JP2599423Y2 - 車両の前照灯装置 - Google Patents
車両の前照灯装置Info
- Publication number
- JP2599423Y2 JP2599423Y2 JP1993044973U JP4497393U JP2599423Y2 JP 2599423 Y2 JP2599423 Y2 JP 2599423Y2 JP 1993044973 U JP1993044973 U JP 1993044973U JP 4497393 U JP4497393 U JP 4497393U JP 2599423 Y2 JP2599423 Y2 JP 2599423Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headlamp
- switching
- switch
- circuit
- turned
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- Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は車両の前照灯装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】車両の前照灯（ヘッドランプ）は夜間走
行時などに前方視野を確保するためのもので、その駆動
回路に対向車のない道路を走行するための走行ビーム
と、対向車のある道路などを走行するためのすれ違いビ
ームを切り替えるための手動スイッチ部（ディマスイッ
チ）を備える。
行時などに前方視野を確保するためのもので、その駆動
回路に対向車のない道路を走行するための走行ビーム
と、対向車のある道路などを走行するためのすれ違いビ
ームを切り替えるための手動スイッチ部（ディマスイッ
チ）を備える。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、このような
従来例では前照灯の走行ビームとすれ違いビームの切り
替えが手動のため、すれ違いビームへの切り替えを行わ
ずに対向車の運転者などへ眩しさを与えたり、走行ビー
ムへの切り替えを忘れて前方の障害物などに対する確認
が遅れたりする可能性があった。
従来例では前照灯の走行ビームとすれ違いビームの切り
替えが手動のため、すれ違いビームへの切り替えを行わ
ずに対向車の運転者などへ眩しさを与えたり、走行ビー
ムへの切り替えを忘れて前方の障害物などに対する確認
が遅れたりする可能性があった。
【０００４】この考案はこのような問題点を有効に解決
することを目的とする。
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのため、車両の前照灯
を走行ビームへ切り替えるメインスイッチと、すれ違い
ビームへ切り替えるディマスイッチを選択的にオンーオ
フする操作手段を備える前照灯装置において、対向車を
含む前方障害物との距離を計測する手段と、その計測値
が設定値以下のときにすれ違いビームへの切り替えを、
設定値を越えると走行ビームへの切り替えを指令する手
段と、この指令に応じて少なくともメインスイッチがオ
ンのときに前照灯の切り替えを制御する手段を設ける。
を走行ビームへ切り替えるメインスイッチと、すれ違い
ビームへ切り替えるディマスイッチを選択的にオンーオ
フする操作手段を備える前照灯装置において、対向車を
含む前方障害物との距離を計測する手段と、その計測値
が設定値以下のときにすれ違いビームへの切り替えを、
設定値を越えると走行ビームへの切り替えを指令する手
段と、この指令に応じて少なくともメインスイッチがオ
ンのときに前照灯の切り替えを制御する手段を設ける。
【０００６】
【作用】これによれば、夜間走行時にディマスイッチの
切り替えを忘れても、対向車を含む前方障害物との距離
に応じてすれ違いビームと走行ビームの切り替えが自動
的に行われる。
切り替えを忘れても、対向車を含む前方障害物との距離
に応じてすれ違いビームと走行ビームの切り替えが自動
的に行われる。
【０００７】
【実施例】図１において、１は車両の前照灯（ヘッドラ
ンプ）で、走行ビーム用フィラメント１ａとすれ違いビ
ーム用フィラメント１ｂを備える。ヘッドランプ１はそ
の電源回路にヘッドランプリレー２，３と、イグニッシ
ョンスイッチ５に連動するバッテリリレー４が直列に介
装され、バッテリリレー４とヘッドランプリレー３がオ
ンのときに、ヘッドランプリレー２のオンで走行ビーム
用フィラメント１ａが、ヘッドランプリレー２のオフで
すれ違いビーム用フィラメント１ｂが点灯する。
