JPS629986B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はバスバーの配設によつて形成した多数
の分岐導電路を有し、ワイヤリングハーネスの電
線を接続して分岐回路構成に使用するワイヤリン
グハーネスの相互接続装置の改良に関するもので
ある。

自動車の内部配線に用いるワイヤリングハーネ
スは、その中間部分に多数の分岐回路が必要とな
るので、該ワイヤリングハーネスの分岐回路に対
応した分岐導電路をバスバー配設によつて配線板
に集約し、該ワイヤリングハーネスの電線を接続
して所要の分岐回路を集中的に構成するワイヤリ
ングハーネスの相互接続装置（以下単に相互接続
装置という）は公知である。そして、例えば間欠
ワイパリレー、ヒユーエルカツトリレー等、それ
ぞれの分岐回路の機能を果すための電子回路を組
み込む為、それぞれの分岐回路に必要な制御素
子、即ち、リレー、ダイオード、コンデンサー等
の機能部品を分岐回路毎に集約して個別のケーシ
ングに収納し、該ケーシングに設けたタブ状端子
によつて、バスバー導電路の中間にそれぞれ接続
するリレーユニツトを有する相互接続装置が用い
られている。

しかし、近年の自動車の高級化に伴つて車体に
取付ける電装部品は著しく増加し、かつ高度化す
ると共に、安全性、運転性、快適性等の諸性能向
上の要求を満す為、ワイヤリングハーネスにおけ
る分岐回路数は増加し、かつ極めて多種類の電子
部品を各分岐回路に組み込む傾向が顕著になつて
いる。

従つて、前記のリレーユニツト方式の相互接続
装置において、リレーユニツト数が増加すると共
に個々のリレーユニツトが次第に肥大化するの
で、当該接続装置が大形化して車体取付の必要空
間が大きくなつて障害を生じ、また構造の複雑化
に伴つてワイヤリングハーネスの生産性を次第に
低下させる等の問題を生じている。

本発明は以上の従来問題を解消し、自動車の高
級化に対応する小形コンパクトな相互接続装置の
提供が目的である。

即ち、本発明は当該ワイヤリングハーネスの分
岐回路に必要な機能部品を集約配列した単一の印
刷配線板と、所要の分岐導電路群をバスバー配設
によつて形成した配線台との組合せからなり、前
記印刷配線板を前記配線台上に平行立体的に取付
ける取付機構、ならびにバスバー端部に設けた接
触部と前記印刷配線板の端子部を接続する接続機
構を有し、バスバー導電路に機能部品回路を組み
入れ接続する構造を特徴としている。

以下実施例図面に基づいて詳しく説明する。ま
づ、第１図は本発明の一実施例を示し、配線台１
は薄板状の絶縁板１′を多層に積み重ね、各絶縁
板１′上には当該ワイヤリングハーネスの分岐回
路に対応する多数の分岐導電路を構成したバスバ
ー３が配設されている。そして、ワイヤリングハ
ーネスの電線１０と接続されるバスバー３端部
は、タブ状の接触部４に形成されて図示右方に集
約されており、保護用のケース体（図示しない）
を配線台１に覆着したとき、該ケース体に設けた
枠部によつて図示点線のように接触部４を枠囲い
して接続口８を形成し、電線１０端部のコネクタ
９を受け入れ接続し、当該自動車の内部配線に必
要な分岐回路がバスバー３を介して集中的に構成
される。また、バスバー３によつて形成する分岐
導電路の中間部分において、バスバー３を分断
し、それぞれの分断端はタブ状の接触部１９に成
つて配線台１の中間部分に概ね一線状に集合して
立設されており、後述する印刷配線板２の導電路
と接続して、バスバー３の分岐導電路の中間部分
にそれぞれ必要な機能部品回路が組み込まれるよ
うになつている。

一方、単一の方形板体からなる印刷配線板２
は、当該ワイヤリングハーネスの分岐回路におけ
る必要にして充分なリレー、ダイオード、コンデ
ンサー等の総ての機能部品６群が板上に密に集約
配列され、下面には機能部品６のそれぞれの導電
路７が図示点線のように印刷配線されている。導
電路７の端部は印刷配線板２の一側縁２′に適宜
な間隔によつて並設されて端子部を形成し、その
位置は印刷配線板２を配線台１に取付けたとき、
機能部品回路を組み込むべきバスバー３の接触部
１９と正確に対応させてある。そして印刷配線板
２は、側縁部２′を前方にして後述する取付機構
および接続機構によつて配線台１に平行立体的に
取付けられると共に、バスバー３端の接触部１９
と印刷配線板の導電路７の端子部が接続される構
造である。なお図中の５は、配線台１の一部に集
中配列させた各回路のヒユーズ挿着部である。

