JPS60248249A - 塗装用マスキング - Google Patents
塗装用マスキングInfo
- Publication number
- JPS60248249A JPS60248249A JP59102717A JP10271784A JPS60248249A JP S60248249 A JPS60248249 A JP S60248249A JP 59102717 A JP59102717 A JP 59102717A JP 10271784 A JP10271784 A JP 10271784A JP S60248249 A JPS60248249 A JP S60248249A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- masking
- main body
- painted
- hole
- cup
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B12/00—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area
- B05B12/16—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area for controlling the spray area
- B05B12/20—Masking elements, i.e. elements defining uncoated areas on an object to be coated
- B05B12/26—Masking elements, i.e. elements defining uncoated areas on an object to be coated for masking cavities
Landscapes
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車車体等の被塗装物に設けられた孔に塗
料が侵入するのを防止する塗装用マスキングに関する。
料が侵入するのを防止する塗装用マスキングに関する。
従来、例えばプレス加工されたパネルを溶接組付けした
自動車の車体の全表面に、防錆処理及び下地塗装した後
に、該車体のフロアパネルの下面に防音、防錆を目的と
したアンダーフート塗料を塗装している。
自動車の車体の全表面に、防錆処理及び下地塗装した後
に、該車体のフロアパネルの下面に防音、防錆を目的と
したアンダーフート塗料を塗装している。
この場合、該フロアパネルには水抜き孔や部品を取り付
けるねじ孔等が有り、アンダーコート塗料の塗装に際し
、これら孔から塗料が侵入して該車体の車内を汚したり
、ねじ孔のねじ部に塗料が付着するのを防止するため、
実公昭５７−２３４７４号公報で知られるように、これ
ら孔より太き目の合成樹脂製の粘着テープから成るマス
キングを用い、これを該フロアパネルの下面に該孔を閉
塞するように貼り付けて塗料の侵入を防止すると共に塗
装後の焼付乾燥炉内で該マスキングが溶解或いは熱収縮
等により自然脱落されるようにし、該マスキングの除去
作業を省略できるようにしたものである。しかしこのも
のでは、該フロアパネルの孔に対し該マスキングの貼り
付は代が比較的太き目（３朋〜５闘）に必要なことから
該フロアパネルの該孔の周囲には、この貼り付は部分の
塗装されない部分が残ること、及びその貼り付けに際し
、該マスキングの位置決めが容易でない等の不都合があ
る。
けるねじ孔等が有り、アンダーコート塗料の塗装に際し
、これら孔から塗料が侵入して該車体の車内を汚したり
、ねじ孔のねじ部に塗料が付着するのを防止するため、
実公昭５７−２３４７４号公報で知られるように、これ
ら孔より太き目の合成樹脂製の粘着テープから成るマス
キングを用い、これを該フロアパネルの下面に該孔を閉
塞するように貼り付けて塗料の侵入を防止すると共に塗
装後の焼付乾燥炉内で該マスキングが溶解或いは熱収縮
等により自然脱落されるようにし、該マスキングの除去
作業を省略できるようにしたものである。しかしこのも
のでは、該フロアパネルの孔に対し該マスキングの貼り
付は代が比較的太き目（３朋〜５闘）に必要なことから
該フロアパネルの該孔の周囲には、この貼り付は部分の
