JPS6013413A - ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 - Google Patents
ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置Info
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- JPS6013413A JPS6013413A JP58122640A JP12264083A JPS6013413A JP S6013413 A JPS6013413 A JP S6013413A JP 58122640 A JP58122640 A JP 58122640A JP 12264083 A JP12264083 A JP 12264083A JP S6013413 A JPS6013413 A JP S6013413A
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- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
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- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K3/00—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits
- H05K3/40—Forming printed elements for providing electric connections to or between printed circuits
- H05K3/4038—Through-connections; Vertical interconnect access [VIA] connections
- H05K3/4084—Through-connections; Vertical interconnect access [VIA] connections by deforming at least one of the conductive layers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
- Mounting Of Printed Circuit Boards And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はバスバー配設によって形成した多数の分岐導電
路を有し、ワイヤリングハーネスの電線を接続して分岐
回路構成に使用するワイヤリングハーネスの相互接続装
置の改良に関するものである。
路を有し、ワイヤリングハーネスの電線を接続して分岐
回路構成に使用するワイヤリングハーネスの相互接続装
置の改良に関するものである。
自動車の車体配線用のワイヤリングハーネスは、その中
間に多数の分岐回路が必要であり、該ワイヤリングハー
ネスの分岐回路に対応した分岐導電路をバスバーの配設
によって配線板に集約形成し、ワイヤリングハーネスの
電線を接続して所要の分岐回路を集中的に構成するワイ
ヤリングハーネスの相互接続装置(以下単に相互接続装
置という)は公知である。
間に多数の分岐回路が必要であり、該ワイヤリングハー
ネスの分岐回路に対応した分岐導電路をバスバーの配設
によって配線板に集約形成し、ワイヤリングハーネスの
電線を接続して所要の分岐回路を集中的に構成するワイ
ヤリングハーネスの相互接続装置(以下単に相互接続装
置という)は公知である。
一方、該ワイヤリングハーネスは各分岐回路の機能を果
す為、各分岐回路に必要な素子、即ちリレー、ダイオー
ド、コンデンサー、タイマー等の機能部品群を配列し、
それ等の回路を前記分岐回路に組み込む必要がある。
す為、各分岐回路に必要な素子、即ちリレー、ダイオー
ド、コンデンサー、タイマー等の機能部品群を配列し、
それ等の回路を前記分岐回路に組み込む必要がある。
そこで、それ等の機能部品を分岐回路毎に集結してケー
シングに収容し、該ケーシングを相互接続装置に取付け
てバスバー導電路の中間に組み入れたり、或いは、例え
ばタイムコントロールユニット、パワーウィンドタイマ
ー、パワーウインドコントロール等は必要な機能部品群
がそれぞれ個別にグループ化されて車体に分散して取付
けられ。
シングに収容し、該ケーシングを相互接続装置に取付け
てバスバー導電路の中間に組み入れたり、或いは、例え
