JPS60128352A - 空燃比検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［分野］ この発明は、内燃機関、ガス燃焼機器などの燃焼装置の
排気ガス中の酸素濃度もしくは空燃比を制御もしくは測
定するための検知装置に関する。

〔従来技術］ 従来よりイオン伝導性固体電解質（例えば安定化ジルコ
ニア）に多孔質電極層（例えば白金製多孔質層）を被着
して構−された酸素センサを用い、排気ガスの酸素分圧
と空気の酸素分圧との差によって生じる起電力の変化に
よって理論空燃比付近の燃焼状態を検知するこにより、
例えば自動車の　′機関を理論空燃比で運転するように
制御することは一般に知られている。

ところで上記酸素センサは空気と燃料との重量　゛比率
である運転空燃率（Ａ／Ｆ）が理論空燃比およそ１４．
１である時は大きな変化出力が得られるが他の運転空燃
比域での変化ははとんどなく、理論空燃比以外の空燃比
で機関を運転する場合には上記酸素センサの出力を利用
することができない。

特開ｖＢ５８−１５３１５５号において、板状の酸素イ
オン導電性固体電解質の先側の両面に電極層を設けた素
子を、２枚間隔をおいて平行状に配して上記先側に間隙
部を設けて該画素子を固定し、一方誌１　素子を酸素ポ
ンプ素子、他方の素子を周囲雰囲気と前記間隙部との酸
素酸度差によって作動する酸素濃淡電池素子とした酸素
濃度検知装置が提案されている。かかる酸素１度検知装
置は応答性はよいが、出力信号に対応する理論空燃比数
１４．７より低い燃料過濃域で作動させると燃料希薄域
における場合と同じ向きの出力を発生する特性をもつこ
とが判った。すなわち出力に対して２つの空燃比が対応
するようになるため空燃比制御が燃門過濃域、あるいは
燃料希薄域のいずれであるかはつきりしている場合等に
しか適用できないという問題点があった。

［発明の目的］ 本発明の第１目的は内燃機関等の燃焼装置の運転空燃比
（Ａ／Ｆ）が燃料過濃域から燃料希薄域までの全域また
は一部区域において正しく検知できる空燃比検知装置の
提供であり、第２の目的は、空燃比のフィードバック制
御を行う場合において′精度よくかつ容易なフィ 利点を有する空燃比検知ｌ１ｉＩｉを提供することであ
る。

［発明の構成］ 本発明の空燃比検知装置は、酸素イオン伝導性固体電解
質の両側面に多孔性電極を設けた固体電解質酸＊＊淡電
池素子、および固体電解質１ｊｌｌｉポンプ素子を、備
え１．ＷＡ酸素濃淡電池素子と酸素ポンプ素子とを小間
隙を介して対向配設し、前記酸素濃淡電池素子の小１Ｉ
ｌｌｉの側と反対側に外気と連通ずる空気室を形成し、
前記酸素ポンプ素子に電流を流し、その際のａＳＳ淡電
Ｆ＃Ｉ素子の出力により与えられる出力信号により空燃
比を検知するようにしたことを構成とする。

［発明の効果］ 本発明の空燃比検知装置は、上記構成により次空燃比（
Ａ／Ｆ）を燃料過濃域がら燃料希薄域までの全域もしく
は任意の区域において正しく検知することができ、また
小さいポンプ電流（電極面における小さい電流密度）で
出力信号をとれるので寿命の大きい検知装置が得られる
。

［実施例］ つぎに本発明を図に示す実施例に基づき説、明する。　
・ 第１図および第２図は本発明の一実施例を示す。

１は内燃機関の排気管、２は該排気管１内に配設された
空燃比検知装置の検知柱部である。空燃比検知検品２は
、厚さが約０．５ｍｍ＋の平板状のイオン伝導性固体電
解質（例えば安定化ジルコニア）３の両側面にそれ凄れ
厚膜技術を用いて約２０μの厚さの多孔質白金電極＠４
および５を設けて構成された固体電解質酸素ポンプ素子
６と、ａｍ素ポンプ素２子Ｇと同様の平板状のイオン伝
導性固体電解質７の両側面にそれぞれ前記多孔質白金電
、極層４および５と同様に厚膜技術を用いて多孔質白金
電極層８および９を設けて構成された固体電解質酸素濃
淡電池素子１０とを備え、上記酸素ポンプ素子６と上記
酸素濃淡電池素子１０とは０．１ｍ−程度の間隔寸法の
小間隙ａを形成して排気Ｉ１１の内部で対向配置させる
ため足元部を耐熱性で絶縁性のスペーサ（充填接着剤で
よい）１１を介して互いに固定されている。上記酸素濃
淡電池素子１０の酸素ポンプ素子６の他側の多孔質白金
電極４９９は、外気に連通すべく金属や・セラミックな
どの耐熱性で気密な部材により空気室すを形成するよう
に室壁１２が設けられ、多孔質白金電極層９を外気と導
通するよう多孔質白金電極ｌ！１９の足元部をのぞく周
辺に室壁１２が気密的に固定されている。

