JPS6014929Y2 - 内燃機関用分配型燃料噴射ポンプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関用分配型燃料噴射ポンプのプランジャ
によりパイロット噴射を行うようにしたものである。

従来の分配型燃料噴射ポンプは公知の如く、一本のプラ
ンジャが回転しながら往復運動を行い機関の各気筒へ燃
料を分配供給しているが、特に既存のプランジャにより
パイロット噴射を行わせるようにしたものは提供されて
おらず、これにより僅かながら燃焼過程に於いて着火遅
れが大となり、燃焼騒音が大きくなるという不具合があ
った。

本考案は上述の事由に鑑みなされたもので、既存の駆動
軸のプランジャ側先端に設けた突起部をプランジャ基端
部内に設けた有底の摺動孔に摺動可能に嵌挿し、プラン
ジャの往復動することにより摺動孔の底部と突起部端面
との間に形成される高圧室内の燃料を加圧して前記プラ
ンジャに設けられている主噴射用の分配溝より所定の角
度回転方向に位相を進めた位置に設けた第２の分配溝へ
送り、該第２の分配溝と連通ずる他気筒の吐出孔を介し
て機関へパイロット噴射させるようにしたものである。

以下本考案の実施例を図面について説明する。

図に示す分配型燃料噴射ポンプにおいて、燃料は燃料タ
ンク１から機関駆動される送油ポンプ２により吸入加圧
され、ポンプハウジング３内の吸込空間４へ供給される
。

そして、圧力制御弁５により吸込空間４内の燃料油圧が
周知の如く機関回転数の上昇につれて該油圧が上昇する
。

ポンプハウジング３に嵌入取付けされたプランジャバレ
ル６にはプランジャ７が装置され、このプランジャ７は
後述する手段により往復動と同時に回転せしめられる。

即ち駆動軸８とプランジャ１の基端部に固定されたカム
ディスク９とをドライビングディスク１０を介して回転
方向に連結し、カムディスク９に形成した機関の気筒数
に対応する山を有する摺接面９ａをローラホルダ１１に
ローラピン１２を介して保持されたローラ１３に、プラ
ンジャスプリング１４により押し付けることにより、プ
ランジャ７に燃料の吸入圧送のための往復動と、分配の
ための回転を同時に行わせている。

プランジャ７が吸入行程（図で左動）にある場合は、吸
込み空間４の燃料が吸入孔１５からプランジャ７の頭部
に形成した複数の吸入溝１６の１つを経てプランジャ室
１７に供給される。

プランジャ７が圧送行程（図で右動）に移行すると、吸
入孔１５と吸入溝１６とが切り離され、プランジャ室１
７の燃料は圧縮され、プランジャ７内の軸孔１８から分
配溝１９を経てポンジノ１ウジング３に備えた吐出孔２
１（円周方向に気筒数分配形威しである）の１つへ供給
され逆止弁２０を介して図示しないノズルから気筒内へ
噴射される。

又プランジャ７の吸込み空間４側に突出する部分には、
コントロールスリーブ２２が嵌挿され、プランジャ７に
形成されたカットオフボート２３が該コントロールスリ
ーブ２２の内周面から外れ、燃料が吸込空間４内に流出
すると噴射終わりとなる。

次に本考案の主要部構成について説明する。

駆動軸のプランジャ側には、該プランジャ７の基端部に
形成した有底の摺動孔７ａ内を摺動可能に往復動する突
起部８ａが形成されている。

又前記摺動孔７ａ内の底部と突起部８ａの先端面との間
には高圧室７ｂが形成され、該高圧室７ｂから既存の主
噴射用の分配溝１９に対して９０°〜１８００回転方向
に位相を進めて設けられた第２の分配溝７ｃへかけて、
油路７ｄが形成されている。

７ｅは前記高圧室７ｂへ燃料を供給するための吸入孔で
ある。

更に前記プランジャ７を圧送行程から吸入行程へもどす
プランジャスプリング１４のセット力は、従来のセット
力に比べて大きいものとする。

これはパイロット噴射させるに必要なばね力を得るため
のものである。

次に上記構成の作用について説明する。

プランジャ７が圧送行程（図において右動）に入ると、
前記高圧室７ｂ内の容積が増大するため吸込み空間４内
の燃料は吸入孔７ｅを介して高圧室７ｂ内に導かれる。

次に、プランジャ７の圧送行程が終了すると、該プラン
ジャ７は、前記プランジャスプリング１４のばね力によ
り図において左動を開始し、吸入行程に移る。

これにより前記高圧室７ｂ内の容積が縮小される為、前
記吸入孔７ｅが突起部ｅａにより塞がれると、該高圧室
７ｂ内の油圧が高まり、燃料は急激に前記油路７ｄを経
て第２の分配溝７ｃへ供給され、該分配溝７ｃに連通す
る他気筒の吐出孔より逆止弁２０を介して図示しないノ
ズルから機関の吸入行程にあるシリンダ内へパイロット
噴射される。

尚、このパイロット噴射は分配溝７ｃがおのおのの吐出
孔２１に通じた時折われるように構成されている。

本考案は上述の様に構成したことにより、機関の燃焼過
程に於いて、パイロット噴射したことで主噴射された際
の着火性が良好となる為、燃焼室内でへの滑らかな燃焼
を得ることができ、燃焼騒音防止が図れるという優れた
効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の分配型燃料噴射ポンプの全体構成図を示す
。 ７：プランジャ、７ａ：摺動孔、７ｂ＝高圧室、７ｃ：
第２の分配溝、７ｄ：油路、７ｅ：吸入孔、８：駆動軸
、８ａ：突起部、１４ニブランジヤスプリング、１９：
分配溝、２１：吐出孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関回転数に関連してプランジャバレル内を往復並びに
   回転運動するプランジャによりプランジャ室へ燃料を吸
   入し、各噴射ノズルへ分配圧送する分配型燃料噴射ポン
   プにおいて、駆動軸のプランジャ側に、プランジャの基
   端部に穿設した有底の摺動孔に摺動可能に嵌挿する突起
   部を設け、且つ、前記摺動孔の底部と前記突起部の先端
   面との間に形成された高圧室と、既存の主噴射用の分配
   溝に対して所定角度、回転方向に位相を進めて機関の吸
   入行程時に他気筒の吐出孔へ通ずるように構成された第
   ２の分配溝と、該第２の分配溝より前記高圧室へ連通ず
   る油路を設けたことを特徴とする内燃機関用分配型燃料
   噴射ポンプ。