JPS629987B2 - - Google Patents
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- JPS629987B2 JPS629987B2 JP19486282A JP19486282A JPS629987B2 JP S629987 B2 JPS629987 B2 JP S629987B2 JP 19486282 A JP19486282 A JP 19486282A JP 19486282 A JP19486282 A JP 19486282A JP S629987 B2 JPS629987 B2 JP S629987B2
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 11
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical group [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000011889 copper foil Substances 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Multi-Conductor Connections (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はバスバーの配設によつて形成した多数
の分岐導電路を有し、ワイヤリングハーネスの電
線を接続して分岐回路構成に使用するワイヤリン
グハーネスの相互接続装置の改良に関するもので
ある。
の分岐導電路を有し、ワイヤリングハーネスの電
線を接続して分岐回路構成に使用するワイヤリン
グハーネスの相互接続装置の改良に関するもので
ある。
自動車の内部配線に用いるワイヤリングハーネ
スは、その中間部分に多数の分岐回路が必要とな
るので、該ワイヤリングハーネスの分岐回路に対
応した分岐導電路をバスバー配設によつて配線板
に集約し、該ワイヤリングハーネスの電線を接続
して所要の分岐回路を集中的に構成するワイヤリ
ングハーネスの相互接続装置(以下単に相互接続
装置という)は公知である。そして、例えば間欠
ワイパリレー、ヒユーエルカツトリレー等、それ
ぞれの分岐回路の機能を果すための電子回路を組
み込む為、それぞれの分岐回路に必要な制御素
子、即ち、リレー、ダイオード、コンデンサー等
の機能部品を分岐回路毎に集約して個別のケーシ
ングに収納し、該ケーシングに設けたタブ状端子
によつて、バスバー導電路の中間にそれぞれ接続
するリレーユニツトを有する相互接続装置が用い
られている。
スは、その中間部分に多数の分岐回路が必要とな
るので、該ワイヤリングハーネスの分岐回路に対
応した分岐導電路をバスバー配設によつて配線板
に集約し、該ワイヤリングハーネスの電線を接続
して所要の分岐回路を集中的に構成するワイヤリ
ングハーネスの相互接続装置(以下単に相互接続
装置という)は公知である。そして、例えば間欠
ワイパリレー、ヒユーエルカツトリレー等、それ
ぞれの分岐回路の機能を果すための電子回路を組
み込む為、それぞれの分岐回路に必要な制御素
子、即ち、リレー、ダイオード、コンデンサー等
の機能部品を分岐回路毎に集約して個別のケーシ
ングに収納し、該ケーシングに設けたタブ状端子
によつて、バスバー導電路の中間にそれぞれ接続
するリレーユニツトを有する相互接続装置が用い
られている。
しかし、近年の自動車の高級化に伴つて車体に
取付ける電装部品は著しく増加し、かつ高度化す
ると共に、安全性、運転性、快適性等の諸性能向
上の要求を満す為、ワイヤリングハーネスにおけ
る分岐回路数は増加し、かつ極めて多種類の電子
部品を各分岐回路に組み込む傾向が顕著になつて
いる。
取付ける電装部品は著しく増加し、かつ高度化す
ると共に、安全性、運転性、快適性等の諸性能向
上の要求を満す為、ワイヤリングハーネスにおけ
る分岐回路数は増加し、かつ極めて多種類の電子
部品を各分岐回路に組み込む傾向が顕著になつて
いる。
従つて、前記のリレーユニツト方式の相互接続
装置において、リレーユニツト数が増加すると共