ばタイムコントロールユニット、パワーウィンドタイマ
ー、パワーウインドコントロール等は必要な機能部品群
がそれぞれ個別にグループ化されて車体に分散して取付
けられ。
ワイヤリングハーネスを介して当該相互接続装置に接続
する構造が用いられている。
する構造が用いられている。
しかし、近年の自動車の高級化に伴って、ワイヤリング
ハーネスにおける分岐回路数は増加し、かつ極めて多数
の機能部品を各分岐回路に組み込む傾向が顕著になって
おり、相互接続装置を含むワイヤリングハーネスシステ
ム全体の一層のコンパクト化、小形化が要求されている
。
ハーネスにおける分岐回路数は増加し、かつ極めて多数
の機能部品を各分岐回路に組み込む傾向が顕著になって
おり、相互接続装置を含むワイヤリングハーネスシステ
ム全体の一層のコンパクト化、小形化が要求されている
。
本発明は、以上の技術動向に基づいて成されたもので、
自動車の高級化に刈込するコンパクトなワイヤリングハ
ーネスシステムを構成する新規の相互接続装置の提供が
目的である。
自動車の高級化に刈込するコンパクトなワイヤリングハ
ーネスシステムを構成する新規の相互接続装置の提供が
目的である。
以下、実施例図面を参照して詳しく説明する。
一実施例を示す第1〜4図において、本発明の相互接続
装置1は、絶縁部材からなる板状の配線板2にアッパー
ケース3が結合されて一体に成っており、配線板2には
、公知のバスパーが配設されて当該ワイヤリングハーネ
スに 必要な分岐回路を集中的に形成し、該バスパーの
端部は配線板2に立設するタブ状接触部5(一部図示)
になってアッパーケース3から突出したり、或いは配線
板2の下方に突出して、後述する印刷配線板の導電路ま
たは当該ワイヤリングハーネスの電線18端のコネクタ
17と接続される様に成っている。そして、アッパーケ
ース3の上面には印刷配線板6Aを収納する収納部7A
が形成してあり、収納部7Aは印刷配線板6Aを上方か
ら受け入れる有底方形を有して枠部11で枠囲いされ、
前方の底部には隔壁12によって区画された端子収容室
13が並設されている。一方、印刷配線板6Aは当該ワ
イヤリングハーネスにおける機能部品のうち、()構部
を構成するリレー等の機構素子8A群のみがその上面に
層別的に集約されて密に配列されており、その裏面には
第1図中のAの様に、機構素子8Aの導電路9が印刷配
線され、また印刷配葎板6Aの一側縁には端子10が縁
部に挟着されて並設され、 ″゛導電路9と導通してい
る。そして、端子10と前記のバスバ一端は以下の様に
接続される。即ち、第3図を参照して、収納部7Aの端
子収容室13には配線板2上のバスパー4の端部のタブ
状接触部5が、アッパーケース8の貫挿孔24から突出
しており、中継端子25がタブ状接触部5に挿着されて
いる。そして、印刷配線板6Aは第1図の様に収納部7
Aの上方から挿入され、若干前方へスライドさせると、
第3図の様に、印刷配線板6Aの一側縁に並設された端
子10が、それぞれの収容室13にある中継端子25の
溝状の接触部26と嵌合し、印刷配線板6Aの導電路9
とバスパー4が接続され、バスパー4の分岐回路に機構
素子8A群の機能部品回路が組み込まれるように成って
いる。なお、前記の印刷配線板6Aの挿着は、その側縁
に設けた切欠15と、収納室7A側縁の係止突起14を
係合さすて挿入が詐容され、しかるのち一対の係止突起
14によって挟着保持されると共に、その着脱が自在に
構成されている。
装置1は、絶縁部材からなる板状の配線板2にアッパー
ケース3が結合されて一体に成っており、配線板2には
、公知のバスパーが配設されて当該ワイヤリングハーネ
スに 必要な分岐回路を集中的に形成し、該バスパーの
端部は配線板2に立設するタブ状接触部5(一部図示)
になってアッパーケース3から突出したり、或いは配線
板2の下方に突出して、後述する印刷配線板の導電路ま
たは当該ワイヤリングハーネスの電線18端のコネクタ
17と接続される様に成っている。そして、アッパーケ
ース3の上面には印刷配線板6Aを収納する収納部7A
が形成してあり、収納部7Aは印刷配線板6Aを上方か
ら受け入れる有底方形を有して枠部11で枠囲いされ、
前方の底部には隔壁12によって区画された端子収容室
13が並設されている。一方、印刷配線板6Aは当該ワ
イヤリングハーネスにおける機能部品のうち、()構部
を構成するリレー等の機構素子8A群のみがその上面に
層別的に集約されて密に配列されており、その裏面には
第1図中のAの様に、機構素子8Aの導電路9が印刷配
線され、また印刷配葎板6Aの一側縁には端子10が縁
部に挟着されて並設され、 ″゛導電路9と導通してい
