JP2575049Y2 - 燃料噴射ポンプ - Google Patents
燃料噴射ポンプInfo
- Publication number
- JP2575049Y2 JP2575049Y2 JP1993041415U JP4141593U JP2575049Y2 JP 2575049 Y2 JP2575049 Y2 JP 2575049Y2 JP 1993041415 U JP1993041415 U JP 1993041415U JP 4141593 U JP4141593 U JP 4141593U JP 2575049 Y2 JP2575049 Y2 JP 2575049Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- plunger
- recess
- timing rod
- injection pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は内燃機関用燃料噴射ポン
プに係り、特に可変プリストローク機構を有する燃料噴
射ポンプに関する。
プに係り、特に可変プリストローク機構を有する燃料噴
射ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、機関の燃費改善及び排気ガスの低
減を目的として、燃料噴射ポンプのプランジャに制御ス
リーブを外嵌し、該制御スリーブをタイミングロッドに
よって軸方向に動かしてプランジャのプリストロークを
可変とし、燃料圧送時のカムプロフィルの使用位置を変
えてプランジャの摺動速度を変化させ、これにより燃料
噴射率を変化させるようにしたものが開発されている。
減を目的として、燃料噴射ポンプのプランジャに制御ス
リーブを外嵌し、該制御スリーブをタイミングロッドに
よって軸方向に動かしてプランジャのプリストロークを
可変とし、燃料圧送時のカムプロフィルの使用位置を変
えてプランジャの摺動速度を変化させ、これにより燃料
噴射率を変化させるようにしたものが開発されている。
【０００３】このような従来の燃料噴射ポンプにおける
制御スリーブを作動させるタイミングロッドの支持装置
は、図５に示すように、ポンプハウジング１の両端壁の
取付孔２９，２９にブッシュ３０ａを固定し、このブッ
シュ３０ａの凹部とブッシュ３０ｂの内孔に、タイミン
グロッド３１の軸端の小径部３１ａ，３１ｂを挿入支持
する構造であった。
制御スリーブを作動させるタイミングロッドの支持装置
は、図５に示すように、ポンプハウジング１の両端壁の
取付孔２９，２９にブッシュ３０ａを固定し、このブッ
シュ３０ａの凹部とブッシュ３０ｂの内孔に、タイミン
グロッド３１の軸端の小径部３１ａ，３１ｂを挿入支持
する構造であった。
【０００４】上記のタイミングロッドは機能上、円周方
向及び軸方向の遊びがないことが要求される。このた
め、両端の２つのブッシュ３０ａの凹部及び３０ｂの内
孔と、タイミングロッド３１の小径部３１ａ及び３１ｂ
とのクリアランスは非常に小さく設定されている。
向及び軸方向の遊びがないことが要求される。このた
め、両端の２つのブッシュ３０ａの凹部及び３０ｂの内
孔と、タイミングロッド３１の小径部３１ａ及び３１ｂ
とのクリアランスは非常に小さく設定されている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ようにクリアランスを非常に小さく設定したことによ
り、組み付け時にタイミングロッド３１の小径部３１ａ
がブッシュ３０ａの凹部内に挿入されると、ブッシュ３
０ａの凹部内の空気は容易には外部に逃げることはでき
ず、ブッシュ３０ａと小径部３１ａとの間に圧縮された
状態で閉じ込められたままとなる。このような状態で
は、閉じ込められた空気によるポンピング現象が発生し
て組み付けが容易ではないという問題があった。
ようにクリアランスを非常に小さく設定したことによ
り、組み付け時にタイミングロッド３１の小径部３１ａ
がブッシュ３０ａの凹部内に挿入されると、ブッシュ３
０ａの凹部内の空気は容易には外部に逃げることはでき
ず、ブッシュ３０ａと小径部３１ａとの間に圧縮された
状態で閉じ込められたままとなる。このような状態で
は、閉じ込められた空気によるポンピング現象が発生し
て組み付けが容易ではないという問題があった。
【０００６】本考案は上記に鑑みてなされたものであ
り、組み付け時の作業が容易な燃料噴射ポンプを提供す
ることを目的とする。
り、組み付け時の作業が容易な燃料噴射ポンプを提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は上述の問題点を
解決するために、プランジャに外嵌された制御スリーブ
を、タイミングロッドの回動によって軸方向に動かし、
プリストロークを変化させる燃料噴射ポンプにおいて、
