JPS5983375A - ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はバスバーの配設に、、！：って形成し、た多数
の分岐導電路を有し、ワイヤリングハーネスの電線を接
続して分岐回路構成に使用するワイヤリングハーネスの
相互接続装置の改良に関するものである。

自動車の内部配線に用いるワイヤリングハーネスは、そ
の中間部分に多数の分岐回路が必要となるので、該ワイ
ヤリングハーネスの分岐回路に対、応Ｌ７た分岐導電路
をバスバー配設によって配線板に集約し、該ワイヤリン
クハーネスの電線を接続して所要の分岐回路を集中的１
こ構成するワイヤリングハーネスのπ］互接続装置奮（
以下単に相互接線装置という）は公知である。そして、
例りげ１．Ａ１欠ワイパリレー、ヒ、−エルノＪットリ
レー等、ツレぞれの分岐回路の機能を憤すｔこめの電子
回路を組み込む為、それぞれの分岐回路に必要な制Ｃ１
１素子即ち、リレー、ダイオード、コンヂンツー等の機
能部品を分岐回路毎に集約して個別のケーシングに収納
し、該ケーシングに設けたタブ状端子によって、パスバ
ー導ｔｌＦ、路の中間にそれぞれ接続するリレーユニッ
トを有°１−る相互接続装置が用いられている。

しかし、近年の自動車の高級化に伴って車体に取付ける
電装部品は著しく増加し、かつ高度化すると共に、安全
性、運転性、快適性等の諸性能向上の要求を満す為、ワ
イヤリングハーネスにおける分岐回路数は増加し、かつ
極めて多種類の電子部品を各分岐回路に組み込む傾向が
顕著になっている。

従って、前記のリレーユニット方式の相互接続装置にお
いて、リレーユニット数が増加すると共に個々のリレー
ユニットが次第に肥大化ずろので当該接続装置４．が大
形化して車体取付の必要空間が大きくなって障害を生じ
、また構造の複雑化に伴ってワイヤリングハーネスの生
産性を次第に低下させる等の問題を生じている。

本発明は以、にの従来問題を解消し、自動車の高級化に
対応する小形コンパクトな相互接続装置の提供が目的で
ある。

即ら、本発明は当該ワイヤリングハーネスの分岐口Ｘ＋
ｔ、必要ｆ、（機能部品を集約配列した単一の印刷配線
板と、所挾の分岐導電路群をバスバー配設によって形成
した配線板との組合せからなり、該印刷配線板を該配線
板上に平行立体的に取り付は該印刷配線教の導電路およ
び該配線板のバスバー中間に設けたタブ状の接触部また
は該タブ状接触部を受は入れるリセプタクル状の接触部
からなる接続機構によって１バスベー導電路の中間に機
能部品回路を和み入れ接続する構造を特徴としている。

以壬実施例図向に基づいて詳しく説明する。

まづ、第１図は本発明の一実施例を示し、配線板１は薄
板状の絶縁板１′を多層に積み薫ね、各絶縁板１′」二
には当該ワイヤリングハーネスの分岐回路に対応する多
数の分岐導？１！路を構成しｌこバスパー３か配設され
ている。そして、−ワイヤリングハーネスのｍ線１０と
接続されるバスパー８端部は、タブ状の接触部４に形成
されて図示右方に集約されＣおり、保護用のケース体（
図示しない）を配線板１に覆着したとき、該ケース体に
設けた枠部によって図示点線のように接触部４を枠囲い
して接続１」８を形成し、電線１０端部のコネクタ９を
受は入れ接続し、当該自動車の内部配線に必要な分岐回
路がバスパー８を介して集中的に構成される。

また、バスパー８によって形成する分岐導電路の中間ｆ
７１；分においで、バスパー８を分断し、それぞれの分
断端はタブ状の接触部１５に成って配線後１の中間部分
に概ね一線状に集合して立設されでおり、社述する印刷
配線板２の導電路と接続して、バスパー８の分岐導電路
の中間部分に・それぞれ必要な機能部品回路が組み込ま
れるようになっている。