る。そして、端子10と前記のバスバ一端は以下の様に
接続される。即ち、第3図を参照して、収納部7Aの端
子収容室13には配線板2上のバスパー4の端部のタブ
状接触部5が、アッパーケース8の貫挿孔24から突出
しており、中継端子25がタブ状接触部5に挿着されて
いる。そして、印刷配線板6Aは第1図の様に収納部7
Aの上方から挿入され、若干前方へスライドさせると、
第3図の様に、印刷配線板6Aの一側縁に並設された端
子10が、それぞれの収容室13にある中継端子25の
溝状の接触部26と嵌合し、印刷配線板6Aの導電路9
とバスパー4が接続され、バスパー4の分岐回路に機構
素子8A群の機能部品回路が組み込まれるように成って
いる。なお、前記の印刷配線板6Aの挿着は、その側縁
に設けた切欠15と、収納室7A側縁の係止突起14を
係合さすて挿入が詐容され、しかるのち一対の係止突起
14によって挟着保持されると共に、その着脱が自在に
構成されている。
なお、アッパーケース8の上面には、各分岐回路のヒユ
ーズ挿着部20が集中的に設けてあり、2脚状のヒユー
ズ21が挿着される。また他にはタブ状接触部5を突設
したコネクタ挿着部19があり、電線18端のコネクタ
17を受け入れ、バスパー4による分岐回路が当該ワイ
ヤリングハーネスに接続される。なお、第1図中の16
Aは、収納部7Aのカバ一体であり、印刷配線板6Aを
挿着後、機構素子8八群保詣の為に、それ等の上に覆蓋
される。
ーズ挿着部20が集中的に設けてあり、2脚状のヒユー
ズ21が挿着される。また他にはタブ状接触部5を突設
したコネクタ挿着部19があり、電線18端のコネクタ
17を受け入れ、バスパー4による分岐回路が当該ワイ
ヤリングハーネスに接続される。なお、第1図中の16
Aは、収納部7Aのカバ一体であり、印刷配線板6Aを
挿着後、機構素子8八群保詣の為に、それ等の上に覆蓋
される。
また図中の22.2Bは周期的に交換を要する外付きリ
レ°−を収容したハウジングと、その挿着部である。
レ°−を収容したハウジングと、その挿着部である。
一方、配線板2の裏面は、第2図を参照して、枠部11
で枠囲いされた収納部7Bが形成してあり、収納部7B
は、当該ワイヤリングハーネスにおける必要な機能部品
のうち、制御部を構成するコントローラー、タイマー等
の制御素子8B群のみを、例えば電子部品の自動実装シ
ステムの工法を用いて、密に集約配列した印刷配線板6
Bt=受は入れ、印刷配線板6Bの導電路と前記のバス
パー4端のタブ状接触部5を接続し、制御素子8B群の
導電路をバスパー4の分岐回路に組み入れる様に構成さ
れている。従って、収納部7Bおよび印!l1lJ配線
板6Bは前記の収納部7A印刷配線板6Aと同一に構成
されており、収納部7Bにはその一側縁に隔壁12によ
って区画され、中継端子25を収容する収容室13が並
設してあり、印刷配線板6Bは、その裏面に印刷配線板
6Aと同様な導電路を設けると共に、その−側縁には端
子10が並設されており、第3図の接続構成によって、
その導電路とバスパの他の側縁には、裏面の導電路9と
導通するタブ状端子27が立設されており、また収納部
7Bの側縁に接する配線板2には、バスパー4端のタブ
状接触部5が立設されている。そして、印刷配線板6B
を収納BuS7 Bに挿着したとき、前記のタブ状接触
部5とタブ状端子27は集合して一つの群となり、電線
束18端のコネクタ17を共通のコネクタとして挿着す
る接続機構が設けである。即ち、印刷配線板6Bの一側
縁には、小脚片2τを裏面まで貫挿したタブ状端子27
が並列して立設され、小脚片2τは裏面の導電路9と半
田づけされている。また、印刷配線板6Bに覆蓋するカ
バ一体16Bの縁部には、四部28が形成してあり、四
部28の底にタブ状端子27の貫挿孔29が穿設しであ
る。そして、印卸1」配線板6Bが収納室7Bに挿着さ
れた後、その上からカバ一体16Bが覆着されると、タ
ブ状端子27は貫挿孔29から突出して、配線板2に突
出したタブ状接触部5と一つのグループを形成し、当該
ワイヤリングハーネスの電線18の端部のコネクタ17
が共通のコネクタとして挿着される様に成っており、印
刷配線板6Bの機能部品回路は、配線板2のバスパー4
を介することなく、コネクタ17を介して当該ワイヤリ
ングハーネスに直接接続されるように構成されている。
で枠囲いされた収納部7Bが形成してあり、収納部7B
は、当該ワイヤリングハーネスにおける必要な機能部品
のうち、制御部を構成するコントローラー、タイマー等
の制御素子8B群のみを、例えば電子部品の自動実装シ
ステムの工法を用いて、密に集約配列した印刷配線板6
Bt=受は入れ、印刷配線板6Bの導電路と前記のバス