タイミングロッドの軸端を収容する凹部を設け、この凹
部内の空間を外部に連通させる通気孔を設けたものであ
る。
解決するために、プランジャに外嵌された制御スリーブ
を、タイミングロッドの回動によって軸方向に動かし、
プリストロークを変化させる燃料噴射ポンプにおいて、
タイミングロッドの軸端を収容する凹部を設け、この凹
部内の空間を外部に連通させる通気孔を設けたものであ
る。
【０００８】
【作用】このように構成したため、タイミングロッドの
軸端が凹部に挿入されると、タイミングロッドの軸端と
凹部との間に形成される空間に存在する空気は、通気孔
を経て外部に排出され、これにより組み付け時のタイミ
ングロッドの軸端へのポンピング現象による押し戻し作
用を有効に防止することができる。
軸端が凹部に挿入されると、タイミングロッドの軸端と
凹部との間に形成される空間に存在する空気は、通気孔
を経て外部に排出され、これにより組み付け時のタイミ
ングロッドの軸端へのポンピング現象による押し戻し作
用を有効に防止することができる。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面を参照しながら
説明する。
説明する。
【００１０】図１は本考案の燃料噴射ポンプの縦断面図
である。図１において、ポンプハウジング１の上方内部
には、上方に取付用のフランジ２ａと中間部に切欠き開
口部を有し、かつ軸心に摺動孔を備えたプランジャバレ
ル２が装着され、摺動孔にはプランジャ３が摺動自在に
嵌合されている。また、プランジャバレル２の摺動孔の
上部には送出弁４が配設され、ホルダ５によって締付固
定されている。
である。図１において、ポンプハウジング１の上方内部
には、上方に取付用のフランジ２ａと中間部に切欠き開
口部を有し、かつ軸心に摺動孔を備えたプランジャバレ
ル２が装着され、摺動孔にはプランジャ３が摺動自在に
嵌合されている。また、プランジャバレル２の摺動孔の
上部には送出弁４が配設され、ホルダ５によって締付固
定されている。
【００１１】そして、上記の送出弁４とプランジャ３の
上端面との間には燃料が充填された加圧室６が形成され
ている。
上端面との間には燃料が充填された加圧室６が形成され
ている。
【００１２】また、ポンプハウジング１の下部には、機
関の駆動軸に連結されるカムシャフト７が回転可能に配
設され、上記のプランジャ３はタペット９を介してカム
シャフト７に形成されたカム８に接している。上記のプ
ランジャ３およびタペット９は、プランジャばね１０に
よりカム８に向かって付勢されており、カムシャフト７
の回転に伴ってプランジャ３およびタペット９は往復運
動をする。
関の駆動軸に連結されるカムシャフト７が回転可能に配
設され、上記のプランジャ３はタペット９を介してカム
シャフト７に形成されたカム８に接している。上記のプ
ランジャ３およびタペット９は、プランジャばね１０に
よりカム８に向かって付勢されており、カムシャフト７
の回転に伴ってプランジャ３およびタペット９は往復運
動をする。
【００１３】さらに、プランジャ３の下端側に形成され
た二方取り部１１は、プランジャバレル２の下部外周に
ガイドされたコントロールスリーブ１２の下部に形成さ
れたスリ割り溝に嵌合している。上記のコントロールス
リーブ１２は、上端ツバ部に固着されたボール１３を介
して、一端が図示されないガバナに連結されたコントロ
ールラック１４と係合しており、ブランジャ３は上記の
コントロールラック１４の変位に伴って回動して燃料噴
射量を制御する。
た二方取り部１１は、プランジャバレル２の下部外周に
ガイドされたコントロールスリーブ１２の下部に形成さ
れたスリ割り溝に嵌合している。上記のコントロールス
リーブ１２は、上端ツバ部に固着されたボール１３を介
して、一端が図示されないガバナに連結されたコントロ
ールラック１４と係合しており、ブランジャ３は上記の
コントロールラック１４の変位に伴って回動して燃料噴
射量を制御する。
【００１４】一方、プランジャバレル２の中間が切り欠
けられた部分は、プランジャ３に外嵌された制御スリー
ブ１５が軸方向に変位可能に配され、ガイドピン１６に
よって回動が防止されている。制御スリーブ１５は、ポ
ンプハウジング１の長手方向に配設され、一端が図示さ
れないアクチュエータに連結されたタイミングロッド１
７に一体的に締め付け固定されたリング１８の係合ピン
１９と係合溝２０によって係合している。そして、タイ
ミングロッド１７を回動することにより制御スリーブ１
５が軸方向に変位するように構成してある。
けられた部分は、プランジャ３に外嵌された制御スリー
ブ１５が軸方向に変位可能に配され、ガイドピン１６に
よって回動が防止されている。制御スリーブ１５は、ポ
ンプハウジング１の長手方向に配設され、一端が図示さ