酸素ポンプ素子６、酸素濃淡電池素子１Ｏおよび室壁１
２の足元部の外辺部にはねじ部１３を有した支持台１４
が、耐熱性で絶縁性である接着部材１５により取付けら
れており、排気管１に設けられた空燃比検知検品２の検
知柱部取付用ねじ部１６に前記支持台１４のねじ部１３
をねじ込むことにより空燃比検知検品２が排気管１に取
付られている。

１７は、電子制御装置部分の例で、上記酸素ポンプ素子
６の多孔質白金電極層４または５の片端には、酸素ポン
プ素子６が酸素を汲み出す方向を変換する手段である切
換スイッチ１８が接続され、切換スイッチ１８はＶｌと
■２のステップに分割されており、■１は酸素ポンプ素
子６がａ素を排気管１内の排気ガスから小間隙ａに汲み
入れるべく負の値の定電流Ｅ１に、ｖ２は酸素ポンプ素
子６が酸素を小間隙ａから排気管１内に汲み出すべく正
の値の定電流Ｅ２にそれぞれ連通されている。また上記
酸素濃淡電池素子１０の多孔質白金電極層８．９問は、
Ｉ！東濃淡電池素子１Ｏの生ずる起電力ｅを検知するた
め出力端子１９を備えている。第３図は酸素ポンプ素子
６が排気管１内の排気ガス中より小ｔｉｉ＊ａに酸素を
汲み入れるべく上記定電ａｍ（Ｅｌ）を一定の角の値に
保った時の起電力ｅを示したもので、この場合には理論
空燃比１４．７より小さい範囲の空燃比域（燃料過濃域
）で、起電力ｅが急激に低減する。第４図は酸素ポンプ
素子６が小開ｌＩａから排気管１．内に酸素を汲み出す
べく上記定電流源（Ｅ２）を一定の正の値に保った時の
起電力ｅを示したもので、この場合には理論空燃比１４
．１より大きい範囲の空燃比域（燃料希薄域）で起電力
ｅが急激に低減する。この実施例は第３図および第４！
ＩＩに示す特性を利用するものである。

たとえば上記機関を燃料過濃域にて運転を制御する場合
は、上記切換スイッチ１８ｆｒＶ　１に設定することに
より起電力ｅを検知する出力端子１９で第３図の特性が
得られ、この起電力ｅが燃料過濃域で急激に変化するこ
とを利用して、燃料過濃域での竺御が可能となる。上記
機−を燃料希薄域にて運転を制御する場合は、上記切換
スイッチ１Ｂを■２に設定することにより起電力ｅを検
知する端子１９では第４図に示す特性が得られ、起電力
ｅが燃料希薄域にて急激に変化することを利用して燃料
希薄域ｒの制御が可能となる。

上記実施例で畔、任意の負の値を有する定電流源（Ｅｌ
）と、任意の正の値を有する定電流源（Ｅ２）とを切換
えることにより燃料過濃域と燃料希薄域とを制御したが
、酸素ポンプ素子６が排気管１内の排気ガス中より小間
隙ａに酸素を汲み、　込む方向へ大きな値の定電流を流
すことにより起電力Ｃを検知する出力端子１９では燃料
過濃域の低い数値の区域で起電力ｅが急激に低減する特
性が得られ、酸素ポンプ素子６が排気管１内の排気ガス
中より小間ｌＩａに酸素を汲み込む方向へ小さな値の定
電流を流すことにより起電力ｅを検知する出力端子１９
では燃料過濃域の高い数値の区域で起電力ｅが急激に低
減する。このことを利用し、□排気！！１内の排気ガス
中より小間隙ａに酸素を汲み込む方向へ定電流の大きさ
を連続または連続的に値を変更することにより燃料過濃
域の全域あるいは任意の区域での制御あるいは測定する
ことが可能となる。酸素ポンプ素子６が小ｒｉｌｓａか
ら排気管１内に酸素を汲み出す方向へ小さな値の定電流
を流すことにより起電力ｅを検知する出力端子１９では
燃料希薄域のｍし讐数値の区域で起電力ｅが急激に低減
する特性が得られ、酸素ポンプ素子６が、　−小１１１
１１１ａから排気管１内に酸素を汲み出す方向へ大きな
値の定電流を流すことにより起電力ｅを検知する出力端
子１９では燃料希薄−の高い数値の区域で起電力ｅが急
激に低減する特性が得られる。

