JPS5937426Y2 - 高架形作業車 - Google Patents
高架形作業車Info
- Publication number
- JPS5937426Y2 JPS5937426Y2 JP6611179U JP6611179U JPS5937426Y2 JP S5937426 Y2 JPS5937426 Y2 JP S5937426Y2 JP 6611179 U JP6611179 U JP 6611179U JP 6611179 U JP6611179 U JP 6611179U JP S5937426 Y2 JPS5937426 Y2 JP S5937426Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- vehicle frame
- axle
- vehicle
- frames
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は例えばタバコ栽培畝或いは茶栽培畝などを跨い
だ状態でその畝に沿って走行移動させ、播種・苗植え・
中耕・収穫などの作業を行う高架形作業車に関する。
だ状態でその畝に沿って走行移動させ、播種・苗植え・
中耕・収穫などの作業を行う高架形作業車に関する。
従来、例えば特開昭５２−１４３６１０号、特公昭４９
−６３２７号の各公報に示す如く、左右に分割可能な車
体フレームを設けると共に、′エンジン台及び運転台を
車体フレームの左右に振り分けて配設した技術があった
。
−６３２７号の各公報に示す如く、左右に分割可能な車
体フレームを設けると共に、′エンジン台及び運転台を
車体フレームの左右に振り分けて配設した技術があった
。
前記従来技術は、エンジン台及び運転台の取付は位置が
車体フレームに対して一定であったから、作業機装着姿
勢並びに作業機取付は位置などが限定され、また作業機
の種類並びに仕様も特定され、用途を拡大し難く汎用性
に乏しい問題があった。
車体フレームに対して一定であったから、作業機装着姿
勢並びに作業機取付は位置などが限定され、また作業機
の種類並びに仕様も特定され、用途を拡大し難く汎用性
に乏しい問題があった。
然るに、本考案は、着脱可能な回動支点ピンを介して前
車フレームに後車フレームの作業機取付フレーム部前端
を左右揺動自在に連結し、後輪装着用の後車軸フレーム
を後車フレームに摺動着脱可能に固定支持すると共に、
エンジン台及び運転台を振り分けて配設する前輪装着用
の左右の前車軸フレームを前車フレームに摺動着脱可能
に固定支持させ、作業機取付フレーム部を介して中間部
を連結する前車及び後車フレームの左右側端部に前車軸
及び後車軸フレームを左右外方に分離自在に夫々配設し
たものである。
車フレームに後車フレームの作業機取付フレーム部前端
を左右揺動自在に連結し、後輪装着用の後車軸フレーム
を後車フレームに摺動着脱可能に固定支持すると共に、
エンジン台及び運転台を振り分けて配設する前輪装着用
の左右の前車軸フレームを前車フレームに摺動着脱可能
に固定支持させ、作業機取付フレーム部を介して中間部
を連結する前車及び後車フレームの左右側端部に前車軸
及び後車軸フレームを左右外方に分離自在に夫々配設し
たものである。
従って、本考案は、後車フレームに対して前車フレーム
を、また前車フレームに対して左右の前車軸フレームを
、また後車フレームに対して左右の後車軸フレームを夫
々振り換えることにより、運転台などに対して各種作業
機を最適姿勢で最適位置に容易に着装し得、作業機の種
類並びにＢｍに応じて機体構成を簡単に変更し得、従来
よりも多目的に使用できて汎用性を著しく向上し得ると
共に、各種作業機を希望する形態で取付けてこの専用機
化も簡単に行い得、従来に比べて極めて機能的に機体構
造にして作業機支持構造の簡略化なども容易に図り得る
ものである。
を、また前車フレームに対して左右の前車軸フレームを
、また後車フレームに対して左右の後車軸フレームを夫
々振り換えることにより、運転台などに対して各種作業
