JPS60232276A - 塗装用マスキング治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、被塗物のうち一部分の被塗装部のみに塗装を
行なって非塗装部を被覆覆るための塗装用マス」：ング
冶具に関し、特に樹脂製の自動車のバンパー等を塗装づ
る際に用いて有用なものである。

（先行技術） 金属製品ないし樹脂製品等の各種製品の表面の一部分の
みを塗装する場合、或いはこれらの製品の表面に色彩が
異なった複数種類の塗装を行なう場合には、塗装作業時
に被塗物のうち一部分の被塗装部のみを露呈させ、他の
部分の非塗装部を被Ｎする必要がある。

従来は被塗物の非塗装部を被覆するには、非塗装部の表
面と被塗装部の表面との境界線、つまり見切り線を得る
ため、作業者の手作業により非塗装部のうち被塗装部に
接近した部分に粘着テープを貼り付けると共に、非塗装
部を覆うマス、１：ング月を前記粘着テープを用いて被
塗物に固定していた。

このＪ、うに、テープを被塗物に貼り付けてマス４ング
作業を行なっていＩ、二のでは、正確な見切り線を１９
るために作業を慎重に行なわなければならず、量産品の
塗装を行なうには作業性が悪（実用性がないという問題
点があった。

（発明の目的） 本発明は被塗物に対して容易かつ迅速にマスキング治具
を取付けることかでき、しかも被塗物の被塗装物の表面
と被塗装物の表面どの境界をなす見切り線を正確に形成
【ノ得ると共に、塗装時における吹ぎｔ」け風圧ないし
塗料の焼付は時における開用の風圧によりマスキング治
具が被塗物から外れないようにマスキング治具を確実に
固定し得るようにすることを目的とする。

（発明の構成） 上記目的を達成するだめの本発明は、非塗装部と被塗装
部との境界部に溝を有Ｊる被塗物のうち前記被塗装部を
塗装する際に、前記非塗装部を被Ｎ１Ｊ８塗装用マスキ
ング冶具において、前記溝に嵌合し前記被塗装部の表面
に塗布される塗わ１の見切り線を形成し、横断面形状が
変化しうるように弾性変形自在な組部と、当該組部に固
着され前記非塗装部を覆う膜部とを右Ｊる塗装用マスキ
ング治具である。

（実施例） 以下、本発明のマスキング治具を図面に基づいて説明す
る。

第１図（Ａ）〜（Ｃ）は被塗物としての自動車バンパー
をそれぞれ示す。最近の自動車バンパーは、衝突時にお
（プる車体保護機能を向上させ、造形の自由度を増すた
めに、金属よりも弾力性に富み衝撃を吸収する合成樹脂
を素材としたものが主流となっており、第１図（Ａ）〜
（Ｃ）に示す自動車バンパーはそれぞれ合成樹脂にＪ：
り成形されている。

第１図（Ａ＞に示す自動車バンパーＷは、これの表面の
中央部分に長手方向に沿って溝Ｇが形成３− されており、この溝Ｇを中心に下側のみを塗装するか、
或いは」−側と下側とで相互に色彩が異なった別々の塗
料により＃！装が行なわれる。第１図（Ｂ）に示Ｊ自動
車バンパーＷはこれの表面の中央部分に２本の平行’、
＞　ｉｔ！　Ｇが形成されており、溝Ｇ相互間の部分以
外の上側と下側とにそれぞれ塗装が行なわれる。第１図
（”Ｃ）に示す自動車バンパーＷはこれの表面の両端角
部にそれぞれループ形状に溝Ｇが形成されており、これ
らのループ形状の溝Ｇで囲まれた部分以外の部分に塗装
が行なわれる。

第２図（Ａ＞は第１図（Δ）に示された被塗物Ｗのうち
、例えば溝Ｇの」：側を非塗装部Ｍとして下側の被塗装
部Ｃのみを塗装づる場合に用いるマスキング治具１を示
ず図であり、第２図（Ｂ）は第１図（Ｂ）に示された被
塗物Ｗのうち２本の溝Ｇで囲まれた部分を非塗装部Ｍと
して、それ以外の部分の被塗装部Ｃのみを１０る場合に
用いる塗装用マスキング冶具１を示ず図であり、第２図
（Ｃ）は第１図（Ｃ）に示された被塗物Ｗのうち４− ループ形状に形成された溝Ｇで囲まれる部分を非塗装部
Ｍどしてこれ以外の部分の９被塗装物Ｃのみを塗装づる
場合に用いるマスキング治具を示ず図である。