このことを利用し、小ｍ１ｌａから排気管１内に酸素を
汲み出す方向へ定電流の大きさを連続または連続的に値
を変更することにより燃料希薄域の全域あるいは一部の
任意区域での制御あるいは測定することが可能となる。

また上記機関を理論空燃比１４．１にて制御する場合は
負の値の定電流あるいは正の値の定電流の値をゼロにす
るか、切換スイッチ１８に酸素ポンプ素子６に電流を導
通しないＯＦＦステップを設けることにより起電力ｅを
検知する出力端子１９では！論空燃比１４．１で起電力
ｅが急激に低減、する特性を利ｉする。以上上記特性を
利用することにより本発明は燃゛料過濃域から燃料希薄
域の全運転空燃比において制御あるいは測定などが可能
となる。

また上記実施例では、酸素ポンプ素子６の酸素゛の汲み
出しと汲み入れとを定電流の流れの向きを変更すること
により切換え得たが、定電流の流れの向きを変更せず酸
素ポンプ素子６の両側面の多孔性電極（多孔質白金電極
８．９）の出力端子を切換えることにより酸素ポンプ素
子６の酸素の汲み出しと汲み入れとを切換えても良い。

本発明は上記緒特性を単独、もしくは複数利用して、そ
れぞれフィードバックＩＩｌＩｍするよう切換スイッチ
１８により随時頻繁にモードを切換えながら全運転範囲
で運転空燃比の測定またはフィードバック制御を行なう
ものである。