機を最適姿勢で最適位置に容易に着装し得、作業機の種
類並びにＢｍに応じて機体構成を簡単に変更し得、従来
よりも多目的に使用できて汎用性を著しく向上し得ると
共に、各種作業機を希望する形態で取付けてこの専用機
化も簡単に行い得、従来に比べて極めて機能的に機体構
造にして作業機支持構造の簡略化なども容易に図り得る
ものである。
以下本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。
第１図は側面図、第２図は正面図、第３図は平面図であ
り、図中１は台車フレームユニットである前車フレーム
、２は台車フレームユニットである後車フレーム、３は
後車フレーム２の作業機取付フレーム部４前端を前車フ
レーム１に揺動自在に取付ける回動支点ピン、５，６は
前車フレーム１に固定ボルト７．７を介して摺動着脱可
能に取付ける前車軸フレーム、８，８は前車軸フレーム
５゜６に回転変位自在に支持させる前車軸ケース、９゜
９は前車軸ケース８，８に軸架させる前輪、１０は左の
前車軸フレーム５に固定させ、エンジン１１及び油圧ポ
ンプ１２，１３，１４，１５を内蔵するエンジンユニッ
トであるエンジン台、１６は右の前車軸フレーム６に固
定させ、ハンドル１７及び運転席１８を装備する運転ユ
ニットである運転台、１９．２０は後車フレーム２に固
定ボルト２１．２１を介して摺動着脱可能に取付ける走
行車輪ユニットである後車軸フレーム、２２゜２２は後
車軸フレーム１９．２０に回転変位自在に支持させる走
行車輪ユニットである後車軸ケース、２３．２３は後車
軸ケース２２，２２に軸架させる走行車輪ユニットであ
る後輪であり、第３図の状態において回動支点ピン３を
脱着させ、前車フレーム１を振り換えて作業機取付フレ
ーム部４に連結させ、第１図の仮想線のように前記フレ
ーム部４の周外側方にエンジン台１０及び運転台１６を
方向転換させ、−側の前後輪９，２３の前後或いはその
間に運転席１８を、他側の前後輪９゜２３の前後或いは
その間にエンジン１１を、択一的に夫々装設可能に構成
する。
り、図中１は台車フレームユニットである前車フレーム
、２は台車フレームユニットである後車フレーム、３は
後車フレーム２の作業機取付フレーム部４前端を前車フ
レーム１に揺動自在に取付ける回動支点ピン、５，６は
前車フレーム１に固定ボルト７．７を介して摺動着脱可
能に取付ける前車軸フレーム、８，８は前車軸フレーム
５゜６に回転変位自在に支持させる前車軸ケース、９゜
９は前車軸ケース８，８に軸架させる前輪、１０は左の
前車軸フレーム５に固定させ、エンジン１１及び油圧ポ
ンプ１２，１３，１４，１５を内蔵するエンジンユニッ
トであるエンジン台、１６は右の前車軸フレーム６に固
定させ、ハンドル１７及び運転席１８を装備する運転ユ
ニットである運転台、１９．２０は後車フレーム２に固
定ボルト２１．２１を介して摺動着脱可能に取付ける走
行車輪ユニットである後車軸フレーム、２２゜２２は後
車軸フレーム１９．２０に回転変位自在に支持させる走
行車輪ユニットである後車軸ケース、２３．２３は後車
軸ケース２２，２２に軸架させる走行車輪ユニットであ
る後輪であり、第３図の状態において回動支点ピン３を
脱着させ、前車フレーム１を振り換えて作業機取付フレ
ーム部４に連結させ、第１図の仮想線のように前記フレ
ーム部４の周外側方にエンジン台１０及び運転台１６を
方向転換させ、−側の前後輪９，２３の前後或いはその
間に運転席１８を、他側の前後輪９゜２３の前後或いは
その間にエンジン１１を、択一的に夫々装設可能に構成
する。
また、図中２４は左右の前車軸ケース８，８に固定した
ナックルアーム２４ａ 、２４ａを連結する前タイロッ
ド、２５はハンドル１７に連結したピットマンアーム２
６を前車軸ケース８のナックルアーム２７に結合させる
ドラッグロッド、２８は左右の後車軸ケース２２，２２
に固定したナックルアーム２８ａ、２８ａを連結する後
タイロッド、２９．３０は前後タイロッド２４，２８の
中間に組込む心地旋回用油圧シリンダであり、後クイロ