それぞれのマスキング治具１は、第２図（Δ）〜（Ｃ）
に示すように自動車バンパーを被塗物Ｗとして、これら
に形成された溝Ｇに嵌合され被塗装部Ｃの表面に塗布さ
れる塗料の見切り線を形成する横方向に弾性変形自在な
組部２と、この組部２に固着され非塗装部Ｍを覆う膜部
３とを有する。

この組部２と膜部３どの固着は、接着剤又は熱融着によ
りなされている。合成樹脂により自動車バンパーを成形
した場合には、冷却収縮のため溝Ｇの幅寸法を溝Ｇの全
長にわたり均一に紐部することは容易でなく、寸法のバ
ラツキが生ずることがある。したがって、ｔｌｌＩ　Ｇ
　ｋ：嵌合される組部２は溝Ｇの寸法に多少のバラツキ
が存在していても、容易に入手により咲合し得ると共に
、確実に嵌合状態を緒持づるように形成づる必要がある
。このため、組部２の素材を天然ゴム、ポリウレタンゴ
ム、合成樹脂等のようにそれ自体横方向に弾性変形し得
るものを用いることの他に、第２図（Ａ）〜（Ｃ）に示
すＪ、うに、組部２の本体部４のこの本体部４の長子方
向に沿って外部に間口した四部５を形成することによっ
て、組部２を満Ｇに嵌合する際に溝Ｇの寸法誤差に追従
して十分に弾性変形し得るようにすることが可能となり
、組部２は溝Ｇに堅固に嵌合して離れにくくなり、且つ
塗料の見切り線がきれいに形成されることになる。

第３図（Δ）（Ｂ）は第１図（Ａ＞に示す自動車バンパ
ーを被塗物Ｗとし、これの下側の部分のみを被塗装部Ｃ
としてこの部分の塗装を行なうために、第２図（Ａ）に
示す塗装用マスキング治具１を被塗物Ｗに取付けた状態
を示す図である。まず、車輪１０により移動自在となっ
た移動台車１１の受け具１２の上に被塗物Ｗを載置する
と共に、被塗物Ｗよりも長く裁断された第２図＜Ａ）に
示すマスキング冶具１の組部２を溝Ｇに嵌合させる。

このときに、図示する組部２は外側面が半円形状となっ
た本体部４と、半円形の四部５どからなるので、作業者
が指により組部２を押し潰すようしたり、或いは図示し
ないローラを有する治具を組部２に押し付けることによ
って、容易にＮＧ内に組部２を■合させることができる
。そして、膜部３により被塗物Ｗの非塗装部Ｍの表面を
覆うと共に膜部３のうち組部２に対して反対側に位置す
る側部２ａとマスキング治具１の両端部とを被塗物Ｗの
背面側に巻き込む。この状態で図示しない塗装用ブース
内に移動台車１１を搬送して塗装用ガンにより塗料を吹
き付けた後、熱風乾燥炉内に移動台車１１を搬入して塗
おＩの焼付けを行なう。これらの作業を通じて塗装用マ
スキング冶具１に風が当っても、被塗物Ｗから外れるこ
となく、塗料の乾燥後に塗装用マスキング治具１を被塗
物Ｗから取り外゛りと、組部２によって溝Ｇ内の所定の
個所に被塗装面Ｃと非塗装部Ｍとの境界となる見切り線
が第３図（Ｂ）において符号Ｐで示づ゛位置に正確にか
つ奇麗に形成されることになる。尚、塗装の条件次第に
よっては塗料の焼付けを行なう前にマスキング治具１を
被塗物Ｗから取り外Ｊ°よう７− にしても良い。

第１図（Ｂ）に示す被塗物Ｗのうち被塗装部Ｃのみに塗
装を行なう場合には、被塗物Ｗの全長よりも長く裁断さ
れた第２図（Ｂ）に示すマスキング治具１を用い、第４
図（Ａ）（Ｂ）に示すように、２本の組部２をそれぞれ
満Ｇ内に嵌合させる。

