한 왁스 작업의 여부가 결정되는데, 보통 수출 차량의 왁스 작업은 완성차 상태에서 별도 공정으로 이루어진다.

상기와 같은 왁스 도포 작업을 수행하기 위해서는 차체 조립 공정중 의장 공정에서 왁스 도포 작업을 수행하는 차량과 왁스 도포 작업을 실시하지 않는 차량을 구분하여 플러그의 작업 유무를 구분한다.

왁스의 도포 작업을 실시하지 않는 차량은 의장 공정에서 차체에 형성된 구멍을 막음 처리하기 위해서 도 2a에 도시된 플러그의 체결 작업을 수행하고, 왁스 도포 작업을 수행하는 차량은 차체에 형성된 구멍으로 분무 노즐을 삽입하여 액체 상태의 왁스를 분무하여 도포한 후에 플러그를 체결한다.

도 1a는 종래의 플러그가 장착된 모습을 도시한 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 측단면도이다.

그리고, 도 2a는 종래의 플러그를 도시한 평면도이고, 도 2b는 도 2a의 정면도이며, 도 2c는 도 2a의 측단면도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 차량의 부식을 방지하기 위해 왁스를 도포하는 경우 차체 부재(1)에 형성되어 있는 삽입홀(2)에 분사 노즐을 삽입하여 액체 상태의 왁스를 도포하고, 상기 왁스의 도포 작업후 상기 삽입홀(2)은 먼지 및 빗물과 같은 이물질의 유입을 차단시키기 위해 억지끼움 맞춤되는 플러그(3)를 사용하여 막음처리 된다.

상기 플러그(3)의 외측부에는 원판형으로 성형되어 외측홈(4)이 형성된 덮개부(5)가 부착되어 있고, 상기 덮개부(5)의 일측에는 삽입홀(2)의 외주부와 체결되는 체결홈(6)이 형성되어 있으며, 상기 체결홈(6)의 일측에는 중심에 중앙홈(7)이 형성되어 삽입홀(2)에 삽입되는 삽입부(8)가 형성되어 있다.

상기 플러그(1)를 삽입홀(2)에 삽입하고자 할 때 원활한 삽입을 위해 삽입부(8)의 외주면에는 일정 구배를 가지는 경사면(9)이 형성되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 플러그를 이용한 마감 처리 작업은 수작업으로 이루어지므로 작업자의 부주의로 인해 일반지역 차량의 플러그 체결 작업을 누락시키거나 왁스 작업 차량에 대해 플러그를 장착하는 등의 작업자의 오작업으로 인한 차량 품질의 저하와 제작 공정수가 증가되는 문제점이 발생하고, 왁스의 도포 작업을 수행하는 수출지역 차량의 플러그 장착은 후공정에서 플러그 탈거후 왁스의 도포 작업을 수행한 후에 별도로 플러그를 재 장착시켜야 하는 공정수 증가로 인한 작업 능률이 저하되는 문제점을 가지고 있다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 왁스의 도포 작업과 관계없이 의장 공정에서 플러그를 장착하여 수밀이나 오염물 유입을 방지한 후에 후공정에서 왁스 도포 작업이 필요한 경우 플러그의 탈거없이 상기 플러그가 장착된 상태에서 노즐을 삽입하여 왁스의 도포 작업을 수행하고자 하는데 있다.

전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 플러그의 중앙부에는 왁스를 도포하기 위한 노즐이 삽입되는 홀이 형성되어 있고 상기 노즐의 첨부에는 걸림턱이 형성되어 노즐의 분리시 상기 플러그의 입구부가 걸려서 홀이 막히는 구조로 형성된 왁스 작업용 플러그 구조를 제공한다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 플러그 구조에 관해서 상세히 설명한다.

도 3a는 본 발명의 일실시예에 의한 플러그를 도시한 평면도이고, 도 3b는 도 3a의 정면도이며, 도 3c는 도 3a의 측단면도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 차체 부재에 형성되어 있는 삽입홀에 장착되어 먼지 및 빗물 등과 같은 이물질의 유입을 차단하기 위한 플러그(10)는 외측부에 원판 모양으로 성형된 덮개부(20)가 형성되어 있고, 상기 덮개부(20)의 일측에는 삽입홀의 외주부와 결합되는 체결홈(30)이 형성되어 있으며, 상기 체결홈(30)의 일측에는 삽입홀에 삽입되는 삽입부(40)가 형성 되어 있다.

상기 덮개부(20)의 중심에는 'ㅓ'자 모양의 단면 형상을 갖는 노즐 삽입구(22)가 형성되어 있다.

상기 삽입부(40)의 양단에는 플러그(10)의 이탈을 방지하기 위한 이탈 방지턱(42)이 형성되어 있고, 중심부에는 원기둥 모양으로 성형되어 왁스 도포 작업시 분사 노즐의 첨부가 삽입되는 노즐 관통부(44)가 형성되어 있으며, 상기 노즐 관통부(44)의 외주부에는 중심축을 기준 하여 대칭으로 내측홈(46)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 플러그(10)를 삽입홀에 삽입하고자 할 때 작업의 용이성을 위해 상기 삽입부(40)의 외주면에는 일정 구배를 갖는 경사부(48)가 형성되어 있다.

