JP2002234381A - 可変配光ヘッドランプシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の可変配光ヘッドランプシステムにおい
ては道路照明が完備された道路など視界が確保された条
件下でも作動が行われ、運転者に違和感を生じさせるな
どの問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、可変配光ヘッドランプシ
ステム１には、周囲照度を検出する周囲照度センサ５が
設けられ、この周囲照度検出センサ５の出力レベルが所
定の値以上の場合、前記配光変更手段は少なくとも一部
の機能の停止を行う可変配光ヘッドランプシステムとし
たことで、例えば薄暮時、あるいは、道路照明装置の完
備した道路などを視界が確保されている状況下でも可変
配光ヘッドランプシステムが作動し、運転者に違和感を
生じさせるのを解消する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車など車両用
のヘッドランプに関するものであり、詳細には、ＡＦＳ
(Adaptive Frontlighting System)と称され、曲路など
走行状態によりヘッドランプの配光形状を変化させるた
めの構成に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の可変配光ヘッドランプシ
ステムの構成の例を示すものが図３および図４であり、
まず、図３に示す可変配光ヘッドランプシステム８０に
おいては、ヘッドランプ灯体８１には略水平方向に回動
させる回動装置８２が設けられ、この回動装置８２はス
テアリング装置（図示は省略する）の操作方向と操作量
に応じる回動角を与える制御装置８３を介して前記ヘッ
ドランプ灯体８１に与えるものとされている。

【０００３】このようにすることで、車両が曲路にさし
かかりステアリング装置を操作すると、ヘッドランプ灯
体８１は操作方向および操作量に従い回動するものとな
り、これにより、車両がこれから進入する路面を照射す
るものとなる。そして、曲路の通過が終了した時点でス
テアリング装置の操作が直進位置に戻されると前記ヘッ
ドランプ灯体８１も制御装置８３および回動装置８２に
より直進位置に復帰されるものとなる。

【０００４】また、図４に示す可変配光ヘッドランプシ
ステム９０においては、左右それぞれのヘッドランプ灯
体９１に対して、少なくとも１個、例えば３個の補助灯
具９２、９３、９４及び制御装置９５が設けられ、それ
ぞれの補助灯具９２、９３、９４は照射方向が、例えば
補助灯具９２＜補助灯具９３＜補助灯具９４となるよう
に順次に車体の外側に向う角度を大きく設定されてい
る。

【０００５】このように構成された可変配光ヘッドラン
プシステム９０においては、ステアリング装置（図示は
省略する）の操作方向および操作量に従い制御装置９５
が補助灯具９２→（補助灯具９２＋補助灯具９３）→
（補助灯具９２＋補助灯具９３＋補助灯具９４）と順次
に点灯させるものであり、よって、曲路の曲率に対応す
る照射角度が点灯されている灯具の合成の配光形状とし
て得られるものとなるのである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の可変配光ヘッドランプシステム８０、９０にお
いては、運転者により車両に設けられている点灯スイッ
チ（図示せず）が投入された以降は、周囲照度が如何な
る状況であろうとも照射方向の変更もしくは照射範囲の
拡大が行われ、例えば道路照明が完備した高速道路での
走行時などには配光形状の変更が必要でなく、運転者は
煩雑感のみを感じる問題点があった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記した従来
の課題を解決するための具体的手段として、ステアリン
グ装置の操作量に伴い配光形状を変更する配光変更手段
を備えて成る可変配光ヘッドランプシステムにおいて、
前記可変配光ヘッドランプシステムには、周囲照度を検
出する周囲照度センサが設けられ、該周囲照度検出セン
サの出力レベルが所定の値以上の場合、前記配光変更手
段は少なくとも一部の機能の停止を行うことを特徴とす
る可変配光ヘッドランプシステムを提供することで課題
を解決するものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に示すものは本発明
に係る可変配光ヘッドランプシステム１の第一実施形態
を示す略示的なブロック図であり、この可変配光ヘッド
ランプシステム１は左右一対のヘッドランプ灯体２と、
それぞれのヘッドランプ灯体２を略水平方向に回動させ
る回動装置３と、該回動装置３の回動量をステアリング
装置からの信号Ｓに基づいて駆動する制御装置４とから
構成されるものである点は従来例（図３参照）で説明し
たものと同様である。

