JPS60244632A - 車両用シ−ト - Google Patents
車両用シ−トInfo
- Publication number
- JPS60244632A JPS60244632A JP59101332A JP10133284A JPS60244632A JP S60244632 A JPS60244632 A JP S60244632A JP 59101332 A JP59101332 A JP 59101332A JP 10133284 A JP10133284 A JP 10133284A JP S60244632 A JPS60244632 A JP S60244632A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- shaft
- headrest
- vibro
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両用シートに関するもので、特に前部座席の
背もたれ部が復刊して、後部座席のシート部と一体化す
るところの所謂フルフラットシートに用いて有効である
。
背もたれ部が復刊して、後部座席のシート部と一体化す
るところの所謂フルフラットシートに用いて有効である
。
従来、上記の様なフルフラットシートでは前記座席の１
ｒもたれ部を復刊させた時、乗員の頭部を支えるヘッド
レストが邪魔になるため、前部座席と後部座席が完全に
一体にならない。そこで、背もたれ部を復刊させる前に
ヘッドレストを取りはずすという煩わしい作業が必要で
あった。
ｒもたれ部を復刊させた時、乗員の頭部を支えるヘッド
レストが邪魔になるため、前部座席と後部座席が完全に
一体にならない。そこで、背もたれ部を復刊させる前に
ヘッドレストを取りはずすという煩わしい作業が必要で
あった。
そこで本発明では上記問題点に鑑み、ヘッドレストを取
りはずすという作業なしにシートをフルフラット化する
ことを目的とする。
りはずすという作業なしにシートをフルフラット化する
ことを目的とする。
次に本発明の実施例を図に基づいて説明する。
第１図はシート上部の構造を示す図である。１は背もた
れ部２０の外形を形成するためのフレームで、このフレ
ーム１の上部左右には第１小型モータ２、第２小型モー
タ３が配されている。この第１小型モーク２の出力軸に
はウオーム歯止４が連結されており、このウオーム歯車
４はウオームホイール５に噛合している。そして、この
ウオームホイール５は前記フレーム１に一端側が支持さ
れる中空状のガイドバイブロに連結している。このガイ
ドバイブロは横方向に延びる横パルプ６ａと、この横バ
イブロａの両端側に配された垂直方向に延びる縦バイブ
ロｂとからなり、この横バイブロａの一端側６１ （図
中右方）が前記フレーム１の穴部１ａに挿入され支持さ
れている。前述したウオームホイール５はこの横バイブ
ロａの一端側６１に固定されている。
れ部２０の外形を形成するためのフレームで、このフレ
ーム１の上部左右には第１小型モータ２、第２小型モー
タ３が配されている。この第１小型モーク２の出力軸に
はウオーム歯止４が連結されており、このウオーム歯車
４はウオームホイール５に噛合している。そして、この
ウオームホイール５は前記フレーム１に一端側が支持さ
れる中空状のガイドバイブロに連結している。このガイ
ドバイブロは横方向に延びる横パルプ６ａと、この横バ
イブロａの両端側に配された垂直方向に延びる縦バイブ
ロｂとからなり、この横バイブロａの一端側６１ （図
中右方）が前記フレーム１の穴部１ａに挿入され支持さ
れている。前述したウオームホイール５はこの横バイブ
ロａの一端側６１に固定されている。
乗員の頭部を支えるヘッドレスト７は、背もたれ部２０
の上方に位置し、２本の脚８を有している。そして、こ
の２本の脚８は前記縦バイブロｂに挿入され、さらにそ
の先端部は、前記フレーム１が突出して形成されるガイ
ド部１０１の穴部１０１ａに挿入されている。前記２本
の脚８の外周にはラック８ａが形成されており、九ラン
クを形成している。
の上方に位置し、２本の脚８を有している。そして、こ
の２本の脚８は前記縦バイブロｂに挿入され、さらにそ
の先端部は、前記フレーム１が突出して形成されるガイ
ド部１０１の穴部１０１ａに挿入されている。前記２本
の脚８の外周にはラック８ａが形成されており、九ラン
クを形成している。
前記第２小型モータ３の出力軸にもウオーム歯車９が連
結されており、このウオーム歯車９はシャフト１０の一
端１０ａに連結されたウオームホイール１１と噛合して
いる。シャフト１０は前記横バイブロａ内邪に収納され
、一端１０ａ側がフレーム１に設けた穴部１ｂに挿通し
て軸支されて゛いる。このシャフト１０の外周には、前
