JPS633407Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は分配型燃料噴射ポンプに関する。

燃料噴射ポンプにあつては、最適な噴射時期に
燃料を噴射するために機関回転数の上昇に伴ない
噴射時期を進める必要があり、そのために噴射時
期調整装置（タイマ）を備えている。従来の分配
型燃料噴射ポンプ、例えば特開昭55−151124に開
示されている分配型燃料噴射ポンプは第１，２図
に示すように、燃料油は燃料タンク（図示せず）
から送油ポンプ１により吸入加圧され、ポンプハ
ウジング２内の吸込み空間３へ供給される。そし
て、吸込み空間３の内部圧力は周知の如く機関回
転数に関連する圧力制御弁（図示せず）により制
御されるので、回転数の上昇につれて内部圧力が
比例して増加する。

ポンプハウジング２内に設けられた摺動孔４に
は、ポンプ兼分配用プランジヤ５が装置され、こ
のプランジヤ５は後述する手段により往復動と同
時に回転せしめられる。即、駆動軸６とプランジ
ヤ５の端部に固定したカムデイスク７とをドライ
ビングデイスク（図示せず）を介して回転方向に
連結し、機関の気筒数に対応するカム面を有する
カムデイスク７のカム面を、ローラホルダ８に保
持されたローラ９にプランジヤスプリング１０に
より押付けることにより、プランジヤ５に燃料の
吸入圧送のための往復動と、分配のための回転と
を同時に行なわせている。

プランジヤ５が吸入行程にある場合は、吸込み
空間３の燃料が供給通路１１を介し吸入ポート１
２からプランジヤ５の頭部外周面に設けた複数の
吸入グルーブ１３の一つを経てプランジヤ室１４
に供給される。プランジヤ５が圧送行程に移動す
ると、吸入ポート１２と吸入グルーブ１３とが切
離され、プランジヤ室１４内の燃料は圧縮され、
プランジヤ５内の縦孔１５を経て分配ポート１６
から分配通路１７（円周方向に気筒数に対応して
設けられている）の一つへ供給されて、送出弁１
８から図示しない噴射ノズルから気筒内に噴射さ
れる。

また、プランジヤ５の吸込み空間３側に突出す
る部分には、コントロールスリーブ１９が摺動自
在に嵌挿してあり、プランジヤ５の縦孔１５と連
通するカツトオフポート１５ａがコントロールス
リーブ１９の上縁から外れて吸込み空間３に開口
すると、燃料が吸込み空間３に流出するので、送
出弁１８への送出は停止され、噴射は終了する。
コントロールスリーブ１９は、これに係合するガ
バナレバー２０を介して、周知のカバナ機構によ
つてプランジヤ５上の位置が制御され、これによ
り噴射量の増減を調整される。

前記ローラホルダ８はプランジヤ５と同心に回
動可能に設けられ、レバー２２の一端がピン２１
を介して連結され、該レバー２２の他端は噴射時
期調整装置Ｔのピストン２４に係合している。

噴射時期調整装置Ｔは、ハウジング２に形成さ
れたシリンダ２３内にピストン２４が摺動自在に
挿入され、このピストン２４の両端に、吸込み空
間３内の燃料圧が作用する圧油室２５及びタイマ
スプリング２７を収納した室２６が設けられ、タ
イマスプリング２７の力と油圧との関連において
ピストン２４の位置に従つてレバー２２を介して
ローラホルダ８の円周方向位置が決定されてい
る。そして、このローラホルダ８の円周方向位置
の変化により、ローラ９とカムデイスク７のカム
面との接触位置が変わり、駆動軸の周方向の位相
が前記接触位置に従つてプランジヤ５の作動位置
との相対的な変化が生じ、駆動軸の回転に対し噴
射時期を変化させることができる。すなわち、燃
料圧によりピストン２４がタイマスプリング２７
に抗して移動した時、ローラホルダ８が時計方向
に回動されて噴射時期が進角される。

