JPS5941322Y2 - オ−トバイ等のエンジンのエアクリ−ナ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エア吸入口とエアフィルターとの間の連通路
途中に異物分離室を設けることにより、エアクリーナ内
に空気と共に吸入される水、砂塵等を異物分離室の底部
に沈降させて空気と分離し、この水・砂塵等がエアフィ
ルター側に流入しないようにしたオートバイ等のエンジ
ンのエアクリーナーに関するものである。

モトクロスレース等にあっては、舗装されていない路面
をオートバイが走行するものであるために、晴天走行時
には砂塵等が舞い上る中を多くのオートバイが走行する
場合が多い。

ところが、このようなモトクロスレースに使用されるオ
ートバイのエアクリーナーにあっては、エアフィルター
の上方にエア吸入口が直接開口しているため、砂塵等が
エアフィルターに付着してエアフィルターの目づまりを
起しやすいものであった。

しかも、エア吸入口が上方に開口しているために、雨天
走行時には雨水がエアフィルター内に侵入しやすく、こ
の雨水がエアクリーナー内に侵入してエアフィルターに
吸着された場合には、エアフィルターを通過する空気の
量が減少したり、水が空気と共に気化器側に吸入された
りするという問題が生じる恐れがある。

本考案は、これらの問題を解消したオートバイ等のエン
ジンのエアクリーナーを提供することを目的とするもの
である。

以下、本考案の第一実施例を第１図にしたがって説明す
る。

第１図中、１はクリーナボックスである。

このクリーナボックス１の上部には開口部２が設けられ
ており、側壁３には孔４が穿設されている。

５はエア排出パイプである。

このエア排出パイプ５はエア排出部６と円錐状部１とを
有し、これらの中間部外周にはフランジ６ａが穿設され
ている。

この円錐状部Ｉには、スリット１ａが形成されている。

このようなエア排出パイプ５はエア排出部６が孔４から
クリーナボックス１外に突出し、フランジ６ａが側壁３
に固定されている。

円錐状部Ｉの先端部にはボルト８が固定されていて、こ
のボルト８には蝶ナツト９が螺合されている。

この円錐状部１の先端部と蝶ナツト９との間には、円錐
状部Ｉを覆うエアフィルター１０と、このエアフィルタ
ー１０の端部を支える枠体１１が締付固定される。

１２は開口部２を閉或する蓋体、１３は蓋体１２に形成
されたエア吸入口、１４は蓋体１２と一体に、土壁から
、下端がクリーナボックス１の底壁１ａに接しないよう
にして垂下させて設けた仕切壁である。

この仕切壁１４は、エアフィルター１０とエア吸入口１
３との間の連通路を異物分離室１５とフィルター室１６
に区画している。

なオ、エア吸入口１３は異物分離室１５に開口し、エア
フィルター１０はフィルター室１６内に位置している。

仕切壁１４には、異物分離室１５とフィルター室１６に
連通ずる横方向に長い形状のスリット１７が上下に定間
隔で複数Ｍされている。

この仕切壁１４の、エアフィルター１０とは反対の側に
はスリット１７の上縁部から下方に向けて異物分離室１
５内に突出する垂下部１８が一体に設ゆられている。

クリーナボックス１の底壁１ａは、蓋体１２を水平にし
てフレーム等に取り付けたときに後部（右側）から前部
（側壁３側の部分）に向けて下方に傾斜している。

この底壁１３の前部には異物排出口１９が形成されてい
て、この異物排出口１９にはゴム等からなる弾性栓体２
０が装着されている。

この弾性栓体２０の中心部には排出孔２１が穿設されて
いる。

このようなエアクリーナーは蓋体１２を水平にしてオー
トバイのフレームに取り付けられ、エア排出部６が気化
器に接続される。

次にこのような構成のエアクリーナーの作用を説明する
。

エア吸入口１３かも異物分離室１５内に空気と共に吸入
された水や砂塵等は垂下部１８に当って底壁１ａ上に沈
降した後、底壁１８に沿って前部側に移動して、排出孔
２１から外部下方に流出する。

このようにして水・砂塵等が分離除去された空気は、ス
リット１７からフィルター室１６内に流入した後、エア
フィルター１０、スリット７ａを通ってエア排出パイプ
５から気化器側に吸入される。

以上説明した実施例では、仕切壁１４を蓋体１２と一体
に形成したが、必ずしもこれに限定されるものではなく
、第２図ないし第６図に示した構成としてもよい。

これらの実施例を次に・説明する。

第２図は、本考案の第２実施例を示したもので、蓋体１
２とは別体の板体を蓋体１２に固定して仕切壁１４′と
すると共に、仕切壁１４′の両側部にクリーナボックス
１の内側面に密着させる断面コ字状のシール部材２２に
装着した構成としたものである。