に個々のリレーユニツトが次第に肥大化するの
で、当該接続装置が大形化して車体取付の必要空
間が大きくなつて障害を生じ、また構造の複雑化
に伴つてワイヤリングハーネスの生産性を次第に
低下させる等の問題を生じている。
装置において、リレーユニツト数が増加すると共
に個々のリレーユニツトが次第に肥大化するの
で、当該接続装置が大形化して車体取付の必要空
間が大きくなつて障害を生じ、また構造の複雑化
に伴つてワイヤリングハーネスの生産性を次第に
低下させる等の問題を生じている。
本発明は以上の従来問題を解消し、自動車の高
級化に対応する小形コンパクトな相互接続装置の
提供が目的である。
級化に対応する小形コンパクトな相互接続装置の
提供が目的である。
即ち、本発明は当該ワイヤリングハーネスの分
岐回路に必要な機能部品を集約配列した単一の印
刷配線板と、所要の分岐導電路群をバスバー配設
によつて形成した配線板との組合せからなり、前
記印刷配線板を前記配線板上に平行立体的に取付
けると共に、バスバー端部に形成したタブ状の接
触部と前記印刷配線板の端子部を、中継端子を介
して接続する接続機構を有し、バスバー導電路に
機能部品回路を組み入れ接続する構造を特徴とし
ている。
岐回路に必要な機能部品を集約配列した単一の印
刷配線板と、所要の分岐導電路群をバスバー配設
によつて形成した配線板との組合せからなり、前
記印刷配線板を前記配線板上に平行立体的に取付
けると共に、バスバー端部に形成したタブ状の接
触部と前記印刷配線板の端子部を、中継端子を介
して接続する接続機構を有し、バスバー導電路に
機能部品回路を組み入れ接続する構造を特徴とし
ている。
以下実施例図面に基づいて詳しく説明する。ま
づ、第1図は本発明の一実施例を示し、配線板1
は薄板状の絶縁板1′を多層に積み重ね、各絶縁
板1′上には当該ワイヤリングハーネスの分岐回
路に対応する多数の分岐導電路を構成したバスバ
ー3が配設されている。そして、ワイヤリングハ
ーネスの電線10と接続されるバスバー3端部
は、タブ状の接触部4に形成されて図示右方に集
約されており、保護用のケース体(図示しない)
を配線板1に覆着したとき、該ケース体に設けた
枠部によつて図示点線のように接触部4を枠囲い
して接続口8を形成し、電線10端部のコネクタ
9を受け入れ接続し、当該自動車の内部配線に必
要な分岐回路がバスバー3を介して集中的に構成
される。また、バスバー3によつて形成する分岐
導電路の中間部分において、バスバー3を分断
し、それぞれの分断端はタブ状の接触部15に成
つて配線板1の中間部分に概ね一線状に集合して
立設されており、後述する印刷配線板2の導電路
と接続して、バスバー3の分岐導電路の中間部分
にそれぞれ必要な機能部品回路が組み込まれるよ
うになつている。
づ、第1図は本発明の一実施例を示し、配線板1
は薄板状の絶縁板1′を多層に積み重ね、各絶縁
板1′上には当該ワイヤリングハーネスの分岐回
路に対応する多数の分岐導電路を構成したバスバ
ー3が配設されている。そして、ワイヤリングハ
ーネスの電線10と接続されるバスバー3端部
は、タブ状の接触部4に形成されて図示右方に集
約されており、保護用のケース体(図示しない)
を配線板1に覆着したとき、該ケース体に設けた
枠部によつて図示点線のように接触部4を枠囲い
して接続口8を形成し、電線10端部のコネクタ
9を受け入れ接続し、当該自動車の内部配線に必
要な分岐回路がバスバー3を介して集中的に構成
される。また、バスバー3によつて形成する分岐
導電路の中間部分において、バスバー3を分断
し、それぞれの分断端はタブ状の接触部15に成
つて配線板1の中間部分に概ね一線状に集合して
立設されており、後述する印刷配線板2の導電路
と接続して、バスバー3の分岐導電路の中間部分
にそれぞれ必要な機能部品回路が組み込まれるよ
うになつている。
一方、単一の方形板体からなる印刷配線板2
は、当該ワイヤリングハーネスの分岐回路におけ
る必要にして充分なリレー、ダイオード、コンデ
ンサー等の総ての機能部品6群が板上に密に集約
配列され、下面には機能部品6のそれぞれの導電
路7が図示点線のように印刷配線されている。導
電路7の端部は印刷配線板2の一側縁2′に適宜
な間隔によつて並設されており、その位置は印刷