記ヘッドレスト７の脚８と交差する位置にビニオン１０
ａが形成されており、このビニオン１０ａと前記側８
のラック８ａとが噛み合っている。
結されており、このウオーム歯車９はシャフト１０の一
端１０ａに連結されたウオームホイール１１と噛合して
いる。シャフト１０は前記横バイブロａ内邪に収納され
、一端１０ａ側がフレーム１に設けた穴部１ｂに挿通し
て軸支されて゛いる。このシャフト１０の外周には、前
記ヘッドレスト７の脚８と交差する位置にビニオン１０
ａが形成されており、このビニオン１０ａと前記側８
のラック８ａとが噛み合っている。
１３．１４．１５は脚８の先端８０１の位置を検出する
ためのりミソトスイッチである。
ためのりミソトスイッチである。
尚、前記側８は前記縦バイブロｂ及びガイド１０１の穴
部１０１ａ内を摺動自在であり、また前記シャフト１０
は前記横バイフロａ内を回転自在に収納されている。
部１０１ａ内を摺動自在であり、また前記シャフト１０
は前記横バイフロａ内を回転自在に収納されている。
第２図は第１図装置を側方から見た側面図である。ヘッ
ドレスト７はシャフト１０を中心にして図中矢印Ｒの方
向に後側するわけであるが、後側した時の縦パイフロｂ
の位置をリミットスイッチ１７で検出しており、この後
側した状態（図中点線で示す）から元位置に復帰した時
、縦バイブロｂの位置をリミットスイッチ１６で検出し
ている。
ドレスト７はシャフト１０を中心にして図中矢印Ｒの方
向に後側するわけであるが、後側した時の縦パイフロｂ
の位置をリミットスイッチ１７で検出しており、この後
側した状態（図中点線で示す）から元位置に復帰した時
、縦バイブロｂの位置をリミットスイッチ１６で検出し
ている。
第３図は自動車を模式的に表した図である。前部座席１
００の背もたれ部２０を後側させると図中点線で示す状
態になり、後部座席２００のシート部３０と同じ高さに
なる。
００の背もたれ部２０を後側させると図中点線で示す状
態になり、後部座席２００のシート部３０と同じ高さに
なる。
次に本実施例の作動について説明する。
背もたれ部２０を後側させてフルフラットシートにしな
い場合は、ヘッドレスト７は乗員の体格に応じて上下動
のみすればよい。したがって第２小型モータを通電して
駆動さセ、ウオーム歯車９及びウオームホイール１１を
介してシャフト１゜を回転させる。すると、シャフト１
ｏのビニオン１０ａと脚８のラック８ａとが噛合してい
るので、シャフト１０の回転に応じて脚８が上下動する
。
い場合は、ヘッドレスト７は乗員の体格に応じて上下動
のみすればよい。したがって第２小型モータを通電して
駆動さセ、ウオーム歯車９及びウオームホイール１１を
介してシャフト１゜を回転させる。すると、シャフト１
ｏのビニオン１０ａと脚８のラック８ａとが噛合してい
るので、シャフト１０の回転に応じて脚８が上下動する
。
尚、この時、シャフト１０がガイド１０１の穴１０１ａ
より抜は出ないようにリミットスイッチ】４．１５によ
り第２小型モータ３への通電制御を行っている。
より抜は出ないようにリミットスイッチ】４．１５によ
り第２小型モータ３への通電制御を行っている。
背もたれ部２０を後側させてフルフラットシートの状態
にする場合、まずヘッドレストを上述の杯な方法で脚８
がガイド１０１の穴１０１ａより完全に抜は出るまで上
方に移動させる。脚８が完全に上昇しきったことをリミ
ットスイッチ１３により検知したら第２小型モータ３の
駆動を停止させ、第１小型モータ２に通電する。第１小
型モータ２が回転すると、この駆動力がウオーム歯車４
及びウオームホイール５によって中空バイブロの横バイ
ブロａに伝達され、中空バイブロはシャフト１０を中ｒ
ｉ−１こして回転する。すると、この中空バイブロの回
転に伴い、ヘッドレスト７も回転し、第２図の点線で示
す状態まで回動する。面、この回動停止位置は、前記リ
ミットスイッチ１７により検知される。
にする場合、まずヘッドレストを上述の杯な方法で脚８
がガイド１０１の穴１０１ａより完全に抜は出るまで上
方に移動させる。脚８が完全に上昇しきったことをリミ
ットスイッチ１３により検知したら第２小型モータ３の
駆動を停止させ、第１小型モータ２に通電する。第１小
型モータ２が回転すると、この駆動力がウオーム歯車４
及びウオームホイール５によって中空バイブロの横バイ
ブロａに伝達され、中空バイブロはシャフト１０を中ｒ
ｉ−１こして回転する。すると、この中空バイブロの回
転に伴い、ヘッドレスト７も回転し、第２図の点線で示
す状態まで回動する。面、この回動停止位置は、前記リ
ミットスイッチ１７により検知される。
この様にしてヘッドレスト７が第３図の点線で示す様に
背もたれ部２０と略垂角をなし、背もたれ部を後側させ
た場合、このヘッドレスト７が邪魔になるようなことは
ない。
背もたれ部２０と略垂角をなし、背もたれ部を後側させ
た場合、このヘッドレスト７が邪魔になるようなことは
ない。
ヘッドレスト７を元の状態に戻すときは、第１小型モー
タ２を逆回転させればよい。この時の元状態復帰位置は
リミットスイッチ１６によって検知される。
タ２を逆回転させればよい。この時の元状態復帰位置は
リミットスイッチ１６によって検知される。
次に本発明の第２実施例について説明する。第２実施例
ではヘッドレスト７は上下動のみを行わせている。つま
り、背もたれ部２０を後側させてフルフラットシートの
状態にする場合、ヘンドレスト７を下方に移行させ、背
もたれ部２０の上部に形成した四部２１にこのヘッドレ
スト７を収納させる。この様なヘッドレスト７を下方に
移行さ・Ｕる機構は、第１実施例における機構と同様で
あり、小型モータ３０、ウオーム歯車９０、ウオームホ
イール１１０を用いている。
ではヘッドレスト７は上下動のみを行わせている。つま
り、背もたれ部２０を後側させてフルフラットシートの
状態にする場合、ヘンドレスト７を下方に移行させ、背
もたれ部２０の上部に形成した四部２１にこのヘッドレ
スト７を収納させる。この様なヘッドレスト７を下方に
移行さ・Ｕる機構は、第１実施例における機構と同様で
あり、小型モータ３０、ウオーム歯車９０、ウオームホ
イール１１０を用いている。
次に本発明の第３実施例について説明する。本実施例で
はヘッドレスト７をシャフト１０の回りに回動させるこ
とのみにより、フルフラットシール化を図っている。つ
まり、小型モータ３０の駆動力をウオーム歯車９０、ウ
オームホイール１１０を介してシャフト１０に伝達させ
、このシャフト１０に配されているヘッドレスト７をシ
ャフト１０を中心にして回動させる。そして、第６図の
一点鎖線で示す様な状Ｑ７ａの位置、あるいは点線で示
す様な状態７ｂの位置まで回動させる。尚、第６図は本
実施例の側面図であり、図中２５．２６はヘッドレスト
７の回動位置を検知するりミントスイッチである。
はヘッドレスト７をシャフト１０の回りに回動させるこ
とのみにより、フルフラットシール化を図っている。つ
まり、小型モータ３０の駆動力をウオーム歯車９０、ウ
オームホイール１１０を介してシャフト１０に伝達させ
、このシャフト１０に配されているヘッドレスト７をシ
ャフト１０を中心にして回動させる。そして、第６図の
一点鎖線で示す様な状Ｑ７ａの位置、あるいは点線で示
す様な状態７ｂの位置まで回動させる。尚、第６図は本
実施例の側面図であり、図中２５．２６はヘッドレスト
７の回動位置を検知するりミントスイッチである。
以上述べたように本発明の車両用シートを用いれば、ヘ
ッドレストを自動でシートハックの内部、背面をいずれ
かに移動させることができるため、従来のようにヘッド
レストを取りはずすという煩わしい作業なしにフルフラ
ットシートにすることができる。
ッドレストを自動でシートハックの内部、背面をいずれ
かに移動させることができるため、従来のようにヘッド
レストを取りはずすという煩わしい作業なしにフルフラ
ットシートにすることができる。
第１図は本発明の第１実施例を示すもので、車両用シー
ト上部の構造を示す正面図、第２図は第１図の側面図、
第３図は車両全体を示す模式図、第４図は本発明の第２
実施例を示す正面図、第５図は本発明の第３実施例を示
す正面図、第６図は第５図の側面図である。 ７・・・ヘッドレスト１２０・・・背もたれ部、３０・
・・シート部。 代理人弁理士 岡 部 隆
ト上部の構造を示す正面図、第２図は第１図の側面図、
第３図は車両全体を示す模式図、第４図は本発明の第２
実施例を示す正面図、第５図は本発明の第３実施例を示
す正面図、第６図は第５図の側面図である。 ７・・・ヘッドレスト１２０・・・背もたれ部、３０・
・・シート部。 代理人弁理士 岡 部 隆
Claims (1)
- 乗員が着座するシート部と、このシート部に回動自在に
連結される背もたれ部と、この背もたれ部の上部に配さ
れた乗員の頭部を支えるためのヘッドレストとを備え、
このヘッドレストが前記背もたれ部の内部又は背面に移
動可能としたことを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59101332A JPS60244632A (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | 車両用シ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59101332A JPS60244632A (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | 車両用シ−ト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60244632A true JPS60244632A (ja) | 1985-12-04 |