本実施例では、仕切壁１４′側部とクリーナボックス１
の内側面との気密を確実に保持できる。

第３図は、本考案の第３実施例を示したもので、蓋体１
２と一体にエア吸入口１３が開口する筒部２３を設けて
、この筒部２３内に上述した異物分離室を形成する。

ことにより、筒部２３を仕切壁とすると共に、この筒部
２３に上述したスリット１７、垂下部１８を形成したも
のである。

本実施例の場合には、第２実施例におけるようなシール
部材２２を設ける必要がない。

第４図は、本考案の第４実施例を示したもので、第１図
に示したようなりリーナボックス１の後部側の部分を仕
切壁２４として、この仕切壁２４にスリット１７と垂下
部１８を形成すると共に、仕切壁２４の後部に底部と両
側壁を有するケース部材２５０両側部をネジ２６で取り
付けることにより、このケース部材２５とクリーナボッ
クス１との間に異物分離室１５を形成し、エアクリーナ
ボックス１の開口部２と異物分離室１５の上部を蓋体１
２で閉或し、蓋体１２に異物分離室１５に開口するエア
吸入口１３を設けるようにしたものである。

本実施例では、ケース部材２５を着脱できるので、異物
分離室１５底部の清掃が容易である。

第５図、第６図・は本考案の第５実施例を示したもので
、本実施軸家第１図に示した樹脂製のクリーナボックス
１を前後に２分割して、クリーナボックス１を第５図の
如くボックス部材２６．２７とすると共に、スリット１
７と垂下部１８を形成した仕切壁としての樹脂製の板体
２８を設け、この板体２８の側部をボックス部材２６．
２７間に挾持させた状態でこの板体２８、ボックス部材
２６．２７を第６図の如くＡの部分で溶着したものであ
る。

本実施例では、板体２８の両側部がクリーナボックス１
の側壁に溶着されているので、板体２８とクリーナ、ボ
ックス１の側壁との間の気密保持のためにシール部材を
必要としない０第７図は、本考案の第６実施例を示した
もので上下に延びる差し込み溝２９．３０を形成し、仕
切壁１４０両側部をこの差し込み溝２９・３０に嵌合す
るように構成したものである。

本実施例にあっては、仕切壁１４の側部とクリーナボッ
クス１の側壁との気密が差し込み溝２９・３０により確
保される。

本考案は、以上説明したような構造により、エア吸入口
とエアフィルターとの間の連通別途中に異物分離室を設
けて、エアクリーナ内に空気と共に吸入される水・砂塵
等を異物分離室の底部に沈降させて空気と分離し、この
水・砂塵がエアフィルター側に流入しないようにしたの
で、従来のように水・砂塵等によりエアフィルターが目
詰まりしてエア濾過機能が低下するのを防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示すエアクリ−ナーの断
面図。 第２図は、本考案の第２実施例を示すエアクリーナーの
部分斜視図。 第３図は、本考案の第３実施例を示すエアクリーナーの
部分斜視図。 第４図は、本考案の第４実施例を示すエアクリーナーの
分解斜視図。 第５図は、本考案の第５実施例を示すエアクリーナーの
分解斜視図。 第６図は、第５図に示した各部品を組み立てた状態を示
すエアクリーナーの斜視図。 第７図は、本考案の第６実施例を示すエアクリーナーの
分解斜視図。 １０・・・エアフィルター、１３・・・エア吸入口、１
４゜１４’、 ２４・・・仕切壁、１５・・・異物分離
室、１６・・・フィルター室、１７・・・スリット、２
３・・・筒部（仕切壁）、２８・・・板体（仕切壁）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 底部に異物排出口を有するクリーナボックスの上面にエ
   ア吸入口を形成すると共に側壁にエア排出部を形成し、
   前記クリーナボックス内の該エア排出部の周囲にエアフ
   ィルターを設げ、前記エア吸入口と該エアフィルターの
   間の部位に、土壁から、下端がクリーナボックスの底壁
   に接しないようにして垂下させて、前記クリーナボック
   ス内を異物分離室とフィルター室とに区画する仕切壁を
   設け、該仕切壁に、横方向に長いスリットを複数個上下
   に間隔を設けて形成し、該各スリットの前記エアフィル
   ターとは反対の側に、下向きにスリットを覆う垂下部を
   形成したことを特徴とするオートバイ等のエンジンのエ
   アクリーナー。