配線板2を配線板1に取付けたとき、機能部品回
路を組み込むべきバスバー3の接触部15と正確
に対応させてある。そして印刷配線板2は側縁部
2′を前方にして配線板1に設けた2条の保持枠
12に載置して、図示点線のように配線板1と平
行立体的に取付けられ、後述する接続機構によつ
て、バスバー3の接触部15と印刷配線板2の導
電路7が接続される。なお図中の5は配線板1の
一部に集中配列させた各分岐回路のヒユーズ挿着
部であり、また13は保持枠12の外側縁に段差
状に形成した印刷配線板2の案内用止片である。
は、当該ワイヤリングハーネスの分岐回路におけ
る必要にして充分なリレー、ダイオード、コンデ
ンサー等の総ての機能部品6群が板上に密に集約
配列され、下面には機能部品6のそれぞれの導電
路7が図示点線のように印刷配線されている。導
電路7の端部は印刷配線板2の一側縁2′に適宜
な間隔によつて並設されており、その位置は印刷
配線板2を配線板1に取付けたとき、機能部品回
路を組み込むべきバスバー3の接触部15と正確
に対応させてある。そして印刷配線板2は側縁部
2′を前方にして配線板1に設けた2条の保持枠
12に載置して、図示点線のように配線板1と平
行立体的に取付けられ、後述する接続機構によつ
て、バスバー3の接触部15と印刷配線板2の導
電路7が接続される。なお図中の5は配線板1の
一部に集中配列させた各分岐回路のヒユーズ挿着
部であり、また13は保持枠12の外側縁に段差
状に形成した印刷配線板2の案内用止片である。
つぎに、接続機構について説明する。第2〜5
図を参照して、印刷配線板2の導電路7と接続さ
せるバスバー3端部は、印刷配線板2が配線板1
の所定位置に取付けられたとき、印刷配線板2の
側縁部2′の近傍に位置し、かつ側縁部2′に概ね
平行し、側縁部2′と若干離れて立設するタブ状
の接触部15に形成されている。また印刷配線板
2裏面の導電路7は、側縁部2′に沿つた若干部
分が、後述する中継端子の挾着部に挿着される
為、第3図の様に露出した銅箔部7′になつてい
る。そして、3方を板体で枠囲いした短小溝体の
前方と下方に、印刷配線板2の端部(銅箔部7′
がある部分)およびタブ状接触部15を受け入れ
挾着する2個の挾着部17A,17Bと、受け入
れた印刷配線板2の銅箔部7′に弾性圧接する圧
接片19を有する中継端子16が設けてあり、銅
箔部7′タブ状接触部15と共に接続機構を構成
している。詳しくは、中継端子16の挾着部17
A,17Bは、前方と下面から前記銅箔部7′と
タブ状接触部15を、それぞれ受け入れる様に深
溝状の切欠になつており、また圧接片19は前記
溝体の底面20を前方で折り返して後方に漸高す
るよう曲成した片持梁状の弾性片で、自由端近傍
の頂部19′と挾着部17Aの上縁間で印刷配線
板2を挾着して、頂部19′は銅箔部7′に弾性的
に圧接し、また挾着部17Bはその両側縁でタブ
状接触部15を両面から圧接挾着する構造であ
る。なお挾着部17Bは、入口部分のみ狭くなる
段差18があり、接触面圧の向上、ばね性の付与
等挾着作用が好ましくなる様に配慮してある。以
上の接続機構は、予めタブ状接触部15に中継端
子16が取付けられ、その後印刷配線板2が保持
枠12上を滑動して配線板1と平行に進入挿着さ
れ、中継端子16の挾着部17Aに印刷配線板2
の側縁部2′が圧入接続され、バスバー3と導電
路7が接続される。
図を参照して、印刷配線板2の導電路7と接続さ
せるバスバー3端部は、印刷配線板2が配線板1
の所定位置に取付けられたとき、印刷配線板2の
側縁部2′の近傍に位置し、かつ側縁部2′に概ね
平行し、側縁部2′と若干離れて立設するタブ状
の接触部15に形成されている。また印刷配線板
2裏面の導電路7は、側縁部2′に沿つた若干部
分が、後述する中継端子の挾着部に挿着される
為、第3図の様に露出した銅箔部7′になつてい
る。そして、3方を板体で枠囲いした短小溝体の
前方と下方に、印刷配線板2の端部(銅箔部7′
がある部分)およびタブ状接触部15を受け入れ
挾着する2個の挾着部17A,17Bと、受け入
れた印刷配線板2の銅箔部7′に弾性圧接する圧
接片19を有する中継端子16が設けてあり、銅
箔部7′タブ状接触部15と共に接続機構を構成