塗装されない部分が残ること、及びその貼り付けに際し
、該マスキングの位置決めが容易でない等の不都合があ
る。
本発明は、そのような不都合を解消した塗装用マスキン
グを提供することをその目的とするもので、マスキング
本体を被塗装物の孔に嵌合される鍔付カップ状で且つ焼
付乾燥炉内での加熱により収縮変形されるように形成し
たことを特徴とする。
グを提供することをその目的とするもので、マスキング
本体を被塗装物の孔に嵌合される鍔付カップ状で且つ焼
付乾燥炉内での加熱により収縮変形されるように形成し
たことを特徴とする。
以下、本発明の実施例を図面に付き説明する。
第１図及び第２図を参照して、（１）は自動車車体のフ
ロアパネル等の被塗装物を示し、該被塗装＠（１）に設
けられた水抜き孔１部品を取り付けるねじ孔等の孔（２
）の複数個にマスキング本体（３１ヲ嵌合させて、これ
ら孔（２）に塗料が侵入するの全防止するようにした。
ロアパネル等の被塗装物を示し、該被塗装＠（１）に設
けられた水抜き孔１部品を取り付けるねじ孔等の孔（２
）の複数個にマスキング本体（３１ヲ嵌合させて、これ
ら孔（２）に塗料が侵入するの全防止するようにした。
該マスキング本体（３Ｈｆｆ：、カップｉ （ｊａ）と
その開目端側の鍔部（５ｂ）とから成る鍔付カップ状に
形成されるもので、該カップ部（３ａ）の該鍔部（３ｂ
）近傍を該孔（２１より少し太き目に形成し、該マスキ
ング本体（３）を核孔（２）に該鍔部（３ｂ）が被塗装
物ｉｌ＋の塗装面に当接する位置まで嵌合させ、該カッ
プ部（３ａ）と該孔（２）との摩擦力により該マスキン
グ本体（３）が該被塗装物ｉｌ＋に係着されるようにし
た。
その開目端側の鍔部（５ｂ）とから成る鍔付カップ状に
形成されるもので、該カップ部（３ａ）の該鍔部（３ｂ
）近傍を該孔（２１より少し太き目に形成し、該マスキ
ング本体（３）を核孔（２）に該鍔部（３ｂ）が被塗装
物ｉｌ＋の塗装面に当接する位置まで嵌合させ、該カッ
プ部（３ａ）と該孔（２）との摩擦力により該マスキン
グ本体（３）が該被塗装物ｉｌ＋に係着されるようにし
た。
該鍔部（３ｂ）は、該マスキング本体（３）を核孔（２
）に嵌合させる際の抜は止め程度の大きさで足ることか
ら、該鍔部（３ｂ）の巾を１朋程度とした。
）に嵌合させる際の抜は止め程度の大きさで足ることか
ら、該鍔部（３ｂ）の巾を１朋程度とした。
更に該マスキング本体（３）は、焼付乾燥炉内での加熱
により収縮変形されるように形成されるもので、この場
合該本体（３）を熱収縮性の合成樹脂で形成しても良い
が、へイインパクトスチロール、ポリスチロール、硬質
塩化ビニール、ポリプロピレン、ポリエチレン等の０．
２１１ｍ〜２ｍｍ厚の熱可塑性合成樹脂フィルムを用い
、プレス成型、真空成型等によシ該マスキング本体（３
）を絞り成型しても良く、この場合、該マスキング本体
（３）は、該炉内で加熱されると軟化し、その成型時の
内部応力によシ成型前の形状に戻るように収縮変形はれ
る。これを更に詳述するに、プレス成型或いは真空成型
等の絞り成形は、熱可塑性合成樹脂フィルムを軟化点以
上で融点以下の温度に加熱した状態で行なわれ、その後
急速に冷却するもので、これによればマスキング本体（
３）は、カップ部（３ａ）の周側部にその母線方向の引
き伸しに伴なう内部応力が残留した状態で硬化され、該
マスキング本体（３）が該炉内で加熱されるとその内部
応力により成型前の形状、即ち平面状に戻ろうとして収
縮変形を始める。
により収縮変形されるように形成されるもので、この場
合該本体（３）を熱収縮性の合成樹脂で形成しても良い
が、へイインパクトスチロール、ポリスチロール、硬質
塩化ビニール、ポリプロピレン、ポリエチレン等の０．
２１１ｍ〜２ｍｍ厚の熱可塑性合成樹脂フィルムを用い
、プレス成型、真空成型等によシ該マスキング本体（３
）を絞り成型しても良く、この場合、該マスキング本体
（３）は、該炉内で加熱されると軟化し、その成型時の
内部応力によシ成型前の形状に戻るように収縮変形はれ
る。これを更に詳述するに、プレス成型或いは真空成型
等の絞り成形は、熱可塑性合成樹脂フィルムを軟化点以
上で融点以下の温度に加熱した状態で行なわれ、その後
急速に冷却するもので、これによればマスキング本体（
３）は、カップ部（３ａ）の周側部にその母線方向の引
き伸しに伴なう内部応力が残留した状態で硬化され、該
