JPS5926783Y2 - フライホイ−ルマグネトのロ−タの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の電気部品たる点火、点灯等用のフライ
ホイールマグネトのロータの構造に関するものである。

従来、フライホイールマグネトのロータにおいてヨーク
へマグネットを固定する方法には次のものがあるが、そ
れぞれ欠点がある。

（ａ） マグネットをビス等を用いて組付ける方法。

第１図に示すように、ヨーク１とポールピース２との間
にマグネット３を挾込んでビス（又はリベット等）４で
締着する方法である。

この方法は組付工数が多く、また、フェライトマグネッ
トを用いるのでマグネットが欠けたり、割れたりし易く
、当該カケラによりロータのロック等の事故を起し易い
。

そのため、マグネット３の外面にカバー５を必要に応じ
て取付ける等の対策が必要となる。

（ｂ） 一体モールド等による方法。

第２図に示すように、ヨーク１とポールピース２との間
にマグネット３を挾込んでビス４等で締着した上、マグ
ネット３の周囲に樹脂６を充填する方法である。

この方法はマグネットの組付及び樹脂モールドに作業時
間を要し、コスト高となる。

また、ビス締め時のマグネットやポールピースの周囲に
留意する必要がある。

ちなみに、リベットかしめの時はかしめ圧がマグネット
に加わらないようにリベットの形状を特殊にしたりかし
め工程上の特別の管理が必要である。

（ｃ）その他の方法。

マグネットを接着材でヨーク内周面に接着する方法や、
マグネットを単極毎に樹脂にインサートし組立固定する
方法があるが、それぞれ欠点がある。

本考案の目的とするところは上記欠点を除去できるもの
を提供せんとするにある。

以下図面に即して本考案実施の１例を説明する。

第３図及び第４図に示すように、本考案（ｄ磁性材から
下面閉鎖の筒形状（椀形状）に製せられたヨーク１１内
に第５図の如きマグネットユニット１２を嵌合し、該ヨ
ーク１１端面の内縁の適数個所にかしめ部１３をそれぞ
れたたき出して該ユニット１２を固定してなるものであ
る。

第５図はマグネットユニット１２の１実施例を示す組立
途中の斜視図で、図中、１４，１４は上下対称に配設さ
れた同一形状の上、下組枠で、合成樹脂製のリング（幾
分弾性を持たせることが好ましい。

）からなり、外径は上記ヨーク１１の内径と略等しい。

１５は該組枠１４の一部を切欠かれて形成された被嵌込
部、１６は該組枠１４の一端面の被嵌込■１５と１８０
度離れた位置に立設された支柱で、先端に対向し合う相
手側の組枠１４の被嵌込部１５に嵌合する嵌込部１７が
突設されている。

該被嵌込部１５もしくは嵌込部１７の両方又はいずれか
一方はテーパ状に成形されている。

また、被嵌込部１５及び嵌込部１７には互に嵌合する凹
部１８及び凸部１９がそれぞれ設けられている。

該凹凸部１８．１９は両者１５．１７の嵌込みを案内し
、かつ、両者のずれを防止する役目を果たす。

さらに、支柱１６の高さは２つの組枠１４，１４を互に
対向させた時にマグネットスペース２０を構成する高さ
になされている。

２１は組枠１４，１４間たるマグネットスペース２０の
円周の一部をなす円弧形状のマグネット、２２はマグネ
ット２１の内表面と略等しい形状の彎曲板材からなるポ
ールピースで、その高さはマグネット２１よりも若干大
きく、かつ、該ポールピース２２の両側端には爪２３が
該両側端部を後方に折曲げられて形成されている。

２４’ｄ：ポールピース２２の上下端と嵌合してこれを
組枠１４゜１４間に固定するための止め溝で、組枠１４
の内周縁に沿って複数個等間隔（ここでは４方に４箇所
）にそれぞれ設けられており、該止め溝２４はポールピ
ース２２の上下辺と同形状である。