【図面の簡単な説明】

ＩＩＩ図は本発明の空燃比検知装置の一実施例を示す構
成図、第２図は１１図の１−　’１線に沿う断面図、第
３図は酸素ポンプ素子の汲み込む電流（′負の値）を一
定にしたときの酸素ｍ淡電池素子の起電力ｅの空燃比に
対する変化を示す特性図、第４因は酸素ポンプ素子の汲
み出し電流（正の値）を一定とするＷＩ素１１淡電池素
子の起電力ｅの空燃比に対する変化の様子を示す図、第
５図は酸素ポンプ素子への通電を非通電とした時の空燃
比に対する変化を示す特性図である。 図中　１・・・排気管　６・・・固体電解質酸素ポンプ
素子　１Ｏ・・・固体電解質酸素Ｓ淡電池素子　ａ・・
・小間隙　ｂ・・・空気室 代理人　石黒健二 第１図 第２図 第３図 第５図 １４．７ 手続補正口 昭和６０年１月１７日 ２、発明の名称　空燃比検知装置 ３、補正をする者　− 事件との関係　特許出願人 住　所　名古屋市瑞穂区高辻町１４番１８号氏　名　日
本特殊陶業株式会社 （４５４）代表者　小　川　修　次（他１名）４、代理
人〒４６５電話０５２−７７３−２４４９６、補正の対
象　明ｌ１ｌｌｌ全文および図面１）明細書を別紙の通
り全文補正する。 ２）図面の第１図、第２図を別紙のもＱ点差し変える。 明細書 １、発明の名称 空燃比検知装置 ２、特許請求の範囲　。 １）酸素イオン伝導性固体電解質の両側面に多孔性電極
を設けた固体に解質酸素Ｓ淡電池素子および固体電解質
酸素ポンプ素子を備え、該酸素濃淡電池素子とｉ！素水
ポンプ素子を小間隙を介して対向配設するとともに、上
記小間隙は周囲被測定ガスと連通ずるようにし、前記、
酸素濃淡電池素子の小間隙の側と反対側に外気と連通ず
る空気室を一形成し、 前１；ｉｌ！ＩＩ索ポンプ素子に電流を流しその際のＩ
ｌｌ素濃淡電池素子の出力により与えられる出力信号に
より空燃比を検知するようにした空燃比検知＠置。 ３、発明の詳細な説明 ［分野］ この発明は、内燃機関、ガス燃焼機器などの燃焼装置の
排気ガス中の酸素濃度もしくは空燃比を制御もしくは測
定するための検知装置に関する。 ［従来技術１ 従来よりイオン伝導性固体電解質（例えば安定化ジルコ
ニア）に多孔質電極層（例えば白金製多孔質層）を被着
して構成された酸素センサを用い、排気ガスの酸素分圧
と空気の酸素分圧との差によって生じる起電力の変化に
よって理論空燃比付近の燃焼状態を検知するこにより、
例えば自動車の機関を理論空燃比で運転するように制御
することは一般に知られ、ｔいる。 と、ころで上記１ｌＩｊｌＩセンサは空気と燃料との重
量比率である運転空燃＄（Ａ／Ｆ、）が理論空燃比およ
そ１４．７である時は大きな変化出力が得られるが他の
運転空燃比域での変化はほとんどなく、理論空燃比以外
の空燃比で機関を運転する場合には上記酸素センサの出
力を利用することができない。 特開昭５８−１５３１５５号において、板状の酸素イオ
ン導電性固体電解質の先卿の両面に電極層を設けた素子
を、２枚間隔をおいて平行状に配して上記先側に間隙部
を設けて該画素子を固定し、一方の素子を酸素ポンプ素
子、他方の素子を周囲雰囲気と前記間隙部との酸素１ａ
差によって作動する一素濃淡電池素子とし辷酸素濃度検
知装置が提案されている。かかる酸素濃度検知装置は応
答性はよいが、出力信号に対応する理論空燃比数１ａ、
ｒ’ｒｒｙ低い燃料過濃域で作動させると燃料希薄域に
おける場合と同じ向きの出力を発生する特性をもつこ−
とが判った。すなわち出力に対して２つの空燃比−が対
応するようになるため空燃比制御が燃料過濃域、あるい
は燃料希薄域のいずれであるかはりき′りしている場合
等にしか適用できないという問題点があった。またこの
検知装置では理論空燃比またはその近傍の空燃比の検知
もしくは制御を困難であるという問題も見出された。 Ｅ発明の目的］ 本発明の第１目的は内燃機関等の燃焼装置の運転空燃比
（Ａ／Ｆ）が燃料過濃域から燃料ｆ６薄域までの全域ま
たは一部区域において正しくかつ応答性よく検知できる
空燃比検知＠買の提供であり、第′２の目的は、空燃比
のフィードバック制御を行う場合において上記空燃比の
範囲でｍ＊よくかつ容易なフィードバック制御ができる
利点を有する空燃比検知装置を提供することである。 〔発明の構成ｊ 本発明の空燃比検知装置は、酸素イオン伝導性固体電解
質の両側面に多孔性°電極を設けた固体電解質酸素濃淡
電池素子、および固体電解質酸素ポンプ素子を備え、該
