JP3052166B2 - バンパー塗装用見切線の構成 - Google Patents
バンパー塗装用見切線の構成Info
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- JP3052166B2 JP3052166B2 JP5483092A JP5483092A JP3052166B2 JP 3052166 B2 JP3052166 B2 JP 3052166B2 JP 5483092 A JP5483092 A JP 5483092A JP 5483092 A JP5483092 A JP 5483092A JP 3052166 B2 JP3052166 B2 JP 3052166B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用バンパーに関
し、特に、樹脂部材にて成形される自動車用バンパーを
部分塗装するにあたり、塗装部と非塗装部とを区別する
ための境界線となる見切り線の構成に関する。
し、特に、樹脂部材にて成形される自動車用バンパーを
部分塗装するにあたり、塗装部と非塗装部とを区別する
ための境界線となる見切り線の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】樹脂部材で形成される自動車用バンパー
につき、バンパーの素材部分を一部分残して塗装する場
合がある。このような、バンパーの一部分のみを塗装す
る場合には非塗装部にマスキングテープを張るいわゆる
マスキング作業を行うが、このマスキング作業におい
て、直線的に塗装する部分についてはマスキングテープ
を蛇行させないように真っすぐなライン出しをして張る
ことが必要である。しかしながらこの作業は熟練を要し
て手間のかかるものであり、蛇行したマスキングのまま
に塗装が行われたバンパーはその商品性が著しく低下す
る。そこで、このマスキング作業を迅速かつさほどの熟
練を要せずに、真っすぐなライン出しを美麗に行うこと
ができるように、例えば、本出願人は、先に、塗装部と
非塗装部との境界線に楔型の凸条部を形成して見切線と
し、この見切線に沿ってマスキング作業を行うようにし
た技術を開示している（特願昭６０−５７３７７号）。
しかしながら、この技術においては、塗装後に凸条部が
浮かび上がる不具合があり、また、光線の具合によって
は楔型の凸条部が見辛く、このため、マスキングテープ
を凸条の見切線に沿って正確に張る作業が行い難くなる
場合があった。
につき、バンパーの素材部分を一部分残して塗装する場
合がある。このような、バンパーの一部分のみを塗装す
る場合には非塗装部にマスキングテープを張るいわゆる
マスキング作業を行うが、このマスキング作業におい
て、直線的に塗装する部分についてはマスキングテープ
を蛇行させないように真っすぐなライン出しをして張る
ことが必要である。しかしながらこの作業は熟練を要し
て手間のかかるものであり、蛇行したマスキングのまま
に塗装が行われたバンパーはその商品性が著しく低下す
る。そこで、このマスキング作業を迅速かつさほどの熟
練を要せずに、真っすぐなライン出しを美麗に行うこと
ができるように、例えば、本出願人は、先に、塗装部と
非塗装部との境界線に楔型の凸条部を形成して見切線と
し、この見切線に沿ってマスキング作業を行うようにし
た技術を開示している（特願昭６０−５７３７７号）。
しかしながら、この技術においては、塗装後に凸条部が
浮かび上がる不具合があり、また、光線の具合によって
は楔型の凸条部が見辛く、このため、マスキングテープ
を凸条の見切線に沿って正確に張る作業が行い難くなる
場合があった。
【０００３】そこで、図３に示すような方法が案出され
ている。すなわち、図３は、図１に示す、部分的に塗装
されたバンパー１の全体外観図のうち、Ａ−Ａ部分の従
来例における断面図であるが、樹脂部材２でバンパーを
成形するにあたり、この樹脂部材と塗料のなじみを良く
するために樹脂部材の表面に微細な凹凸を持たせて成形
するようになっているが、この場合、塗装部５は細シボ
部６としてその表面に５〜８ミクロン程度の微細な凹凸
を持たせて成形し、マスキングテープでマスキングが行
われる非塗装部３は荒シボ部としてその表面に１５〜１
８ミクロン程度の微細な凹凸を持たせて成形される。そ
して、この荒シボ部４と前記細シボ部６の中間帯に、そ
の表面が平滑なシボ無部７を設け、このシボ無部７と前
記細シボ部６の境界線を見切線９とし、この見切線９に
沿ってマスキングテープを張るものである。この場合、
マスキングはシボ無部７と荒シボ部４とに行われること
になる。しかしながらこの従来例においては、荒シボ部
４よりさらに微細な凹凸が形成されている細シボ部６
と、その表面が平滑なシボ無部７との接線が見切線９と
なっており、この両面の質感が近似するために、光線の
具合によって当該接線すなわち境界線としての見切線９