一方、単一の方形板体からなる印刷配線板２は当該ワイ
ヤリンクハーネスの分岐口ＩＮにお（ｊる必要に（７て
充分ＩＪ、リレー、タイオード、コンデンサー等の紛で
の機能部品６群が板上に密に東約配列され、下面には機
能部品６のそれぞれの導電路７が図示点線のように印刷
配線されている。導電路７の端す“４へは印刷配線板２
の一側縁２′に適宜、ｒｒ間隔によって並設されており
、その４Ｉ′ｌ　置は印刷配線板２を配線板１に取付け
たとき、ト１能部品回路を組み込むべきバスパー８の接
触部１５と正確に対応するようにしである。そして、印
刷配線板２は前記縁部２′を前方にして配線板ｌ上に設
けた２条の保持枠１２に載置して、図示点線のように配
線板１と平行５１体的書こ取付けられ、後述する接続機
構によって、バスパー８の接触部１５と印刷配線板２の
導電路７が接続される。なお図中の５は配線板１の一部
に集中配列させｔこ各分岐回路のヒユーズ挿着部であり
、また１８は保持枠１２の外側縁（こ段差状に形成した
印刷配線板２の案内用化片である。

つぎに、配線板１のバスパー８中間に設けたタブ状接触
部１５と、印刷配線板２の導ｆｆｆ、　１ｊδ７との接
続機構について説明する。

ｓ（ｓ　２〜５図を参照して、印刷配線板２の導電路７
と接続されるバスパー８の端部は、印刷配線板２が配線
板１の所定４Ｓ’ｆＩＰｔに取付けられたとき、印刷配
線板２の側縁部２′の近傍に位１歳し、かつ側縁部２′
に侃ね平行して立設するタブ状の接触部１５に形成され
ている。また印刷配線板２上面の側縁部２近傍には、該
上面に接面する板状基部１６に前記タブ状接触部１６と
平行するタブ状接触部１７を有する端子１８が取付（プ
である。そして前記の一対のタブ状接ｎ：！１部１５．
１．７を受は入れろ一対のりセプタクル状の接触部１９
Ａ１，９１１を基部２０の両端に連設した中継端子２１
が設けであり、端子１８タブ状接触部１５と共に、接続
機構を構成している。なお端子１８は板状基部１６の下
面両側に小脚片１６’を突設し、小脚片１６は印刷配線
板２の取付孔に貫挿しで、裏面の導電路７と半［（１付
けされている。

以」二の接続ｆ、Ｍ＋ｉ’￥は、印刷配線板２が配線板
１に取付けられたｔ沙、中継端子２１が第４図の様に圧
入接れ、１さ４１７、バスパー８と導電路７が接続きれ
る。つぎに、第６．７図は前記接続機構の他の実施例を
示し、たもので、第６図は板状基部２０の上下両端に第
７図１は板状基部’２０を１８０°折り曲げてその上下
両端にリセプタクル状接触部１９　Ａ　１９　Ｂを成形
した中継端子２１を用いたもので、バスパー８端のタブ
状接触Ｈｉｄ＜　１５の＾さが低くても接続できる。

以」−の相互接続装置は、単一の印刷配線板２に当該ワ
イヤリングハーネスの分岐回路に要求される総ての機能
部品が密に集約配列され、必要な機能部品回路が前記接
続機構を介してバスパー８が摺成する分岐導電路に組み
入れ接続されるので、従来柄造に対比して極めて小形か
つコンバク１−化する優れた効果がある。即ち、分岐回
路の機能部品を個別ケーシングに収納し１４Ｔ前記の従
来のリレ・−二ニット方式は、借造上ケーシング内に無
駄な空間が多くケーシング容積が太きく４Ｃるので、相
互接続装置に取イ」け得るすｌ、−ユニット数は例えば
３〜４個に制限され、一部の（」能部品回路は止む−を
得ず分岐を代紳中間に（＝Ｊ設されるＭｌｊ点がある。