つぎに、取付機構ならびに接続機構について説
明する。その一実施例を示す第２〜６図を参照し
て、配線台１の要所には印刷配線板２を取付ける
保持隆条１２Ａ，１２Ｂが対称に設けてあり、保
持隆条１２Ａ，１２Ｂは印刷配線板２の両端下面
を支承する保持部１３と、保持部１３の外側に凸
状段差に設けた案内部１４Ａ，１４Ｂによつて形
成され、案内部１４Ａ，１４Ｂ間に印刷配線板２
が載置できる。そして、案内部１４Ａ，１４Ｂの
前端（図示上方）と後端近傍には、短小な押え片
１５，１６がそれぞれ設けてあり、最終位置に挿
着された印刷配線板２が押え片１５，１６によつ
て上方へ離脱できない様にしてある。また印刷配
線板２の後端近傍には、印刷配線板２を保持部１
３に載置するときに押え片１６と干渉せずに通過
する切欠部１７が切設してあり、切欠部１７の位
置は、第２図のように印刷配線板２が保持隆条１
２Ａ，１２Ｂの所定位置に最終的に挿着されたと
き、後述する接続ストロークに等しい距離L₁だ
け、押え片１６（図示点線）と相対位置がずれる
ようにしてある。そして押え片１５，１６の内側
距離L₃は、切欠部１７前端と印刷配線板２の前
端の側縁部２′との距離L₂より僅かく短かくなつ
ており、以上の保持隆条１２Ａ，１２Ｂ、押え片
１５，１６および切欠部１７によつて取付機構を
構成している。

一方、第６図参照、印刷配線板２の側縁部２′
には裏面の導電路７と接続しているタブ状端子１
８が取付けてあり、また側縁部２′の近傍にはバ
スバー３の端部を90゜曲成したタブ状接触部１９
が側縁部２′と平行に立設してあり、タブ状接触
部１９には、タブ状端子１８を受け入れる挾着部
２０を有する中継端子２１が接続されて接続機構
を構成し、保持部１３上の印刷配線板２を中継端
子２１方向に接続ストロークL₁のみ摺動させる
と、タブ状端子１８は挾着部２０に圧入接続でき
る。

以上の取付機構と接続機構は、以下の様に作用
する。即ち印刷配線板２は第４図点線２Ｂのよう
に、最終取付位置２Ａに対して前記の接続ストロ
ークL₁のみ後方にずらして保持部１３上に載置
される。このとき切欠部１７と前記のL₂，L₃の
寸法関係によつて、印刷配線板２は押え片１５，
１６と干渉することなく保持部１３上に載置でき
る。そして、そのまま印刷配線板２を前記ストロ
ークL₁のみ前方に押し進めると、印刷配線板２
は中継端子２１と接続されると共に、印刷配線板
２の両側部分は押え片１５，１６の下に挿着され
て係合し、バスバー３と導電路７が接続され、印
刷配線板２は配線台１に取付けられる。

なお、前記の取付機構は前記実施例のみでな
く、例えば第７図の様に後端の外方に突設した係
止部２３を有する印刷配線板２を用い、係止部２
３と押え片１６の干渉をさけて図示点線の２Ｂ位
置で保持部１３に載置し、その後前記ストローク
L₁を摺動させて、係止部２３と押え片１６を係
合させる構成、または第８図の様に載置時の押え
片１５，１６との干渉をさける為の段差部２４を
印刷配線板２の外側に形成し、図示点線２Ｂ位置
に載置し、前記ストロークL₁摺動後押え片１
５，１６と係合させる構成等に変更することがで
きる。要は印刷配線板２を保持部１３に載置し、
しかる後接続端子の接続ストロークL₁またはそ
れに相当する微量ストロークの摺動によつて、印
刷配線板２と押え片１５，１６を係合させる構成
が要件である。従つて、前記以外の接続機構、例
えば予め所定位置に印刷配線板２を取付け、印刷
配線板２の端子部とバスバー３端のタブ状接触部
１９を中継端子の後入れによつて接続する接続機
構との組合せにおいても、前記取付機構は有効に
作用する。

