JPS59209933A - 車両用ヘツドライト - Google Patents
車両用ヘツドライトInfo
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- JPS59209933A JPS59209933A JP58083246A JP8324683A JPS59209933A JP S59209933 A JPS59209933 A JP S59209933A JP 58083246 A JP58083246 A JP 58083246A JP 8324683 A JP8324683 A JP 8324683A JP S59209933 A JPS59209933 A JP S59209933A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- switch
- turning
- car
- headlamps
- Prior art date
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/18—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights being additional front lights
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
- B60Q1/12—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
- B60Q2300/14—Other vehicle conditions
- B60Q2300/142—Turn signal actuation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、コーナリング時にコーナリング方向を照射で
きるようにした車両用ヘッドライトに関する。
きるようにした車両用ヘッドライトに関する。
従来の車両用ヘッドライトは、光ビームの方向を車両の
進行方向に向けるようにヘッドランプを設置しており、
更にビーム照射方向を上下に切り変えるロービームとハ
イビームが得られるようにしている。
進行方向に向けるようにヘッドランプを設置しており、
更にビーム照射方向を上下に切り変えるロービームとハ
イビームが得られるようにしている。
しかしながら、夜間の走行時に交叉点を右折または左折
するような場合、ビーム方向が車両の前方のみであるた
めに、旋回方向を照射づ−ることができず、充分な視界
が得られないために相当な注意を必要とすると共に人や
障害物の発見が遅くなる恐れがあった。
するような場合、ビーム方向が車両の前方のみであるた
めに、旋回方向を照射づ−ることができず、充分な視界
が得られないために相当な注意を必要とすると共に人や
障害物の発見が遅くなる恐れがあった。
本発明は、このような従来の問題点に鑑ミてなされたも
ので、夜間走行時に車両の旋回方向を照射できるように
した車両用へラドライ１−を提供することを目的とする
。
ので、夜間走行時に車両の旋回方向を照射できるように
した車両用へラドライ１−を提供することを目的とする
。
この目的を達成するため本発明は、車両の進行方向を照
射するヘッドランプに加えて車両前部の外側斜め前方を
照射する斜角ヘッドランプを設置し、方向指示点灯のス
イッチ操作またはステアリングホイールの操作から車両
の旋回方向を検出し、検出方向に位置する一方の斜角ヘ
ッドランプを点灯するようにしたものである。
射するヘッドランプに加えて車両前部の外側斜め前方を
照射する斜角ヘッドランプを設置し、方向指示点灯のス
イッチ操作またはステアリングホイールの操作から車両
の旋回方向を検出し、検出方向に位置する一方の斜角ヘ
ッドランプを点灯するようにしたものである。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は本発明のヘッドライトを備えた車両の斜視図で
ある。
ある。
まず、構成を説明Ｊ゛ると、１は車両であり、車両１の
前部両側には一対のヘッドランプ２Ｒ，２Ｌが設（プら
れ、ヘッドランプ２Ｒ，２Ｌの外側にレンズ面を外側斜
め前方に向けて斜角ヘッドランプ３Ｒ，３１−が設置さ
れ、更に斜角ヘッドランプ３Ｒ，３Ｌの外側となる車体
両側には方向指示灯／１．Ｒ，／１．Ｌが設置される。