ッド２８或いはシリンダ３０を作業機取付フレーム部４
に固定した状態でハンドル１７操向を行うと共に、各シ
リンダ２９．３０を作動して前後タイロッド２４．２８
を伸張させ、前後輪９゜９．２３，２３を略同一円周上
にハ形に変位させ、−側の前後輪９，２３を正転させる
と同時に他側の前後輪９，２３を逆転させて心地旋回す
るように構成する。
ナックルアーム２４ａ 、２４ａを連結する前タイロッ
ド、２５はハンドル１７に連結したピットマンアーム２
６を前車軸ケース８のナックルアーム２７に結合させる
ドラッグロッド、２８は左右の後車軸ケース２２，２２
に固定したナックルアーム２８ａ、２８ａを連結する後
タイロッド、２９．３０は前後タイロッド２４，２８の
中間に組込む心地旋回用油圧シリンダであり、後クイロ
ッド２８或いはシリンダ３０を作業機取付フレーム部４
に固定した状態でハンドル１７操向を行うと共に、各シ
リンダ２９．３０を作動して前後タイロッド２４．２８
を伸張させ、前後輪９゜９．２３，２３を略同一円周上
にハ形に変位させ、−側の前後輪９，２３を正転させる
と同時に他側の前後輪９，２３を逆転させて心地旋回す
るように構成する。
さらに、図中３１は作業機取付フレーム部４上面に載置
する荷台、３２は前記フレーム部４に立設させるマスト
、３３は前記マスト３２に回転自在に垂設させるネジ棒
、３４は前記ネジ棒３３に螺着させマスト３２に沿って
昇降させるリフトアーム、３５は前記ネジ棒３３を正逆
転駆動する油圧モータであり、前記荷台３１に作業機な
どの必要品を積んで畑などに運搬すると共に、固定リン
ク３６並びにターンバックル３７付伸縮リンク３８を介
してリフトアーム３４にロータリ作業機３９を支持させ
、後車フレーム２後方に懸引するその作業機３９の油圧
モータ４０によってロータリ４１を駆動し、畑を耕起す
るように形成する。
する荷台、３２は前記フレーム部４に立設させるマスト
、３３は前記マスト３２に回転自在に垂設させるネジ棒
、３４は前記ネジ棒３３に螺着させマスト３２に沿って
昇降させるリフトアーム、３５は前記ネジ棒３３を正逆
転駆動する油圧モータであり、前記荷台３１に作業機な
どの必要品を積んで畑などに運搬すると共に、固定リン
ク３６並びにターンバックル３７付伸縮リンク３８を介
してリフトアーム３４にロータリ作業機３９を支持させ
、後車フレーム２後方に懸引するその作業機３９の油圧
モータ４０によってロータリ４１を駆動し、畑を耕起す
るように形成する。
さらに、後車フレーム２に複数のオイルカプラー４２・
・・を配設し、油圧ポンプ１２〜１５に油管４３．４４
．４５を介してオイルカプラー４２・・・を適宜接続さ
せ、また各カプラー４２・・・に油管４６．４７，４７
，４８を結合させ、各オイルカプラー４２・・・を介し
て必要な油圧力を得ることによって前後輪９，２３並び
にロータリ４１などを駆動するように形成してなるもの
である。
・・を配設し、油圧ポンプ１２〜１５に油管４３．４４
．４５を介してオイルカプラー４２・・・を適宜接続さ
せ、また各カプラー４２・・・に油管４６．４７，４７
，４８を結合させ、各オイルカプラー４２・・・を介し
て必要な油圧力を得ることによって前後輪９，２３並び
にロータリ４１などを駆動するように形成してなるもの
である。
本考案は上記の如く構成しており、第４図の如く、回動
支点ピン３を離脱して作業機取付フレーム部４から前車
フレーム１を、固定ボルト７．７を離脱してエンジン台
１０及び運転台１６を前車フレーム１から失々分離する
。
支点ピン３を離脱して作業機取付フレーム部４から前車
フレーム１を、固定ボルト７．７を離脱してエンジン台
１０及び運転台１６を前車フレーム１から失々分離する
。
また、固定ボルト２１を離脱して後車フレーム２から車
軸フレーム１９．２０を分離する。
軸フレーム１９．２０を分離する。
そしてエンジン台１０及び運転台１６の取付方向、前後
輪９，２３の車間距離、左右の前後輪９，９及び２３．
２３の車軸間距離などを任意に決定するもので、作業機