また前記取付機構は、第９図の様に印刷配線板
２上に蓋体２５を配線台１の枠部２７に覆着し、
蓋体２５の内部に印刷配線板２の後端２″に当接
する止片２６を設けておくと、印刷配線板２は上
下前後方向とも位置が固定され、取付姿勢が一層
安定する。

以上の相互接続装置は、単一の印刷配線板２に
当該ワイヤリングハーネスの分岐回路に要求され
る総ての機能部品が密に集約配列され、必要な機
能部品回路が前記接続機構を介してバスバー３が
構成する分岐導電路に組み入れ接続されるので、
従来構造に対比して極めて小形かつコンパクト化
する優れた効果がある。即ち、分岐回路の機能部
品を個別ケーシングに収納した前記の従来のリレ
ーユニツト方式は、構造上ケーシング内に無駄な
空間が多くケーシング容積が大きくなるので、相
互接続装置に取付け得るリレーユニツト数は例え
ば３〜４個に制限され、一部の機能部品回路は止
むを得ず分岐電線中間に付設される難点がある。
しかし本発明の相互接続装置は、機能部品の総て
を単一印刷配線板に高密度に集約配列し無駄な空
間、およびスペースを相殺するので、従来構造に
対比して形状は極めて小形、コンパクト化し、前
記の従来難点は解消する。そして、今後の自動車
の高級化に伴う、機能部品の増加、分岐回路の増
加に充分対応し、かつ車体で許容される狭い取付
空間条件を充足することができる。

また、本発明の相互接続装置は、多数の機能部
品回路の総てが単一の印刷配線板に集約されるの
で、ワイヤリングハーネスの全体構成がシンプル
になり、生産工程の分業化、機械化等の導入が容
易になつて当該生産性を向上する効果がある。

また前記の取付機構は・印刷配線板２を保持部
１３に載置し、案内部１４Ａ，１４Ｂに案内され
て単に微量ストローク摺動させるのみで取付けで
きるので、取付け操作が簡便になり、かつ的確に
バスバー３の端部と接続できる・押え片１５，１
６および止片２６によつて印刷配線板２の取付け
姿勢が安定する・メインテナンスのとき、印刷配
線板２の取外しが容易になる等の特有の効果を有
し、前記の印刷配線板構成による本発明の効果を
一層効果的にする。

なお、前記の本発明の構成において、機能部品
回路は厳密にバスバー３の中間に接続されるのみ
でなく、機能部品回路の一端は電線端部のコネク
タと直接接続することもあり、また印刷配線板２
上の端子部は前記の一側縁のみでなく、印刷配線
板２の任意位置に設けて、バスバー３端の接触部
と接続することがある。

このように、本発明は近年の自動車高級化に対
応し、その要求に応える有用な相互接続装置を提
供するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明の一実施例を示す斜視図、第２
〜５図：本発明における取付機構を示し、第２図
はその印刷配線板（機能部分は略）の平面図、第
３図はその保持隆条の平面図、第４図はその使用
状態の平面図、第５図は第４図のAA断面図、第
６図：本発明における接続機構の一実施例の正面
図、第７，８図：取付機構の他の実施例の平面
図、第９図：取付機構の一実施態様を示す正面断
面図。 主な符号、１……配線台、２……印刷配線板、
３……バスバー、６……機能部品、７……導電
路、９……コネクタ、１０……電線、１２Ａ，１
２Ｂ……保持隆条、１３……保持部、１４Ａ，１
４Ｂ……案内部、１５，１６……押え片、１７…
…切欠部、１８……タブ状端子、１９……タブ状
接触部、２０……挾着部、２１……中継端子、２
３……係止部、２４……段差部、２５……蓋体、
２６……止片、２７……枠部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ バスバー配設によつて分岐導電路群を形成し
   た配線台と、印刷配線板との組合せからなり、前
   記配線台には前記印刷配線板の両側を保持する保
   持部と、前記保持部に連設した押え片を有する保
   持隆条が形成され、前記保持部に前記印刷配線板
   を載置して微量ストローク摺動させ、前記印刷配
   線板と前記押え片を係合させる取付機構、ならび
   に前記バスバー端部に設けた接触部と、前記印刷
   配線板の端子部を接続する接続機構を有し、前記
   分岐導電路に前記印刷配線板の回路を組み入れ接
   続する構造を特徴とするワイヤリングハーネスの
   相互接続装置。 ２ 印刷配線板の後端に当接する止片を内設した
   蓋体を用いた取付機構を有する特許請求の範囲第
   １項記載のワイヤリングハーネスの相互接続装
   置。