前部両側には一対のヘッドランプ２Ｒ，２Ｌが設（プら
れ、ヘッドランプ２Ｒ，２Ｌの外側にレンズ面を外側斜
め前方に向けて斜角ヘッドランプ３Ｒ，３１−が設置さ
れ、更に斜角ヘッドランプ３Ｒ，３Ｌの外側となる車体
両側には方向指示灯／１．Ｒ，／１．Ｌが設置される。
第２図は本発明のヘッドライトを備えた車両の平面図で
あり、ヘッドランプ２Ｒ，２Ｌはビームの方向を車両進
行方向となる前方に向【ブーＣ設冒され、ヘッドランプ
２Ｒ，２Ｌの外側に設（プた斜角ヘッドランプ３Ｒ，，
３Ｌは、ビーム方向が車両前部の斜め外側に向くように
設置されており、斜角ヘッドランプ３Ｒ，３１−の車両
進行方向に対する傾斜角（よ３０度〜６０度の範囲内の
適宜の角度、例えば４５度となるように設置され、且つ
斜角ヘッドランプ３Ｒ，３Ｌよりのビームの上下角はヘ
ッドランプ２Ｒ，２Ｌのロービームに相当Ｊるビーム角
となるように設（ブている。
あり、ヘッドランプ２Ｒ，２Ｌはビームの方向を車両進
行方向となる前方に向【ブーＣ設冒され、ヘッドランプ
２Ｒ，２Ｌの外側に設（プた斜角ヘッドランプ３Ｒ，，
３Ｌは、ビーム方向が車両前部の斜め外側に向くように
設置されており、斜角ヘッドランプ３Ｒ，３１−の車両
進行方向に対する傾斜角（よ３０度〜６０度の範囲内の
適宜の角度、例えば４５度となるように設置され、且つ
斜角ヘッドランプ３Ｒ，３Ｌよりのビームの上下角はヘ
ッドランプ２Ｒ，２Ｌのロービームに相当Ｊるビーム角
となるように設（ブている。
第３図は第１，２図に示した本発明のヘッドライトの点
灯制御回路の一実施例を示した回路図である。
灯制御回路の一実施例を示した回路図である。
第３図において、５はステアリングコラムに設りたスイ
ッチレバーの操作によりスイッチ接点を切換える方向指
示灯切換スイッチであり、方向指示灯切換スイッチ５の
切換接点ａ側、ｂ側のそれぞれはフリッカ回路６を介し
て右側の方向指示灯４Ｒ及び左側の方向指示灯４Ｌを接
続されており、方向指示灯切換スイッチ５の操作により
車両の旋回方向を示す方向指示灯４Ｒまたは４Ｌを点滅
点灯するようにしている。
ッチレバーの操作によりスイッチ接点を切換える方向指
示灯切換スイッチであり、方向指示灯切換スイッチ５の
切換接点ａ側、ｂ側のそれぞれはフリッカ回路６を介し
て右側の方向指示灯４Ｒ及び左側の方向指示灯４Ｌを接
続されており、方向指示灯切換スイッチ５の操作により
車両の旋回方向を示す方向指示灯４Ｒまたは４Ｌを点滅
点灯するようにしている。
一方、７はヘッドライトを点灯制御するためのライティ
ングスイッチであり、ステアリングコラムに設けたスイ
ッチレバーの回転ノブの操作でスイッチ接点をオフ、ス
モールオン、ヘッドオンに切換えており、スモールオン
のスイッチ接点には左右のスモールランプ８Ｒ，８Ｌが
接続され、また、ヘッドオンのスイッチ接点には左右の
ヘッドランプ２Ｒ，２Ｌが接続される。更に、ライティ
ングスイッチ７をヘッドオンのスイッチ接点に切換えた
時には、同時にスモールオンのスイッチ接点を閉じ、ヘ
ッドランプ２Ｒ，２Ｌに連動してスモールランプ８Ｒ，
８Ｌ、を点灯するスイッチ構造を備えている。
ングスイッチであり、ステアリングコラムに設けたスイ
ッチレバーの回転ノブの操作でスイッチ接点をオフ、ス
モールオン、ヘッドオンに切換えており、スモールオン
のスイッチ接点には左右のスモールランプ８Ｒ，８Ｌが
接続され、また、ヘッドオンのスイッチ接点には左右の
ヘッドランプ２Ｒ，２Ｌが接続される。更に、ライティ
ングスイッチ７をヘッドオンのスイッチ接点に切換えた
時には、同時にスモールオンのスイッチ接点を閉じ、ヘ
ッドランプ２Ｒ，２Ｌに連動してスモールランプ８Ｒ，
８Ｌ、を点灯するスイッチ構造を備えている。
９は、方向指示９Ｊ切換スイツチ５の連動スイッチであ
り、同様に切換接点ａ、ｂを備え、切換接点ａ側には右
側の斜角ヘッドランプ３Ｒが接続され、また、切換接点
す側には左側の斜角ヘッドランプ３Ｌが接続され、連動
スイッチ９に対づる電源供給はライティングスイッチ７
のへラドオンのスイッチ接点を介して行なわれている。
り、同様に切換接点ａ、ｂを備え、切換接点ａ側には右
側の斜角ヘッドランプ３Ｒが接続され、また、切換接点
す側には左側の斜角ヘッドランプ３Ｌが接続され、連動
スイッチ９に対づる電源供給はライティングスイッチ７
のへラドオンのスイッチ接点を介して行なわれている。