【０００９】ここで、本発明では前記可変配光ヘッドラ
ンプシステム１に周囲照度センサ５を設けるものであ
り、このときに、前記周囲照度センサ５は走行時に周囲
照度を検知していて、規定の照度以下になったときには
自動的に車両の灯具類を点灯させる自動点灯装置に採用
されているものを兼用しても良いものである。

【００１０】そして、前記周囲照度センサ５には、例え
ば車両の製造業者などにより適宜値として定められた境
界値が設定され、これにより周囲照度センサ５は、例え
ば、周囲照度が境界値よりも低い場合には論理値“Ｈ”
を出力し、高い場合には論理値“Ｌ”を出力するものな
どとされている。

【００１１】本発明においては、前記制御装置４はステ
アリング装置からの信号Ｓに加えて前記周囲照度センサ
５からの出力も加えて前記回動装置３を駆動するものと
されているものであり、例えば、周囲照度センサ５に理
論値“Ｌ”が出力されている間はヘッドランプ灯体２に
点灯のみを行わせ、回動装置３の動作を停止させる。ま
たこのときに、もしもこのときに、前記回動装置３が作
動中であれば、この回動装置３を駆動し、正面位置にヘ
ッドランプ灯体２を復帰させる。

【００１２】このようにすることで、この第一実施形態
の可変配光ヘッドランプシステム１においては、例えば
照明施設が完備された高速道路などを走行中においてス
テアリング装置を操作するときには、前記ヘッドランプ
灯体２は回動を行わない。よって、周囲照度が明るく曲
路などであっても進行方向に対して充分な視認性が得ら
れている条件下で、更に加えてヘッドランプ灯体２が回
転するなどの煩わしさを解消できるものとなる。

【００１３】尚、前記周囲照度センサ５の出力に対応さ
せる制御装置４の機能は、例えば車両が左側通行のもの
である場合において、右旋回するときにのみヘッドラン
プ灯体２の回動を停止させ、対向車線側を照射するのを
中止させ、対向車の運転者に幻惑を生じさせるのを防止
する構成としても良く、この場合にも回動装置３が動作
中であるときに周囲照度センサ５に境界値が検知される
事態を考慮して、回動装置３を正面方向に復帰させるこ
とが好ましい。

【００１４】加えて、本発明においては、前記可変配光
ヘッドランプシステム１に運転者の意志により、例え
ば、この種の装置に対して不慣れな運転者、あるいは、
動作そのものを好まない運転者の存在に備えて、前記回
動装置３の作動を強制的に停止させる手動スイッチ６を
設けても良いものであり、このときには、前記回動装置
３の電源などを直接に切断するものとしても良いが、回
動装置３が動作中であるときに手動スイッチ６が操作さ
れる事態を考慮して、上記と同様に制御装置４側に設け
ることが好ましい。

【００１５】また、前記手動スイッチ６を設ける場合、
この手動スイッチ６が例えばトグルスイッチなど機械式
スイッチである場合には、一旦操作が行われると、手動
で復帰が行われない限りはその状態を保持し以降は可変
配光ヘッドランプシステム１の機能が失われるものとな
るので、例えば電気的な保持機構を備える電子式スイッ
チなどとしておき、例えばイグニッションキーの抜取り
（即ち、車両の使用の停止）により自動的にヘッドラン
プシステム１としての機能が復帰するものとしておくこ
とが好ましい。

【００１６】図２は本発明に係る可変配光ヘッドランプ
システム１の第二実施形態であり、この第二実施形態は
従来例の図４で示した複数の補助灯具、例えば左右のヘ
ッドランプ灯体２それぞれに対して各３個の補助灯具７
１、７２、７３が設けられ、これらの補助灯具７１〜７
３は、補助灯具７１＜補助灯具７２＜補助灯具７３とな
るように順次に車体の外側に向う角度を大きく設定され
ている。

