JPS6313417Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、空気を浄化するようクリーナエレメ
ントを内装したエアクリーナに係り、特に、空気
の流通路を一体成形にて長尺なものとして吸気音
を低減し得るようにしたエアクリーナに関するも
のである。

従来、気化器等吸気系に清浄な空気を供給する
ためのエアクリーナとして、エアクリーナ本体に
クリーナエレメントを内装し、横スリツト状の吸
入孔が形成されたクリーナ蓋を取付けた簡単な構
造のものが多用されている。この構造のクリーナ
は外気を取り入れるに際し、外気はこのエアクリ
ーナ内に勢いよく吸入されるため、吸入口におい
て吸気音が発生するという問題があつた。

これは、空気の流通路が短く、吸気流が整流さ
れず、乱気流によつて吸気音が発生するもので、
このため、従来でもこうした吸気音を低減させる
ための対策が施されていた。特開昭50−152112号
公報には、デイーゼル機関の騒音防止装置に関す
る従来技術が開示されている。この従来技術は、
吸気路自体をエルボ管で構成し、更に吸気流中に
は整流翼及びスプリツタを配設したものである。
しかし、これは成形工程上複雑化させる問題があ
つた。

又、実開昭53−111111号公報には自動車機関の
エアクリーナに関する従来技術が開示されてい
る。この従来技術では、フイルタエレメントを経
た空気を中央流と干渉用バイパス流路とに分流さ
せ、下流においてこの干渉用バイパス流路を再
び、上記中央流に復流させることにより吸気音を
干渉によつて低減させるようにしている。しか
し、この従来技術の場合には干渉用バイパス流路
は、フイルタエレメントを内装する外穀ケース外
周を巻回配設されているので、この干渉用バイパ
ス流路は、外穀ケースの外周に張り出すことにな
り、その分エアクリーナの配設に広いスペースを
要し、他部材の邪魔になり、又その成形工程上複
雑化させる問題があつた。

又、一般にエアクリーナは、クリーナエレメン
トで清浄化された下流側にブリーザパイプが接続
されることが多く、したがつてエアクリーナ下流
側に流入したブローバイガス中のオイルミストが
クリーナエレメントに付着し該エレメントを汚損
し目詰まりを起こすといつた不都合がある。

本考案は、これらの事情に鑑みてなされたもの
で、複雑な構成とすることなく外気吸入側の流通
路とフイルタエレメント下流側の流通路である連
通部とを長尺にでき、その結果外気吸い込み時の
吸気音を低減させることができると共に、清浄化
された吸気の流通路中の下部位置に設けたブリー
ザパイプ取付口から吐出されるオイルミストを含
んだブローバイガスは上部位置の吸気系に連通す
る通気口に向つて流れる吸気の流れに乗つて効率
よく吸気系へ回収でき、下部位置のエレメント収
納部内に配設されるフイルタエレメントをブロー
バイガス中のオイルミストで汚損し目詰まりを起
こすことを防止できるようにしたエアクリーナを
提供することを目的としている。

前記目的を達成するため本考案によるエアクリ
ーナは、エアクリーナ本体を下部位置のエレメン
ト収納部と、上部位置の清浄化された吸入空気が
エレメント収納部側から流通する連通部とで上下
方向長尺に構成し、前記連通部はその背面に吸気
管に連通される通気口とブリーザパイプ取付口と
を上下位置関係で形成し、前記エレメント収納部
の正面は開口している一方このエレメント収納部
内に通気孔を有するエレメントリテーナを介して
クリーナエレメントを収納し、且つ前記開口を蓋
体にて覆つていると共に、この蓋体内面の前記ク
リーナエレメントに対面した部位には流入室が形
成され、さらにこの蓋体側部に外気吸入口を形成
し、この吸入口から前記流入室にかけた蓋体内面
には長尺な流通路を形成している。

