JPS5937427Y2 - 高架形作業車 - Google Patents
高架形作業車Info
- Publication number
- JPS5937427Y2 JPS5937427Y2 JP6611279U JP6611279U JPS5937427Y2 JP S5937427 Y2 JPS5937427 Y2 JP S5937427Y2 JP 6611279 U JP6611279 U JP 6611279U JP 6611279 U JP6611279 U JP 6611279U JP S5937427 Y2 JPS5937427 Y2 JP S5937427Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle frame
- cab
- driver
- frames
- wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は例えばタバコ栽培畝或いは茶栽培畝などを跨い
だ状態でその畝に沿って機体を走行移動させ、播種・苗
植え・中耕・収穫などの作業を行う高架作業車に関する
ものである。
だ状態でその畝に沿って機体を走行移動させ、播種・苗
植え・中耕・収穫などの作業を行う高架作業車に関する
ものである。
従来、例えば特開昭５２−１４３６１０号公報に示す如
く、左右一対の枠体下部に前後輪を設け、左右枠体の間
隔を調節自在に構成し、また前後輪の間で左右枠体にエ
ンジン台並びに運転台を取付けた技術があった。
く、左右一対の枠体下部に前後輪を設け、左右枠体の間
隔を調節自在に構成し、また前後輪の間で左右枠体にエ
ンジン台並びに運転台を取付けた技術があった。
前記従来技術では、後輪後方に農作業機を着脱すること
により、枠木後方に重心が移動して機体前部にバランス
ウェイト等を装着する必要が生じると共に、前後輪の間
に農作業機を装着することにより、エンジン台または運
転台の少なくともいずれか一方にその農作業機を隣接さ
せて位置させるので、前後輪の軸間距離（ホイールベー
ス）の短縮を図り難く、左右枠体なと機体の小型化並び
に機体構造の簡略化を容易に行うことができないもので
あり、特に機体を後進させて行う農作業では作業者が後
向き姿勢となり、無理な姿勢で後進作業を行う必要があ
る等の問題があった。
により、枠木後方に重心が移動して機体前部にバランス
ウェイト等を装着する必要が生じると共に、前後輪の間
に農作業機を装着することにより、エンジン台または運
転台の少なくともいずれか一方にその農作業機を隣接さ
せて位置させるので、前後輪の軸間距離（ホイールベー
ス）の短縮を図り難く、左右枠体なと機体の小型化並び
に機体構造の簡略化を容易に行うことができないもので
あり、特に機体を後進させて行う農作業では作業者が後
向き姿勢となり、無理な姿勢で後進作業を行う必要があ
る等の問題があった。
然るに、本考案は、着脱可能な回動支点ピンを介して前
車フレームに後車フレームを左右揺動自在に連設し、左
右の前輪を装設する左右前車軸フレームを前車フレーム
に取付は間隔調節自在に固定支持すると共に、エンジン
台並びに運転台を左右の前車軸フレームに設け、前記回
動支点ピンの脱着により前車フレームを機体前後方向に
振換えて前後輪の間または前輪の前側のいずれかにエン
ジン台及び運転台の取付は位置を変更自在に構成したも
のである。
車フレームに後車フレームを左右揺動自在に連設し、左
右の前輪を装設する左右前車軸フレームを前車フレーム
に取付は間隔調節自在に固定支持すると共に、エンジン
台並びに運転台を左右の前車軸フレームに設け、前記回
動支点ピンの脱着により前車フレームを機体前後方向に
振換えて前後輪の間または前輪の前側のいずれかにエン
ジン台及び運転台の取付は位置を変更自在に構成したも
のである。
従って、前車フレームを振換えてエンジン台及び運転台
の取付は位置を前輪の前方または後方に変更することに
より、従来に比べて農作業機の取付は位置に応じてｌの
前後バランスを良好に得られ、前車及び後車フレーム等
の機体を従来枠木構造よりも簡潔に構成し得、前後輪の
間に農作業機を取付ける構造でもそれらの軸間距離を従
来よりも容易に短縮し得、＠体の小型化並びに簡略化を
容易に図り得ると共に、前記運転台の機体前後組換えに