れないアクチュエータに連結されたタイミングロッド１
７に一体的に締め付け固定されたリング１８の係合ピン
１９と係合溝２０によって係合している。そして、タイ
ミングロッド１７を回動することにより制御スリーブ１
５が軸方向に変位するように構成してある。
【００１５】また、プランジャ３には常に加圧室６と連
通し、下降位置において燃料溜り室２１に開口している
吸入ポート２２が穿設されている。そして、プランジャ
３の上昇行程時において、吸入ポート２２の開口部が制
御シリーブ１５の下端縁によって封止されると、加圧室
６内の燃料加圧が開始される。したがって、制御スリー
ブ１５の変位によって、プランジャ３の下死点より吸入
ポート２２が封止されるまでの変位量、すなわち、プリ
ストロークが変化する。尚、吸入ポート２２は、噴射量
を変化させる傾斜溝２３とも連通している。そして、こ
の傾斜溝２３が制御スリーブ１５に穿設された排出ポー
ト２４と連通すると、加圧室６内の加圧された燃料は吸
入ポート２２及び傾斜溝２３を経て燃料溜り室２１に排
出され噴射は終了する。
通し、下降位置において燃料溜り室２１に開口している
吸入ポート２２が穿設されている。そして、プランジャ
３の上昇行程時において、吸入ポート２２の開口部が制
御シリーブ１５の下端縁によって封止されると、加圧室
６内の燃料加圧が開始される。したがって、制御スリー
ブ１５の変位によって、プランジャ３の下死点より吸入
ポート２２が封止されるまでの変位量、すなわち、プリ
ストロークが変化する。尚、吸入ポート２２は、噴射量
を変化させる傾斜溝２３とも連通している。そして、こ
の傾斜溝２３が制御スリーブ１５に穿設された排出ポー
ト２４と連通すると、加圧室６内の加圧された燃料は吸
入ポート２２及び傾斜溝２３を経て燃料溜り室２１に排
出され噴射は終了する。
【００１６】図２は、図１に示される燃料噴射ポンプの
II−II線に沿った断面図であり、本考案の要部を示した
ものである。
II−II線に沿った断面図であり、本考案の要部を示した
ものである。
【００１７】図２において、タイミングロッド１７の一
方（図中左側）の軸端の小径部１７ａは、ポンプハウジ
ング１の端壁に形成された取付孔２９に圧入固定された
ブッシュ３０の凹部１００に滑動自在に挿入支持されて
いる。一方、タイミングロッド１７の他方（図中右側）
の軸端の小径部１７ｂには、自動調心型のベアリング２
６の内輪が圧入固定されている。ベアリング２６の外輪
はポンプハウジング１の端壁に形成され取付孔２７に挿
入されて、外周面に雄螺子を螺設した締め付けナット２
８によって固定されている。
方（図中左側）の軸端の小径部１７ａは、ポンプハウジ
ング１の端壁に形成された取付孔２９に圧入固定された
ブッシュ３０の凹部１００に滑動自在に挿入支持されて
いる。一方、タイミングロッド１７の他方（図中右側）
の軸端の小径部１７ｂには、自動調心型のベアリング２
６の内輪が圧入固定されている。ベアリング２６の外輪
はポンプハウジング１の端壁に形成され取付孔２７に挿
入されて、外周面に雄螺子を螺設した締め付けナット２
８によって固定されている。
【００１８】図３はタイミングロッド１７の軸端の小径
部１７ａがブッシュ３０の凹部１００に挿入支持されて
いる状態を示す拡大部分断面図である。
部１７ａがブッシュ３０の凹部１００に挿入支持されて
いる状態を示す拡大部分断面図である。
【００１９】図３に示されるように、ブッシュ３０には
その凹部１００をポンプハウジング１に連通するための
通気孔３２が穿設されている。これにより、タイミング
ロッド１７の軸端の小径部１７ａをブッシュ３０の凹部
１００に挿入する際に、タイミングロッド１７の軸端と
ブッシュ３０の凹部１００との間に形成される空間の空
気は、通気孔３２を経てポンプハウジング１内に排出さ
れる。
その凹部１００をポンプハウジング１に連通するための
通気孔３２が穿設されている。これにより、タイミング
ロッド１７の軸端の小径部１７ａをブッシュ３０の凹部
１００に挿入する際に、タイミングロッド１７の軸端と
ブッシュ３０の凹部１００との間に形成される空間の空
気は、通気孔３２を経てポンプハウジング１内に排出さ
れる。
【００２０】このため、ポンピング現象が発生してタイ
ミングロッド１７の軸端がブッシュ３０の凹部１００内
に挿入し難いということはなく、組み付けを極めて容易
に行うことができる。
ミングロッド１７の軸端がブッシュ３０の凹部１００内
に挿入し難いということはなく、組み付けを極めて容易
に行うことができる。
【００２１】また、本考案では、図４に示されるように
タイミングロッド１７の軸端の小径部１７ａに通気孔３
３を穿設し、ブッシュ３０の凹部１００内とポンプハウ
ジング１とを連通するようにしてもよい。この場合も、
タイミングロッド１７の軸端に穿設された通気孔３３を