以下、図面を参照して本考案を具体的に説明す
る。

第１図乃至第８図は本考案の第一実施例を示し
ており、第１図はエアクリーナの正面図、第２図
は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は蓋体の裏面
図、第４図は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第５図は
エレメントリテーナの正面図、第６図は第５図の
断面図、第７図はブロー成形されたエアクリーナ
本体の正面図、第８図は第７図の側面図である。

これらの図において符号１はエアクリーナ、２
はエアクリーナ本体、３は蓋体、４はエレメント
リテーナ、５はクリーナエレメントである。エア
クリーナ１は、エアクリーナ本体２にクリーナエ
レメント５が内装されたエレメントリテーナ４を
配設し、その上から蓋体３が取付ボルト６とナツ
ト７にて締付けて構成されている。エアクリーナ
本体２は、この実施例では合成樹脂で成形されて
おり、ほぼ四角形状の中空箱状で正面側が開口さ
れ且つその中央部にボルト用のボス部９を有する
下部位置のエレメント収納部８と、清浄化された
吸入空気がエレメント収納部８側から流通するよ
うほぼ長方形状の袋状に形成された上部位置の連
通部１０とで上下方向に長尺に構成されている。
そして、前記連通部１０はその上部背面に気化器
（図示せず）に取付けるための気化器取付座１１
に通気口１２と、その近傍下部位置にブリーザパ
イプ取付口１３とが形成されている。尚、エアク
リーナ本体は複雑な形状をしているが、第７図及
び第８図に示すごとく、樹脂成形機械のブロー成
形により袋状に成形し、後第８図のＣ−Ｃ線より
切取ることにより成形される。一方、蓋体３は、
樹脂射出成形機等で成形されており、前記エアク
リーナ本体２の前記開口された収納部８を覆う、
略４角形で断面形状がコ字状の蓋状体で、その側
壁部１４の一部が切欠かれており、外気の吸入口
１５が設けられている。蓋体３の内側には、前記
切欠かれた部分から側壁部１４（第３図の下側の
側壁部）に略平行に同じ高さで途中まで延出され
た仕切部１６と、前記側壁部１４及び仕切部１６
で囲まれる部分に数箇所の前記側壁部１４よりも
多少高い突起したエレメント押えピン１７と、蓋
体取付ボス１８とが形成されている。又、エレメ
ントリテーナ４は、板金で一部に平面部１９を残
しほぼ凹状に成形され、クリーナエレメントが内
装される略４角形の内装部２０と、この内装部２
０に通気孔及びボス部９に嵌合される孔と、周縁
に曲折部２１とが形成されている。

クリーナエレメント５が内装されたエレメント
リテーナ４は、エアクリーナ本体２の収納部８の
中にボス部９に嵌合して収納され、その周縁は前
記収納部８の開口部に当接されている。そして、
蓋体３はその側壁部１４が前記エレメントリテー
ナ４の周縁部に当接され、かつ前記蓋体３の仕切
部１６の設けられた側に前記エレメントリテーナ
４の平面部１９がくるように取付ボルト６及びナ
ツト７で締付けて取付けられている。なお、側壁
部１４が曲折部２１の外側にはさまるようにする
と更に取付時の位置決め、安定が良くなる。従つ
て、蓋体３の側壁部１４（第３図の下側の側壁
部）と仕切部１６とエレメントリテーナ４の平面
部１９とで囲まれる空間に流通路２２、及びこれ
に連通する蓋体３の側壁部１４（第３図の左側と
右側と上側の側壁部）とクリーナエレメント５と
で囲まれる空間に流入室２３が形成されている。

このように構成されたエアクリーナでは、外気
は蓋体３の吸入口１５から入り、流通路２２→流
入室２３→収納部８（エレメントが収納された後
に残された空間部分）→連通部１０を経て通気口
１２から気化器（図示せず）等の吸気系に流入す
る。そして、このとき吸入される外気は同一幅で
形成された長尺な流通路２２によつて、流線が平
行になるよう規制される結果、乱流が防止され
て、この乱流に基づいた吸気音が緩和される上
に、高速で吸気された外気は、比較的広い通路を
流通するため充分に減速することになり吸気音の
発生は回避される。さらに、オイルミストを含ん
だブローバイガスは、フイルタエレメント下流側
の長尺状の連通部中にブリーザパイプ取付口から
吐出されて上部位置の吸気系に連通する通気口に
向つて流れる吸気の流れに乗つて効率よく吸気系
へ回収される。したがつて、ブローバイガス中の
オイルミストによつて下部位置のエレメント収納
部にあるフイルタエレメントが汚損され目詰まり
を起こすことが防止される。

第９図及び第１０図は本考案の第二実施例を示
しており、第９図は蓋体の裏面図、第１０図は第
９図のＤ−Ｄ線断面図である。符号２４は蓋体で
あり、前記第一実施例と同じ大きさで、その裏面
には、第一実施例同様の仕切部が設けられ、さら
に該仕切部を延出してほぼ蓋体取付ボス１８の中
心部まで渦巻状部２５が形成されている。前記渦
巻状部２５は、その高さが前記エレメント押えピ
ン１７と同じに形成されている。

このように構成された蓋体２４が取付けられた
エアクリーナでは、第一実施例と同様の流入通路
が形成されるほかに、流入室側は渦巻状部２５で
仕切られるため空気通路がより長くなり、外気吸
い込み時の吸気音をさらに低減させることができ
るようになる。

以上説明したように本考案によれば、複雑な構
成とすることなく外気吸入側の流通路とフイルタ
エレメント下流側の流通路である連通路とを長尺
にでき、その結果外気吸い込みの吸気音を低減さ
せることができると共に、清浄化された吸気の流
通路中の下部位置に設けたブリーザパイプ取付口
から吐出されるオイルミストを含んだブローバイ
ガスは上部位置の吸気系に連通する通気口に向つ
て流れる吸気の流れに乗つて効率よく吸気系へ回
収でき、下部位置のエレメント収納部内に配設さ
れるフイルタエレメントをブローバイガス中のオ
イルミストで汚損され目詰まりを起こすことを防
止できるといつた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本考案の第一実施例に係
り、第１図はエアクリーナの正面図、第２図は第
１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は蓋体の裏面図、
第４図は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第５図はエレ
メントリテーナの正面図、第６図は第５図の断面
図、第７図はブロー成形されたエアクリーナ本体
の正面図、第８図は第７図の側面図、第９図及び
第１０図は本考案の第二実施例に係り、第９図は
蓋体の裏面図、第１０図は第９図のＤ−Ｄ線断面
図である。 １……エアクリーナ、２……エアクリーナ本
体、３……蓋体、４……エレメントリテーナ、５
……クリーナエレメント、８……収納部、１０…
…連通部、１５……吸入口、１６……仕切部、１
７……エレメント押えピン、２２……流通路、２
３……流入室、２４……蓋体、２５……渦巻状
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エアクリーナ本体を下部位置のエレメント収納
   部と、上部位置の清浄化された吸入空気がエレメ
   ント収納部側から流通する連通部とで上下方向長
   尺に構成し、前記連通部はその背面に吸気管に連
   通される通気口を形成する一方、この通気口の上
   流側である下部位置にブリーザパイプ取付口を形
   成し、前記エレメント収納部の正面は開口してい
   る一方このエレメント収納部内に通気孔を有する
   エレメントリテーナを介してクリーナエレメント
   を収納し、且つ前記開口を蓋体にて覆つていると
   共に、この蓋体内面の前記クリーナエレメントに
   対面した部位には流入室が形成され、さらにこの
   蓋体側部に外気吸入口を形成し、この吸入口から
   前記流入室にかけた蓋体内面には長尺な流通路を
   形成したことを特徴とするエアクリーナ。