ンプ）で、走行ビーム用フィラメント１ａとすれ違いビ
ーム用フィラメント１ｂを備える。ヘッドランプ１はそ
の電源回路にヘッドランプリレー２，３と、イグニッシ
ョンスイッチ５に連動するバッテリリレー４が直列に介
装され、バッテリリレー４とヘッドランプリレー３がオ
ンのときに、ヘッドランプリレー２のオンで走行ビーム
用フィラメント１ａが、ヘッドランプリレー２のオフで
すれ違いビーム用フィラメント１ｂが点灯する。
【０００８】運転室のライティングスイッチ６ならびに
ディマスイッチ７、さらに比較回路２０からの入力信号
に応じてヘッドランプリレー２，３をそれぞれオンーオ
フするのがコントロールユニット８で、ヘッドランプリ
レー２，３の駆動回路１０，１１と、これら駆動回路１
０，１１の作動を後述のように制御するＯＲ回路１２，
１３、ＡＮＤ回路１４，１５、反転器１６，１７などか
ら構成される。
ディマスイッチ７、さらに比較回路２０からの入力信号
に応じてヘッドランプリレー２，３をそれぞれオンーオ
フするのがコントロールユニット８で、ヘッドランプリ
レー２，３の駆動回路１０，１１と、これら駆動回路１
０，１１の作動を後述のように制御するＯＲ回路１２，
１３、ＡＮＤ回路１４，１５、反転器１６，１７などか
ら構成される。
【０００９】車両には対向車を含む前方障害物との距離
を計測するレーザヘッド２１および信号処理回路２２
（レーザヘッド２１の出力レベルを距離に変換する）
と、その計測距離を基準設定回路２３の出力値（距離の
設定値）と比較して設定値以下のときにロー信号を、設
定値を越えるとハイ信号をＡＮＤ回路１４へ入力する比
較回路２０が設けられる。
を計測するレーザヘッド２１および信号処理回路２２
（レーザヘッド２１の出力レベルを距離に変換する）
と、その計測距離を基準設定回路２３の出力値（距離の
設定値）と比較して設定値以下のときにロー信号を、設
定値を越えるとハイ信号をＡＮＤ回路１４へ入力する比
較回路２０が設けられる。
【００１０】そして、イグニッションスイッチ５を入れ
るとバッテリリレー４がオンする。この状態で、レーザ
ヘッド２１の検出に基づく計測距離が設定値を越える場
合、ライティングスイッチ６がオフであれば、ディマス
イッチ７のメインをオンしても、ＡＮＤ回路１５はハイ
信号を出力するが、ＡＮＤ回路１４およびＯＲ回路１２
の出力がローのため、リレー駆動回路１０がヘッドラン
プリレー２をオフすると共に、ＯＲ回路１３のロー出力
を受けてリレー駆動回路１１がヘッドランプリレー３を
オフするので、ヘッドランプ１は点灯しない。
るとバッテリリレー４がオンする。この状態で、レーザ
ヘッド２１の検出に基づく計測距離が設定値を越える場
合、ライティングスイッチ６がオフであれば、ディマス
イッチ７のメインをオンしても、ＡＮＤ回路１５はハイ
信号を出力するが、ＡＮＤ回路１４およびＯＲ回路１２
の出力がローのため、リレー駆動回路１０がヘッドラン
プリレー２をオフすると共に、ＯＲ回路１３のロー出力
を受けてリレー駆動回路１１がヘッドランプリレー３を
オフするので、ヘッドランプ１は点灯しない。
【００１１】同じくディマスイッチ７をディマに切り替
えても、ライティングスイッチ６がオフのときは、ＯＲ
回路１３の出力信号がローのままのため、リレー駆動回
路１１，１０はヘッドランプリレー３，２をオフ（ヘッ
ドランプ１の消灯）状態に保つ。ディマスイッチ７のパ
ッシングをオンすると、ライティングスイッチ６のオン
ーオフに拘わらず、ＯＲ回路１２，１３の出力がそれぞ
れハイに切り替わるため、リレー駆動回路１０，１１が
ヘッドランプリレー２，３をオンするので、ヘッドラン
プ１の走行ビーム用フィラメント１ａが点灯する。
えても、ライティングスイッチ６がオフのときは、ＯＲ
回路１３の出力信号がローのままのため、リレー駆動回
路１１，１０はヘッドランプリレー３，２をオフ（ヘッ
ドランプ１の消灯）状態に保つ。ディマスイッチ７のパ
ッシングをオンすると、ライティングスイッチ６のオン
ーオフに拘わらず、ＯＲ回路１２，１３の出力がそれぞ
れハイに切り替わるため、リレー駆動回路１０，１１が
ヘッドランプリレー２，３をオンするので、ヘッドラン
プ１の走行ビーム用フィラメント１ａが点灯する。
【００１２】ライティングスイッチ６を２の位置にオン
すると、ＯＲ回路１３がハイ信号を出力するため、リレ
ー駆動回路１１がヘッドランプリレー３をオンする。こ
の状態で、ディマスイッチ７をディマに入れると、ＡＮ
Ｄ回路１５のロー出力によりＡＮＤ回路１４およびＯＲ
回路１２がロー信号を出力するため、リレー駆動回路１