マスキング本体（３）が該炉内で加熱されるとその内部
応力により成型前の形状、即ち平面状に戻ろうとして収
縮変形を始める。
この場合、該マスキング本体（３）の温度が段々と上昇
するに従って、内部応力の大きい部分から収縮変形を始
めるため、該マスキング本体（３）のカップ部（３ａ）
の周側部がその鍔部（３ｂ）方向に収縮変形して、最後
には平面状となり、該被塗装物ｆｉ＋から自然脱落する
。
するに従って、内部応力の大きい部分から収縮変形を始
めるため、該マスキング本体（３）のカップ部（３ａ）
の周側部がその鍔部（３ｂ）方向に収縮変形して、最後
には平面状となり、該被塗装物ｆｉ＋から自然脱落する
。
収縮変形が始まる温度は、材料及び温度上昇の速さによ
って異なるが、約５０°Ｃ〜８０°Ｃであり、収縮変形
が終了する温度は約８０°Ｃ〜１１０℃である。
って異なるが、約５０°Ｃ〜８０°Ｃであり、収縮変形
が終了する温度は約８０°Ｃ〜１１０℃である。
又、収縮変形開始の温度と、溶融温度との差がかわらな
い材料を用いた場合や、急速に加熱された場合は、内部
応力により収縮変形する前に、材料の溶融が始まるため
、マスキング本体（３）がその形状を保ったまま形が崩
れて溶融し、孔（２１の周囲に付着するが、通常の焼付
乾燥炉の温度上昇速度では殆ど問題を生じない。
い材料を用いた場合や、急速に加熱された場合は、内部
応力により収縮変形する前に、材料の溶融が始まるため
、マスキング本体（３）がその形状を保ったまま形が崩
れて溶融し、孔（２１の周囲に付着するが、通常の焼付
乾燥炉の温度上昇速度では殆ど問題を生じない。
更に、前記熱可塑性合成樹脂を適合順に並べると、へイ
インパクトスチロールが最適で、次にポリスチロール、
硬質塩化ビニール、ポリプロピレン、ポリエチレンの順
で、又、同じ材料の場合、無延伸フィルムより二軸延伸
フィルムの方が熱収縮量が大きく、適している。
インパクトスチロールが最適で、次にポリスチロール、
硬質塩化ビニール、ポリプロピレン、ポリエチレンの順
で、又、同じ材料の場合、無延伸フィルムより二軸延伸
フィルムの方が熱収縮量が大きく、適している。
又、第３図に示すように、熱可塑性合成樹脂フィルムに
適当な間隔を存してカップ部（３ａ）の複数個を同時に
絞り成型した後に、それらカップ部（３ａ）の周囲を鍔
部（３ｂ）を存して抜き落してマスキング本体（３）を
形成するようにしてもよい。
適当な間隔を存してカップ部（３ａ）の複数個を同時に
絞り成型した後に、それらカップ部（３ａ）の周囲を鍔
部（３ｂ）を存して抜き落してマスキング本体（３）を
形成するようにしてもよい。
（試験例）
プレス加工されたパネルを溶接組付けした自動車の車体
の全表面にポリエステル系の防錆塗料を粉体塗装法によ
り塗装した後に、該車体のフロアパネルに設けられた直
径２５關の水抜き孔１０個、直径１０闘の部品取り付は
用ねじ孔９個、直径８朋のワイヤ或いはパイプの通孔６
スキングを、該フロアパネルの下面から嵌合させ、該パ
ネルの下面にメラミン系のアンダーコート塗料を吹き付
は塗装した後に、１７０°Ｃの熱風加熱のトンネル式乾
燥炉で１０分間焼付乾燥を行なった結果、全てのマスキ
ングが該パネルから自然脱落した。
の全表面にポリエステル系の防錆塗料を粉体塗装法によ
り塗装した後に、該車体のフロアパネルに設けられた直
径２５關の水抜き孔１０個、直径１０闘の部品取り付は
用ねじ孔９個、直径８朋のワイヤ或いはパイプの通孔６
スキングを、該フロアパネルの下面から嵌合させ、該パ
ネルの下面にメラミン系のアンダーコート塗料を吹き付
は塗装した後に、１７０°Ｃの熱風加熱のトンネル式乾
燥炉で１０分間焼付乾燥を行なった結果、全てのマスキ
ングが該パネルから自然脱落した。
尚、第４図及び第５図に示すように、マスキング本体（
３）のカップ部（５ａ）にその母線方向にのびる複数条
のひだを何形して、該カップ部（３ａ）’ｅ弾性変形さ
れ易く形成した場合、被塗装物＋１１の孔（２）に該マ
スキング本体（３）を嵌合させる際、該孔（２）や、該
マスキング（３）の製作誤差に対しその係着力の安定に
有利である１、 又、該カップ部（３ａ）の頂面に凸部を設けることによ
シ、該マスキング（３）の複数個を重ねて、治具等で連
続的に嵌合させる場合、これらマスキング（３）のカッ
プ部（５ａ）同士が密着するのを防止できて便利である
。