以上の各部からなるマグネットユニット１２の組立につ
いて説明する。

まず、２つの組枠１４゜１４を上下対称に対向させて互
いの支柱１６の嵌込部１７を相手側の被嵌込部１５に嵌
込む。

この際、両組枠１４，１４の間にポールピース２２を該
ポールピース２２の上下辺を止め溝２４に嵌込んでそれ
ぞれ配設するとともに、マグネットスペース２０にマグ
ネット２１をそれらポールピース２２に接してそれぞれ
配設する。

このように組立た状態でマグネットユニット１２をヨー
ク１１に押込んで行くと、上記被嵌込部１５と嵌込部１
７との間がテーパになっているので、両組枠１４は押開
かれることになる。

この押開きによってマグネットユニット１２はヨーク１
１に緊締される。

なお、２５は組枠１４，１４間に配設されたマグネット
２１の両側面を覆って保護するための側板で、必要に応
じて、組枠１４の対向端面にマグネット２１の位置、個
数に対応して複数枚（ここでは８枚）突設される。

２６は組枠１４，１４間に固定されたポールピース２２
の保持補強をするための補強板で、必要に応じて、組枠
１４の対向端面の止め溝２４．２４間に適数枚（ここで
は４枚）突設される。

ちなみに、側板２５及び補強板２６を適宜突設した鴇合
にも、上、下の組枠１４゜１４の同一形状は損わないも
のとする。

かくして、上下の組枠１４．１４を合せた状態で、マグ
ネットユニット１２はヨーク１１内に強固に保持される
が、その後、ヨーク１１の上端面内縁部の適数箇所をた
たき出してかしめ部１３をそれぞれ形威し、それを固定
することによりフライホイールマグネットのロータを完
成する。

以上説明する本考案の効果は次の通りである。

（１）マグネットユニットをヨークに挿入して該ヨーク
の端面をかしめるだけでロータを構成できるので、組付
が簡単である。

（２）マグネットユニットの組立ても、マグネット及び
ポールピースをマグネットスペースに収容して上下組枠
を合せるだけでできるので、簡単である。

（３）側板２５を附設するとマグネットは上下組枠、ポ
ールピース及びヨークによって完全に包囲され、また側
板２５がなくても大部分が包囲されるので、フェライト
マグネットの如きもろい材質のものを使用してもその一
部が破損したりすることがなく、シたがって、それらカ
ケラによるロータのロック事故を未然に防止できる。

（４）上下に配設される組枠を同一形状にすることもで
きる（一方を反対にすればよい。

）ので、多量生産差が可能となり、コストが安くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来のマグネット固定方法の２例を
示す各部分断面図、第３図〜第５図は本考案実施の１例
を示すもので、第３図は組立状態の切断正面図、第４図
は同じく縮少平部分断面図、第５図はマグネットユニッ
トの分解斜視図である。 上図中、各符号）４次のものを示す。 １・・・ヨーク、２・・・ポールピース、３・・・マグ
ネット、４・・・ビス、５・・・カバー ６・・・樹脂
、７・・・周壁部分、１１・・・ヨーク、１２・・・マ
グネットユニット、１３・・・かしめ部、１４・・・組
枠、１５・・・被嵌込部、１６・・・支柱、１７・・・
嵌込部、１８・・・凹部、１９・・・凸部、２０・・・
マグネットスペース、２１・・・マグネット、２２・・
・ポールピース、２３・・・爪、２４・・・止め溝、２
５・・・側板、２６・・・補強板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂製のリングである組枠１４の一部に被嵌込部１
   ５を設けるとともに該組枠１４の前記嵌込部１５と同じ
   端面で１８０度離れた位置に支柱１６を立設したもの２
   組を設け、一方の組枠１４の支柱１６の先端における嵌
   込部１７を他方の組枠１４の被嵌込部１５と嵌合させて
   前記２組の組枠１４，１４を上下組合わせ、前記組枠１
   ４のリングの内周縁に沿って設けた止め溝２４と上下嵌
   合するポールピース２２を設けて該ポールピース２２の
   外側に接着したマグネット２１を前記上下の組枠１４，
   １４間に配設してマグネットユニット１２を形成し、該
   マグネットユニット１２を筒形状のヨーク１１内に嵌合
   するとともに該ヨーク１１の端面に設けたかしめ部１３
   により前記マグネットユニット１２の端面を抑圧固定し
   てなるフライホイールマグネトのロータの構造。