経て、ブッシュ３０の凹部１００内の空気がポンプハウ
ジング１内に排出され、組み付けが極めて容易になる。
タイミングロッド１７の軸端の小径部１７ａに通気孔３
３を穿設し、ブッシュ３０の凹部１００内とポンプハウ
ジング１とを連通するようにしてもよい。この場合も、
タイミングロッド１７の軸端に穿設された通気孔３３を
経て、ブッシュ３０の凹部１００内の空気がポンプハウ
ジング１内に排出され、組み付けが極めて容易になる。
【００２２】上記の通気孔の穿設位置は、ブッシュ３０
の凹部１００内とポンプハウジング１内部とを連通し得
る位置であればよく、また通気孔の大きさ、形状は適宜
決定することができる。また、ブッシュ３０とタイミン
グロッド１７の双方に通気孔を穿設してもよい。
の凹部１００内とポンプハウジング１内部とを連通し得
る位置であればよく、また通気孔の大きさ、形状は適宜
決定することができる。また、ブッシュ３０とタイミン
グロッド１７の双方に通気孔を穿設してもよい。
【００２３】
【考案の効果】以上、詳述したように、本考案によれ
ば、タイミングロッドの軸端を凹部に挿入し、その凹部
内の空間と外部とを連通させているため、タイミングロ
ッドの軸端を凹部に挿入すると、凹部内の空間に存在す
る空気が通気孔を経て外部に排出されるので、いわゆる
ポンピング現象が有効に防止され、組み付けが容易にな
る。
ば、タイミングロッドの軸端を凹部に挿入し、その凹部
内の空間と外部とを連通させているため、タイミングロ
ッドの軸端を凹部に挿入すると、凹部内の空間に存在す
る空気が通気孔を経て外部に排出されるので、いわゆる
ポンピング現象が有効に防止され、組み付けが容易にな
る。
【図１】本考案の燃料噴射ポンプの縦断面図である。
【図２】図１に示される燃料噴射ポンプのII−II線に沿
った断面図である。
った断面図である。
【図３】タイミングロッドの軸端がブッシュの凹部に挿
入支持されている状態を示す拡大部分断面図である。
入支持されている状態を示す拡大部分断面図である。
【図４】タイミングロッドの軸端がブッシュの凹部に挿
入支持されている状態を示す拡大部分断面図である。
入支持されている状態を示す拡大部分断面図である。
【図５】従来の燃料噴射ポンプの縦断面図である。
１ ポンプハウジング ２ プランジャバレル ３ プランジャ １５ 制御スリーブ １７ タイミングロッド ３０ ブッシュ ３２，３３ 通気孔 １００ 凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 プランジャに外嵌された制御スリーブ
を、タイミングロッドの回動によって軸方向に動かし、
プリストロークを変化させる燃料噴射ポンプにおいて、
タイミングロッドの軸端を収容する凹部を設け、この凹
部内の空間を外部に連通させる通気孔を設けたことを特
徴とする燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993041415U JP2575049Y2 (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 燃料噴射ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993041415U JP2575049Y2 (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 燃料噴射ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH078564U JPH078564U (ja) | 1995-02-07 |
| JP2575049Y2 true JP2575049Y2 (ja) | 1998-06-25 |
Family
ID=12607732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993041415U Expired - Lifetime JP2575049Y2 (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 燃料噴射ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2575049Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-06-30 JP JP1993041415U patent/JP2575049Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH078564U (ja) | 1995-02-07 |
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