３）のカップ部（５ａ）にその母線方向にのびる複数条
のひだを何形して、該カップ部（３ａ）’ｅ弾性変形さ
れ易く形成した場合、被塗装物＋１１の孔（２）に該マ
スキング本体（３）を嵌合させる際、該孔（２）や、該
マスキング（３）の製作誤差に対しその係着力の安定に
有利である１、 又、該カップ部（３ａ）の頂面に凸部を設けることによ
シ、該マスキング（３）の複数個を重ねて、治具等で連
続的に嵌合させる場合、これらマスキング（３）のカッ
プ部（５ａ）同士が密着するのを防止できて便利である
。
このように本発明によれば、マスキング本体を、被塗装
物の孔に嵌合される鍔付カップ状で且つ焼付乾燥炉内で
の加熱により収縮変形されるように形成したもので、該
マスキング本体の位置決めが簡単且つ正確に行なわれる
ばかりでなく、該マスキング本体による塗料の塗り残し
部分が比較的小δくて済み、且つ該マスキング本体は該
炉内で自然脱落されて、マスキング除去作業を省略でき
、全体として塗装を良好且つ生産性良く行ない得られる
効果を有する。
物の孔に嵌合される鍔付カップ状で且つ焼付乾燥炉内で
の加熱により収縮変形されるように形成したもので、該
マスキング本体の位置決めが簡単且つ正確に行なわれる
ばかりでなく、該マスキング本体による塗料の塗り残し
部分が比較的小δくて済み、且つ該マスキング本体は該
炉内で自然脱落されて、マスキング除去作業を省略でき
、全体として塗装を良好且つ生産性良く行ない得られる
効果を有する。
第１図は本発明実施例のマスキング本体の半部裁断正面
−図、第２図はその使用状）諜の裁断正面図、第３図は
カップ部の複数個を同時に絞り成形した状態を示す斜視
図、第４図はマスキング本体の変形例を示す半部裁断正
面図、第５図はその平面図である。 （１）・・・・・・被塗装物 （２）・・・・・・孔 （３）・・・・・・マスキング本体 特許出願人 本田技研工業株式会社 同 上 山下マーク株式会社
−図、第２図はその使用状）諜の裁断正面図、第３図は
カップ部の複数個を同時に絞り成形した状態を示す斜視
図、第４図はマスキング本体の変形例を示す半部裁断正
面図、第５図はその平面図である。 （１）・・・・・・被塗装物 （２）・・・・・・孔 （３）・・・・・・マスキング本体 特許出願人 本田技研工業株式会社 同 上 山下マーク株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 被塗装物に設けられた孔に塗料が侵入するのを防
止するマスキングであって、マスキング本体を、該孔に
嵌合される鍔付カップ状で且つ焼付乾燥炉内での加熱に
より収縮変形されるように形成したことを特徴とする塗
装用マスキング。 Ｚ 該マスキング本体は、熱可塑性合成樹脂を絞り成型
して形成されることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の塗装用マスキング。 ＆ 該マスキング本体のカップ部周面に、母線方向にの
びる複数条のひだを何形したことを特徴とする特許請求
の範囲第１項又は第２項記載の塗装用マスキング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59102717A JPS60248249A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | 塗装用マスキング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59102717A JPS60248249A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | 塗装用マスキング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60248249A true JPS60248249A (ja) | 1985-12-07 |
| JPH0221301B2 JPH0221301B2 (ja) | 1990-05-14 |
Family