ところで、近年デイーゼル機関の小型化が進
み、1000c.c.クラスのものが検討されている。この
ような小型のデイーゼル機関において３気筒のも
のを設計するときこれに応じて燃料噴射ポンプも
３気筒用のものが必要である。

しかしながら、現在の分配型燃料噴射ポンプに
おいてはその構造上３気筒化することができな
い。すなわち、駆動軸とカバナとを連結する連結
ギヤの配置上このギヤの逃げを作るためにローラ
ホルダの上部には第２図に示すように円弧状の切
欠が形成されており、従つて、この切欠部分には
ローラを配置することができない。しかも、３気
筒の場合には３個のローラを夫々120゜の等間隔で
配置することが必要であり、従つて、ローラホル
ダに３個のローラを配置する場合には、前記切欠
の両側及び下部中央位置に夫々配置する必要があ
る。

ところが、ローラホルダの下部中央位置には前
述したように当該ローラホルダを噴射時期調整装
置に連結する連結レバー（連結ピン）が配設され
ており、従つて、当該位置にローラを配置するこ
とができない。このような理由により３気筒専用
の噴射ポンプが実現されていない。

そこで、現状においては６気筒用の噴射ポンプ
を使用すると共に、第３図に示すようにプランジ
ヤ３５の６個の吸入スリツト３６のうち、隣り合
う所定のスリツト間に夫々連通溝（逃し溝）３７
を形成して連通させ、６回の吐出工程のうちの余
分な３回の吐出工程における燃料を逃すことによ
り、３気筒用の燃料噴射ポンプとして作動させる
ようにしている。

しかしながら、かかる６気筒用の噴射ポンプを
使用した場合にはローラホルダと対向するカムデ
イスクのカムの設計に自由度がなくなると共に、
噴射時期調整装置の進角を大きくとることができ
ず、しかも、プランジヤの吸入スリツト間隔が狭
くなり、小径プランジヤの気密が困難である。ま
た、プランジヤへの余分な溝加工を行なう必要上
部品の加工数が多くなる。更に、余分な吐出工程
を行なうこととなり機関のエネルギの損失が増大
する等の多くの問題があり、３気筒専用の噴射ポ
ンプが強く要望されている。

本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、ロ
ーラを３個放射状に配置して、これらローラのう
ちの一つを連結ピンの位置に配置し、該連結ピン
は第１のピン部と第２のピン部とからなり、かつ
これら第１及び第２のピン部の軸心を互いに偏心
させた偏心ピンとして構成し、該連結ピンの第１
のピン部により該連結ピンの位置に配置したロー
ラを回転自在に支持し、前記第２のピン部により
前記ローラホルダと噴射時期調整装置とを互いに
連結した分配型燃料噴射ポンプを提供するもので
ある。

以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳
述する。

第４図において、ローラホルダ４０の上部には
前述したように駆動軸とガバナとの連結ギヤの逃
げ用の略円弧状の切欠４０ａが設けられており、
同心状に形成された外側及び内側のホルダ部４０
ｂ及び４０ｃには所定の角度例えば120゜の等間隔
で放射状に夫々３つのスリツト４１ａ〜４１ｃ及
び４２ａ〜４２ｃが各々対向して設けられてい
る。そして、スリツト４１ａ，４２ａ及び４１
ｂ，４２ｃは切欠４０ａの両側に位置し、スリツ
ト４１ｃ，４２ｃは切欠４０ａの対向する下側中
央に位置するように設定されている。ローラホル
ダ４０のスリツト４１ａ，４２ａ及び４１ｂ，４
２ｂ内には夫々ローラピン４３及び４４が嵌合さ
れており、これらのローラピン４３，４４には
夫々ローラ４５，４６が回転自在に軸支されてい
る。また、ローラピン４３，４４にはローラ４
５，４６とホルダ部４０ｂの内壁面との間に環状
のワツシヤ４８，４９が介挿されており、ローラ
４５，４６とホルダ部４０ｂの内壁面との干渉を
防止するようになつている。これらのローラ４
５，４６のローラホルダ４０への装着は従来と同
様である。

