JPS60155414A - 割モ−ルド方式のタイヤ成形用金型およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、割モールド方式のタイヤ成形用金型およびそ
の製造方法、特に少なくとも複数個に分割されたトレッ
ド部を有する割モールド方式のタイヤ成形用金型および
その製造方法において、上記複数個の各トレッド部が、
少なくとも成形すべきタイヤの踏面に対応する曲面から
なる内周面を有するプロファイル部、および上記プロフ
ァイル部の内周面に当接する接合面を有しかつ上記成形
すべきタイヤの凹部を成形するためのリブおよび／また
はラグを有するネット部から構成されている割モールド
方式のタイヤ成形用金型およびその製造方法に関するも
のである。

一般に、タイヤ成形用金型は、第１図（側断面図）およ
び第２図（第１図図示矢印Ａ−Ａ／におけるトレッド部
１の平面図）に図示されている如く、割モールド方式即
ち弧状に形成された複数個のセクタ・モールド１′、１
′、山・　を環状に組合わせたトレッド部１とショルダ
部２．２′　とから構成されているいわゆる割モールド
方式のタイヤ成形用金型であることが多い（図中の符号
１はトレン）”部’　ｔ’　％　１’　、・印はセクタ
・モールド、２および２′はショルダ部、３および３′
は突き当て面４はトレッド面’、ＣＬはセンタ・ライン
、ＳＬ［セクタ・ラインを表わしている）。そして、本
、願出願人らは、既に１ブロツクのトレッド・リン゛グ
から１組の複数個のトレッド部を形成するようにした割
モールド方式のタイヤ成形用金型の製造方法（特願昭５
４−６２４４１号）を提案している。該提案（以下、提
案Ａと呼ぶ）は、１＠のトレッド・リングから１組のト
レッド部を製造することにより、高精度かつ低コストの
割モールド方式タイヤ成形用金型を提供することに貢献
している。更に、本願出願人らは、プロファイル・リン
グとネット自リングとからトレッド部を構成するように
したタイヤ成形用金型およびその製造方法（特願昭５８
−９５３０２号）を提案している。該提案（以下、提案
Ｂと呼ぶ）は、製造コストの大幅な縮減および製造期間
の短縮に大きく寄与するものである。従って、該提案Ｂ
を上記提案Ａに適用することによって、一層像コストか
つ高精度の割モールド方式タイヤ成形用金型を提供する
ことができるようになることが考慮される。本願発明の
第１の目的は、このように構成されたタイヤ成形用金型
およびその製造方法を提供することにある。

しかし、上記プロファイル・リングおよびネット・リン
グを分割するに当っては、精度上の問題から、上記プロ
ファイル・リングとネット・リングとを一体に組合わせ
た状態のもとで、上記提案Ａにもとづいて切断するよう
にすることがよシ望ましいことである。このため、本願
発明の第２の目的は、上記プロファイル・リングとネッ
ト・リングとを一体に組合わせた状態のもとての上記切
断を行なうに当って、上記プロファイル・リングの両端
面における内径よりも上記ネット・リングの外径が大で
あるため、そのままでは該ネット・リングを上記プロフ
ァイル・す、ラグに組合わせることができないという問
題を解決することにある。

また、前述した如く、上記プロファイル・リングとネッ
ト・リングとを一体に組合わせた状態のもとで、セクタ
方向に切断して複数個のトレッド部を製造するようにす
ることがより望ましいことではあるが、上記プロファイ
ル・リングおよびネット・リングを夫々個別に切断し、
該切断されたプロファイル・リングとネット・リングと
を組合わせることによって、上記複数個のトレッド部を
製造することも可能である。本願発明の第３の目的は、
プロファイル・リングとネット・リングとを組合わせる
ことなく夫々個別に切断し、該切断されたプロファイル
−リングとネット・リングとを組合わせて製作された複
数個のトレッド部によって構成された割モールド方式の
タイヤ成形用金型およびその製造方法を提供することに
ある。以下図面を参照しつつ説明する。