このときには、上述の場合と同様に作業者が指により組
部２の本体部４を押し潰したり、或いは図示しない冶具
を用いて組部２を押し付けることにより容易に組部２を
溝Ｇに嵌合させることができる。次いで、塗料の吹ぎ付
けと塗料の乾燥とを行なう。これにより、第４図（Ｂ）
において符号Ｐで示す位置に見切り線が正確かつ奇麗に
形成される。

第１図（Ｃ）に示す被塗物Ｗのうち被塗装部Ｃのみに塗
装を行なうには、ループ状の溝Ｇの長さに対応した長さ
のループ状の組部２を有する第２図（Ｃ）に示す塗装用
マスキング冶具１を２つ用い、第４図に示すように、２
個所の溝Ｇ内にそれぞれの塗装用マスキング冶具１の組
部２を■合さ＝８− せる。この組部２を溝Ｇに嵌合させた状態は、第４図（
Ｂ）に示す場合と同様である。

第２図（Ａ）〜（Ｃ）に示す塗装用マスキング冶具１の
組部２及び膜部３の材質としては、天然ゴム、ポリウレ
タン、ポリ塩化ビニル、ポリ１チレン等のゴム混和物な
いし合成樹脂混和物を用いることが可能であり、更に膜
部３の材質としてはアルミ箔を用いたり、ゴム混和物な
いし合成樹脂混和物の表面にアルミ粉末を塗着させたも
のを用いることも可能である。そして、被塗物Ｗがプラ
スチック製のバンパーであって、その素材としてポリプ
ロピレン混和物のような無極性の分子構造からなるポリ
マーが基材となっているものが用いられる場合には、塗
装用マスキング治具１の材料としてはどのようなものを
用いても良い。しかし、ポリウレタン、ナイロン、ポリ
ブチレンテレフタレートのような極性の分子構造からな
るポリマーが基材となった自動車バンパーをマスキング
する場合には、軟質ポリ塩化ビニル混和物のような極性
の分子構造からなる可塑材を含有する物質からなるもの
をマスキング治具１の材料として用いない方が良い。こ
れは、塗料の焼付は乾燥時にマスキング冶具１の材料の
中に含まれる極性の分子構造からなる可塑材が自動車バ
ンパーの材料の中に移行し、被塗物であるバンパーＷの
表面が侵される場合があるからである。したがって、こ
のような材料を含有する自動車バンパーＷをマスキング
するときには、ポリエチレン、ポリプロピレンのように
極性の分子構造からなる可塑材を含有しない材質をマス
４：ング治具１として用いることが望ましい。

第６図（Ａ）〜（Ｉ）はそれぞれ本発明の他の実施例に
係る塗装用マス４：ング冶具１の組部２を示す図であり
、組部２の断面形状としては、第６図（Ａ）に示Ｊよう
に本体部４を断面はぼ三角形に形成すると共に、これに
三角形の凹部５を形成して、組部２の横断面形状が容易
に変化しうるように弾性変形自在どなるようにしである
。また、第６図（Ｂ）に示すように、本体部４に形成さ
れる凹部５の横断面形状を四角形としたり、同図（Ｃ）
、（Ｄ＞に示Ｊように四部５を丸形と１）たり、同図（
Ｅ）に示すように本体部４を丸と四角の相み合わせ形に
し、これと相似形状とした凹部５としたり、同図（Ｆ）
に示すように同図（Ｅ）の本体部４の形状を変形させた
り、同図（Ｇ）に示Ｊように、四部５をダルマ形にした
り、同図（１」）に示すように、本体部４及び四部５を
三角形と四角形の組み合わせにしたりする等、イの他さ
まざまな形状にり−ることかできる。このように、本体
部４及び四部５の形状を種々のものとすることにより、
組部２の横断面形状が容易に変化しうるように弾性変形
自在とすることができる。尚、第６図において仮想線は
溝Ｇ内に嵌合される前の状態における組部２を示す。

第７図（Ａ）〜（Ｅ）に示す塗装用マスキング治具１は
、イれぞれ・組部２を本体部４と中空孔６とにより形成
した場合を示Ｊ゛図であり、中空孔６の形状としては、
第７図（Ａ＞（Ｂ）（Ｅ）に示すように円形の中空孔６
としたり、同図（Ｃ）に示すように四角形とすることが
可能である。また、１１− 組部２の本体部４の外周形状としては、第７図（Ａ＞に
示すように円形としたり、同図（Ｂ）に示すように三角
形としたり、同図（Ｃ）に示すように四角形とすること
か可能である。更に本体部２及び中空孔６の形状として
は第７図（Ｄ）（Ｅ）に示すような形状と覆る等、その
他さまざまな形状が可能である。このように、中空孔６
の形状及び本体部４の形状を種々のものと１°ることに
より、組部２の横断面形状は容易に変化しうるように弾
性変形自在とすることが可能となる。