を見失ってしまうことがあり、このため、マスキングテ
ープが蛇行して張られてしまうということがあった。
ている。すなわち、図３は、図１に示す、部分的に塗装
されたバンパー１の全体外観図のうち、Ａ−Ａ部分の従
来例における断面図であるが、樹脂部材２でバンパーを
成形するにあたり、この樹脂部材と塗料のなじみを良く
するために樹脂部材の表面に微細な凹凸を持たせて成形
するようになっているが、この場合、塗装部５は細シボ
部６としてその表面に５〜８ミクロン程度の微細な凹凸
を持たせて成形し、マスキングテープでマスキングが行
われる非塗装部３は荒シボ部としてその表面に１５〜１
８ミクロン程度の微細な凹凸を持たせて成形される。そ
して、この荒シボ部４と前記細シボ部６の中間帯に、そ
の表面が平滑なシボ無部７を設け、このシボ無部７と前
記細シボ部６の境界線を見切線９とし、この見切線９に
沿ってマスキングテープを張るものである。この場合、
マスキングはシボ無部７と荒シボ部４とに行われること
になる。しかしながらこの従来例においては、荒シボ部
４よりさらに微細な凹凸が形成されている細シボ部６
と、その表面が平滑なシボ無部７との接線が見切線９と
なっており、この両面の質感が近似するために、光線の
具合によって当該接線すなわち境界線としての見切線９
を見失ってしまうことがあり、このため、マスキングテ
ープが蛇行して張られてしまうということがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
問題点に鑑みて創案されたものであり、その目的とする
ところは、見切線が光線の具合に左右されずにハッキリ
と視認可能であり、したがって塗装に先立つマスキング
作業を、さほどの熟練を要せずに正確かつ迅速に行うこ
とができるバンパー塗装用見切線の構成を提供すること
である。
問題点に鑑みて創案されたものであり、その目的とする
ところは、見切線が光線の具合に左右されずにハッキリ
と視認可能であり、したがって塗装に先立つマスキング
作業を、さほどの熟練を要せずに正確かつ迅速に行うこ
とができるバンパー塗装用見切線の構成を提供すること
である。
【０００５】本発明は上記の問題点を解決するために、
バンパーの非塗装部にマスキングを行うための、塗装部
と非塗装部の境界線としての見切線の形成方法であっ
て、表面に微細な凹凸を形成した非塗装部としての荒シ
ボ部と、表面に前記荒シボ部よりさらに微細な凹凸を形
成した塗装部としての細シボ部とを設け、この荒シボ部
と細シボ部との中間帯に、前記荒シボ部に接する位置に
はその表面が平滑なシボ無部を設け、前記細シボ部に接
する位置には第２の荒シボ部を設け、このシボ無部と第
２の荒シボ部との境界線を見切線とするものである。
バンパーの非塗装部にマスキングを行うための、塗装部
と非塗装部の境界線としての見切線の形成方法であっ
て、表面に微細な凹凸を形成した非塗装部としての荒シ
ボ部と、表面に前記荒シボ部よりさらに微細な凹凸を形
成した塗装部としての細シボ部とを設け、この荒シボ部
と細シボ部との中間帯に、前記荒シボ部に接する位置に
はその表面が平滑なシボ無部を設け、前記細シボ部に接
する位置には第２の荒シボ部を設け、このシボ無部と第
２の荒シボ部との境界線を見切線とするものである。
【０００６】
【作 用】塗装部としての細シボ部と、非塗装部として
の荒シボ部の中間帯に形成されるシボ無部と、第２の荒
シボ部の境界線を見切線とする。すなわち、表面が平滑
に形成されるシボ無部と、細シボ部よりはその表面が荒
目に形成される荒シボ部との境界線が見切線となるの
で、この両面の質感の相違により、その境界線、したが
ってまた見切線の視認が容易となる。この視認が容易と
なった見切線に沿ってマスキングテープを張っていくこ
とにより、マスキング作業における真っすぐなライン出
しを迅速かつ美麗に行うことができる。
の荒シボ部の中間帯に形成されるシボ無部と、第２の荒
シボ部の境界線を見切線とする。すなわち、表面が平滑
に形成されるシボ無部と、細シボ部よりはその表面が荒
目に形成される荒シボ部との境界線が見切線となるの
で、この両面の質感の相違により、その境界線、したが
ってまた見切線の視認が容易となる。この視認が容易と
なった見切線に沿ってマスキングテープを張っていくこ
とにより、マスキング作業における真っすぐなライン出
しを迅速かつ美麗に行うことができる。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面を参照して説明す
る。図１は樹脂部材で形成された自動車用フロントバン
パーの外観図であり、このフロントバンパー１は、樹脂
部材でグリル１ａ部分やエクステンション１ｂ部分が一
体成形されており、その表面は樹脂部材の素材がそのま
ま残された非塗装部分１ｃと、塗装された部分１ｄとで
構成されている。本発明はこの塗装部分を塗装するにあ