取付フレーム部４の前後或いは中間部に各種の作業機を
支持させるものである。
輪９，２３の車間距離、左右の前後輪９，９及び２３．
２３の車軸間距離などを任意に決定するもので、作業機
取付フレーム部４の前後或いは中間部に各種の作業機を
支持させるものである。
更に第５図は使用変形例を示すものであり、後車フレー
ム２後部にジヨイントフレーム４９を固定させ、そのフ
レーム４９に車軸フレーム２０を介して後輪２３を支持
させ、左右の前輪９，９の略中央部にその後輪２３を走
行させ、二条の畝５０．５０を跨いで移動させるもので
ある。
ム２後部にジヨイントフレーム４９を固定させ、そのフ
レーム４９に車軸フレーム２０を介して後輪２３を支持
させ、左右の前輪９，９の略中央部にその後輪２３を走
行させ、二条の畝５０．５０を跨いで移動させるもので
ある。
以上実施例から明らかなように本考案は、着脱可能な回
動支点ピン３を介して前車フレーム１に後車フレーム２
の作業機取付フレーム部４前端を左右揺動自在に連結し
、後輪２３，２３装着用の後車軸フレーム１９，２０を
後車フレーム２に摺動着脱可能に固定支持すると共に、
エンジン台１０及び運転台１６を振り分けて配設する前
輪９゜９装着用の左右の前車軸フレーム５，６を前車フ
レーム１に摺動着脱可能に固定支持させ、作業機取付フ
レーム部４を介して中間部を連結する前車及び後車フレ
ーム１，２の左右側端部に前車軸及び後車軸フレーム５
．６，１９，２０を左右外方に分離自在に夫々配設した
もので、後車フレーム２に対して前車フレーム１を、ま
た前車フレーム１に対して左右の前車軸フレーム５，６
を、また後車フレーム２に対して左右の後車軸フレーム
１９゜２０を夫々振り換えることにより、運転台１６な
どに対して各種作業機３９を最適姿勢で最適位置に容易
に着装することができ、作業機３９の種類並びに仕様に
応じて機体構成を簡単に変更でき、従来よりも多目的に
使用できて汎用性を著しく向上させることができると共
に、各種作業機３９を希望する形態で取付けてこの専用
機化も簡単に行うことができ、従来に比べて極めて機能
的な機体構造にして作業機３９支持構造の簡略化なども
容易に図ることができ、また前車フレーム１と後車フレ
ーム２を回動支点ピン３により連結させて各フレーム１
，２の捩れ等を防ぐことにより、後車フレーム２上面側
に荷台３１なども安定良く搭載でき、その荷台３１に代
えて液体タンク等も液漏れなどを心配することなく簡単
な支持で安全に載置できる等の実用的な効果を奏するも
のである。
動支点ピン３を介して前車フレーム１に後車フレーム２
の作業機取付フレーム部４前端を左右揺動自在に連結し
、後輪２３，２３装着用の後車軸フレーム１９，２０を
後車フレーム２に摺動着脱可能に固定支持すると共に、
エンジン台１０及び運転台１６を振り分けて配設する前
輪９゜９装着用の左右の前車軸フレーム５，６を前車フ
レーム１に摺動着脱可能に固定支持させ、作業機取付フ
レーム部４を介して中間部を連結する前車及び後車フレ
ーム１，２の左右側端部に前車軸及び後車軸フレーム５
．６，１９，２０を左右外方に分離自在に夫々配設した
もので、後車フレーム２に対して前車フレーム１を、ま
た前車フレーム１に対して左右の前車軸フレーム５，６
を、また後車フレーム２に対して左右の後車軸フレーム
１９゜２０を夫々振り換えることにより、運転台１６な
どに対して各種作業機３９を最適姿勢で最適位置に容易
に着装することができ、作業機３９の種類並びに仕様に
応じて機体構成を簡単に変更でき、従来よりも多目的に
使用できて汎用性を著しく向上させることができると共
に、各種作業機３９を希望する形態で取付けてこの専用
機化も簡単に行うことができ、従来に比べて極めて機能
的な機体構造にして作業機３９支持構造の簡略化なども
容易に図ることができ、また前車フレーム１と後車フレ
ーム２を回動支点ピン３により連結させて各フレーム１
，２の捩れ等を防ぐことにより、後車フレーム２上面側
に荷台３１なども安定良く搭載でき、その荷台３１に代
えて液体タンク等も液漏れなどを心配することなく簡単
な支持で安全に載置できる等の実用的な効果を奏するも
のである。
第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２図はその
正面図、第３図はその平面図、第４図は分解説明図、第
５図は変形使用例を示す平面図である。 １・・・・・・前車フレーム（台車フレームユニット）
、２・・・・・・後車フレーム（台車フレームユニット
）、１０・・・・・・エンジン台（エンジンユニット）
、１１・・・・・・エンジン、１６・・・・・・運転台
（運転ユニット）、１７・・・・・・ハンドル、１８・
・・・・・運転席、１９，２０・・・・・・車軸フレー
ム（走行車輪ユニット）、２２・・−・・・車軸ケース
（走行車輪ユニット）、２３・・−・・・後輪（走行車
輪ユニット）。
正面図、第３図はその平面図、第４図は分解説明図、第
５図は変形使用例を示す平面図である。 １・・・・・・前車フレーム（台車フレームユニット）
、２・・・・・・後車フレーム（台車フレームユニット
）、１０・・・・・・エンジン台（エンジンユニット）
、１１・・・・・・エンジン、１６・・・・・・運転台
（運転ユニット）、１７・・・・・・ハンドル、１８・
・・・・・運転席、１９，２０・・・・・・車軸フレー
ム（走行車輪ユニット）、２２・・−・・・車軸ケース
（走行車輪ユニット）、２３・・−・・・後輪（走行車
輪ユニット）。
Claims (1)
- 着脱可能な回動支点ピン３を介して前車フレーム１に後
車フレーム２の作業機取付フレーム部４前端を左右揺動
自在に連結し、後輪２３．２３装着用の後車軸フレーム
１９．２０を後車フレーム２に摺動着脱可能に固定支持
すると共に、エンジン台１０及び運転台１６を振り分け
て配設する前輪９，９装着用の左右の前車軸フレーム５
，６を前車フレーム１に摺動着脱可能に固定支持させ、
作業機取付フレーム部４を介して中間部を連結する前車
及び後車フレーム１，２の左右側端部に前車軸及び後車
軸フレーム５，６，１９．２０を左右外方に分離自在に
夫々配設したことを特徴とする高架形作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6611179U JPS5937426Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | 高架形作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6611179U JPS5937426Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | 高架形作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55164906U JPS55164906U (ja) | 1980-11-27 |
| JPS5937426Y2 true JPS5937426Y2 (ja) | 1984-10-17 |
Family
ID=29300084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6611179U Expired JPS5937426Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | 高架形作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937426Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-16 JP JP6611179U patent/JPS5937426Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55164906U (ja) | 1980-11-27 |
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