Family
ID=14297875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59101332A Pending JPS60244632A (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | 車両用シ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60244632A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63151550A (ja) * | 1986-12-17 | 1988-06-24 | Mazda Motor Corp | 自動車のシ−ト装置 |
| US4807934A (en) * | 1987-01-23 | 1989-02-28 | Nippon Soken, Inc. | Device for moving up and down and tilting a headrest of a vehicle seat |
| US4923250A (en) * | 1987-02-28 | 1990-05-08 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Headrest apparatus |
| US5322347A (en) * | 1991-09-24 | 1994-06-21 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Head rest apparatus |
| US7878596B2 (en) * | 2007-06-25 | 2011-02-01 | Lear Corporation | Automatic headrest activation gear |
| JP2015151090A (ja) * | 2014-02-18 | 2015-08-24 | アイシン精機株式会社 | ヘッドレスト装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5812030B2 (ja) * | 1975-11-08 | 1983-03-05 | 東洋紡績株式会社 | マスイカイロ |
-
1984
- 1984-05-18 JP JP59101332A patent/JPS60244632A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5812030B2 (ja) * | 1975-11-08 | 1983-03-05 | 東洋紡績株式会社 | マスイカイロ |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63151550A (ja) * | 1986-12-17 | 1988-06-24 | Mazda Motor Corp | 自動車のシ−ト装置 |
| US4807934A (en) * | 1987-01-23 | 1989-02-28 | Nippon Soken, Inc. | Device for moving up and down and tilting a headrest of a vehicle seat |
| US4923250A (en) * | 1987-02-28 | 1990-05-08 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Headrest apparatus |
| US5322347A (en) * | 1991-09-24 | 1994-06-21 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Head rest apparatus |
| US7878596B2 (en) * | 2007-06-25 | 2011-02-01 | Lear Corporation | Automatic headrest activation gear |
| JP2015151090A (ja) * | 2014-02-18 | 2015-08-24 | アイシン精機株式会社 | ヘッドレスト装置 |
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