次に、第１，２及び３図に示した本発明の実施例の動作
を説明づ−る。
を説明づ−る。
夜間走行時においてはライティングスイッチ７をヘッド
オンのスイッチ接点に切換えることにより、ヘッドラン
プ２Ｒ，２Ｌ及びスモールランプ８Ｒ，８Ｌが点灯し、
ヘッドランプ２Ｒ，２Ｌの点灯で車両の進行方向を照射
するようになる。
オンのスイッチ接点に切換えることにより、ヘッドラン
プ２Ｒ，２Ｌ及びスモールランプ８Ｒ，８Ｌが点灯し、
ヘッドランプ２Ｒ，２Ｌの点灯で車両の進行方向を照射
するようになる。
このヘッドランプ２Ｒ，２Ｌの点灯状態で、例えば第４
図に示すように車両１の右折を行なったとすると、右折
に際し、まず、方向指示灯切換スイッチ５を接点ａ側に
切換え、フリッカ回路６のフリッカ出力により右側の方
向指示灯４Ｒを点ｎｄして車両の旋回方向を示す。この
ように方向指示灯切換スイッチ５を操作すると、同時に
連動スイッチ９が切換接点ａ側に閉じ、右側の斜角ヘッ
ドランプ３１犬にライティングスイッチ７を介して電源
供給が行なわれ、方向指示灯４Ｒの点滅と同時に斜角ヘ
ッドランプ３Ｒが点灯し、第４図に示すように車両１の
旋回方向を斜角ヘッドランプ３Ｒにより照射するように
なり、車両１の旋回方向に人や障害物が存在しても斜角
ヘッドランプ３Ｒの点灯で旋回方向の路面の視界が充分
に得られるため、安全に車両１の右折を行なうことがで
きる。
図に示すように車両１の右折を行なったとすると、右折
に際し、まず、方向指示灯切換スイッチ５を接点ａ側に
切換え、フリッカ回路６のフリッカ出力により右側の方
向指示灯４Ｒを点ｎｄして車両の旋回方向を示す。この
ように方向指示灯切換スイッチ５を操作すると、同時に
連動スイッチ９が切換接点ａ側に閉じ、右側の斜角ヘッ
ドランプ３１犬にライティングスイッチ７を介して電源
供給が行なわれ、方向指示灯４Ｒの点滅と同時に斜角ヘ
ッドランプ３Ｒが点灯し、第４図に示すように車両１の
旋回方向を斜角ヘッドランプ３Ｒにより照射するように
なり、車両１の旋回方向に人や障害物が存在しても斜角
ヘッドランプ３Ｒの点灯で旋回方向の路面の視界が充分
に得られるため、安全に車両１の右折を行なうことがで
きる。
勿論、車両の左折については方向指示灯切換スイッチ５
の操作に連動して左側の斜角ヘッドランプ３Ｌが点灯し
、同様に車両旋回方向となる左側の路面の視界を充分に
得ることができる。
の操作に連動して左側の斜角ヘッドランプ３Ｌが点灯し
、同様に車両旋回方向となる左側の路面の視界を充分に
得ることができる。
第５図は旋回操作に連動して斜角ヘッドランプを点灯す
る点灯制御回路の他の実施例を示した回路図であり、こ
の実施例は、ステアリングホイールの操作から車両の旋
回方向を検出して検出方向に位置する斜角ヘッドランプ
を点灯するようにしたことを特徴とする。
る点灯制御回路の他の実施例を示した回路図であり、こ
の実施例は、ステアリングホイールの操作から車両の旋
回方向を検出して検出方向に位置する斜角ヘッドランプ
を点灯するようにしたことを特徴とする。
即ち、ライティングスイッチ７のへラドオンの切換接点
から斜角ヘッドランプ３Ｒ及び３１−のそれぞれに至る
信号線にはステアリングホイールの切り角が一定角麿と
なったとぎに閉じるステアリングスイッチＩＯＲ，１０
Ｌが設けられ、ステアリングスイッチ１０Ｒはステアリ
ングホイールを右に切った時に閉じるスイッチであり、
またステアリングスイッチ１０Ｌはステアリングホイー
ルを左に切った時に閉じるスイッチである。また、ステ
アリングスイッチ１０Ｒ９１０Ｌが閉じる切り角として
は、ステアリングホイールの遊び分を越える切り角を検
出するスイッチであればよく、更に、曲線路を走行して
いる時に斜角ヘッドランプ３Ｒ，３Ｌが点灯して対向車
の視界を妨げないようにするため、所定の切り角以上の
ステアリング操作を検出する位置にステアリングスイッ
チ１０Ｒ，１０１−を設（プておくことが望ましい。
から斜角ヘッドランプ３Ｒ及び３１−のそれぞれに至る
信号線にはステアリングホイールの切り角が一定角麿と
なったとぎに閉じるステアリングスイッチＩＯＲ，１０
Ｌが設けられ、ステアリングスイッチ１０Ｒはステアリ
ングホイールを右に切った時に閉じるスイッチであり、
またステアリングスイッチ１０Ｌはステアリングホイー
ルを左に切った時に閉じるスイッチである。また、ステ
アリングスイッチ１０Ｒ９１０Ｌが閉じる切り角として
は、ステアリングホイールの遊び分を越える切り角を検