ローラホルダ４０の下側のスリツト４１ｃ，４
２ｃと噴射時期調整装置Ｔのピストン６０との間
には偏心ピン５０が嵌合されており、ピン部５１
にはローラ４７が回転自在に軸支され、該ローラ
４７とホルダ部４０ｂの内壁面との間にはスナツ
プリング５５が介挿されている。この偏心ピン５
０は第５図に示すように２つのピン部５１，５２
が一体に、且つ両ピン部５１，５２の軸が偏心し
て形成されており、ピン部５１の所定位置には周
方向に環状のスリツト５１ａが設けられている。
ピン部５１はローラ軸支用のピンで、ローラ４７
を回転自在に軸支すると共に、ローラホルダ４０
のスリツト４１ｃ，４２ｃ内に嵌合し得る寸法に
設定されている。ピン部５２は噴射時期調整装置
Ｔ（第４図）にローラホルダ４０を連結するため
のもので、噴射時期調整装置Ｔのピストン６０と
係合し得る寸法となつている。

この偏心ピン５０の２つのピン部５１と５２と
の偏心の度合いすなわち、ピン部５１の中心O₁
とピン部５２の中心O₂間の距離ｌ（第６図）はロ
ーラホルダ４０と噴射時期調整装置Ｔとの位置関
係及びピン部５１，５２の直径等によつて決定さ
れるものであり、本実施例においてはピン部５２
の中心O₂上にピン部５１の周側面５１ｂが位置
するように設定されている。また、ピン部５１の
外径はピン部５２の外径よりも小さい寸法となつ
ている。また、ピン部５２の端面５２ａからピン
部５１のスリツト５１ａまでの距離ｈはローラホ
ルダ４０の外側のホルダ部４０ｂの肉厚よりも僅
かに大きい寸法に設定されている。かかる形状の
偏心ピン５０は前記ローラピン４３，４４等と同
一の部材で一体に形成されている。

スナツプリング５５は第７，８図に示すよう
に、中央の穴５５ａの周縁部５５ｃの板厚はピン
部５１のスリツト５１ａの幅よりも僅かに薄く、
この周縁部５５ｃから外周部に亘り一側面５５ｄ
がローラホルダ４０のホルダ部４０ｂ内壁面とほ
ぼ合致するように略テーパ状に形成されている。
このスナツプリング５５は開口部５５ｂを介して
ピン部５１のスリツト５１ａ内に圧入嵌合し得る
ようになつている。このスナツプリング５５は通
常のスナツプリングと同様に弾撥性を有する板材
で形成されている。

かかる構成の組立方法を述べると、第９図に示
すように噴射時期調整装置Ｔのピストン６０にホ
ルダ６１を介して偏心ピン５０のピン部５２を嵌
合すると共に、ピン部５１にローラ４７を嵌合す
る。次いで、偏心ピン５０をローラホルダ４０の
方向に回動させながら、ピン部５１をローラホル
ダ４０の外側、内側のホルダ部４０ｂ，４０ｃの
スリツト４１ｃ，４２ｃ内に嵌合させてこれらの
両ホルダ部４０ｂ，４０ｃ間にローラ４７を回動
自在に軸支する。次ぎに、第１０図に示すよう
に、ピン部５１のスリツト５１ａ内に、且つロー
ラ４７とホルダ部４０ｂの内壁面との間にスナツ
プリング５５を圧入嵌挿する。この場合スナツプ
リング５５のテーパ状の面５５ｄをホルダ部４０
ｂの内壁面と対向させ、平板部５５ｅ（第７図）
をローラ４７の端面と対向させて装着する。

この状態において、ピン部５２の端面５２ａは
ホルダ４０の外周面に軽く圧着しており、ローラ
４７は回転自在に軸支されている。また、偏心ピ
ン５０はピン部５１と５２とが偏心しているため
に回転が阻止される。このようにして、偏心ピン
５０によりローラ４７を軸支すると共に、ローラ
ホルダ４０と噴射時期調整装置Ｔのピストン６０
とを連結する。従つて、ローラホルダ４０に３個
のローラ４５〜４７を120゜の等間隔に配し、且つ
当該ローラホルダ４０を噴射時期調整装置Ｔに連
結することができる。

上述の構成において、噴射時期調整装置Ｔのピ
ストン６０が第４図の矢印Ａで示す左方向に移動
されると、これに伴ない偏心ピン５０が時計方向
に回動され、ローラホルダ４０がこの偏心ピン５
０に従動して回動され、噴射時期が進角される。

尚、本実施例においてはローラホルダに３個の
ローラを配置した３気筒用の噴射ポンプの場合に
ついて記述したが、これに限るものではなく、５
気筒或は６気筒のものにも適用することができる
ことは言うまでもない。

以上説明したように本考案によれば、ローラを
軸支するピンとローラホルダを噴射時期調整装置
に連結するピンとを一体に且つ両軸を偏心させて
形成した偏心ピンを使用することにより、特に３
気筒の場合ローラホルダに３個のローラを120゜の
等間隔で配置することが可能となり、３気筒専用
の噴射ポンプを容易に形成することができる。し
かも、各ローラの間隔を120゜（３気筒の場合）と
大きくとることができるために設計上の自由度が
増し、特にカムリフト、最高回転数、進角度等の
設計の点において極めて有利となると共に、プラ
ンジヤの溝加工等の部品の加工数が減少し、これ
に伴ない気密性が向上すると共に、コストの低減
を図ることができる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は分配型燃料噴射ポンプの要部縦断面
図、第２図は第１図の−断面図、第３図は従
来の３気筒用噴射ポンプのプランジヤの断面図、
第４図は本考案に係る分配型燃料噴射ポンプの一
実施例を示す要部説明断面図、第５図は本考案の
噴射ポンプに使用する偏心ピンの一実施例を示す
斜視図、第６図は第５図に示す偏心ピンの端面
図、第７図は第５図に示す偏心ピンに装着するス
ナツプリングの一実施例を示す斜視図、第８図は
第７図に示すスナツプリングの平面図、第９図及
び第１０図は第５図に示す偏心ピンを第４図に示
すようにローラホルダと噴射時期調整装置とに装
着する場合の説明図である。 ４０……ローラホルダ、４３，４４……ローラ
ピン、４５〜４７……ローラ、５０……偏心ピ
ン、５５……スナツプリング、６０……ピスト
ン、Ｔ……噴射時期調整装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸に係合されたカムデイスクと、該カムデ
   イスクのカム面に圧接するように放射状に配置さ
   れたローラと、該ローラをローラピンにて回転自
   在に支持したローラホルダと、該ローラホルダに
   連結ピンにより連結された噴射時期調整装置とを
   具備し、前記ローラホルダの位置を機関の回転数
   に応じて調整して要求進角位置に制御する分配型
   燃料噴射ポンプにおいて、前記ローラを３個放射
   状に配置して、これらローラのうちの一つを前記
   連結ピンの位置に配置し、該連結ピンは第１のピ
   ン部と第２のピン部とからなり、かつこれら第１
   及び第２のピン部の軸心を互いに偏心させた偏心
   ピンとして構成し、該連結ピンの第１のピン部に
   より該連結ピンの位置に配置したローラを回転自
   在に支持し、前記第２のピン部により前記ローラ
   ホルダと噴射時期調整装置とを互いに連結したこ
   とを特徴とする分配型燃料噴射ポンプ。