第３図は本発明のタイヤ成形用金型の一実施例を示すも
のであって、第：３図■は断面図、第３図（Ｂ）はトレ
ッド部の展開平面図を示している。第４図および第５図
は本発明の製造方法の一実施例を説明するための説明図
、第６図は本発明の製造方法の他の一実施例説明図、第
７図は本発明におけるタイヤ成形用金型の他の一実施例
を示している。

図中の符号２および２′は第１図に対応しており、５は
ネット・リング、５−１は接合面、５′はネット・リン
グ素材、６はプロファイル・リング、６−１はプロファ
イル・リング内周面、６−２は突き当て面、７はホール
ダ、８はリプ、９はラグ、１０は連結部材、１１および
１２は固定手段、１３はブレードを表わしている。

第３図（Ａ）、（Ｂ）に図示されている本発明の割モー
ルド方式のタイヤ成形用金型の一実施例は、ネット・リ
ング５とプロファイル・リング６とによってトレッド部
が構成されているものであって１、上記ネット・リング
５を例えばボールドまたはテーパ・ビン等の固定手段１
１によって、上記プロファイル・リング６に固定した上
で、該プロファイル・リング６は更にボールド等の固定
手段１２によりホールダ７に固定されて、いる。そして
、プロファイル・リング内周面６−１は成形すべきタイ
ヤの踏面に対応し、ネット・リング５の接合面５−１は
上記プロファイル・リング内周面６−１に対応し、リプ
８およびラグ９や上記プロファイル・リング６にもうけ
、られたブレード１３等は成形すべきタイヤの凹部に対
応するものである。また、図中において点線により図示
されている連結部材１０は、リプ８ｙ８．８相互間を連
結するものであって、ネット・リング５をプロファイル
・リング６に固定したのち除去されるものであ゛る。

なお、上記連結部材１０は、第３図図示実施例における
中央のリプ８の如く、他のリプ８またはラグ９に連結さ
れていない場合、網目状のネット・リングを構成する必
要上もうけられるものである。

本発明の第３図図示実施例は、本願明細書冒頭に説明し
た提案Ｂと基本的に同様な構成を有するものであると共
に、第３図（Ｂ）図示セクタ・ラインＳＬにおいて、第
２図に図示されている如く、上記ネット・リング５とプ
ロファイル・リング６とによって構成されるトレッド部
が複数個に分割されているものである。

次に、第４図および第５図を参照して本発明の製造方法
について説明するが、該製造方法は前述した如く、本願
明細書冒頭に説明した提案Ｂを適用して行なう。即ち、
プロファイル・リング６は、第４図（４）に図示されて
いる如く、成形すべきタイヤの踏面に対応する曲面から
なる内周面６−１およびショルダ部２．２′に対する突
き当て面６−２をそなえるように精密な機械加工によっ
て製作される。第４図（Ａ）はその断面形状を示してい
るが、リング状に一体に形成されていることは言うまで
もない。

ネット・リング５を製作するに当っては、先づ、第４図
（Ｂ）に図示されているネット・リング素材５１を機械
加工によって製作する。なお、該ネット・リング素材５
′を製作するに当って、少なくとも上記プロファイル・
リング６の内周面６−１に対応する接合面５−１に対す
る加工は、例えば、ＮＣ施盤などを用いて高精度に仕上
けるものとする。