出するスイッチであればよく、更に、曲線路を走行して
いる時に斜角ヘッドランプ３Ｒ，３Ｌが点灯して対向車
の視界を妨げないようにするため、所定の切り角以上の
ステアリング操作を検出する位置にステアリングスイッ
チ１０Ｒ，１０１−を設（プておくことが望ましい。
この第５図の実施例においても、車両を旋回するために
ステアリングホイールを右または左に切ると、所定の切
り角が１ｑられた時に、ステアリングスイッチ１０Ｒ９
または１０Ｌが閉じ、車両の旋回方向に位置する斜角ヘ
ッドランプ３Ｒ，または３Ｌが点灯して旋回方向の路面
を照射するようになる。
ステアリングホイールを右または左に切ると、所定の切
り角が１ｑられた時に、ステアリングスイッチ１０Ｒ９
または１０Ｌが閉じ、車両の旋回方向に位置する斜角ヘ
ッドランプ３Ｒ，または３Ｌが点灯して旋回方向の路面
を照射するようになる。
次に本発明の詳細な説明すると、車両の進行方向を照射
するヘッドランプに加えて車両前部の外側斜め前方を照
射する斜角ヘッドランプを設置し、方向指示対のスイッ
チ操作またはステアリングホイールの操作から車両の旋
回方向を検出し、検出方向に位置する一方の斜角ヘッド
ランプを点灯づるにうにしたため、夜間走行時に見通し
の悪い交差点等で右折または左折を行なう時にも、ｈｉ
ｒ回方面方向置する斜角ヘッドランプの自動点灯により
旋回方向の路面の視界を１りることがでさ、旋回方向に
人や障害物が存在しても斜角ヘッドランプによる照射で
速やかに児つ（プ出すことができ、夜間走行時における
安全性を大幅に向上することができる。
するヘッドランプに加えて車両前部の外側斜め前方を照
射する斜角ヘッドランプを設置し、方向指示対のスイッ
チ操作またはステアリングホイールの操作から車両の旋
回方向を検出し、検出方向に位置する一方の斜角ヘッド
ランプを点灯づるにうにしたため、夜間走行時に見通し
の悪い交差点等で右折または左折を行なう時にも、ｈｉ
ｒ回方面方向置する斜角ヘッドランプの自動点灯により
旋回方向の路面の視界を１りることがでさ、旋回方向に
人や障害物が存在しても斜角ヘッドランプによる照射で
速やかに児つ（プ出すことができ、夜間走行時における
安全性を大幅に向上することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示した車両の斜視図、第２
図はヘンドライ１への取付り状態を示した車両の平面説
明図、第３図は本発明で用いる点灯制御回路の一実施例
を示した回路図、第４図は旋回時の照射状態を示した説
明図、第５図は本発明で用いる点灯制御回路の他の実施
例を示した回路図である。 １；車両 ２１で、２１：ヘッドランプ ３Ｒ，３Ｌ：斜角ヘッドランプ ４Ｒ，４，Ｌ：方向指示灯 ５：方向指示灯切換スイッチ ６：フリツノ３回路 ７：ライテングスイツチ ８Ｒ，８Ｌニスモールランプ ９：連動スイッチ １’ＯＲ，ＩＯＬニステアリングスイッチ特許出願人
株式会社富士鉄工所 代理人 弁理士 竹 内 進 嗣−
図はヘンドライ１への取付り状態を示した車両の平面説
明図、第３図は本発明で用いる点灯制御回路の一実施例
を示した回路図、第４図は旋回時の照射状態を示した説
明図、第５図は本発明で用いる点灯制御回路の他の実施
例を示した回路図である。 １；車両 ２１で、２１：ヘッドランプ ３Ｒ，３Ｌ：斜角ヘッドランプ ４Ｒ，４，Ｌ：方向指示灯 ５：方向指示灯切換スイッチ ６：フリツノ３回路 ７：ライテングスイツチ ８Ｒ，８Ｌニスモールランプ ９：連動スイッチ １’ＯＲ，ＩＯＬニステアリングスイッチ特許出願人
株式会社富士鉄工所 代理人 弁理士 竹 内 進 嗣−
Claims (3)
- （１）車両前方に光ビームを照１）Ｊリ−る一対のヘッ
ドランプと、 該ヘッドランプの外側に設（）られ、車両前部両側より
外側斜め前方へ光ビームを照射する斜角ヘッドランプと
、 前記ヘッドランプ点灯時の車両旋回方向を検出し、該検
出力向に位置する一方の斜角ヘッドランプを点灯づる点
灯制御手段とを設（プたことを特徴とする車両用ヘッド
ライト。 - （２）前記点灯制御手段は、方向指示灯のスイッチ操作
から車両の旋回方向を検出する手段を備えた特許請求の
範囲第１項記載の車両用ヘッドランプ。 - （３）前記点灯制御手段は、ステアリングホイールの操
作から車両の旋回方向を検出する手段を備えた特許請求