パー4端のタブ状接触部5を接続し、制御素子8B群の
導電路をバスパー4の分岐回路に組み入れる様に構成さ
れている。従って、収納部7Bおよび印!l1lJ配線
板6Bは前記の収納部7A印刷配線板6Aと同一に構成
されており、収納部7Bにはその一側縁に隔壁12によ
って区画され、中継端子25を収容する収容室13が並
設してあり、印刷配線板6Bは、その裏面に印刷配線板
6Aと同様な導電路を設けると共に、その−側縁には端
子10が並設されており、第3図の接続構成によって、
その導電路とバスパの他の側縁には、裏面の導電路9と
導通するタブ状端子27が立設されており、また収納部
7Bの側縁に接する配線板2には、バスパー4端のタブ
状接触部5が立設されている。そして、印刷配線板6B
を収納BuS7 Bに挿着したとき、前記のタブ状接触
部5とタブ状端子27は集合して一つの群となり、電線
束18端のコネクタ17を共通のコネクタとして挿着す
る接続機構が設けである。即ち、印刷配線板6Bの一側
縁には、小脚片2τを裏面まで貫挿したタブ状端子27
が並列して立設され、小脚片2τは裏面の導電路9と半
田づけされている。また、印刷配線板6Bに覆蓋するカ
バ一体16Bの縁部には、四部28が形成してあり、四
部28の底にタブ状端子27の貫挿孔29が穿設しであ
る。そして、印卸1」配線板6Bが収納室7Bに挿着さ
れた後、その上からカバ一体16Bが覆着されると、タ
ブ状端子27は貫挿孔29から突出して、配線板2に突
出したタブ状接触部5と一つのグループを形成し、当該
ワイヤリングハーネスの電線18の端部のコネクタ17
が共通のコネクタとして挿着される様に成っており、印
刷配線板6Bの機能部品回路は、配線板2のバスパー4
を介することなく、コネクタ17を介して当該ワイヤリ
ングハーネスに直接接続されるように構成されている。
以上の本発明の相互接続装置によると、当該ワイヤリン
グハーネスの分岐回路に組み込むべき機能部品群は、相
互接続装置の印刷配線板に集中的に配列され、かつ該機
能部品群は制御素子群と機構素子群の2種類に層別され
、それぞれ異なる印刷配線板6A6Bに集約されると共
に、それ等はバスパーを配設して分岐導電路を形成した
配線板2の上下面に立体的に取着される。従って、機能
部品群が単位電装品毎に個別にグループ化されて車体に
分散して取付けられ当該ワイヤリングハーネスと接続さ
れる従来構造と対比して、ワイヤリングハーネスシステ
ムを一段とコンパクト化し小形化することができる。
グハーネスの分岐回路に組み込むべき機能部品群は、相
互接続装置の印刷配線板に集中的に配列され、かつ該機
能部品群は制御素子群と機構素子群の2種類に層別され
、それぞれ異なる印刷配線板6A6Bに集約されると共
に、それ等はバスパーを配設して分岐導電路を形成した
配線板2の上下面に立体的に取着される。従って、機能
部品群が単位電装品毎に個別にグループ化されて車体に
分散して取付けられ当該ワイヤリングハーネスと接続さ
れる従来構造と対比して、ワイヤリングハーネスシステ
ムを一段とコンパクト化し小形化することができる。
そして、前記の機能部品群の層別構成によって、複数の
印刷配線板に集約されるので、相互接続装置の全体の配
列構成の自由度が増加し、よりコンパクトな形状選択が
可能になる。
印刷配線板に集約されるので、相互接続装置の全体の配
列構成の自由度が増加し、よりコンパクトな形状選択が
可能になる。
さらに、交換頻度の高い機構素子群は、他の要交換部品
のヒユーズ等と共に相互接続装置の上面に配列され、ま
た交換周期が格段に長い制御素子群は、相互接続装置の
下面に収納されるので、それ等のメンテナンスは極めて
行い易く、かつ機構素子の交換に同調して、有用な制御
素子が交換廃却される損失を救済することができる。
のヒユーズ等と共に相互接続装置の上面に配列され、ま
た交換周期が格段に長い制御素子群は、相互接続装置の
下面に収納されるので、それ等のメンテナンスは極めて
行い易く、かつ機構素子の交換に同調して、有用な制御
素子が交換廃却される損失を救済することができる。
さらに、コネクタ17を共通コネクタとする前記の接続
機構によると、印刷配線板6Bの機能部品回路の一部は
、バスパー4を経由しないで、ワイヤリングハーネスへ
直Lj:接続することができるので、配線板2上のバス
パー4の配設がfi11素化されると共に、単一のコネ
クタによって、バスパー4の分岐回路接続と前記の機能
部品回路の接続組み入れが可能となるので、相互接続装
置におけるコネクタ数が低減し、当該相互接続装置が一
段とコンパクト化小形化する効果がある。また、印刷配