酸素濃淡電池素子と酸素ボンープ素子とを小間隙を介し
て対向配置し、前記酸素ｌ淡電池素子の小間隙の側と反
対側に外気と連通ずる空気空を形成し、前記酸素ポンプ
素子に電流を流し、その際の酸素濃淡電池素子の出力に
より与えられる出力信号により空燃比を検知するように
したことを構成とする。 ［発明の効果］ 本発明の空燃比検知装置は、上記構成により次効果を秦
する。　□ 空燃比（Ａ／Ｆ）を燃料過濃域から燃料希薄域までの全
域もしくは任意の区域において正しくかつ応答性よく検
知することができ、また小さいポンプ電流（電極面にお
ける小さい電流密度）で出力信号をとれるので寿命の大
きい検知装置が得ら、れる。 ［実施例］ つぎに本発明を図に示す実施例に基づき説明する。 第１図および第２図は本発明の一実施例を示す。 １は内燃機関の排気−１２は該排気管１内に配設された
空燃比検知装置の検知枠部である。空燃比検知柱部２は
ミ厚さが約０．５１１１の平板状のイオン伝導性固体電
解質（例えば安定化ジルコニア）３の両側面にそれぞれ
厚膜技術を用いて約２０μの厚さの多孔質白金電極ｌＩ
４および５を設けて構成された固体電解質酸素ポンプ素
子６と、該酸素ポンプ素子６と同様の平板状のイオン伝
Ｉ＋１１固体電解質１の両側面にそれぞれ前記多孔質白
金電極層４および５と同様に厚膜技術を用いて多孔質白
金電極［１８および９を設けて構成された固体電解質Ｉ
！素濃淡電池素子１０とを備□え、上記酸素ポンプ素子
６と上記酸素濃淡電池素：ｊ１０とは０．１ｍ１程度も
しくはそれ以下の間隔寸法の小間隙ａを形成して排気管
１の内部で対向配置させるため足−元部を耐熱性で絶縁
性のスペーサ（充填接着剤でよい）１１を介して互いに
固定されている。上記酸素濃淡電池素子１０の酸素ポン
プ素子６の他側の多孔質白金電極！９は、外気に連通す
べく金属やセラミックなどの耐熱性で気密な部材により
空気ｖｂを形成するように室壁１２が設けられ、多孔質
白金電極層９を外気と導通ずるよう多孔質白金電極ｌ！
Ｉ９の足元部をのぞく周辺に室壁１２が気密的に固定さ
れている。 酸素ポンプ素子６、酸素濃淡電池素子１０および室壁１
２の足元部の外辺部にはねじ部１３を有した支持合１４
が、耐熱性で絶縁性である接着部材１５により取付けら
れており、排気管１に設けられた空燃比検知柱部２の検
知柱部取付用ねじ部１６に前記支持台１４のねじ部１３
をねじ込むことにより空燃比検知柱部２が排気管１に取
付られている。、。 １７は、電子制御装置部分の例で、上記酸素ポンプ素子
６の多孔質白金電極層４または５の片端には、酸素ポン
プ素子６が酸素を汲み出す方向を変換する手段である切
換スイッチ１８が接続され、切換スイッチ１８は■１と
■２のステップに分割されており、■１はｌＩ素ポンプ
素子８が酸素を排気管１内の排気ガスから小間隙ａに汲
み入れるべく負の値の定電ｉ％ｔ　Ｅ　１に、■２は酸
素ポンプ素子６がｉＩ素を小間ｍａから排気管１ｊに汲
み出すべく正の隼の定電？１ｉＥ２にそれぞれ連通され
ている。また上記１１県濃淡電池系子１０の多孔質白金
電極１１Ｂ、９問は、Ｉｌｌ索濃淡電池素子１０の生ず
る起電力ｅを検知するため出力端子１９を備えている。 第３図は酸素ポンプ素子６が排気′！！１内の排気ガス
中より小間ｓａにｍｌＲ＠汲み入れるべく上記定電流源
（Ｅ、１）を一定の負の値に保った時の起電力ｅを示し
たもので、この場合には理論空燃比１４．７より小さい
範囲の空燃比域（燃料過濃域）で、起電力ｅが急激輪低
減する。第４図は酸素ポンプ素子６が小間隙ａから排気
管１内に酸素を汲み出すべく上記定電流ＩＩ（Ｅ２）を
一定の正の値に保った時の起電力ｅを示したもので、こ
の場合には理論空燃比１４．７より大きい範囲の空燃比
域（燃料希薄域）で起電力ｅが急激に低減する。この実
施例は第３図および第４図に示す特性を利用するもので
ある。 たとえば上記機関を燃料過濃域にて運転を制御する場合
は、上記切換スイッチ１８をＶｌに設定することにより
起電力ｅを検知する出、ノコ端子１９で第３図の特性が
得られ、この起電力ｅが燃料過濃域で急激に変化するこ
とを利用して、空燃比がおよそ１１位までの比較的理論
空燃比寄りの燃料過濃域でのｉｌｌ＠が可能、となる。 上記機関を燃料希薄域にて運転を制御する場合は、上記
切換スイッチ１８をｖ２に設定することにより起電力ｅ
を検知する端子１９では第４図に示す特性が得られ、起
電力ｅが燃料希薄域にて急激に変化することを利用して