の範囲第１項記載の車両用へラドライ１〜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58083246A JPS59209933A (ja) | 1983-05-12 | 1983-05-12 | 車両用ヘツドライト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58083246A JPS59209933A (ja) | 1983-05-12 | 1983-05-12 | 車両用ヘツドライト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59209933A true JPS59209933A (ja) | 1984-11-28 |
Family
ID=13796968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58083246A Pending JPS59209933A (ja) | 1983-05-12 | 1983-05-12 | 車両用ヘツドライト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59209933A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63192635A (ja) * | 1987-02-03 | 1988-08-10 | Nissan Motor Co Ltd | コ−ナリングランプ点灯回路 |
| JPS63128146U (ja) * | 1987-02-13 | 1988-08-22 | ||
| JPS63150841U (ja) * | 1987-03-25 | 1988-10-04 | ||
| JPH0260038U (ja) * | 1988-10-27 | 1990-05-02 | ||
| JPH03295731A (ja) * | 1990-04-12 | 1991-12-26 | Koichi Mori | 自動車 |
| JPH0687371A (ja) * | 1992-09-08 | 1994-03-29 | Takeshi Terauchi | 自動車のヘッドライト装置 |
| WO1995001267A1 (en) * | 1993-06-29 | 1995-01-12 | Ronald Hugo Tierney | Improvements relating to light assemblies for vehicles |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS434660Y1 (ja) * | 1964-12-19 | 1968-02-29 |
-
1983
- 1983-05-12 JP JP58083246A patent/JPS59209933A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS434660Y1 (ja) * | 1964-12-19 | 1968-02-29 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63192635A (ja) * | 1987-02-03 | 1988-08-10 | Nissan Motor Co Ltd | コ−ナリングランプ点灯回路 |
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| JPH0260038U (ja) * | 1988-10-27 | 1990-05-02 | ||
| JPH03295731A (ja) * | 1990-04-12 | 1991-12-26 | Koichi Mori | 自動車 |
| JPH0687371A (ja) * | 1992-09-08 | 1994-03-29 | Takeshi Terauchi | 自動車のヘッドライト装置 |
| WO1995001267A1 (en) * | 1993-06-29 | 1995-01-12 | Ronald Hugo Tierney | Improvements relating to light assemblies for vehicles |
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