より後進作業も楽な作業姿勢で長時間連続して行え、ま
た前車及び後車フレームを独立して左右に揺動させるこ
とにより、各フレームの捩れ等を防いで農作業機などを
安定良く支持し雨、極めて安全にして簡便に取扱えるも
のである。
の取付は位置を前輪の前方または後方に変更することに
より、従来に比べて農作業機の取付は位置に応じてｌの
前後バランスを良好に得られ、前車及び後車フレーム等
の機体を従来枠木構造よりも簡潔に構成し得、前後輪の
間に農作業機を取付ける構造でもそれらの軸間距離を従
来よりも容易に短縮し得、＠体の小型化並びに簡略化を
容易に図り得ると共に、前記運転台の機体前後組換えに
より後進作業も楽な作業姿勢で長時間連続して行え、ま
た前車及び後車フレームを独立して左右に揺動させるこ
とにより、各フレームの捩れ等を防いで農作業機などを
安定良く支持し雨、極めて安全にして簡便に取扱えるも
のである。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。
第１図は本考案に係る高架形作業車の全体側面図、第２
図（」同正面図、第３図は同平面図であり、図中１は前
車フレーム、２は後車フレーム、３は後車フレーム２の
作業機取付フレーム部４先端を前車フレーム１に揺動自
在に取けける回動支点ピン、５，６は前車フレーム１に
固定ボルト７・・・を介して摺動着脱可能に取付ける前
車軸フレーム、８，８は前車軸フレーム５，６に回転変
位自在に支持させる前車軸ケース、９，９は前車軸ケー
ス８，８に軸架する前輪、１０は左の前車軸フレーム５
に固定しエンジン１１及び油圧ポンプ１２．１３，１４
，１５を内蔵するエンジン台、１６は右の前車軸６に固
定し、ハンドル１７及び運転席１８を装備する運転台、
１９．２０は後車フレーム２に固定ボルト２１を介して
摺動着脱可能に取付ける後車軸フレーム、２２．２２は
後車軸フレーム１９．２０に回転変位自在に支持する後
車軸ケース、２３，２３は後車軸ケース２２゜２２に軸
架する後輪であり、第３図の状態において回動支点ピン
３を脱着させ、前車フレーム１を振り換えて作業機取付
フレーム部４に連結させて、前記エンジン台１０及び運
転台１６を第１図仮想線の如く方向転換し得る如く構成
している。
図（」同正面図、第３図は同平面図であり、図中１は前
車フレーム、２は後車フレーム、３は後車フレーム２の
作業機取付フレーム部４先端を前車フレーム１に揺動自
在に取けける回動支点ピン、５，６は前車フレーム１に
固定ボルト７・・・を介して摺動着脱可能に取付ける前
車軸フレーム、８，８は前車軸フレーム５，６に回転変
位自在に支持させる前車軸ケース、９，９は前車軸ケー
ス８，８に軸架する前輪、１０は左の前車軸フレーム５
に固定しエンジン１１及び油圧ポンプ１２．１３，１４
，１５を内蔵するエンジン台、１６は右の前車軸６に固
定し、ハンドル１７及び運転席１８を装備する運転台、
１９．２０は後車フレーム２に固定ボルト２１を介して
摺動着脱可能に取付ける後車軸フレーム、２２．２２は
後車軸フレーム１９．２０に回転変位自在に支持する後
車軸ケース、２３，２３は後車軸ケース２２゜２２に軸
架する後輪であり、第３図の状態において回動支点ピン
３を脱着させ、前車フレーム１を振り換えて作業機取付
フレーム部４に連結させて、前記エンジン台１０及び運
転台１６を第１図仮想線の如く方向転換し得る如く構成
している。
また、図中２４は左右の前車軸ケース８，８に固定した
ナックルアーム２５，２５を連結する前タイロッド、２
６はハンドル１７に連結したピットマンアーム２７を前
車軸ケース８のナックルアーム２８に結合させるドラッ
グロンド、２９は左右の後車軸ケース２２，２２に固定
したナックルアーム３０，３０を連結する後夕・「ロン
ド、３１゜３２は前後タイロッド２４．２９の中間に組
込む心地旋回用油圧シリンダであり、後タイロッド２９
或いはシリンダ３２を作業機取付フレーム部４に固定し
た状態でハンドル１７操向を行うと共に、各シリンダ３
１．３２を作動して前後タイロッド２４．２９を伸縮さ
せ、前後輪９，９，２３゜２３を略同一円周上にハ形に
変位させ、−側の前後輪９，２３を正転させると同時に
他側の前後輪９．２３を逆転させて心地旋回するように
構成している。
ナックルアーム２５，２５を連結する前タイロッド、２
６はハンドル１７に連結したピットマンアーム２７を前
車軸ケース８のナックルアーム２８に結合させるドラッ
グロンド、２９は左右の後車軸ケース２２，２２に固定
したナックルアーム３０，３０を連結する後夕・「ロン
ド、３１゜３２は前後タイロッド２４．２９の中間に組
込む心地旋回用油圧シリンダであり、後タイロッド２９
或いはシリンダ３２を作業機取付フレーム部４に固定し
た状態でハンドル１７操向を行うと共に、各シリンダ３
１．３２を作動して前後タイロッド２４．２９を伸縮さ
せ、前後輪９，９，２３゜２３を略同一円周上にハ形に
変位させ、−側の前後輪９，２３を正転させると同時に
他側の前後輪９．２３を逆転させて心地旋回するように
構成している。
さらに、図中３３は作業隈取はフレーム部４上面に載置
する荷台、３４は前記フレーム部４に立設するマスト、
３５は前記マスト３４に回転自在に垂設するネジ棒、３
６は前記ネジ棒３５に螺着させマスト３４に沿って昇降
させるリフトアーム、３７は前記ネジ棒３５を正逆転駆
動する油圧モータであり、前記荷台３３に作業機などの
必要品を積込んで畑などの作業場に運搬すると共に、前
記リフトアーム３６に各種作業機を取付けて畑作業を行
うように構成してなるものである。
する荷台、３４は前記フレーム部４に立設するマスト、
３５は前記マスト３４に回転自在に垂設するネジ棒、３
６は前記ネジ棒３５に螺着させマスト３４に沿って昇降
させるリフトアーム、３７は前記ネジ棒３５を正逆転駆
動する油圧モータであり、前記荷台３３に作業機などの
必要品を積込んで畑などの作業場に運搬すると共に、前
記リフトアーム３６に各種作業機を取付けて畑作業を行
うように構成してなるものである。
例えば、第１図の如く固定リンク３８並びにターンバッ
クル３９吋伸縮リンク４０を介してリフトアーム３６に
ロータリ作業機４１を支持させ、後車フレーム２後方に
懸引するその作業機４１の油圧モータ４２によってロー
クリ４３を駆動し、畑を耕起するべく構成したものであ
る。
クル３９吋伸縮リンク４０を介してリフトアーム３６に
ロータリ作業機４１を支持させ、後車フレーム２後方に
懸引するその作業機４１の油圧モータ４２によってロー
クリ４３を駆動し、畑を耕起するべく構成したものであ
る。
ところで、先に述べた前車軸フレーム５，６の前車フレ
ーム１取附は構造における具体的構成を第４図及び第５
図を参照して説明すると、前記前車軸フレーム５，６は
前車フレーム１に摺動自在に嵌合する取付挿入部５ａ
、６ａを有、し、前車軸フレーム５，６に前記固定ボル
ト７・・・挿入用の孔を穿設すると共に、前車フレーム
１側にこれに対するボルト固定用の孔４４・・・を多数
穿設していて、前記前車軸フレーム５，６を前車フレー
ム１に沿わせ適宜変位させて取付けし、第５図の実線或
いは仮想線に示す如く前輪９，９のトレッド巾を調節可
能に構成している。
ーム１取附は構造における具体的構成を第４図及び第５
図を参照して説明すると、前記前車軸フレーム５，６は
前車フレーム１に摺動自在に嵌合する取付挿入部５ａ
、６ａを有、し、前車軸フレーム５，６に前記固定ボル
ト７・・・挿入用の孔を穿設すると共に、前車フレーム
１側にこれに対するボルト固定用の孔４４・・・を多数
穿設していて、前記前車軸フレーム５，６を前車フレー
ム１に沿わせ適宜変位させて取付けし、第５図の実線或
いは仮想線に示す如く前輪９，９のトレッド巾を調節可
能に構成している。
なお、４５，４５は前記油圧シリンダ３１とナックルア
ーム２５，２５間に張架するタイロッド２４．２４の中
間部に介設するターンバックルであり、前記前車軸フレ
ーム５，６間巾つまりトレッド巾を可変する際、これに
対応させて適宜適当長さのものに取換えるべく構成して
いる。
ーム２５，２５間に張架するタイロッド２４．２４の中
間部に介設するターンバックルであり、前記前車軸フレ
ーム５，６間巾つまりトレッド巾を可変する際、これに
対応させて適宜適当長さのものに取換えるべく構成して
いる。
また、後輪２３．２３のトレッド巾を可変調節する構成
も上述同様、後車軸フレーム１９．２０を後車フレーム
２沿いに可変させボルト２１・・・でもって連結固定す
るものであるから、その詳しい説明は省略する。
も上述同様、後車軸フレーム１９．２０を後車フレーム
２沿いに可変させボルト２１・・・でもって連結固定す
るものであるから、その詳しい説明は省略する。
而して、前記前・後車軸フレーム５，６及び１９．２０
の取付位置を可変させることにより、前後輪９，９，２
３，２３のトレッド巾を変化させると同時に、エンジン
台１０及び運転台１６をこれと共動して変化させるもの
であるから、前後輪９，９，２３．２３の間隔つまりト
レッド巾を最大限に拡張した場合、エンジン台１０及び
運転台１６間の有効スペースも最大に広がり、このスペ
ースにおいて前記作業機取付フレーム部４に有効に作業
機を装設することができるものである。
の取付位置を可変させることにより、前後輪９，９，２
３，２３のトレッド巾を変化させると同時に、エンジン
台１０及び運転台１６をこれと共動して変化させるもの
であるから、前後輪９，９，２３．２３の間隔つまりト
レッド巾を最大限に拡張した場合、エンジン台１０及び
運転台１６間の有効スペースも最大に広がり、このスペ
ースにおいて前記作業機取付フレーム部４に有効に作業
機を装設することができるものである。
以上実施例から明らかなように本考案は、着脱可能な回
動支点ピン３を介して前車フレーム１に後車フレーム２
を左右揺動自在に連設し、左右の前輪９，９を装設する
左右前車軸フレーム５，６を前車フレーム１に取けけ間
隔調節自在に固定支持すると共に、エンジン台１０並び
に運転台１６を左右の前車軸フレーム５，６に設け、前
記回動支点ピン３の脱着により前車フレーム１をＦＭＩ
２Ｅ前後方向に振換えて前後輪９，２３の間または前輪
９の前側のいずれかにエンジン台１０及び運転台１６の
取けけ位置を変更自在に機構したもので、前車フレーム
１を振換えてエンジン台１０及び運転台１６の取付は位
置を前輪９の前方または後方に変更することにより、従
来に比べて農作業機の取付は位置に応じて機体の前後バ
ランスを良好に得ることができ、前車及び後車フレーム
１，２等の機体を従来枠体構造よりも簡潔に構成でき、
前後輪９，２３の間に農作業機を取付ける構造でもそれ
らの軸間距離を従来よりも容易に短縮でき、機体の小型
化並びに簡略化を容易に図ることができると共に、前記
運転台１６の機体前後組換えにより後進作業も楽な作業
姿勢で長時間連続して行うことができ、また前車及び後
車フレーム１，２を独立して左右に揺動させることによ
り、各フレーム１，２の捩れ等を防いで農作業機などを
安定良く支持でき、極めて安全にして簡便に取扱うこと
ができる等の実用的な効果を奏するものである。
動支点ピン３を介して前車フレーム１に後車フレーム２
を左右揺動自在に連設し、左右の前輪９，９を装設する
左右前車軸フレーム５，６を前車フレーム１に取けけ間
隔調節自在に固定支持すると共に、エンジン台１０並び
に運転台１６を左右の前車軸フレーム５，６に設け、前
記回動支点ピン３の脱着により前車フレーム１をＦＭＩ
２Ｅ前後方向に振換えて前後輪９，２３の間または前輪
９の前側のいずれかにエンジン台１０及び運転台１６の
取けけ位置を変更自在に機構したもので、前車フレーム
１を振換えてエンジン台１０及び運転台１６の取付は位
置を前輪９の前方または後方に変更することにより、従
来に比べて農作業機の取付は位置に応じて機体の前後バ
ランスを良好に得ることができ、前車及び後車フレーム
１，２等の機体を従来枠体構造よりも簡潔に構成でき、
前後輪９，２３の間に農作業機を取付ける構造でもそれ
らの軸間距離を従来よりも容易に短縮でき、機体の小型
化並びに簡略化を容易に図ることができると共に、前記
運転台１６の機体前後組換えにより後進作業も楽な作業
姿勢で長時間連続して行うことができ、また前車及び後
車フレーム１，２を独立して左右に揺動させることによ
り、各フレーム１，２の捩れ等を防いで農作業機などを
安定良く支持でき、極めて安全にして簡便に取扱うこと
ができる等の実用的な効果を奏するものである。
第１図は本考案に係る作業機の側面図、第２図は同正面
図、第３図は同平面図、第４図及び第５図は要部の部分
拡大図である。 ９・・・・・・前輪、１１・・・・パ・エンジン、１８
・・・・・・運転席、２３・・・・・・後輪。
図、第３図は同平面図、第４図及び第５図は要部の部分
拡大図である。 ９・・・・・・前輪、１１・・・・パ・エンジン、１８
・・・・・・運転席、２３・・・・・・後輪。
Claims (1)
- 着脱可能な回動支点ピン３を介して前車フレーム１に後
車フレーム２を左右揺動自在に連設し、左右の前輪９，
９を装設、する左右前車軸フレーム５．６を前車フレー
ム１に取付は間隔調節自在に固定支持すると共に、エン
ジン台１０並びに運転台１６を左右の前車輪フレーム５
，６に設け、前記回動支点ピン３の脱着により前車フレ
ーム１を機体前後方向に振換えて前後輪９，２３の間ま
たは前輪９の前側のいずれかにエンジン台１０及び運転
台１６の取付は位置を変更自在に構成したことを特徴と
する高架形作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6611279U JPS5937427Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | 高架形作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6611279U JPS5937427Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | 高架形作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55165808U JPS55165808U (ja) | 1980-11-28 |
| JPS5937427Y2 true JPS5937427Y2 (ja) | 1984-10-17 |
Family
ID=29300085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6611279U Expired JPS5937427Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | 高架形作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937427Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-16 JP JP6611279U patent/JPS5937427Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55165808U (ja) | 1980-11-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0455443Y2 (ja) | ||
| US4602800A (en) | Tractor | |
| JPS5937427Y2 (ja) | 高架形作業車 | |
| JP3745889B2 (ja) | 作業機装着装置 | |
| JPS6113396Y2 (ja) | ||
| JPS5937426Y2 (ja) | 高架形作業車 | |
| JP3151406B2 (ja) | 乗用芝刈機 | |
| JPH0119616Y2 (ja) | ||
| JPH0636652Y2 (ja) | 乗用型田植機における苗植装置の昇降装置 | |
| JPH0110256Y2 (ja) | ||
| JPS5937429Y2 (ja) | 農作業車走行装置 | |
| JPH0137365Y2 (ja) | ||
| JPS632490Y2 (ja) | ||
| JPH053533Y2 (ja) | ||
| JPH064641Y2 (ja) | 耕耘装置 | |
| JPS621854Y2 (ja) | ||
| JP2554318Y2 (ja) | 農作業機の牽引装置 | |
| JPS6336823Y2 (ja) | ||
| JPS637553Y2 (ja) | ||
| JP3845828B2 (ja) | ケーシング圧入装置における位置決め装置 | |
| JPS6141771Y2 (ja) | ||
| JP3201002B2 (ja) | 作業機の走行装置 | |
| JPS5912011Y2 (ja) | 農作業機のゲ−ジ輪装置 | |
| JP3374300B2 (ja) | 移動農機 | |
| JPH0423739Y2 (ja) |