【００１７】また、この第二実施形態においても、制御
装置４が設けられ、この制御装置４はステアリング装置
（図示せず）の操作量に応じて、補助灯具７１→（補助
灯具７１＋補助灯具７２）→（補助灯具７１＋補助灯具
７２＋補助灯具７３）と順次に点灯させるものであり、
これにより、曲路通過時に適する幅広い配光形状を得る
ものである。

【００１８】本発明では、この第二実施形態においても
境界値が設定された周囲照度センサ５が設けられるもの
であって、前記周囲照度センサ５は制御装置４に接続さ
れていて、この周囲照度センサ５に周囲照度の規定値以
上が検出されたときには、ステアリング装置からの信号
Ｓが存在するときにも、前記補助灯具７１〜７３を消灯
させる。

【００１９】但し、このときには補助灯具７１〜７３の
全てを消灯しても良く、あるいは、補助灯具７３、補助
灯具（７２＋７３）など一部を消灯しても良いものであ
る。また、ステアリング装置の操作量に対応する定数な
どを予めに定めておき、それに基づいて消灯を行っても
良いものである。尚、この第二実施形態においても、前
記第一実施形態で説明したのと同様に手動スイッチ６を
設けることは自在である。

【００２０】

【発明の効果】以上に説明したように本発明により、可
変配光ヘッドランプシステムには、周囲照度を検出する
周囲照度センサが設けられ、該周囲照度検出センサの出
力レベルが所定の値以上の場合、前記配光変更手段は少
なくとも一部の機能の停止を行う可変配光ヘッドランプ
システムとしたことで、例えば薄暮時、あるいは、道路
照明装置の完備した道路などを視界が確保されている状
況下でも可変配光ヘッドランプシステムが作動し、運転
者に違和感を生じさせたり、対向車の運転者、歩行者な
どに無用な幻惑感を与えるのを防止し、この種の可変配
光ヘッドランプシステムの実用性、有効性の向上に極め
て優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る可変配光ヘッドランプシステム
の第一実施形態を示すブロック図である。

【図２】 同じく本発明に係る可変配光ヘッドランプシ
ステムの第二実施形態を示すブロック図である。

【図３】 従来例を示す説明図である。

【図４】 別の従来例を示す説明図である。

【符号の説明】

１……可変配光ヘッドランプシステム ２……ヘッドランプ灯体 ３……回動装置 ４……制御装置 ５……周囲照度センサ ６……手動スイッチ ７１、７２、７３……補助灯具

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリング装置の操作量に伴い配光形
   状を変更する配光変更手段を備えて成る可変配光ヘッド
   ランプシステムにおいて、前記可変配光ヘッドランプシ
   ステムには、周囲照度を検出する周囲照度センサが設け
   られ、該周囲照度検出センサの出力レベルが所定の値以
   上の場合、前記配光変更手段は少なくとも一部の機能の
   停止を行うことを特徴とする可変配光ヘッドランプシス
   テム。
2. 【請求項２】 前記配光変更手段がヘッドランプの回動
   装置であり、この回動装置は前記周囲照度検出センサの
   出力レベルが所定の値以上の場合、前記ステアリング装
   置の操作量に係わらず作動の停止が行われることを特徴
   とする請求項１記載の可変配光ヘッドランプシステム。
3. 【請求項３】 前記配光変更手段が１個以上として設け
   られる補助灯具と該補助灯具に対する点灯装置であり、
   この点灯装置は前記周囲照度検出センサの出力レベルが
   所定の値以上の場合、前記ステアリング装置の操作に係
   わらず前記補助灯具の少なくとも一部の点灯を中止する
   ことにより行われることを特徴とする請求項１記載の可
   変配光ヘッドランプシステム。
4. 【請求項４】 前記配光変更手段には、この配光変更手
   段の一部もしくは全部の機能を停止させる手動スイッチ
   が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項３
   の何れかに記載の可変配光ヘッドランプシステム。