たり、非塗装部分にテープを張ってマスキングする場合
における非塗装部分との境界線としての見切線の構成に
関するものである。すなわち、図２は、この実施例にお
ける図１に示す矢視Ａ−Ａ部分の断面図であり、樹脂部
材２で形成されるバンパー表面に、塗装部と非塗装部と
で異なる大きさの微細な凹凸が形成され、また、塗装部
と非塗装部との境界線上には、その表面が平滑な部分が
形成されている状態を分かりやすく模式的に示した図で
ある。図において、樹脂部材２の素材をそのまま残す非
塗装部分３は、その表面に１５ないし１８ミクロン程度
の微細な凹凸が形成されている荒シボ部４となってお
り、塗装が施される塗装部５はその表面が５ないし８ミ
クロン程度の微細な凹凸が形成されている細シボ部６と
なっている。この荒シボ部４と細シボ部６の中間部分に
は、荒シボ部４に接する位置に、その表面が平滑なシボ
無部７が、荒シボ部８の凸部３個分程度の幅に形成され
ており、また、細シボ部６に接する位置には、その表面
が前記荒シボ部４と同様な１５ないし１８ミクロン程度
の凹凸が形成された第２の荒シボ部８が、この荒シボ部
の凸部３個分程度の幅に形成されている。したがって、
シボ無部７と第２の荒シボ部８との接線が塗装部５と非
塗装部３との境界線としての見切線９となっている。な
お、この樹脂部材２で成形されるバンパー内部はウレタ
ン樹脂１０が充填されている。
る。図１は樹脂部材で形成された自動車用フロントバン
パーの外観図であり、このフロントバンパー１は、樹脂
部材でグリル１ａ部分やエクステンション１ｂ部分が一
体成形されており、その表面は樹脂部材の素材がそのま
ま残された非塗装部分１ｃと、塗装された部分１ｄとで
構成されている。本発明はこの塗装部分を塗装するにあ
たり、非塗装部分にテープを張ってマスキングする場合
における非塗装部分との境界線としての見切線の構成に
関するものである。すなわち、図２は、この実施例にお
ける図１に示す矢視Ａ−Ａ部分の断面図であり、樹脂部
材２で形成されるバンパー表面に、塗装部と非塗装部と
で異なる大きさの微細な凹凸が形成され、また、塗装部
と非塗装部との境界線上には、その表面が平滑な部分が
形成されている状態を分かりやすく模式的に示した図で
ある。図において、樹脂部材２の素材をそのまま残す非
塗装部分３は、その表面に１５ないし１８ミクロン程度
の微細な凹凸が形成されている荒シボ部４となってお
り、塗装が施される塗装部５はその表面が５ないし８ミ
クロン程度の微細な凹凸が形成されている細シボ部６と
なっている。この荒シボ部４と細シボ部６の中間部分に
は、荒シボ部４に接する位置に、その表面が平滑なシボ
無部７が、荒シボ部８の凸部３個分程度の幅に形成され
ており、また、細シボ部６に接する位置には、その表面
が前記荒シボ部４と同様な１５ないし１８ミクロン程度
の凹凸が形成された第２の荒シボ部８が、この荒シボ部
の凸部３個分程度の幅に形成されている。したがって、
シボ無部７と第２の荒シボ部８との接線が塗装部５と非
塗装部３との境界線としての見切線９となっている。な
お、この樹脂部材２で成形されるバンパー内部はウレタ
ン樹脂１０が充填されている。
【０００８】以上のように構成されるバンパーの塗装用
見切線の構成において、塗装部と非塗装部との境界線と
なるシボ無部７と、第２の荒シボ部８とはその表面の質
感に開きがあるので、この両面が接している境界線とし
ての見切線９は、光線の加減に左右されることなく、ど
の位置よりも明瞭に視認可能となる。したがって、この
明瞭に視認可能な見切線９に沿ってマスキング作業が行
われ、このマスキング作業が終了したバンパーについて
塗装が行われる。
見切線の構成において、塗装部と非塗装部との境界線と
なるシボ無部７と、第２の荒シボ部８とはその表面の質
感に開きがあるので、この両面が接している境界線とし
ての見切線９は、光線の加減に左右されることなく、ど
の位置よりも明瞭に視認可能となる。したがって、この
明瞭に視認可能な見切線９に沿ってマスキング作業が行
われ、このマスキング作業が終了したバンパーについて
塗装が行われる。
【０００９】
【発明の効果】以上説明のように、本発明においては、
塗装部としての細シボ部と、表面が平滑な非塗装部に位
置するシボ無部の中間部に第２の荒シボ部を設け、この
第２の荒シボ部とシボ無部との境界線を見切線とする構
成により、この見切線が光線の具合に左右されることな
く明瞭に視認可能となり、したがって、この明瞭に視認
可能な見切線に沿ってマスキング作業を行うことによ
り、真っすぐなライン出しがさほどの熟練を要せずに正
確かつ迅速に行うことができるようになる。これにより
マスキングの作業時間の短縮化を図りうるとともに、塗
装面と非塗装面の境界線が蛇行せずに真っ直ぐなバンパ
ーに仕上がり、その商品性を高めることができるように
なる。
塗装部としての細シボ部と、表面が平滑な非塗装部に位