また、第４図（Ｂ）はその断面形状を示しているが、リ
ング状に形成されていることは言うまでもない。

そして、第４図（Ｃ）゛に図示されている如く、例えば
放電加工に、よって成形すべきタイヤの凹部に対応する
リプ８およびラグ９を成形する。なお、連結部材１０は
、前述したように中央のリプ８がその他のリプ８やラグ
９に連結されていないためにもうけられるものであって
、ネット・リング５を上記プロファイル・リング６に固
定したのち除去されるものである。このようにして、リ
ング状に一体に形成されたネット・リング５に対して、
更に第４図（Ｄ）図示点線によって示されている如き切
断を行なう。該切断加工は、一体のままではネット・リ
ング５の外径ｄが上記プロファイル・リング６の内周面
６−１の端部における内径よ）も大であるため、ネット
・リング５とプロファイル・リング６とを第３図（Ａ）
に図示されているように組合わせることができないため
に行なわれるものである。即ち、上記切断加工を行なう
ことによって、対向する両切断面を喰い違わせた状態の
もとて外圧をかけるようにすれば、上記外径ｄを所望す
る値に小さくすることが可能となり、上記ネット・リン
グ５とプロファイル・リング６とを夫々一体ｆｙままで
組合わせることができる。なお、ネット・リング５の外
径ＬＬを上記切断加工における切断代に対応して大きい
値にしておけば、上記ネット晦リング５とプロファイル
・リング６との組合わせ時に、該ネット・リング５の接
合面５−１とプロファイル・リング６の内周面６−１と
は勿論のこと、上記ネット・リング５の切断面は密着さ
せることができる。なお、上記切断加工は１個所におい
て行なうよう説明したが、複数個所において切断加工を
行なうようにしても良い。

更に、上記ネット・リング５とプロファイル拳リング６
とを一体に組合わせた状態のもとで、本願明細書冒頭に
説明した提案Ａにもとづき、第５図に図示されている如
く、複数のブロックに切断する。なお、第５図図示点線
のセクターライン８Ｌが切断部を示している。

次に、本発明における他の製造方法を第６図（４）、（
Ｂ）に関連して説明する。第４図および第５図を参照し
て説明した製造方法は、ネット・リング５を切断してプ
ロファイル・リング６と組合わせるよ　。

うにしているが、第６図図示の製造方法はプロファイル
・リング６を切断することによって、該プロファイル・
リング６とネット・リング５とを組合わせるようにする
ものである。即ち、プロファイル・リング６の平面図を
示す第６図体）に図示されている如く、プロファイル・
リング６をセクタ・ラインＳＬにおいて複数個所の切断
を行なう。

セクタ・ラインＳＬにおいて切断することは、第６図（
Ｂ）　ｔ−参照して後述するように、プロファイル・リ
ング６とネット鳴リング５とを組合わせて行なう切断も
セクタ・ラインＳＬにおいて行なわれるためである。な
お、上記プロファイル・リング６０分割数は、最終分割
数（第６図（Ｂ）図示例における最終分割数は９）ｎの
約数とすることが望ましい。例えば、第６図（Ｂ）に図
示されている如く、最終分割数が「９１である場合には
、上記プロファイル・リング６０分割数は、第６図（Ａ
）に図示されている如＜、３Ｓ割とすれば良い。このよ
うにして、プロファイル・リング６を分割することによ
って、第６図（Ｂ）に図示されている如く、ネット・リ
ング５とプロファイル・リング６とを一体に組合わせる
ことができる。そして、セクタ・ラインＳＬにおいて切
断することによって、複数個のトレッド部が得られるこ
とは、第４図および第５図を参照して前述した本発明の
第１の製造方法と同じである。

また、図示省略したが、本発明の更に他の製造方法とし
て、次のようにしても良い。即ち、プロファイル・リン
グ６とネット・リング５とを組合わせることなく、夫々
個別にセクタ・ラインＳＬにおいて切断する。そして、
切断された複数個のネット・リング５とプロファイル・
リング６とを組合わせて本発明で言うところの複数個の
トレッド部を製作することができる。

以上説明した夫々の製造方法にもとづいて製作された複
数個のトレッド部を環状に組合わせることによって、本
発明の割そ−ルド方式のタイヤ成形用金型が製造される
。

更に、第７図に図示されている本発明のタイヤ成形用金
型の他の一実施例は、基本的には第３図図示実施例と同
様な構成を有するものである。即ち、前述しｆｃ第３図
図示実施例においては、ラグ９がショルダ部２および２
′にも設けられているが、第７図図示実施例は、リプ８
およびラグ９のすべてがネット・リング５によって形成
されているものであシ、基本的には前述した第３図図示
実施例と同様の構成を有するものである。そして、その
製造方法も第４図ないし第６図を参照、して説明した製
造方法と基本的に同様である。