燃料＠薄酸での制御が可能となる。 上記実施例では、任意の負の値を有する定電流源（Ｅｌ
）と、任意の正の値を有する定電流源（Ｅ２）とを切換
えることにより燃料過渡域と燃料希薄域とを制御したが
、酸素ポンプ素子６が排気管１丙の排気ガス中より小間
隙ａにｉ！素を汲み込む方向へ大きな値の定Ｉｔ流を流
すことにより起電力ｅを検知する出力端子１９では燃料
過濃域の低い数値の区域で起電力０が急激に低減する特
性が渭られ、酸素ポンプ素子６が排気管１内の排気ガス
中より小間隙ａｋ：Ｗ１素を汲み込む方向へ小さな値の
定電流を流すことにより起電力６を検知する出力端子１
９では燃料過濃域の高い数値の区域で起電力ｅが急激に
低減する。このことを利用し、排気管１内の排気ガス中
より小間隙ａに酸素を汲み込む方向へ定電流の大きさを
３！統または不連続的に値を変更することにより空燃比
がおよそ１１以上の全域あるいは任意の区域での制御あ
るいは測定することが可能となる。酸素ポンプ素子６が
小間隙ａから排気管１内に酸素を汲み出す方向へ小さな
値の定電流を流すことにより起電力ｅを検知する出力端
子１９では燃料希薄域の低い数値の区域で起電力ｅが急
激に低減する特性が得られ、酸素ポンプ素子６が小間隙
ａから排気管１内に酸素を汲み出す方向へ大きな値の定
電流を流すことにより起電力Ｃを検知する出り端子１９
では燃料希＊＊の高い数値の区域で起電力ｅが急激に低
減する特性が得られる。このことを利用し、小間隙ａか
ら排気管１内に酸素を汲み出す方向へ定電流の大きさを
連続または不連続的に値を変更することにより燃料希薄
域の全域あるいは一部の任意区域での制御あるいは測定
することが可能となる。また上記機関を理論空燃比１４
．７にて制御する場合は角の値の定電流あるいは正の値
の定電流の値をゼロに近い値とするか、切換スイッチ１
８に酸素ポンプ素子６に電流を導通しないＯＦＦステッ
プを設ることにより起電力ｅを検知する出力端子１９で
理論空燃比１４．１で起電力ｅが急激に低減する特性を
利用する。以上上記特性を利用することにより本発明は
燃料過濃域から燃料希薄域の全運転空燃比において精度
よくかつ応答性のよい制御あるいは測定が可能となる。 の汲み出しと汲み入れとを定電流の流れの向ぎを変更す
ることにより切換え得たが、定電流の流れの向きを変更
せず酸素ポンプ素子６の両側面の多孔性電極（多孔質白
金電極８．９）’の出力！子を切換えることにより酸素
ポンプ素子６の酸素の汲み出しと汲み入れとを切換えて
も良い。また、燃料希薄側では上記のモードで必ずしも
行なう必要はなく、例えば酸素ポンプ素子に小間隙から
酸素を汲み出す方向に電流を流して電池素子に出力を発
生せしめ、該出力を一定にするように上記ポンプ電流を
調節したときの該ポンプ電流で空燃比を検知するように
しても良い。 本発明は上記緒特性を単独、もしくは複数利用して、そ
れぞれフィードバック制御するよう切換□スイッチ１８
により随時頻繁にモードを切換えながら運転空燃比の測
定またはフィードバック制御を行なうものである。 ４、図面の簡単な説明 第１図は本発明の空燃比検知装置の一実施例を示す構成
図、第２図は第１図のｉｆ線に沿う断面図、第３図は酸
素ポンプ素子の汲み込む電流（負の値）を一定一にした
ときの酸素濃淡電池素子の起電力ｅの空燃比に対する変
化を示す特性図、第４図は酸素ポンプ素子の汲み出し電
流（正の値）を一定とするＩｌＩ素濃淡電池素子の起電
力ｅの空燃比に対する変化の様子を示す図、第５図は酸
素ポンプ素子への通電を非通電とした時の空燃比に対す
る変化を示す特性図である。 図中　１・・・排気管　６・・・固体電解質ｔｉ素ポン
プ素子　１０・・・固体電解質酸素濃淡電池素子　ａ・
・・小間ｇＡ　６・・・空気室 代理人　石黒健二

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）酸素イオン伝導性固体電解質の両側面に多孔質電極
   層設けた同体電解質酸素濃淡電池素子および固体電解質
   酸素ポンプ素子を備え、該酸素濃淡電池素子と酸素ポン
   プ素子とを小間隙を介して対向配設し、前記酸素濃淡電
   池素子の小間隙の側と反対側に外気と連通ずる空気室を
   形成し、前記酸素ポンプ素子に電流を流し、その際の酸
   素濃淡電池素子の出力により与えられる出力信号により
   空燃比を検知するようにした空燃比検知装置。　゛