しかし、本発明の相互接続装置１．１１機能部品の総て
ｆｌ：中−印Ｆａｌ＋配線板に高密度に集約配列し無駄
な空間およびヌベースを相殺するのｃ１従来沿造に対比
しｒ　ｒ＋ｑ状は極めて小形、コンパクト（Ｐ；　ｔ、
　、前記の従来難点は解消する。

そして、今後の自動型のへ級化に伴う、機能部品の増加
、分岐回路の増加に充分対応し、かつ重体で許容される
狭い取イ」空間条件を充用−ツることができる。

また、本発明の相互接続装置は、多数の機能部品回路の
総てが単一・の印刷配線板に集約されるのＰ、ワイヤリ
ングハーネスの全体摺成がシンプル−になり、生産Ｊ−
程の分業化、機械化等の導入が容易にｉｆっ゛Ｃ当訊生
産性を向ヒオろ効果があるウ一方、１１１［記接続捜構
は・中継端子２）の後入れが出来るので、印刷配線板２
が取付は易い・個々の中継端子−２１を圧入接続オろの
で、圧入１［（抗が小さく容易か−、）的確に接続でき
る。・タブ状接触部１５の高さがイＪ（、く、でも接続
できるので、バスパー８の成形」；の制御（１ｑが少く
七の成形が容易になる等の特有の利点を有し、前記の印
刷配」０板溝成による接続作用を１ｊり゛りに夷して、
本発明の前記効果を一層効果的にず；′・。

なお、前記の印刷配線板２の接続において、導電路７番
、！必ずしもバスパー８を分断した中間部分に接続され
ろものでは無く、当該接続装置の事情に１、って、Ｉζ
能部Ｉ［１１，ｌｉｄ路の一端はバスパー３に接続され
、他の一端はｌ・に線１０のコネクタ９の端子にｉＰ１
接接続することもある。

このように、本発明は近年の自動車高級化に対比し、・
（（り砦忙に１．Ｃ；える有用な相互接続装置を提供す
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図二本発明の一実施例を示す斜視図、第２図：本発
明における接続Ｐ４構の一実施例を示す斜視図、第８図
：第２図の接続機構の側面図、第４図：第２図の接続機
構の使用状態の斜視図、第５図：第２図の中継端子の正
投象図を示し、（Ａ）は正（背）面図、（Ｂ）は左（右
）側面図、（Ｃ）は平面図、（■））は底面図、第６．
７図：接続機構の他の実施例の中継端子の斜視図 主な符号、１：配線板、２：印刷配線板、８：バスパー
、６：機能部品、７：導電路、９：コネクタ、１０：電
線、１２：保持枠、１５．１７：タブ状の接触部、１８
：端子、１９Ａ１９Ｂ：リセプタクル状の接触部、２１
：中継端子 特許出願人　　　住友車気工業株式会社（ほか１名）代
理人　弁理士　　岡　　　賢　　美 第５図 （Ａ） （Ｂ） （Ｃ） （Ｄ） 第６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）バスバー配設によって分岐導電路群を形成した配
   線板と、ｎ１刷配線板との組合せからなり、前記印刷配
   線板は前記配線板上に平行立体的に取付゛けられると共
   に、前記バスバーの端末は、前記印刷配線板側縁部に、
   ｌｉｔね平行して立設するタブ状のｔｉ（触部に形成さ
   ｔｌ、前記印刷配線板には前記タブ状ｆ５７触部と平行
   するタブ状の接Ｍ部を有する端子が取口（〕ら噌１、前
   記一対のタブ状接触部を受は入れる一対のりレブタクル
   状の接触部を有する中継ぎ・ｄ４子からなる接続機構を
   有し、前記接続機構に、１って前記分岐導ｍ路に、前記
   印刷配線ｔｌの回路を糾み入れ接続ずろ構造を特徴とす
   るワイヤリングハーネスの相バ丁姓絖装置樅。