ID=14335013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59102717A Granted JPS60248249A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | 塗装用マスキング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60248249A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62144567U (ja) * | 1986-03-05 | 1987-09-11 | ||
| JPS62199174U (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-18 | ||
| JPS6328177U (ja) * | 1986-08-06 | 1988-02-24 | ||
| JPS63133378U (ja) * | 1987-02-20 | 1988-08-31 | ||
| JPS63164979U (ja) * | 1987-04-15 | 1988-10-27 | ||
| JPS63168062U (ja) * | 1987-04-22 | 1988-11-01 | ||
| JPH02126966A (ja) * | 1988-04-15 | 1990-05-15 | Nagoya Yuka Kk | マスキング材 |
| JPH08215620A (ja) * | 1995-02-10 | 1996-08-27 | Takigen Mfg Co Ltd | 塗装用螺子穴遮蔽具 |
| JPH09136050A (ja) * | 1995-11-10 | 1997-05-27 | Takigen Mfg Co Ltd | 塗装用ボルト孔遮蔽具 |
| CN108515260A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-09-11 | 北京现代汽车有限公司 | 改善车门漆皮开裂的方法、车门及车辆 |
-
1984
- 1984-05-23 JP JP59102717A patent/JPS60248249A/ja active Granted
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62144567U (ja) * | 1986-03-05 | 1987-09-11 | ||
| JPH0454856Y2 (ja) * | 1986-03-05 | 1992-12-22 | ||
| JPS62199174U (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-18 | ||
| JPS6328177U (ja) * | 1986-08-06 | 1988-02-24 | ||
| JPH0541820Y2 (ja) * | 1986-08-06 | 1993-10-21 | ||
| JPS63133378U (ja) * | 1987-02-20 | 1988-08-31 | ||
| JPS63164979U (ja) * | 1987-04-15 | 1988-10-27 | ||
| JPS63168062U (ja) * | 1987-04-22 | 1988-11-01 | ||
| JPH02126966A (ja) * | 1988-04-15 | 1990-05-15 | Nagoya Yuka Kk | マスキング材 |
| JPH08215620A (ja) * | 1995-02-10 | 1996-08-27 | Takigen Mfg Co Ltd | 塗装用螺子穴遮蔽具 |
| JPH09136050A (ja) * | 1995-11-10 | 1997-05-27 | Takigen Mfg Co Ltd | 塗装用ボルト孔遮蔽具 |
| CN108515260A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-09-11 | 北京现代汽车有限公司 | 改善车门漆皮开裂的方法、车门及车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0221301B2 (ja) | 1990-05-14 |
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