置するシボ無部の中間部に第２の荒シボ部を設け、この
第２の荒シボ部とシボ無部との境界線を見切線とする構
成により、この見切線が光線の具合に左右されることな
く明瞭に視認可能となり、したがって、この明瞭に視認
可能な見切線に沿ってマスキング作業を行うことによ
り、真っすぐなライン出しがさほどの熟練を要せずに正
確かつ迅速に行うことができるようになる。これにより
マスキングの作業時間の短縮化を図りうるとともに、塗
装面と非塗装面の境界線が蛇行せずに真っ直ぐなバンパ
ーに仕上がり、その商品性を高めることができるように
なる。
【図１】樹脂部材で一体成形され、その一部分に塗装が
された自動車用フロントバンパーの外観図である。
された自動車用フロントバンパーの外観図である。
【図２】図１に示す、この発明におけるＡ−Ａ断面図で
ある。
ある。
【図３】図１に示す、従来例としてのＡ−Ａ断面図であ
る。
る。
１・・バンパー ２・・樹脂部材 ３・・非塗装部 ４・・荒シボ部 ５・・塗装部 ６・・細シボ部 ７・・シボ無部 ８・・第２の荒シボ部 ９・・見切線 １０・ウレタン樹脂
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ // Ｂ２９Ｌ 31:30 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B05D 1/32 B05D 5/00 B05D 7/02 B05B 15/04 B60R 19/04 B29C 33/42
Claims (1)
- 【請求項１】 バンパーの非塗装部にマスキングを行う
ための、塗装部と非塗装部の境界線としての見切線の構
成であって、 バンパー表面に微細な凹凸を形成した非塗装部としての
荒シボ部と、前記荒シボ部よりさらに微細な凹凸を形成
した塗装部としての細シボ部とを設け、この荒シボ部と
細シボ部との中間帯に、前記荒シボ部に接する位置には
その表面が平滑なシボ無部を設け、前記細シボ部に接す
る位置には第２の荒シボ部を設け、このシボ無部と第２
の荒シボ部との境界線を見切線とするバンパー塗装用見
切線の構成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5483092A JP3052166B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | バンパー塗装用見切線の構成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5483092A JP3052166B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | バンパー塗装用見切線の構成 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05253533A JPH05253533A (ja) | 1993-10-05 |
| JP3052166B2 true JP3052166B2 (ja) | 2000-06-12 |
Family
ID=12981575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5483092A Expired - Fee Related JP3052166B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | バンパー塗装用見切線の構成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3052166B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4718958B2 (ja) * | 2005-09-29 | 2011-07-06 | ダイキョーニシカワ株式会社 | フロントバンパー |
| JP2010078443A (ja) * | 2008-09-25 | 2010-04-08 | Denso Corp | 超音波センサの取り付け構造 |
| JP6443085B2 (ja) * | 2015-01-29 | 2018-12-26 | スズキ株式会社 | 部材の表面構造及び部材の表面形成方法 |
-
1992
- 1992-03-13 JP JP5483092A patent/JP3052166B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05253533A (ja) | 1993-10-05 |
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Legal Events
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