線板6Bの端子とバスパー4端のタブ状接触部5を個別
のコネクタで接続する手段に対比して、接続操作が一括
して行なわれるので、接続手数が簡素化され、かつ接触
不良等の性能不良発生の危険が少くなる利点がある。
機構によると、印刷配線板6Bの機能部品回路の一部は
、バスパー4を経由しないで、ワイヤリングハーネスへ
直Lj:接続することができるので、配線板2上のバス
パー4の配設がfi11素化されると共に、単一のコネ
クタによって、バスパー4の分岐回路接続と前記の機能
部品回路の接続組み入れが可能となるので、相互接続装
置におけるコネクタ数が低減し、当該相互接続装置が一
段とコンパクト化小形化する効果がある。また、印刷配
線板6Bの端子とバスパー4端のタブ状接触部5を個別
のコネクタで接続する手段に対比して、接続操作が一括
して行なわれるので、接続手数が簡素化され、かつ接触
不良等の性能不良発生の危険が少くなる利点がある。
なお、前記の接続機構は、前記実施例の機能部品の層別
構成のみではなく、制御素子群と機構素子群を混在させ
た印刷配線板を用いた相互接続装置においても適用する
ことは可能であり、前記の効果を享受することができる
。
構成のみではなく、制御素子群と機構素子群を混在させ
た印刷配線板を用いた相互接続装置においても適用する
ことは可能であり、前記の効果を享受することができる
。
以上の様に、本発明は自動車の高級化に伴うワイヤリン
グハーネスのコンパクト化ニーズに対応する相互接続装
置を提供するものである。
グハーネスのコンパクト化ニーズに対応する相互接続装
置を提供するものである。
第1図二本発明−実施例の相互接続装置の上面部分を示
す斜視図、第2図:第1図実施例の下面部分を示す斜視
図、第3図:第1図実施例の印刷配線板の導電路とバス
バーの接続部分を示す正面図、第4図:第2図実施例に
おける接続機構を示す正面図 主な符号、1:相互接続装置、2:配線板、3ニアツバ
−ケース、4:バスパー、5:タブ状接触部、6A5B
:印刷配線板、7A7B:収納部、8A:機構素子、8
B二制御素子、9:導電路、10:端子、12:隔壁、
13:収容室、16A16B :カバ一体、17:コネ
クタ、18:電線、19:コネクタ挿着部、25:中継
端子、27:タブ状端子、28:カバ一体の四部 特許出願人 住友軍気工業株式会社(ほか1名)代理人
弁理士 岡 賢 美
す斜視図、第2図:第1図実施例の下面部分を示す斜視
図、第3図:第1図実施例の印刷配線板の導電路とバス
バーの接続部分を示す正面図、第4図:第2図実施例に
おける接続機構を示す正面図 主な符号、1:相互接続装置、2:配線板、3ニアツバ
−ケース、4:バスパー、5:タブ状接触部、6A5B
:印刷配線板、7A7B:収納部、8A:機構素子、8
B二制御素子、9:導電路、10:端子、12:隔壁、
13:収容室、16A16B :カバ一体、17:コネ
クタ、18:電線、19:コネクタ挿着部、25:中継
端子、27:タブ状端子、28:カバ一体の四部 特許出願人 住友軍気工業株式会社(ほか1名)代理人
弁理士 岡 賢 美
Claims (1)
- (1)バスバーの配設によって分岐導電路群を形成した
配線板と、機能部品群を配列した印刷配線板との組み合
せからなり、前記印刷配線板は前記配線板に取着される
と共に、前記バスバ一端はタブ状接触部に形成され、前
記印刷配線板には、前記タブ状接触部と接続される端子
、ならびに、前記タブ状接触部と集合して群となるタブ
状端子が設けられ、前記群のタブ状接触部とタブ状端子
は共通のコネクタが挿着され、前記印刷配線板の機能部
品回路がワイヤリングハーネスの分岐回路に組み入れ接
続される構造を特徴とするワイヤリングハーネスの相互
接続装置。
Priority Applications (4)
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JP58122640A JPS6013413A (ja) | 1983-07-05 | 1983-07-05 | ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP58122640A JPS6013413A (ja) | 1983-07-05 | 1983-07-05 | ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 |
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Family
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