している。詳しくは、中継端子16の挾着部17
A,17Bは、前方と下面から前記銅箔部7′と
タブ状接触部15を、それぞれ受け入れる様に深
溝状の切欠になつており、また圧接片19は前記
溝体の底面20を前方で折り返して後方に漸高す
るよう曲成した片持梁状の弾性片で、自由端近傍
の頂部19′と挾着部17Aの上縁間で印刷配線
板2を挾着して、頂部19′は銅箔部7′に弾性的
に圧接し、また挾着部17Bはその両側縁でタブ
状接触部15を両面から圧接挾着する構造であ
る。なお挾着部17Bは、入口部分のみ狭くなる
段差18があり、接触面圧の向上、ばね性の付与
等挾着作用が好ましくなる様に配慮してある。以
上の接続機構は、予めタブ状接触部15に中継端
子16が取付けられ、その後印刷配線板2が保持
枠12上を滑動して配線板1と平行に進入挿着さ
れ、中継端子16の挾着部17Aに印刷配線板2
の側縁部2′が圧入接続され、バスバー3と導電
路7が接続される。
以上の相互接続装置は、単一の印刷配線板2に
当該ワイヤリングハーネスの分岐回路に要求され
る総ての機能部品が密に集約配列され、必要な機
能部品回路が前記接続機構を介してバスバー3が
構成する分岐導電路に組み入れ接続されるので、
従来構造に対比して極めて小形かつコンパクト化
する優れた効果がある。即ち、分岐回路の機能部
品を個別ケーシングに収納した前記の従来のリレ
ーユニツト方式は、構造上ケーシング内に無駄な
空間が多くケーシング容積が大きくなるので、相
互接続装置に取付け得るリレーユニツト数は例え
ば3〜4個に制限され、一部の機能部品回路は止
むを得ず分岐電線中間に付設される難点がある。
しかし本発明の相互接続装置は、機能部品の総て
を単一印刷配線板に高密度に集約配列し無駄な空
間、およびスペースを相殺するので、従来構造に
対比して形状は極めて小形、コンパクト化し、前
記の従来難点は解消する。そして、今後の自動車
の高級化に伴う、機能部品の増加、分岐回路の増
加に充分対応し、かつ車体で許容される狭い取付
空間条件を充足することができる。
当該ワイヤリングハーネスの分岐回路に要求され
る総ての機能部品が密に集約配列され、必要な機
能部品回路が前記接続機構を介してバスバー3が
構成する分岐導電路に組み入れ接続されるので、
従来構造に対比して極めて小形かつコンパクト化
する優れた効果がある。即ち、分岐回路の機能部
品を個別ケーシングに収納した前記の従来のリレ
ーユニツト方式は、構造上ケーシング内に無駄な
空間が多くケーシング容積が大きくなるので、相
互接続装置に取付け得るリレーユニツト数は例え
ば3〜4個に制限され、一部の機能部品回路は止
むを得ず分岐電線中間に付設される難点がある。
しかし本発明の相互接続装置は、機能部品の総て
を単一印刷配線板に高密度に集約配列し無駄な空
間、およびスペースを相殺するので、従来構造に
対比して形状は極めて小形、コンパクト化し、前
記の従来難点は解消する。そして、今後の自動車
の高級化に伴う、機能部品の増加、分岐回路の増
加に充分対応し、かつ車体で許容される狭い取付
空間条件を充足することができる。
また、本発明の相互接続装置は、多数の機能部
品回路の総てが単一の印刷配線板に集約されるの
で、ワイヤリングハーネスの全体構成がシンプル
になり、生産工程の分業化、機械化等の導入が容
易になつて当該生産性を向上する効果がある。
品回路の総てが単一の印刷配線板に集約されるの
で、ワイヤリングハーネスの全体構成がシンプル
になり、生産工程の分業化、機械化等の導入が容
易になつて当該生産性を向上する効果がある。
一方、前記の接続機構は・印刷配線板2を配線
板1に平行進入させて取付けできるので、配線板
1上の案内部、保持枠等が利用し易く、取付け操
作が簡易かつ的確になる・中継端子16と印刷配
線板2が直接接続できるので、当該部分に構造が
一層コンパクトになる、等の特有の利点を有し、
本発明の前記効果を一層効果的にする。
板1に平行進入させて取付けできるので、配線板
1上の案内部、保持枠等が利用し易く、取付け操
作が簡易かつ的確になる・中継端子16と印刷配
線板2が直接接続できるので、当該部分に構造が
一層コンパクトになる、等の特有の利点を有し、
本発明の前記効果を一層効果的にする。