도 4a는 본 발명의 일실시예에 의한 플러그에 분사 노즐이 결합된 모습을 도시한 사시도이고, 도 4b는 도 4a의 A부분을 확대 도시한 확대 사시도이며, 도 4c는 도 4b의 단면 모습을 도시한 측단면도이다.

그리고, 도 5a는 왁스 도포 후 분사 노즐이 분리된 상태를 도시한 사시도이고, 도 5b는 도 5a의 B부분을 확대 도시하는 확대 사시도이며, 도 5c는 도 5b의 단면 모습을 도시한 측단면도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 차체 조립 공정중 의장 공정에서 차체 부재(100)에 형성된 삽입홀(110)에 수밀이나 오염물의 유입을 방지하기 위한 플러그(10)가 장착되고, 후공정에서 왁스 도포 작업이 필요한 경우 상기 플러그(10)의 탈거없이 장착된 상태로 중심부에 형성된 노즐 관통부(44)에 분사 노즐(120)을 삽입하여 액체 왁스를 분무한다.

그리고, 왁스의 도포 작업이 완료된 후에 분사 노즐(120)을 이탈시킬 때 상기 분사 노즐(120)의 걸림턱(122)에 상기 플러그(10)의 노즐 관통부(44)가 걸려서 역방향으로 뒤집혀 구멍을 막음으로써 수밀이 유지된다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 플러그 구조는 평상시에는 플러그(10)의 끝단이 막혀 있어 먼지 및 빗물 등과 이물질의 유입을 차단시킬 수 있고, 왁스의 도포 작업이 필요한 경우에는 중앙에 형성되어 있는 노즐 관통부(44)를 통해 분사 노즐(120)을 삽입하여 액체 왁스를 분무하고 상기 분사 노즐(120)을 이탈시킬 때 상기 플러그(10)의 노즐 관통부(44) 부분이 역방향으로 뒤집어지면서 구멍을 막아 수밀을 유지할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 왁스의 도포 작업과 관계없이 의장 공정에서 플러그를 장착하여 수밀이나 오염물 유입을 방지한 후에 후공정에서 왁스 도포 작업이 필요한 경우 플러그의 탈거없이 상기 플러그가 장착된 상태에서 분사 노즐을 삽입하여 왁스의 도포 작업을 수행하므로 작업자의 오작업으로 인해 차량 품질이 저하되는 문제점과 작업 공정수가 증가되는 문제점을 동시에 해결할 수 있고 작업 공정수가 감소되므로 작업 능률을 향상시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.

도 1a는 종래의 플러그가 장착된 모습을 도시한 사시도.

도 1b는 도 1a의 측단면도.

도 2a는 종래의 플러그를 도시한 평면도.

도 2b는 도 2a의 정면도.

도 2c는 도 2a의 측단면도.

도 3a는 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 플러그를 도시한 평면도.

도 3b는 도 3a의 정면도.

도 3c는 도 3a의 측단면도.

도 4a는 본 발명의 일실시예에 의한 플러그에 분사 노즐이 결합된 모습을 도시한 사시도.

도 4b는 도 4a의 A부분을 확대 도시한 확대 사시도.

도 4c는 도 4b의 단면 모습을 도시한 측단면도.

도 5a는 왁스 도포 후 분사 노즐이 분리된 상태를 도시한 사시도.

도 5b는 도 5a의 B부분을 확대 도시하는 확대 사시도.

도 5c는 도 5b의 단면 모습을 도시한 측단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 플러그 20 : 덮개부

22 : 삽입구 30 : 체결홈

40 : 삽입부 42 : 이탈 방지턱

44 : 노즐 관통부 46 : 내측홈

48 : 경사부 100 : 차체 부재

110 : 삽입홀 120 : 분사 노즐

122 : 걸림턱

Claims

차량의 부식 방지를 위해 차체 부재에 형성된 삽입홀을 통해 액체 상태의 왁스를 분무하여 도포하고 작업 완료후 상기 삽입홀의 수밀이나 오염물 유입을 방지하기 위해 장착되는 플러그 구조에 있어서,

원판 모양으로 성형되어 중심에 'ㅓ'자 모양의 단면 형상을 갖는 노즐 삽입구(22)가 형성된 덮개부(20)와;

상기 덮개부(20)의 일측에 형성되어 상기 차체 부재의 삽입홀(110)의 내주면과 밀착 결합되는 원주형의 체결홈(30)과;

상기 체결홈(30)의 일측에 형성되어 그 외주에는 이탈을 방지하기 위한 이탈 방지턱(42)이 형성되어 있고, 중심부에는 원기둥 모양으로 성형되어 왁스 도포 작업시 분사 노즐(120)의 첨부가 삽입되어 왁스의 도포 작업을 완료한 후, 상기 분사 노즐(120)를 이탈시킬 때 상기 분사 노즐(120)의 걸림턱(122)에 걸려 역방향으로 뒤집혀 수밀을 유지할 수 있도록 노즐 관통부(44)가 형성되어 있으며, 상기 노즐 관통부(44)의 외주부에는 중심축을 기준하여 대칭으로 내측홈(46)이 형성되어 있고, 외주면에는 일정 구배를 갖는 경사부(48)가 형성된 삽입부(40)로 구성되는 것을 특징으로 하는 왁스 작업용 플러그 구조.
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