第８図（Ａ）〜く、Ｊ）は本発明の他の実施例に係る塗
装用マスキング冶具１の組部２の形状を示す図であり、
組部２はイれぞれ本体部４とこの本体部４の外面から突
出し長手方面に沿って延びる突起部７とにより形成され
ている。

第８図（Ａ）に示す組部２は、はぼ長方形の本体部４と
、この本体部４のうち膜部３に対して反対側から立上が
らせたデーパ状の突起部７とを有するものであり、この
突起部７は面８に対して傾斜角θで傾斜している。第８
図（Ｂ）に示す組部１２− ２はこれの本体部４の両側に突起部７を形成し、それぞ
れの突起部７を傾斜角θで傾斜させたものである。第８
図（Ｃ）に示す組部２は本体部４をＶ字形状に形成し、
この本体部にそれぞれ突起部７を形成することにより組
部２を全体的にＷ字形状としたものである。第８図（Ｄ
）に示す組部２はほぼ長方形に形成された本体部４の片
面に突起部７が形成されており、第８図（Ｅ）に示す組
部２は長方形の本体部５の両面に突起部７がそれぞれ形
成されている。また、第８図（Ｆ）に示すものは組部２
の本体部４に断面Ｖ字形状の突起部７を形成したもので
あり、このＶ字形状に突起部７を本体部４の両面に形成
することも可能である。

更に第８図（Ｇ）に示す組部２は本体部４に凹部５を形
成すると共に、突起部７を形成したもので、同図（Ｈ）
に示１ものは本体部４に中空孔６を形成すると共に、突
起部７を形成したものである。

また、第８図（］）に示すように組部２の断面形状を星
形とで−ることにより突起部７を形成しても良く、第８
図〈Ｊ）に示すように、組部２の外周而に円弧状の凹み
を設けて多数の突起部７を形成する等、その他さまざま
な形状が可能である。尚、第７，８図にお−いて、組部
２を溝Ｇに嵌合さぜる前の状態は仮想線で示されている
。更に組部２に四部５と中空孔６と突起部７の何れかを
組み合わせた形状とづることも可能である。そして、組
部２の形状は溝Ｇに形成される見切り線の位置等の種々
の条件を勘案することによって第６〜８図に示されたよ
うなさまざまな形状から選択することができる。

第９図（Ａ）〜（Ｅ）は更にその他の塗装用マス４−ン
グ治具１を示づ図であり、第９図＜Ａ＞に示す自動車バ
ンパーを被塗物Ｗとし、これに形成された溝Ｇの下側の
みを塗装するために塗装用マスキング冶具１を用いたも
のである。塗装用マスキング治具１は基本的には第２図
（Ａ）に示すものと同様であるが、組部２のうち被塗物
Ｗの角部Ｑに相当し、組部２を溝Ｇに取付けたときに折
れ曲がる部分には多数のスリット９を形成しである。

スリット９の形状としては第９図（Ｃ）に示すように細
い切り込みとしたもの、同図（Ｄ＞に示すように幅の広
い切り込みとしたもの、或いは細くかつ交差した切り込
みとしたもの等にすることが可能である。これにより、
組部２は被塗物＼へｌの角部Ｑに追従して容易に折れ曲
がることになる。尚、第１図（Ａ）〜（Ｃ）に示す被塗
物Ｗに用いる場合にも組部２に上記スリット９を形成す
ることが可能であることは゛占うまでもない。

次に、本発明の塗装用マスキング冶具１の実験結果につ
いて第１表を参照しつつ説明Ｊ”る。この実験では第１
０図（Ａ）（Ｂ）に示すように、被塗物Ｗとしては、こ
れの横断面の寸法１−１が７０ｍｍ。

寸法Ｌ２が８Ｏｎ＋ｍを有し、これに形成されたｔＭＧ
の幅Ｄ１が５ｎ＋ｍ　、深さＤ２が３Ｉｌｌ１１１のポ
リプロピレン混和物からなる自動車バンパーＷを用いた
。第１０図（Ｂ）は比較例としてのマスキング治具１を
示し、組部２の断面形状は矩形をなし、幅が４．５ｍｍ
、厚みが１ｍｍであり、膜部３の厚みは０．０７５ｍｍ
である。第１０図（Ｃ）に示す本発明の塗装用マスキン
グ治具１は、第２図（Ａ）〜（Ｃ）に示す１５− ものと組部２の形状が同一であり、組部２の本体部４の
外径が５ｍｍであり、この本体部４には内径が釦ｍの凹
部５が形成されており、膜部３の厚みは０．０７５ｍｍ
である。

そして、上述のような形状を有づる塗装用マス４：ング
治具１を種々の材料を用いて製造し、被塗物Ｗの非塗装
部Ｍの表面を被覆して、吹付は塗装と、熱線乾燥炉にお
ける焼付けとを行なった。第１表において、天然ゴムは
重量比がそれぞれ天然ゴム１００１ステアリンｗ１１、
亜鉛華５、硫黄２、テトラメヂルチウラムダイサルファ
イド１の混和物を示し、ポリウレタンは日本ニストラン
株式会社製の商品名パラプレンＰ２２Ｓを示し、ＰｖＣ
（１）は重量比がポリ塩化ビニル（重合度５００）１０
０、ステアリン酸バリウム１、ジオクチルフタレート６
０、三塩基性硫酸塩７の混和物である。

また、ＰＶＣ（２）は重量比がポリ塩化ビニル（重合度
２６００）１００、ステアリン酸バリウム１、ジオクチ
ルフタレート１５０、三塩基性硫酸塩７の混和物を示し
、ＰＥ（１）は低密度ポリ１６− エチル（比１０．９２、メルト・インデックス１゜２）
を示し、ＰＥ　（２）は高密度ポリエチレン（比ｍ１．
３５、メルトインデックス０．３）を示す。

実験点数は比較例１．２が３点であり、イれ以外のもの
が１０点である。ぞして、それぞれの試料に２０ｍ／秒
の風速にて塗料を吹付け、しがる後１２０℃の温風の流
れる乾燥炉において塗料を焼付けた。

第１表における［吹付時の治具離脱Ｊは塗装用マスキン
グ治具１の組部２が吹付は作業時の吹付けの風により部
分的に外れたが否かの観察結果を示し、「吹付後の治具
状況」は塗料の焼付は時の熱によりマスキング治具１が
耐えられるが否が、即ち、熱融解あるいは軟化して形状
崩れないし離脱が起こったか否かの観察結果を示す。ま
た、１見切り線の状況」は塗料が組部２と溝Ｇの壁との
接点を境界として明瞭な見切り線が形成されているか否
かの観察結果を示すものであり、［吹付時の治ＲＨ１脱
Ｊの結果と１焼付後の治具離脱」の結束とが良好なもの
のみの試料を判断し、組部２の溝Ｇの壁面との密着不出
のために、溝Ｇの奥に塗料が流れ込＾７だ試料は不良品
と判断した。第１表において、×は試料全般の不良を意
味し、△は試料中に不良品が一部あるが、はぼ良好品で
あることを意味し、Ｏは試料全般が良好であることを意
味し、−は判断不要を意味する。以」−の実験結果より
、第１表で示すように吹付は時の冶具＃ｉ脱状況は組部
形状が中実円形のものについては全ての試料が一部不良
はあるがほぼ良好であるのに対し、円形の四部付きのも
のについては全ての試料が良好である。これによりマス
キング冶具の組部を中実円形にするよりも四部等で形成
して横断面形状が変化しろるように弾性変形自在にした
方がマスキングがなされた状況下での吹付は塗装ないし
焼付は乾燥時にマスキング冶具が被塗物から外れにくく
なることが判明した。さらに組部を中実円形に形成する
よりも横断面形状が変化し易いように断面形状を四部、
中空部、突起部付き等にして弾性変形自在することで、
溝部に弾力を持って嵌合するので、この溝部に無理な力
が加わらなるために溝部を変形させることがないという
浸れた効果をも有している。

（発明の効果） 以上のように本発明によれば、非塗装部と被塗装部との
境界部に溝を有する被塗物のうち前記被塗装部を塗装す
る際に、前記非塗装部を被覆づる塗装用マスキング冶具
において、前記溝に嵌合し前記被塗装部の表面に塗布さ
れる塗料の見切り線を形成し横断面形状が変化しつるよ
うに弾性変形自在な組部と、当該組部に固着され前記非
塗装部を覆う膜部とを有りるので、容易かつ迅速に塗装
用マスキング冶具を被塗物に取付（）ることができるど
共に、マスキングがなされた状態の下での吹付は塗装時
ないし焼付は乾燥時にマスキング治具が被塗物から外れ
ることなく、明瞭かつシャープな見切り線を形成し１ｑ
て、円滑な塗装作業を行なうことが可能となり、更に組
部を被塗物の溝に嵌合する際、この溝部を変形させるこ
とがないという優れた効果を有している。

１９− 一２０＝

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ）〜（Ｃ）は被塗物分としての自動車バンパ
ーを示す斜視図、第２図（Ａ）〜（Ｃ）は本発明の実施
例に係る塗装用マスキング冶具を示す斜視図、第３図（
Ａ）は第１図（Ａ）に示す被塗物に対して第２図（Ａ）
に示す塗装用マスキング治具を取付けた状態を示す斜視
図、第３図（Ｂ）は第３図（Ａ）におけるＩ−］１’線
に沿う断面図、第４図（Ａ）は第１図（Ｂ）に示す被塗
物に対して第２図（Ｂ）に示す塗装用マスキング治具を
取付けた状態を示す斜視図、第４図（Ｂ）は第４図（Ａ
＞におけるＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は第１図
（Ｃ）に法示す被塗物に対して第２図（Ｃ）に示す塗装
用マスキング治具を取付けた状態を示す斜視図、第６図
（△）〜（Ｎは本発明の他の実施例に係る塗装用マスキ
ング治具の組部を示す断面図、第７図（Ａ）〜（Ｅ）は
本発明の他の実施例に係る塗装用マスキング治具のパ組
部を示す断面図、第８図（Ａ）〜（Ｊ）は本発明゛の更
に他の実施例に係る塗装用マスキング治具の紐部を示づ
断面図、第９図（Ａ）は本発明の他の実施例に係るマス
キング冶具を被塗物Ｗに取付けた状態を示す斜視図、第
９図（Ｂ）は同図（Ａ）における横断面図、第９図（Ｃ
）〜（Ｅ）は同図（Ａ＞に用いた塗装用マスキング冶具
の要部を示す斜視図、第１０図（Ａ）〜（Ｃ）は実験に
用いた被塗物と塗装用マスキング治具を示】°断面図で
ある。 １・・・塗装用マスキング治具、２・・・１部、３・・
・膜部、４・・・本体部、５・・・凹部、６・・・中空
孔、７・・・突起部、Ｗ・・・被塗物、Ｍ・・・非塗装
部、Ｃ・・・被塗装部、Ｇ・・・溝、 特許出願人　日産自動車株式会社 ２３− 第　１　図 （Ａ） （Ｄ） （Ｇ）　（Ｈ） 第８図 （８）　（Ｃ） （Ｅ）　（Ｆ） （１ン　（Ｊ） 第１０ （Ａ） ４９７− 図 （Ｂ）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）非塗装部と被塗装部どの境界部に溝を右Ｊる被塗
   物のうち前記被塗装部を＃装置る際に、前記非塗装部を
   被覆する塗装用マスキング冶具において、前記溝に嵌合
   し前記被塗装部の表面に塗布される塗料の見切り線を形
   成し横断面形状が変化しうるように弾性変形自在な組部
   と、当該組部に固着され前記非塗装部を覆う膜部とを右
   する塗装用マスキング冶具１゜
2. （２）組部の本体部に当該本体部の長手方向に治って外
   部に開口した四部を形成してなる前記特許請求の範囲第
   １項に記載の塗装用マスキング治具。
3. （３）Ｉｆｆ１部の本体部内に、当該本体部の長手方向
   に沿って中空孔を形成してなる前記特許請求範囲第１項
   に記載の塗装用マスキング冶具。
4. （４）組部の本体部に、当該本体部の長手方向に沿って
   該本体部の外面から突出した突起部を形成してなる前記
   特許請求の範囲第１項に記載の塗装用マスキング治具。