なお、前記の印刷配線板2の接続において、導
電路7は必ずしもバスバー3を分断した中間部分
に厳密に接続されるものでは無く、当該装置の事
情によつて、機能部品回路の一端はバスバー3に
接続され、他の一端は電線10のコネクタ9の端
子と直接接続することがある。
電路7は必ずしもバスバー3を分断した中間部分
に厳密に接続されるものでは無く、当該装置の事
情によつて、機能部品回路の一端はバスバー3に
接続され、他の一端は電線10のコネクタ9の端
子と直接接続することがある。
このように、本発明は近年の自動車高級化に対
応し、その要求に応える有用な相互接続装置を提
供するものである。
応し、その要求に応える有用な相互接続装置を提
供するものである。
第1図:本発明の一実施例を示す斜視図、第2
図:本発明の接続機構の一実施例の接触部部分の
正面図、第3図:第2図の接触部部分における印
刷配線板の裏面の平面図、第4図:本発明の接続
機構の中継端子を示し、Aは正面図、Bは左側面
図、Cは右側面図、Dは平面図、Eは底面図、第
5図:接続機構の使用状態の正面図。 主な符号、1:配線板、2:印刷配線板、3:
バスバー、6:機能部品、7:導電路、9:コネ
クタ、10:電線、12:保持枠、15:タブ状
の接触部、16:中継端子、17A,17B:挾
着部、19:圧接片。
図:本発明の接続機構の一実施例の接触部部分の
正面図、第3図:第2図の接触部部分における印
刷配線板の裏面の平面図、第4図:本発明の接続
機構の中継端子を示し、Aは正面図、Bは左側面
図、Cは右側面図、Dは平面図、Eは底面図、第
5図:接続機構の使用状態の正面図。 主な符号、1:配線板、2:印刷配線板、3:
バスバー、6:機能部品、7:導電路、9:コネ
クタ、10:電線、12:保持枠、15:タブ状
の接触部、16:中継端子、17A,17B:挾
着部、19:圧接片。
Claims (1)
- 1 バスバー配設によつて分岐導電路群を形成し
た配線板と、印刷配線板との組合せからなり、前
記印刷配線板は前記配線板上に平行立体的に取付
けられると共に、前記バスバーの端部は、前記印
刷配線板側縁部に概ね平行して立設するタブ状の
接触部に形成され、さらに前記印刷配線板の側縁
部と前記タブ状の接触部を受け入れる2個の挾着
部と前記印刷配線板の側縁部の導電路に弾接する
圧接片を有する中継端子を設けた接続機構を有
し、前記分岐導電路に前記印刷配線板の回路を組
み入れ接続する構造を特徴とするワイヤリングハ
ーネスの相互接続装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19486282A JPS5983380A (ja) | 1982-11-05 | 1982-11-05 | ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19486282A JPS5983380A (ja) | 1982-11-05 | 1982-11-05 | ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5983380A JPS5983380A (ja) | 1984-05-14 |
JPS629987B2 true JPS629987B2 (ja) | 1987-03-03 |
Family
ID=16331524
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19486282A Granted JPS5983380A (ja) | 1982-11-05 | 1982-11-05 | ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5983380A (ja) |
-
1982
- 1982-11-05 JP JP19486282A patent/JPS5983380A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5983380A (ja) | 1984-05-14 |
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