０がヘッドランプリレー２をオフするので、ヘッドラン
プ１のすれ違いビーム用フィラメント１ｂが点灯する。
すると、ＯＲ回路１３がハイ信号を出力するため、リレ
ー駆動回路１１がヘッドランプリレー３をオンする。こ
の状態で、ディマスイッチ７をディマに入れると、ＡＮ
Ｄ回路１５のロー出力によりＡＮＤ回路１４およびＯＲ
回路１２がロー信号を出力するため、リレー駆動回路１
０がヘッドランプリレー２をオフするので、ヘッドラン
プ１のすれ違いビーム用フィラメント１ｂが点灯する。
【００１３】同じくディマスイッチ７をメインに切り替
えると、レーザヘッド２１の検出に基づく計測距離が設
定値を越える場合、ＡＮＤ回路１５とライティングスイ
ッチ６および比較回路２０から信号のハイ入力を受け
て、ＡＮＤ回路１４がハイ信号を出力するため、ＯＲ回
路１２のハイ出力によりリレー駆動回路１０がヘッドラ
ンプリレー２をオンするので、ヘッドランプ１の点灯は
走行ビーム用フィラメント１ａに切り替わる。
えると、レーザヘッド２１の検出に基づく計測距離が設
定値を越える場合、ＡＮＤ回路１５とライティングスイ
ッチ６および比較回路２０から信号のハイ入力を受け
て、ＡＮＤ回路１４がハイ信号を出力するため、ＯＲ回
路１２のハイ出力によりリレー駆動回路１０がヘッドラ
ンプリレー２をオンするので、ヘッドランプ１の点灯は
走行ビーム用フィラメント１ａに切り替わる。
【００１４】レーザヘッド２１の検出に基づく計測距離
が設定値以下に低下すると、ライティングスイッチ６が
オンでディマスイッチ７のメインがオンのときに、ＡＮ
Ｄ回路１５の出力がローに切り替わるため、リレー駆動
回路１０がヘッドランプリレー２をオフするため、すれ
違いビーム用フィラメント１ｂにヘッドランプ１の点灯
が切り替わるのである。
が設定値以下に低下すると、ライティングスイッチ６が
オンでディマスイッチ７のメインがオンのときに、ＡＮ
Ｄ回路１５の出力がローに切り替わるため、リレー駆動
回路１０がヘッドランプリレー２をオフするため、すれ
違いビーム用フィラメント１ｂにヘッドランプ１の点灯
が切り替わるのである。
【００１５】図２にヘッドランプ１などの作動状態を表
にまとめて示す。なお、ヘッドランプ１のＨ−ｏｎは走
行ビーム用フィラメント１ａの点灯を、Ｌーｏｎはすれ
違いビーム用フィラメント１ｂの点灯を、ディマスイッ
チ７のｏｆｆはディマへの切り替えを、ライティングス
イッチ６のｏｎは２の位置へのオンをそれぞれ意味す
る。
にまとめて示す。なお、ヘッドランプ１のＨ−ｏｎは走
行ビーム用フィラメント１ａの点灯を、Ｌーｏｎはすれ
違いビーム用フィラメント１ｂの点灯を、ディマスイッ
チ７のｏｆｆはディマへの切り替えを、ライティングス
イッチ６のｏｎは２の位置へのオンをそれぞれ意味す
る。
【００１６】したがって、夜間走行時には通常、ライテ
ィングスイッチ６およびディマスイッチ７でヘッドラン
プ１の走行ビームで照明するが、この状態でレーザヘッ
ド２１の対向車などに対する計測距離に応じてすれ違い
ビームと走行ビームが自動的に切り替わるので、運転者
がディマスイッチ７の切り替えを忘れても、対向車など
の運転者へ眩しさを与えたり、不必要なすれ違いビーム
が継続（前方障害物の確認を遅らせたりする原因にな
る）したりするのを適確に防止できることになる。
ィングスイッチ６およびディマスイッチ７でヘッドラン
プ１の走行ビームで照明するが、この状態でレーザヘッ
ド２１の対向車などに対する計測距離に応じてすれ違い
ビームと走行ビームが自動的に切り替わるので、運転者
がディマスイッチ７の切り替えを忘れても、対向車など
の運転者へ眩しさを与えたり、不必要なすれ違いビーム
が継続（前方障害物の確認を遅らせたりする原因にな
る）したりするのを適確に防止できることになる。
【００１７】なお、ヘッドランプ１の走行ビームとすれ
違いビームの自動切り替え機能をオンーオフするための
手動スイッチ（このスイッチで自動切り替え機能をオフ
すると、レーザヘッド２１の計測距離に関係なく、比較
回路２０の出力がハイに固定される）を設けても良い。
違いビームの自動切り替え機能をオンーオフするための
手動スイッチ（このスイッチで自動切り替え機能をオフ
すると、レーザヘッド２１の計測距離に関係なく、比較
回路２０の出力がハイに固定される）を設けても良い。
【００１８】
【考案の効果】以上要するにこの考案によれば、車両の
前照灯を走行ビームへ切り替えるメインスイッチと、す
れ違いビームへ切り替えるディマスイッチを選択的にオ
ンーオフする操作手段を備える前照灯装置において、対
向車を含む前方障害物との距離を計測する手段と、その