以上説明した第３図および第７図図示実施例におけるネ
ット・リング５は、複数個のリプ８およびラグ９によっ
て構成されているが、本発明におけるネット・リング５
はこれに限られるものではなく、図示省略されているが
リプ８のみ、またはラグ９のみによって構成することも
可能である。

なおこの場合、上記リプ８．８、・・・・相互間、或は
ラグ９．９、・・・・相互間を前述した連結部材１０で
もって連結させた状態でもってネット・リング５を構成
する。そして、該ネット・リング５を上記プロファイル
・リング６．６′に載置し固定したの°ち、上記連結部
材１０は除去されることは前述した通りである。

また、第３図および第６図図示実施例は、ショルダ部２
および２／１ネツト・リング５、上部プロファイル・リ
ング６、下部プロファイル・リング６′　およびホール
ダ７によって構成されているものであるが、本発明はこ
れに限られるものでなく、上記ホールダ７と上記プロフ
ァイル・リング６および下部プロファイル・リング６′
とを一体に構成するようにしても良い。

以上説明した如く、本発明によれば、分割された複数個
の夫々のトレッド部がネット・リングとプロファイル・
リングとによって構成することが可能となり、精度的に
もコスト的にも優れた割モールド方式のタイヤ成形用金
型およびその製造方法を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は割モールド方式のタイヤ成形用金製の一般例を
説明するための側断面図、第２図は第１図図示矢印Ａ−
Ａ’におけるトレッドｓ１の平面図、第３図（Ａ）、（
Ｂ）は本発明の割モールド方式のタイヤ成形用金型の一
実施例構成、第４図（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）および第５
図は本発明の製造方法の一実施例を説明するための説明
図、第６図は本発明の製造方法の他の一実施例説明図、
第７図は本発明におけるタイヤ成形用金型の他の一実施
例を示す。 図中、２および２′はショルダ部、５はネット・リング
、５−１は接合面、５′はネット−リング素材、６はプ
ロファイル・リング、６−１はプロファイル・リング内
周面、６−２は突き当て面、７はホールダ、８はリプ、
９はラグ、１０は連結部材、１１および１２は固定手段
、１３はブレードを表わす。 特許出願人　ブリデストンタイヤ株式会社（外１名）代
理人弁理士　森　１）　寛　（外２名）す１邑 オフの 手続（甫正書（方式） ％式％ ２、発明の名称　割モールド方式のタイヤ成形用金型お
よびその製造方法 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住所　東京都中央区京橋−丁目１０番１号氏名　株式会
社　ブリデストン 代表者　家　入　昭　（外１名） ４、代理人 住所　東京都荒川区西日暮里４丁目１７番１号５、補正
命令の日付　昭和６０年２月　６日発送日　昭和６０年
２月２６日 ６、補正の対象　明細書の図面の簡単な説明の欄７、補
正の内容　別紙の通り 補正の内容 （１１明細書第１８頁第１０行ないし第１１行に［第４
図（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）および第５図は」とあるのを
「第４図（Ａ＞ないしくＤ）および第５図は」と補正す
る。 以上。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　少々くとも複数個に分割されたトレンド部を有
   する割モールド方式のタイヤ成形用金型において、上記
   トレッド部は少なくとも成形すべきタイヤの踏面に対応
   する曲面からなる内周面を有するプロファイル部、およ
   び上記プロファイル部の内周面に当接する接合面を有し
   かつ上記成形すべきタイヤの凹部を成形するためのリプ
   および／ｌたはラグを有するネット部をそなえ、該ネッ
   ト部が上記プロファイル部に載置された形態にてかつ上
   記ネット部と上記プロファイル部とが夫々セクタ方向に
   分割された状態でもって構成されていることを特徴とす
   る割モールド方式のタイヤ成形用金型。 （２）　上記ネット部が上記リプのみを残した状態で上
   記プロファイル部に載置されて構成されていゐことを特
   徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の割モールド方
   式のタイヤ成形用金型。 （６）　上記ネット部が上記ラグのみを残した状態で上
   記プロファイル部に載置されて構成されていることを特
   徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の割モールド方
   式のタイヤ成形用金型。 （荀　少なくとも複数個に分割されたトレッド部を有す
   る割モールド方式のタイヤ成形用金型の製造方法におい
   て、ナシくとも成形すべきタイヤの踏面に対応する曲面
   が加工されて形成された内周面を有する環状のプロファ
   イル部、および該夫々のプロファイル部の内周面に当接
   する接合面を有しかつ上記成形すべきタイヤの凹部を成
   形するためのリプおよび／またはラグを有する環状のネ
   ット部を製作した上で、該プロファイル部上に該ネット
   部が載置された形態にてかつ該プロファイル部とネット
   部とが夫々セクタ方向に分割された状態の複数個の上記
   トレッド部を製造し、該複数個のトレッド部の夫々の対
   応する切断面が接合するように環状に組合わせてタイヤ
   成形用金型を製造するようにすることを特徴とする割モ
   ールド方式のタイヤ成形用金型の製造方法。 （荀　上記ネット部を上記リプのみを残した状態に製作
   するようにすることを特徴とする特許請求の範囲第（４
   ）項記載の割モールド方式のタイヤ成形用金型の製造方
   法。 （６）　上記ネット部を上記ラグのみを残した状態に製
   作するようにすることを特徴とする特許請求の範囲第（
   ａ項記載の割モールド方式のタイヤ成形用金星の製造方
   法。 （′ｎ　少なくとも上記ネット部の接合面を除く他の部
   分を放電加工によって成形して上記ネット部を製作する
   ようにすることを特徴とする特許請求の範囲第（滲項な
   いし第（６）項のいずれか記載の割モールド方式のタイ
   ヤ成形用金型の製造方法。 （８）　少なくとも複数個に分割されたトレッド部を有
   する割モールド方式のタイヤ成形用金型の製造方法にお
   いて、少なくとも成形すべきタイヤの踏面に対応する曲
   面が加工されて形成された内周面を有する環状のプロフ
   ァイル部、および該夫々のプロファイル部の内周面に当
   接する接合面を有しかつ上記成形すべきタイヤの凹部を
   成形するためのリプおよび／またはラグを有する環状の
   ネット部を製作したのち、該ネット部を所定の位置にお
   いて切断して上記プロファイル部内に挿入した上で、上
   記ネット部の接合面のすべてを上記プロファイル部の内
   周面に当接させるようにして上記ネット部とプロファイ
   ル部とを一体かつ環状に組合わせたのち、該ネット部と
   プロファイル部とをセクタ方向に切断して複数個の上記
   トレッド部を製造し、該複数個のトレッド部の夫々の対
   応する切断面が接合するように環状に組合わせてタイヤ
   成形用金型を製造するようにすることを特徴とする割モ
   ールド方式のタイヤ成形用金型の製造方法。 （９）　上記ネット部を上記リブのみを残した状態に製
   作するようにすることを特徴とする特許請求の範囲第（
   ８）項記載の割モールド方式のタイヤ成形用金型の製造
   方法。 斡　上記ネット部を上記ラグのみを残した状態に製作す
   るようにすることを特徴とする特許請求の範囲第（荀項
   記載の割モールド方式のタイヤ成形用金型の製造方法。 （ロ）少なくとも上記ネット部の接合面を除く他の部分
   を放電加工によって成形して上記ネット部を製作するよ
   うにすることを特徴とする特許請求の範囲第（８）項な
   いし第α・項のいずれか記載の割モールド方式のタイヤ
   成形用金型の製造方法。