計測値が設定値以下のときにすれ違いビームへの切り替
えを、設定値を越えると走行ビームへの切り替えを指令
する手段と、この指令に応じて少なくともメインスイッ
チがオンのときに前照灯の切り替えを制御する手段を設
けたので、夜間走行時に運転者がディマスイッチの切り
替えを忘れても、すれ違いビームと走行ビームの自動切
り替えにより、対向車などの運転者へ眩しさを与えた
り、不必要なすれ違いビームが継続するのを適確に防止
できるという効果が得られる。
前照灯を走行ビームへ切り替えるメインスイッチと、す
れ違いビームへ切り替えるディマスイッチを選択的にオ
ンーオフする操作手段を備える前照灯装置において、対
向車を含む前方障害物との距離を計測する手段と、その
計測値が設定値以下のときにすれ違いビームへの切り替
えを、設定値を越えると走行ビームへの切り替えを指令
する手段と、この指令に応じて少なくともメインスイッ
チがオンのときに前照灯の切り替えを制御する手段を設
けたので、夜間走行時に運転者がディマスイッチの切り
替えを忘れても、すれ違いビームと走行ビームの自動切
り替えにより、対向車などの運転者へ眩しさを与えた
り、不必要なすれ違いビームが継続するのを適確に防止
できるという効果が得られる。
【図１】この考案の実施例を示す構成図である。
【図２】同じくヘッドランプなどの作動状態を説明する
表である。
表である。
１ ヘッドランプ １ａ 走行ビーム用フィラメント １ｂ すれ違いビーム用フィラメント ２，３ ヘッドランプリレー ６ ライティングスイッチ ７ ディマスイッチ ８ コントロールユニット １０，１１ リレー駆動回路 １２，１３ ＯＲ回路 １４，１５ ＡＮＤ回路 １６，１７ 反転器 ２０ 比較回路 ２１ レーザヘッド ２２ 信号処理回路 ２３ 基準設定回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60Q 1/00 - 1/24
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の前照灯を走行ビームへ切り替える
メインスイッチと、すれ違いビームへ切り替えるディマ
スイッチを選択的にオンーオフする操作手段を備える前
照灯装置において、対向車を含む前方障害物との距離を
計測する手段と、その計測値が設定値以下のときにすれ
違いビームへの切り替えを、設定値を越えると走行ビー
ムへの切り替えを指令する手段と、この指令に応じて少
なくともメインスイッチがオンのときに前照灯の切り替
えを制御する手段を設けたことを特徴とする車両の前照
灯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993044973U JP2599423Y2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 車両の前照灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993044973U JP2599423Y2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 車両の前照灯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0713580U JPH0713580U (ja) | 1995-03-07 |
| JP2599423Y2 true JP2599423Y2 (ja) | 1999-09-06 |
Family
ID=12706424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993044973U Expired - Fee Related JP2599423Y2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 車両の前照灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2599423Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-08-18 JP JP1993044973U patent/JP2599423Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0713580U (ja) | 1995-03-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |